Proč můj TPMS nečte přední pneumatiky?

• MaxiTPMS TS900
• MaxiTPMS ITS600
• MaxiTPMS TBE200 (N.
• MaxiTPMS TBE100
• MaxiTPMS TS608
• MaxiTPMS TS508WF (.
• MaxiTPMS TS508
• MaxiTPMS TS408
• MaxiSYS MS906TS
• MaxiTPMS TS601
• MaxiTPMS TS501
• MaxiTPMS TS401
• Podložka MaxiTPMS

Programovatelné univerzální MX-senzory

• MX-Sensor BLE-A001
• 1-senzor PL (Design.
• 433 MHz PL (design.
• 1-senzor M (šroub.
• 1-Snímač R (šroub-.
• 1-Snímač M (stiskněte-.
• 1-Snímač R (stiskněte-.
• 433MHz MX-Sensor R
• 315MHz MX-Sensor R
• 315MHz MX-Sensor M
• 433MHz MX-Sensor M
• Sada kovových ventilů
• Sada gumových ventilů
• Součástková sada

PODPORA

Proč a kdy by chtěl technik změnit prahovou hodnotu tlaku v pneumatikách?

Technik možná bude muset resetovat prahovou hodnotu, pokud byla hodnota náhodně změněna nebo pokud byly nainstalovány nové pneumatiky s nižším doporučeným tlakem vzduchu než předchozí pneumatiky. Pokud modul TPMS vozidla nenastavíte na novou prahovou hodnotu, zobrazí se kontrolka poruchy TPMS vozidla, protože systém čte nízký tlak.

Jak používat nástroje Autel TPMS ke změně hodnoty na štítku tlaku v pneumatikách

1. TS608, TS508 a TS601 mohou resetovat prahovou hodnotu tlaku v pneumatikách. Schopnost vykonávat tuto funkci však závisí na vozidle. Ne všechna vozidla tuto funkci podporují. 2. K provedení změny prahu s každým nástrojem TPMS následujte stručné pokyny • TS508: Vyberte Pokročilý režim a poté vyberte značku/model vozidla a rok. Zobrazí se funkce výběru typu pneumatiky/tlaku, pokud je kompatibilní s vozidlem. Vyberte tuto funkci a podle pokynů na obrazovce změňte prahovou hodnotu. • TS601: Vyberte značku/model vozidla a rok. Vyberte možnost Diagnostika. Zobrazí se funkce výběru typu pneumatiky/tlaku, pokud je kompatibilní s vozidlem. Vyberte tuto funkci a podle pokynů na obrazovce změňte prahovou hodnotu. • TS608: Vyberte značku/model vozidla a rok. Vyberte kartu Diagnostika. Zobrazí se funkce výběru typu pneumatiky/tlaku, pokud je kompatibilní s vozidlem. Vyberte tuto funkci a podle pokynů na obrazovce změňte prahovou hodnotu.

Problémy a řešení: Verze softwaru

Popis problému:

Tabulka pokrytí vozidla na webu uvádí, že nástroj je kompatibilní s mým vozidlem, ale na nástroji to nevidím.

Řešení:

Ujistěte se, že váš nástroj má nejnovější software. Pokud si nejste jisti, jak svůj nástroj aktualizovat, navštivte stránky podpory na našem webu TPMS, www.maxitpms.com

Problémy a řešení: Nepřímé TPMS

Problém jedna:

Nástroj Autel nečte informace o tlaku v pneumatikách na mém vozidle.

Řešení:

Ujistěte se, že vaše vozidlo používá přímý systém se senzory pro monitorování tlaku v pneumatikách. Pokud nejste schopni ověřit, zda vaše vozidlo používá přímý nebo nepřímý systém, demontujte pneumatiku, zmáčkněte nebo oddělte její vnější duši, abyste zjistili, zda je k dříku ventilu připojen snímač. Nepřímé systémy nepoužívají k měření tlaku v pneumatikách snímače na kolech, ale k výpočtu tlaku obvykle používají snímače rychlosti protiblokovacího brzdového systému (ABS).

