Mám pocit, že není dost chladno. Porovnal jsem AC na svém Tiggy s několika jinými auty s nastavením Max AC a prostě mi nepřipadá dostatečně studená. Ve všech ostatních autech je vzduch tak chladný, že máte pocit, jako byste si mohli zmrznout prsty přidržující ruku k ventilaci.
Netestoval jsem teploměrem, jen jsem odcházel a držel ruku na ventilaci.
Pokud byla tato otázka položena, nasměrujte mě prosím správným směrem.
444 příspěvků · Připojeno 2019
Náš rok 2019 je v pořádku a ve skutečnosti může být chladnější než naše ostatní vozidla.
Možná je potřeba jen kontrola těsnosti a/nebo dobití?
561 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud AC auta potřebuje nabít, pak je tam netěsnost, kterou je třeba opravit. Všechny moderní utěsněné kompresorové systémy jsou navrženy tak, aby nic neprosakovalo. Potřeba občas přidat chladivo není normální.
Zobrazit další odpovědi
240 příspěvků · Připojeno 2016
Má ještě někdo problém s AC?
Náš je ledový. Většinu času to musíme vypnout, ale jsme v Seattlu, takže to (zatím) není tak horké.
233 příspěvků · Připojeno 2008
Můj SE má jednu z nejlepších AC jednotek, jaké si pamatuji.
Vyzkoušejte toto: Po běhu se zapnutým tlačítkem AC/MAX umístěte digitální teploměr před středový ventilační otvor a dejte nám vědět, co získáte po několika minutách běhu. Proveďte tento test, abyste potvrdili, zda máte velký problém se střídavým proudem nebo ne.
Po 5 min. z řízení, moje auto čte 41F u ventilace. Venkovní teplota na hwy byla 89F.
2 příspěvků · Připojeno 2021
To je neuvěřitelné! Pořád se pořádně potím po 30 minutách jízdy s tím na maxAC. Prodejce říká, že se mu to líbí.
Zobrazit další odpovědi
561 příspěvků · Připojeno 2014
Dnes jsem v roce 2018 provedl objektivní test. Tady Phoenix Summer.
Když jsem měl auto v garáži, okolní teplota vzduchu 105°, nastartoval jsem auto s automatickou klimatizací nastavenou na 72°. Během tří minut měl vzduch vycházející ze středového otvoru 51°, jakmile jsem se začal pohybovat, rychle klesl na 46°-47°.
33° chlazení na volnoběh mi přijde docela působivé. Foukání 50° vzduchu na volnoběh s venkovními teplotami přes 100° je pro mě působivé.
Ano, trvá asi 10 minut, než ventilátor začne snižovat rychlost, ale kromě vysokých venkovních teplot mám také žhnoucí slunce, které ohřívá auto. nemám žádné stížnosti.
155 příspěvků · Připojeno 2019
Jakýkoli systém klimatizace by měl ukazovat alespoň o 30 stupňů nižší, než je teplota venkovního okolního vzduchu, měřená u středových výdechů na přístrojové desce s ventilátorem na vysokou rychlost a zvolenou recirkulací (max. klimatizace). To je po 5 minutách běhu.
1498 příspěvků · Připojeno 2002
Teplotu vzduchu jsem netestoval, ale s klimatizací v naší jsem velmi spokojen. Málokdy jsem stiskl tlačítko Max, ale rychle se ochladí a udržuje teplotu v pohodě, i když bylo horko (2 dny v Death Valley na 103 a 107). Nemáme střešní okno a přední okna máme tónovaná tak, aby odpovídala zadním.
