ahoj, mám volkswagen jettu z roku 2001 a můj problém je ten, že se mi moc neohřívá vzduch, když mám zapnuté topení a začínám být velmi naštvaný, když si moje máma neustále stěžuje, jak se jí nelíbí auto a můžu ho dát na max vzduch a max teplo a stále dává jen teplý vzduch. Zeptal jsem se několika lidí a řekli, že to může být termostat nebo tlačítko klimatizace nefunguje, ale klimatizace ano. a když stisknu tlačítko pro vypnutí klimatizace, klimatizace zůstane zapnutá, i když říká, že je vypnutá.
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
7 komentářů
O jaký model Jetta jde a jaký má motor?
je to volkswagen jetta gls 2001 l 2.0dveřový sedan z roku 4
Pravděpodobně je to rozbité a budete to muset opravit.
Je to stejné pro rok 2003? Moje odmrazování funguje dobře, cítím teplo, ale ne topení. Chtěl jsem se podívat na pořízení nové cívky, ale cena za to. Raději nejprve zkontroluji. Co mám dělat?
7 odpovědi
Наиболее полезный ответ
josue villarreal, ano, je možné, že je to váš termostat. Je také možné, že je jádro vašeho ohřívače ucpané nebo váš ventilátor nepracuje správně, aby vzduch proudil přes ohřívač. Také se ujistěte, že máte ve vozidle dostatek nemrznoucí kapaliny. Zkontrolujte hadice topení, spodní hadice je místem, kde ochlazená chladicí kapalina vstupuje zpět do motoru. neměla by být studená, ale nebude tak horká jako jakákoli jiná součást chladicího systému. Pokud nedochází k cirkulaci (hadice, chladič a jádro ohřívače chladí), můžete mít špatné čerpadlo chladicí kapaliny. Pokud jsou obě hadice horké, což by znamenalo, že máte dostatečný průtok jádrem, zkontrolujte servo, které otevírá a zavírá větrací dvířka. Pokud se neotevřou správně, nebudete mít dostatečný průtok, aby se váš interiér zahřál. Doufám, že to pomůže, hodně štěstí.
Aktualizace
Stačí se podívat do servisního manuálu pro váš konkrétní model. děkujeme, že jste nám dali vědět, který to je. Zkontrolujte kabel teplotní klapky. Ujistěte se, že je správně nastaven.
Kabel teplotní klapky, instalace a seřízení
Jsou instalovány ovladače vytápění a ventilace.
Spojovací potrubí odstraněno
Otočte otočným ovladačem teploty doleva na doraz.
Připevněte středový vodič kabelu -1- k páce teplotní klapky -2-.
Zatlačte páčku teplotní klapky -2- na doraz -šipka A- a zajistěte vnější kabel -1- sponou -3-.
Otočte otočným ovladačem teploty doleva a doprava na doraz.
Při otáčení otočného ovládacího knoflíku je třeba dosáhnout obou koncových dorazů.
Byla tato odpověď užitečná?
Pokud jde o tlačítko klimatizace, pokud máte volič na odmrazování, klimatizace by měla zůstat zapnutá. Pokud vypnete klimatizaci a otočíte voličem na jedno z dalších nastavení (jako je podlaha nebo větrací otvory), vypne se pak klimatizace?
Pokud jde o teplotu ohřívače, pokud ventilátor fouká normálně, je pravděpodobné, že je termostat zaseknutý otevřený, nebo je jádro ohřívače ucpané, a to buď vnitřně (neumožňuje jí správně proudit chladicí kapalina), nebo externě (neumožňuje proudění vzduchu řádně z něj odeberte teplo). Zahřeje se auto na běžnou provozní teplotu? Pokud máte teploměr, zkontrolujte, zda se zahřeje na střed normálního rozsahu. Pokud tomu tak není, je pravděpodobné, že váš termostat je zaseknutý otevřený. Pokud ano, pak termostat pravděpodobně funguje správně a je pravděpodobnější, že problém je v jádru ohřívače.
Byla tato odpověď užitečná?
U ohřívacích boxů Jetta je pozoruhodně častý problém. Objevil jsem to ve svém vlastním roce 2003. Když jsme kupovali použité auto, všimli jsme si návalu pěny z ventilačních otvorů, když bylo zapnuto topení nebo klimatizace, a nemysleli jsme si to moc. Jen jsem usoudil, že je to pravděpodobně podšívka nějakého větracího otvoru, který se časem opotřeboval. Od té doby. s extrémně špatným výkonem ohřívače mě můj výzkum dovedl ke zjištění, že větrací dvířka, kdysi obložená pěnou, se časem zhoršují a zanechávají vyražené kovové dveře s obrovskými dírami. Tyto nyní zjevné otvory nechávají horký vzduch mísit se s venkovním vzduchem a nikdy neodvádějí horký vzduch, jak by tomu bylo, kdyby byly pevné.
