Elektronika Potřebujete pomoct se zapojením? Přemýšlíte o přidání elektrického komponentu do vašeho vozu? Potřebujete pomoc s odstraňováním závady v elektroinstalaci?
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
09-04-2012, 11:49 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jul 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Cvakání solenoidu spouštěče, ale nespustí se
Auto je ’91 RS 305tbi auto. Problém je přerušovaný. Když otočím klíčkem, abych nastartoval, slyším cvaknutí solenoidu, ale to je vše. Žádné převracení. Obvykle to musím udělat několikrát a pak to nakonec začne jako normálně. Občas se spustí na první pokus. Poprvé jsem vyměnil startér a asi týden fungoval správně, pak se začal chovat víc a víc. Znovu vyměněn startér a žádná změna; stále působí.
Mám na cestě relé aktivace startéru jen proto, že je levné a snadno vyměnitelné, aby se to vyloučilo.
Pořád si myslím, že to musí být někde uvolněný drát nebo spojení, protože to fungovalo krátce, když jsem poprvé vyměnil startér, ale nevidím nic zřejmého.
Nějaké další nápady, co bych měl zkontrolovat?
09-04-2012, 01:26 PM
Nejvyšší člen
Připojit Datum: červen 2005
Umístění: Sydney, Austrálie
Příspěvky: 1,380
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Motor: ’74 350
Převodovka: 700 R4
Náprava/převody: 2.77
Re: Cvakání solenoidu spouštěče, ale nespustí se
Kabely, svorky a uzemnění baterie. Hledejte uvolněnost nebo korozi. Pořádně zatahejte za každé spojení.
09-04-2012, 06:11 PM
Nejvyšší člen
Založen: Jul 2004
Příspěvky: 2,989
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Vůz: ’91 Z28 kabriolet
Motor: TPI
Převodovka: T5
Náprava/převody: 3.27 poziční kotouč
Re: Cvakání solenoidu spouštěče, ale nespustí se
Ach, máš Chevyho mor, omlouvám se.
Existuje pro to několik možných důvodů (jeden z nich je samozřejmě standardní „je to Chevy“).
Jedním z běžných důvodů (kromě toho, co již bylo zmíněno TreeFiddy) je parazitní odpor ve startovacím obvodu, tj. spínač zapalování, relé aktivace startéru, spínač automatického řazení (nebo spínač spojkového pedálu) atd. U některých z nich může časem dojít k popálení a oxidaci kontakty, což zvyšuje jejich odpor a zároveň snižuje protékající proud (při konstantním napětí). Nižší proud je dostatečný k tomu, aby vytáhl bendix z pouzdra a narazil na zuby na setrvačníku, ale nestačí k tomu, aby zatlačil bendix úplně dovnitř a aktivoval startér.
Snadným testem je pouze pomocí šroubováku (nebo jiného prostředku) pod vozem připojit startovací sloupek (s fialovým vodičem) ke kladnému sloupku na elektromagnetu startéru.
POZOR, ujistěte se, že je vůz zaparkovaný, zatažená nouzová brzda a že se vůz nemůže rozjet. Chceme udržet naše členy TGO naživu.
Můžete si to zjednodušit přidáním dalšího vodiče ke svorce startéru na fialový vodič. Mělo by mít stejnou tloušťku, btw. Spusťte ji směrem k baterii, ale nechte ji uzavřenou. A když chcete provést test, můžete jej odšroubovat a dotknout se kladného pólu baterie.
Tento test zkrátka obejde všechny kontakty uvnitř vašeho auta a pod přístrojovou deskou, čímž eliminuje jakýkoli další odpor. Pokud startér nezapadne správně, nejedná se o elektrický problém. Pokud to pokaždé začne bezchybně, máte vítěze. Řešení by mělo být jednoduché. Ale o tom můžeme diskutovat, až budeme znát výsledek.
Dejte nám vědět, co najdete.
lou
09-05-2012, 04:23 AM
Nejvyšší člen
Založen: Apr 2005
Místo: Už ne v Kansasu
Příspěvky: 7,728
Obdržel 10 To se mi líbí u 10 příspěvků
Vůz: 82 Z28
Motor: 383 SP EFI/ 4150 TB
Převodovka: T400
Náprava/převody: QP 9″ 3.73
Re: Cvakání solenoidu spouštěče, ale nespustí se
Původně odeslal imelmo
Vyměnil jsem startér poprvé a fungovalo to asi týden, pak to začalo fungovat víc a víc.