2019 Tiguan SE 4Mo Habenero Orange, dočasně skladem.
2005 Golf GLS, 2.Slow, Auto, odpružení GTI, houpe se. (syn č. 2).
01 B5 4Mo vagón, 1.8T a 6sp manuální vyměněno, prodáno.
55 příspěvků · Připojeno 2018
AC na našem SEL-P 2018 je vynikající. tt auto rychle ochladí a neměl problém udržet interiér v pohodlí. Jakmile auto trochu vychladne, v závislosti na tom, zda na mě dopadá přímé sluneční světlo nebo ne, udržuji termostat někde mezi 72 a 76 a otáčky ventilátoru na 3 nebo 4. Počasí v naší oblasti letos v létě bylo v nízká až střední 90. léta, velmi vysoká vlhkost a dostatek slunce.
27 příspěvků · Připojeno 2021
Všechny modely 2018,19,20,21 Tiguan pro Severní Ameriku mají stejný motor 2.0 turbo 184hp 221lb a klimatizační systém, jediný rozdíl je ve vybavení, to je ono.
317 příspěvků · Připojeno 2003
Mám 2018 a ac mi přijde velmi slabé. Stejně špatný mi přijde i topný systém. Musím ho vyndat z automatického režimu, aby se zahřál.
55 příspěvků · Připojeno 2018
Velmi zajímavé různé zkušenosti různých lidí s autem. Zatímco topení nebylo v původním komentáři, minulou zimu jsem zjistil, že topení Tiguan je velmi dobré. Kabina auta se zahřeje mnohem rychleji než u mého předchozího Subaru Outback. Ne to byl slabý topný systém (i když klimatizace byla dobrá.)
Zobrazit další odpovědi
Nfsroadsta2786 Začátek diskuze
19 příspěvků · Připojeno 2019
Teploty tady v NY dosahují 90+ a začínají být velmi vlhké. Nezaznamenali jsme žádný problém s ohřívačem, takže z mé zkušenosti s ohřívačem zkontrolujte a zjistěte, zda není jádro ohřívače zablokované / ucpané.
Zkusím teplotní test a uvidím, co se děje. Jakmile budu mít příležitost, zveřejním aktualizaci. V poslední době jsem musel pouštět střídavý proud na nejnižší teplotu se zapnutou recirkulací, jen abych udržoval nízkou teplotu.
89 příspěvků · Připojeno 2015
Máte nějaké aktualizace týkající se tohoto problému? Vzali jste to k prodejci a nechali ho naskenovat kódy nebo porovnat naměřené teploty s jinými Tiguany na pozemku? (Viz můj příběh výše)
Zobrazit další odpovědi
1224 příspěvků · Připojeno 2011
Máte ucpaný pylový filtr? Mohu sedět a nechat motor běžet na volnoběh a nechat ho příliš studený, než aby stál v 90stupňovém počasí. To, že se nemění pylový filtr, je jediná věc, kromě poškození systému, co mě napadá.
Odesláno z mého ONEPLUS A6013 pomocí Tapatalk
2018 VW Tiguan SE
APR 91 tune, APR vstup, plnicí potrubí, tmd, mezichladič, ig coils, APR S01 19″ kovaná kola, Michelin PS4 SUV
Sání VWR R600, bity VWR, zadní posuvná tyč Neuspeed
41 příspěvků · Připojeno 2019
Pylový filtr
Je to možné po jedné jarní sezóně? Nechápejte mě špatně – letos jsme tu měli tuny pylu. Auto bylo dokonce „žluté“ od pylu, když jsem ho poprvé uviděl na prodejní ploše u prodejce. A koupil jsem si ho v dubnu – hned na začátku pylové sezóny.
Je to něco, co mohu zkontrolovat sám? Něco, kvůli čemu to musím vzít? (Viz můj příspěvek výše.)