Od obrázku. a velmi užitečné video stojí za více než tisíc mých slov. zkontrolujte toto, pokud zjistíte, že vše ostatní doporučené selhalo. Věřím, že byste se na to chtěli podívat, než půjdete vyměnit topné jádro.
Byla tato odpověď užitečná?
Kde mohu získat materiál, který jste použili na dveře, když mi pěna vyfoukla do obličeje? Děkuji mnohokrát za váš příspěvek. Ušetřil jsi mi spoustu peněz.
Neobtěžujte se výměnou pěny, ale pokud se tak rozhodnete, má 3M velmi tenkou pěnu, která zvládne požadovaný teplotní rozsah. Moje rada? Jdi si pro HVAC Duct tape..skutečná HVAC páska je kovová. Značka Duck je pěkně tlustá, ale postačí jakákoli tvárná kovová páska. Pěna byla způsob, jak zabránit růstu plísní ve větracích otvorech a foukání páchnoucího vzduchu do obličeje. pokud k tomu dojde, použijte lysol, asi jedna plechovka ve větracím otvoru vašeho čelního skla by se ho měla postarat o dostatek; spusťte klimatizaci na vysokou úroveň a na podlahu a konzolu, nastříkejte. Funguje to. zeptejte se kteréhokoli majitele Neonu.
Vím, že tento problém má staré datumové razítko, ale problém je v tom, že vzduchové dveře, které směřují proud vzduchu do výparníku klimatizace nebo jádro ohřívače ztratily pěnové těsnění na svých stranách. To se také děje na odmrazovacích/podlahových dvířkách.
Úkolem autoservisu je získat zpět veškerý freon v systému klimatizace a vypustit chladicí kapalinu z motoru. Poté odpojte hadice topení a vedení klimatizace a expanzní ventil od výparníku. Časově náročná oprava je odstranit palubní desku a jednotku topení/klimatizace a otevřít ji, abyste odhalili dveře. Těsnění můžete vyměnit tak, že nejprve očistíte všechny zbytky starých těsnění a vyříznete potřebné těsnění z chráničů talířů, které se nacházejí v pohyblivých odděleních železářství. Uřízněte jej na správnou velikost, aby byly dveře utěsněny, ale nebránily v pohybu nebo těsnění kvůli nové velikosti těsnění. Pomocí spreje 3M nastříkejte na jednu stranu nového těsnění a po zamaskování kovových dvířek na každou stranu dvířek rovnoměrně rovnoměrnou vrstvou. Nechte zaschnout 3 až 5 minut a vložte těsnění na místo umístěním «jeden výstřel».
Stáří vozu bych doporučil současně vyměnit topné jádro.
Auto stojí za to, pokud není zrezivělé. Udělal jsem několik, včetně mých. Autoservis si bude účtovat více než 12 hodin práce, ale přítel, který rád pracuje na výzvách, by mohl zvládnout vše kromě znovuzískání freonu.
Cena dílů je nižší než 30.00 $ za předpokladu, že vaše nemrznoucí směs je dobrá a nic se nerozbije.
Dobrá hudba na pozadí a pár šálků kávy vždy pomůže práci jít lépe!
Byla tato odpověď užitečná?
Jaké jsou běžné věci, které je třeba hledat při odstraňování problémů se systémem klimatizace? S klimatizací moc zkušeností nemám. Neslyším nastartovat kompresor a fouká horký vzduch. Vím, že ventilátory by měly být zapnuté, ale oba najednou, jakmile zapnu klimatizaci? Myslel jsem, že to není freon, protože časem ztratí chlazení, ne najednou nefunguje správně? Takže co bych měl hledat o moudré fórum MK4?
19079 příspěvků · Připojeno 2009
sedněte si na led nebo si pořiďte ventilátor
Floss Špinavá x Tým Big Shark x Gengstout x VIP modulární
53535 příspěvků · Připojeno 2005
. myslet si, že to není freon, protože časem ztratí chlazení a ne najednou nefunguje správně? . /CITÁT]
Funguje takto prosakující pneumatika pouze časem a nikdy ne náhle? K úniku AC může dojít najednou. Auta mají hodně vibrací.
2867 příspěvků · Připojeno 2006
No, jsem si docela jistý, že to není freon, protože bych stále slyšel kopání kompresoru.
Ne nutně ne. Pokud je náplň chladiva příliš nízká, kompresor se nezapne. Připojte sadu měřidel a uvidíte, co se děje
XBOX GT: SO ICY GOON SQD hrají hlavně MW2 a Halo
GLI666 Spouštěč diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2009
. myslet si, že to není freon, protože časem ztratí chlazení a ne najednou nefunguje správně? . /CITÁT]
Funguje takto prosakující pneumatika pouze časem a nikdy ne náhle? K úniku AC může dojít najednou. Auta mají hodně vibrací.