Popis problému 2:

Nemohu navázat komunikaci mezi mým nástrojem TS601 a vozidlem přes port OBD.

Řešení:

Pokud vozidlo používá systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách, TS601 nebude schopen komunikovat s vozidlem přes port OBD. Pokud je k dispozici, použijte jeden z plně obousměrných diagnostických nástrojů Autel, jako je MS906 nebo MS906TS, k automatickému skenování vozidla a potvrzení, že vozidlo má modul TPMS. Systém monitorování tlaku v pneumatikách může být také řízen modulem Body Control. Pokud je přítomen jeden z těchto modulů, kontaktujte technickou podporu společnosti Autel a ujistěte se, že nástroj a jeho přidružený kabel fungují správně.

Problémy a řešení: Model a rok

Popis problému 1:

Na nástroji jsem nenašel modelový rok svého vozidla, tak jsem vybral modelový rok blízký roku mého vozidla. Naprogramoval jsem senzory Autel MX-Sensors, aby nahradily poškozený senzor, a pokusil jsem se senzor aktivovat v rámci popsané procedury Znovu se naučit, ale senzor se mi nepodařilo znovu naučit.

Řešení:

Pokud váš model vozidla váš nástroj Autel nepodporuje, kontaktujte podporu pro vhodný modelový rok vozidla, je-li k dispozici.

Popis problému 2:

Nemohu aktivovat senzory TPMS.

Řešení:

1. Ujistěte se, že váš nástroj má nejnovější software. 2. Ujistěte se, že vozidlo používá Direct TPMS. 3. Ujistěte se, že jste vybrali správný modelový rok. 4. Pokud je pro vozidlo uvedeno více než jeden typ frekvence, vyzkoušejte oba výpisy. 5. Senzor může být poškozen nebo jeho baterie je vybitá. V obou případech bude nutné snímač vyměnit. 6. Pokud je měsíc výroby vašeho vozidla na hranici dvou výpisů modelového roku, vyzkoušejte oba výpisy. 7. Výrobce vozidla může používat různé výrobce snímačů na stejném modelu během stejné výrobní doby, jako v tomto příkladu BMW řady 2 (VDO) 2014/03-2016/12 433 MHz a BMW řady 2 (HUF) 2014/01 -2014/12 433 MHz. Možná budete muset vyzkoušet oba výpisy.

Popis problému 3:

Mohu aktivovat senzory, ale nemohu je znovu naučit vozidlo.

Řešení:

1. Nástroje TPMS společnosti Autel zobrazují pokyny výrobce k opětovnému naučení vozidla. Musí být přesně dodrženy, aby se senzory správně přeučily na dané vozidlo. 2. Vozidla Hyundai a Kia mohou používat systémy TPMS pro vysoké nebo nízké úrovně. Ujistěte se, že jste vybrali správný záznam na nástroji.

Problémy a řešení: Problém OBD

Popis problému:

Zobrazí se varovné zprávy „Nepodporováno“ nebo „Nelze navázat komunikaci“.

Řešení:

Kontaktujte technickou podporu společnosti Autel.

Problémy a řešení: Frekvence snímače

Popis problému:

Na svém nástroji Autel TPMS jsem pro aktivaci senzorů vybral modelový rok vozidla. K dispozici jsou frekvence 315 MHz i 433 MHz. Jakou možnost si mám vybrat?

Řešení:

Někteří výrobci vozidel používají ve stejném modelovém roce jak 315MHz, tak 433/434MHz snímače. Například Audi použilo na svých vozidlech A315 modelového roku 433 a 2005 frekvenční senzory 2007 MHz nebo 6 MHz. Vyberte jednu frekvenci a zkuste ji aktivovat. Pokud se senzor neaktivuje, zvolte jinou frekvenci a zkuste senzor aktivovat.