Aktuální: 2022 VW Atlas Cross Sport SEL-P V6 R-Line 4Motion (černá)
Dříve: 2004 Jeep Grand Cherokee w/ HO V8; 2012 Kia Optima SX; 2013 BMW 535i (naloženo); 2016 BMW 435i w/ M-Sport (naloženo); 2019 VW Tiguan SEL-P (MQB) s 4Motion (5 kusů)
BWM bude mít vždy moje ❤
41 příspěvků · Připojeno 2019
Minulý pátek (včera, 5. července) byl zatím nejteplejším dnem v roce (v oblasti metra DC) – odpoledne až do poloviny 90. Kolem 10:5 jsem jel 00 mil po dálnici – horké, slunečné počasí, se zavřeným panoramatickým stíněním – a moje auto nevychladlo, než jsem dorazil do cíle. Bylo to tak špatné, že jsem na dálnici dokonce jednou nebo dvakrát otevřel okno, protože jsem měl pocit, že je v autě stále horký vzduch a potřeboval jsem dodatečnou cirkulaci, aby mě ochladil. (Bylo to pravděpodobně 20 minut jízdy.) Nastavil jsem AC na Max/Auto – a prostě jsem nevychladl. Poznámka: Než jsem vstoupil do auta na projížďku, byl jsem ve svém chladném, klimatizovaném domě – není to tak, že bych byl celý den venku na sluníčku a osobně jsem se neochladil.
Na základě pozitivní zpětné vazby od ostatních plakátů o jejich ledově studeném vzduchu foukajícím střídavý proud – rozhodně si myslím, že s mojí jednotkou není něco v pořádku. Fouká silně – ale prostě to nebyl ledový vzduch, který odtud foukal.
Ve skutečnosti, i když jsme až do této chvíle neměli skutečné horké počasí, všiml jsem si, že vzduch během předchozích jízd nebyl příliš studený – ale jen jsem to odepsal, že venku není takové horko/jízdy na kratší vzdálenosti.
Toto je můj první VW – a ještě se musím vypořádat se servisem VW. Mám to přijmout? co mám očekávat? Mých pár posledních aut byla špičková BMW – a nikdy jsem se nezdráhal vzít je do servisu BMW (a moje místní servisní střediska byli dva největší prodejci BMW v USA (jižní Florida)). Vzal jsem auto na sebemenší nedokonalost/poruchu – očekával jsem, že nové modely nejvyšší úrovně budou fungovat perfektně. (Nechápejte mě špatně – nebyl jsem tam často – ale párkrát jsem tam byl, byl jsem si jistý, že auto má něco, co je potřeba opravit – a vždycky jsem měl pravdu.) (Jen jsem nechtěl nastavit tón, že jsem někdo, kdo bere své auto kvůli nepřiměřeným stížnostem/servisním problémům – rozhodně nejsem autohypochondr!)
(Poznámka: 2019 SEL-P zakoupený v dubnu – takže to bylo poprvé, co jsem v tomto novém vozidle skutečně potřeboval AC v režimu Max.)
Aktuální: 2022 VW Atlas Cross Sport SEL-P V6 R-Line 4Motion (černá)
Dříve: 2004 Jeep Grand Cherokee w/ HO V8; 2012 Kia Optima SX; 2013 BMW 535i (naloženo); 2016 BMW 435i w/ M-Sport (naloženo); 2019 VW Tiguan SEL-P (MQB) s 4Motion (5 kusů)
BWM bude mít vždy moje ❤
27 příspěvků · Připojeno 2021
Minulý pátek (včera, 5. července) byl zatím nejteplejším dnem v roce (v oblasti metra DC) – odpoledne až do poloviny 90. Kolem 10:5 jsem jel 00 mil po dálnici – horké, slunečné počasí, se zavřeným panoramatickým stíněním – a moje auto nevychladlo, než jsem dorazil do cíle. Bylo to tak špatné, že jsem na dálnici dokonce jednou nebo dvakrát otevřel okno, protože jsem měl pocit, že je v autě stále horký vzduch a potřeboval jsem dodatečnou cirkulaci, aby mě ochladil. (Bylo to pravděpodobně 20 minut jízdy.) Nastavil jsem AC na Max/Auto – a prostě jsem nevychladl. Poznámka: Než jsem vstoupil do auta na projížďku, byl jsem ve svém chladném, klimatizovaném domě – není to tak, že bych byl celý den venku na sluníčku a osobně jsem se neochladil.