No, jsem si docela jistý, že to není freon, protože bych stále slyšel kopání kompresoru.
GLI666 Spouštěč diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2009
Ne nutně ne. Pokud je náplň chladiva příliš nízká, kompresor se nezapne. Připojte sadu měřidel a uvidíte, co se děje
Dobrá informace. toto je typ věcí, které hledám. Je tam nějaký indikátor a linky, abych mohl zkontrolovat, zda je ve vedeních freon? Potřebuji info, abych mohl dělat co největší problémy při focení, aniž bych to někam bral.
Není problém s penězi to opravit, jen musím přijít na to, co to je.
Ano, ještě musím zkontrolovat pojistky. Právě jsem našel tento problém, když jsem byl dnes na cestě ke sledování, a momentálně jsem na hlídce až do půlnoci. Takže jen načítám informace, než se zítra do věcí skutečně pustím.
69 příspěvků · Připojeno 2010
můžete také začít šetřit asi 700 babek, váš kompresor je mimo (nejhorší scénář). nebo máte jen nějaké elektrické odpadky špatně a měli byste se jen ujistit, že kabeláž/pojistky jsou neporušené. jo a nebylo by na škodu to připojit ke komp
2472 příspěvků · Připojeno 2006
To je OEM Sanden NEKUPUJTE nic jiného. Naučil jsem se to tvrdě v broukovi mé sestry. Koupil jsem si nějakou sadu z ebay a kompresor byl BEZHODNOTNÝ. Nezapomeňte také vyměnit sušičku přijímače.
DiverDan182;72755493 řekl:
Jak máte rádi vajíčka po ránu? Míchané nebo hnojené
68 příspěvků · Připojeno 2006
První věcí je zkontrolovat pojistky.
GLI666 Spouštěč diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2009
Úžasný odkaz. Děkuji.
19 příspěvků · Připojeno 2010
Ukázalo se, že můj AC fouká horký vzduch, je elektrický problém
. všechny moje komponenty byly vyměněny asi před rokem a půl. Všichni se dobře odhlásili. Mám problém s elektrikou, bylo mi řečeno. Vzal jsem to k hlavnímu technikovi a ten mi sestrojil relé, které přemostilo „cokoli, co bylo potřeba obejít“, a střídavý proud zase fouká studený.
21662 příspěvků · Připojeno 2009
. všechny moje komponenty byly vyměněny asi před rokem a půl. Všichni se dobře odhlásili. Mám problém s elektrikou, bylo mi řečeno. Vzal jsem to do a mistr tech a on zmanipulované mi relé, které přemostilo «cokoli potřebovalo obejít» a střídavý proud zase fouká studený.
NIKDY nenavážete ani zpětně nenapájíte ŽÁDNÝ elektrický obvod. problém diagnostikujete a vyřešíte, nikoli napravíte.
Larry
Demokraticky zvolený ministr šekelů a mazlíčků, terapeut Nezávislé lidové republiky Offtopikstan
atomicalex;87675577 řekl:
Prsa. Čekám tady na prsa.
15 příspěvků · Připojeno 2008
Vím, že to zní jednoduše, ale zkontrolujte, zda klapka funguje tak, aby se ve vzduchové skříni vypínala teplá a studená. Dříve jsem měl tento problém také. Nic, co jsem udělal, by to nezměnilo. Vždy by foukal horký vzduch, dokonce i se zapnutou klimatizací. Nakonec jsem přišel na to, že se tam ta klapka odpojila od kabelu.
GLI666 Spouštěč diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2009
Aktualizace: Jel jsem s autem po dálnici (nikdy to nedělám) zapnutou klimatizaci několik kilometrů. nic. Pak jsem se vrátil domů, stáhl kapotu a nechal ji pár minut běžet na volnoběh. ani žádný fanoušek nekopl. Takže myslím špatné FCM nebo špatné fanoušky? Zkontroloval jsem všechny pojistky na přístrojové desce v pořádku. Jsou na to někde jinde jejich pojistky nebo relé? Vím, že by tam měly být štafety, krátce jsem se rozhlédl a bez úspěchu. Tak co si všichni myslíte, že to je?
Oh, ano, otočil jsem ovládacím knoflíkem na vnitřní straně, aby se zahřálo a bylo to opravdu horké, pak se vrátilo do studené a zdálo se, že to šlo do venkovního vzduchu. Takže si myslím, že ovládání funguje dobře.
Dnes bych se na to podíval víc, přečetl piny na FCM, ale bohužel to bude opravdu hrozná bouře. naštve.