Znovu vyměněn startér a žádná změna; stále působí.
Nějaké další nápady, co bych měl zkontrolovat?
Komu jsi koupil startér?
číst
https://www.thirdgen.org/forums/post. 11-post11.html
09-07-2012, 08:31 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jul 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Cvakání solenoidu spouštěče, ale nespustí se
Původně odeslal vetteoz
Komu jsi koupil startér?
číst
https://www.thirdgen.org/forums/post. 11-post11.html
První byl Pep Boys, který předchozí majitel nedávno oblékl. Nasadil jsem si NAPA, pak Autozone.
Původně odeslal BigBadLou
Ach, máš Chevyho mor, omlouvám se.
Existuje pro to několik možných důvodů (jeden z nich je samozřejmě standardní „je to Chevy“).
Jedním z běžných důvodů (kromě toho, co již bylo zmíněno TreeFiddy) je parazitní odpor ve startovacím obvodu, tj. spínač zapalování, relé aktivace startéru, spínač automatického řazení (nebo spínač spojkového pedálu) atd. U některých z nich může časem dojít k popálení a oxidaci kontakty, což zvyšuje jejich odpor a zároveň snižuje protékající proud (při konstantním napětí). Nižší proud je dostatečný k tomu, aby vytáhl bendix z pouzdra a narazil na zuby na setrvačníku, ale nestačí k tomu, aby zatlačil bendix úplně dovnitř a aktivoval startér.
Snadným testem je pouze pomocí šroubováku (nebo jiného prostředku) pod vozem připojit startovací sloupek (s fialovým vodičem) ke kladnému sloupku na elektromagnetu startéru.
POZOR, ujistěte se, že je vůz zaparkovaný, zatažená nouzová brzda a že se vůz nemůže rozjet. Chceme udržet naše členy TGO naživu.
Můžete si to zjednodušit přidáním dalšího vodiče ke svorce startéru na fialový vodič. Mělo by mít stejnou tloušťku, btw. Spusťte ji směrem k baterii, ale nechte ji uzavřenou. A když chcete provést test, můžete jej odšroubovat a dotknout se kladného pólu baterie.
Tento test zkrátka obejde všechny kontakty uvnitř vašeho auta a pod přístrojovou deskou, čímž eliminuje jakýkoli další odpor. Pokud startér nezapadne správně, nejedná se o elektrický problém. Pokud to pokaždé začne bezchybně, máte vítěze. Řešení by mělo být jednoduché. Ale o tom můžeme diskutovat, až budeme znát výsledek.
Dejte nám vědět, co najdete.
lou
Díky za info! Zkusím ten test přes víkend a dám vám vědět, co jsem našel. Mimochodem, relé povolení startu jsem již vyměnil beze změny. Usoudil jsem, že je to levná věc na kontrolu.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Pokud je vaše auto obráceno startovací problémy, chtěli byste tomu přijít na kloub co nejdříve.
Jedna z prvních věcí, kterou musíte zkontrolovat, je vaše solenoid startéru.
A pokud se divíte jak otestovat solenoid startéru, máš štěstí!
Tento článek obsahuje
- Jak otestovat solenoid startéru (krok za krokem)
- Krok #1: Najděte solenoid startéru
- Krok #2: Proveďte test kliknutím a zkontrolujte baterii
- Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
- Krok #4: Změřte pokles napětí na elektromagnetu
- Co je solenoid spouštěče a jak funguje?
- Proč je můj solenoid startéru vadný?
- Jaké jsou příznaky vadného solenoidu startéru?
- Jaký je snadný způsob výměny solenoidu startéru?
Jak otestovat solenoid startéru (krok za krokem)
Testování elektromagnetu startéru není složitý proces. Zahrnuje stejné kroky, jaké byste dodržovali při testování relé startéru nebo dokonce solenoidu startéru vaší sekačky na trávu.