Na základě pozitivní zpětné vazby od ostatních plakátů o jejich ledově studeném vzduchu foukajícím střídavý proud – rozhodně si myslím, že s mojí jednotkou není něco v pořádku. Fouká silně – ale prostě to nebyl ledový vzduch, který odtud foukal.
Ve skutečnosti, i když jsme až do této chvíle neměli skutečné horké počasí, všiml jsem si, že vzduch během předchozích jízd nebyl příliš studený – ale jen jsem to odepsal, že venku není takové horko/jízdy na kratší vzdálenosti.
Toto je můj první VW – a ještě se musím vypořádat se servisem VW. Mám to přijmout? co mám očekávat? Mých pár posledních aut byla špičková BMW – a nikdy jsem se nezdráhal vzít je do servisu BMW (a moje místní servisní střediska byli dva největší prodejci BMW v USA (jižní Florida)). Vzal jsem auto na sebemenší nedokonalost/poruchu – očekával jsem, že nové modely nejvyšší úrovně budou fungovat perfektně. (Nechápejte mě špatně – nebyl jsem tam často – ale párkrát jsem tam byl, byl jsem si jistý, že auto má něco, co je potřeba opravit – a vždycky jsem měl pravdu.) (Jen jsem nechtěl nastavit tón, že jsem někdo, kdo bere své auto kvůli nepřiměřeným stížnostem/servisním problémům – rozhodně nejsem autohypochondr!)
(Poznámka: 2019 SEL-P zakoupený v dubnu – takže to bylo poprvé, co jsem v tomto novém vozidle skutečně potřeboval AC v režimu Max.)
Klimatizace, která nechladí správně, je problém, který stojí za cestu k autorizovanému prodejci, je kryta zárukou, otálel jsem, ale když jsem si ji nakonec vzal, nastal problém, poplatek byl nízký, i když řekli, že to pro auto není možné že nový, provedli kontrolu, nabití bylo nízké, nyní můj Tiguan SE 2019 chladí perfektně, dokonce i v horkém počasí v Marylandu (90. léta) pod sluncem.
Problémy s klimatizací Volkswagenu vám mohou zničit léto. Zde je vše, co potřebujete vědět o problémech s klimatizací VW, než se stanou větším problémem.
Vyrazit na silnici uprostřed vlny veder není čas, kdy chcete zjistit, že klimatizace vašeho vozidla nefunguje. Je to obzvláště nepříjemné, pokud náhodou zjistíte, že vaše klimatizace fouká teplý nebo horký vzduch místo chladného vánku, který jste zoufale očekávali.
Nyní si můžete otřít pot z čela a ponořit se do našeho užitečného průvodce prozkoumáním běžných problémů s klimatizací VW a jejich oprav, abyste se co nejrychleji dostali zpět do chladné zóny.
Volkswagen je skvělé auto a velmi oblíbené. Nicméně, stejně jako každá jiná značka, VW nepřicházejí bez problémů. Proto je důležité strávit pár minut zkoumáním problémů s klimatizací vozů Volkswagen a VW, abyste věděli, na co si dát pozor, než se ocitnete na cestě za svým dalším silničním dobrodružstvím v autě, které vám připadá jako v sauně.
Jaké jsou nejčastější problémy s klimatizací VW?
- Vzduchový kompresor přestane fungovat
- Nedostatečná klimatizace
- Klimatizace chlazení pouze na jedné straně
Abyste lépe věděli, co hledat a zvážit nejlepší možnosti pro klimatizaci vozidel VW, která nefungují správně, je důležité vědět něco o mechanismu a historii klimatizací VW. Poté se budeme podrobněji zabývat problémy s klimatizací VW, které jsme zmínili výše.