Problémy a řešení: ID senzoru

Popis problému 1:

Můj nástroj zobrazuje varovnou zprávu „duplicitní ID senzoru“. Nemohu dokončit postup opětovného naučení a kontrolka poruchy TPMS stále svítí.

Řešení:

Stejný senzor mohl být aktivován dvakrát, a proto nástroj zobrazuje duplicitní ID. Při aktivaci senzorů se řiďte postupem zobrazeným na obrazovce a aktivujte každý senzor na kole v pořadí zobrazeném na displeji. Každý senzor na každém kole musí mít jedinečné ID. Pokud dva senzory zobrazují stejné ID, budete muset senzor vyměnit nebo přeprogramovat MX-Sensor s jedinečným ID.

Popis problému 2:

Znovu jsem se naučil ID senzorů pro své vozidlo prostřednictvím procesu opětovného naučení OBD, ale po jízdě s vozidlem po dobu a rychlostí doporučenou v postupu opětovného naučení se kontrolka TPMS znovu zobrazí.

Řešení:

Aktivujte senzory a ujistěte se, že fungují a lze je číst.

Popis problému 3:

Naprogramoval jsem MX-senzory pomocí ručního vstupu, ale po jízdě se zobrazí světlo TPMS vozidla.

Řešení:

Ujistěte se, že původní ID snímače bylo správně zadáno.

Popis problému 4:

Pneumatiky na mém vozidle byly otočené a po jízdě se zobrazí kontrolka TPMS. Po kontrole pneumatik jsem zjistil, že přední pravá pneumatika je nízká, nikoli levá přední pneumatika, kterou ukazovala přístrojová deska vozidla.

Řešení:

Senzory je nutné přeučit na vozidle. Po otočení pneumatiky se registrovaná ID a jejich odpovídající umístění neshodují s tím, co je registrováno v ECU vozidla.

Problémy a řešení: Montáž snímače

Popis problému 1:

Senzory jsou správně namontovány a byly úspěšně přeučeny na vozidlo. O několik dní později se rozsvítí kontrolka TPMS a indikuje „nízký tlak“. Aktivoval jsem senzory a pneumatiky ukazovaly nízký tlak.

Řešení:

Dvakrát zkontrolujte dříky ventilů všech snímačů, abyste se ujistili, že nedochází k úniku vzduchu.

Popis problému 2:

Clamp-in senzory jsou správně namontované, ale mám problém s demontáží pneumatik.

Řešení:

Pneumatika bude prosakovat, pokud podložka není bezpečně připevněna k vnějšímu ráfku. Pomocí polohovacího kolíku utáhněte šroub-matici. NEUTAHUJTE příliš silně.

Problémy a řešení: Tlak v pneumatikách

Popis problému:

Kontrolka TPMS vozidla se zobrazí se zprávami „prosím zkontrolujte tlak v pneumatikách“ a „stav nízkého tlaku“.

Řešení:

1. Ujistěte se, že tlak vzduchu v pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem vozidla. Na štítku s pneumatikami vozidla, který se nachází na zárubni dveří řidiče, je uveden doporučený tlak vzduchu. Zkontrolujte opotřebení a netěsnost pneumatik. Pneumatiky je nejlepší hustit, když jsou studené. 2. Nahustěte pneumatiky na 10-15 kPa (1.5 až 2 Psi) nad tlak vzduchu doporučený na štítku pneumatiky. Počkejte 15 minut a vypusťte pneumatiku na doporučený tlak. Nikdy nehustěte pneumatiku na více než 30 procent doporučené hodnoty. Je třeba poznamenat, že 1) jmenovitý tlak v pneumatikách by nikdy neměl překročit tlak při plném zatížení, zejména u vozidel s upravenými pneumatikami; a 2) Vozidlo by nikdy nemělo jezdit s přehuštěnými pneumatikami.