První model VW, který přišel s volitelnou klimatizací „instalovanou ve výrobě“, byl Beetle z roku 1967. Tyto AC byly proslulé tím, že nefungovaly příliš dobře, přehřívaly se a poškozovaly motory.
Kromě toho nebyly na VW Brouky vyrobené v Německu instalovány žádné AC systémy. Všechny komponenty pro VW Beetle AC byly vyrobeny v USA vyškolenými techniky.
Společnost Volkswagen, založená v roce 1932, si během desetiletí vydobyla solidní reputaci kvalitní německé techniky.
Vozidla vyráběná společností rostla v oblibě v 1950. a 1960. letech XNUMX. století, zejména VW Bus a Beetle, k nimž se postupem času přidal Volkswagen Golf.
Dnešní řada vozů německé výroby zahrnuje zaměření na elektrická a elektrická hybridní vozidla, přičemž cílem automobilky je mít do roku 2030 elektrické verze všech modelů.
Nyní přejděme k podrobnostem o nejběžnějších problémech s klimatizací VW.
Tři nejčastější problémy s klimatizací VW
Vzduchový kompresor přestal fungovat
Volkswagen měl poměrně málo problémů se vzduchovými kompresory, zejména v modelech z roku 2015 a 2016. Údajně byl vadný regulační ventil, který způsoboval selhání kompresoru.
Pokud váš vzduchový kompresor selže, můžete si všimnout, že vydává legrační zvuky, které znějí jako uvolnění tlaku vzduchu z vnitřku auta. Klimatizace může foukat studená, pak náhle začne foukat horko.
K tomuto problému byl vydán servisní bulletin, takže pokud jej necháte opravit, ujistěte se, že jej necháte provést v autorizovaném servisu VW. Důvodem je, že když jsou vydávány aktualizace a bulletiny, prodejci odebírají vadné díly ze svých zásob. Prodejci třetích stran to nemusí dělat.
Pokud tedy necháte své vozidlo opravit v opravně třetí strany, pravděpodobně budete mít stejné problémy jako před výměnou vzduchového kompresoru.
A to znamená, že budete muset zaplatit za novou výměnu vzduchového kompresoru, protože opravna použila k dokončení opravy stejnou vadnou součást.
Nedostatečná klimatizace
Bylo široce hlášeno, že některé modely VW, zejména Volkswagen Atlas, mají nedostatečnou klimatizaci, což činí interiér nepohodlnějším než jiné značkové modely stejné velikosti.
Existuje určitá debata o tom, zda nastavení AC na Auto a nastavení na synchronizaci je efektivnější než nastavení AC na Rec. Jiní lidé zmínili, že klimatizace se při jízdě zdá studená; po zastavení se však zdá, že běží pouze ventilátor.
Bohužel, když se na tento problém spotřebiteli podívá prodejce, je jim řečeno, že funguje správně. Někteří spotřebitelé však uvedli, že se zdálo, že to byly snímače teploměru systému, které nefungovaly správně.
To by dávalo smysl, protože tento problém se nevyskytuje u všech stejných modelů vozidel. To se ale nepodařilo potvrdit.
Některým bylo také navrženo, že pokud zvolíte typ pohonu (Eco, Normal, Sport, Custom) a zvolíte Custom, můžete upravit Climate Control. A pokud máte toto nastavení na Eco spíše než na Normal, může to také způsobovat problém. Takže by to mohla být potenciální oprava, kterou také stojí za to vyzkoušet.
Klimatizace Chlazení pouze na jedné straně
Několik lidí hlásí tento problém, že pouze jedna strana vozidla má pocit, že se chladí. Zjevnou příčinou je to, že pouze polovina výparníku ochlazuje. To znamená, že někde v potrubí je netěsnost, která způsobuje nízké hladiny chladiva.
Když máte nízkou náplň, není dostatek chladiva k rovnoměrnému ochlazení výparníku. Protože systém proudí ze strany řidiče na stranu spolujezdce, způsobí vyšší teploty na straně spolujezdce.