Chcete-li začít, budete muset postupujte podle těchto jednoduchých kroků:
- Krok #1: Najděte solenoid startéru
- Krok č. 2: Proveďte klikací test a zkontrolujte baterii
- Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
- Krok #4: Změřte úbytek napětí na elektromagnetu
Zde jsou některé nástroje pro práci budete potřebovat:
- Sada klíče a klíče (v případě, že budete potřebovat přesunout komponenty)
- A voltmetr nebo digitální multimetr
- Malý propojovací vodič
Je také ideální mít někoho, kdo vám pomůže otočit klíčkem nebo stisknout tlačítko start, zatímco provádíte testy.
Nyní se podívejme, jak byste mohli otestujte solenoid startéru:
Krok #1: Najděte solenoid startéru
Začít, najděte elektromagnet startéru podle těchto jednoduchých kroků:
Otevřete kapotu svého vozidla
Solenoid startéru se nachází v motorovém prostoru vašeho vozidla. Chcete-li k němu získat přístup, zatáhněte za rukojeť pro uvolnění kapoty poblíž dveří řidiče. Když skončíte, otevřete kapotu uvolněním bezpečnostní závora na přední části vašeho vozidla.
Najděte Starter
Kladný kabel baterie vašeho auta se připojuje přímo ke startéru. Snadný způsob, jak najít startér auta, je identifikovat pozitivní terminál baterie a poté postupujte podle kladného kabelu baterie.
Identifikujte solenoid startéru
Jakmile najdete startér, můžete to nyní snadno najděte solenoid motoru spouštěče. Toto je menší válec připojený k horní nebo boční straně startéru.
Solenoid motoru spouštěče má tři připojovací body – dva z těchto bodů jsou pro solenoid vstupní a výstupní svorky, zatímco druhým bodem je svorka řídicího obvodu.
Projekt vstupní spouštěcí svorka nese vodič, který spojuje solenoid startéru s autobaterií. Mezitím, výstupní svorka startéru nese silný drát, který napájí startér.
Nyní, když jste našli solenoid startéru, můžete provést klikací test.
Krok #2: Proveďte test kliknutím a zkontrolujte baterii
Po nalezení solenoidu spouštěče, provést klikací test abyste zjistili, zda solenoid funguje správně.
Všimněte si cvaknutí, když někdo zapne spínač zapalování
Nechte někoho zapněte spínač startéru když stojíte blízko motoru. Když se solenoid motoru spouštěče zapojí, měli byste slyšet a Kliknutím zvuk.
Pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor spouštěče se nepohybuje, je možné, že se solenoid zapíná, ale nedostává dostatek energie z baterie.
Pokud se neozývá žádný zvuk, elektromagnet spouštěče pravděpodobně nefunguje správně nebo můžete mít poruchu vybitá autobaterie. V takovém případě můžete otestovat baterii, abyste zjistili, zda je skutečně příčinou problému se startérem.
Zde je návod, jak můžete otestovat autobaterii:
Otestujte baterii
Pokud se startér nezapne, když zapnete klíčový spínač, zkuste jej otestovat napeti baterky pomocí voltmetr. Zde je návod:
- Připojit kladný (červený) vodič voltmetru k baterii pozitivní terminál.
- Dále připojte záporný (černý) vodič voltmetru k baterii záporný terminál.
- Sledujte hodnotu voltmetru — napětí baterie by mělo být kolem 12 voltů než nastartujete vozidlo. Pokud je naměřená hodnota nižší než 12 voltů nebo pokud se nezobrazuje žádná hodnota, může být baterie příliš vybitá nebo vybitá.
Pokud je napětí baterie v pořádku, ale solenoid vydává slabé cvakání, zkuste to kontrola proudového odporu v řídicím obvodu. Můžete to udělat takto:
Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
Když solenoid spouštěče produkuje a slabý zvuk cvaknutí, chyba může být v řídicí obvod nebo solenoid.
Chcete-li zjistit příčinu problému se startérem, začněte tím, že jej zkontrolujete proudový odpor v řídicí obvod.
Zkontrolujte proudový odpor pomocí propojovacího drátu
Tenký drát připojený k elektromagnetu – označovaný jako připojení spínače zapalování – pomáhá dokončit řídicí obvod. Toto připojení má proud pouze při zapnutí klíčku zapalování nebo stisknutí tlačítka start.
Snadný způsob testování Odpor v této řídicí obvod je pomocí a propojovací kabel k dokončení okruhu. Můžete to udělat takto:
- Připojit propojovací kabel mezi svorka řídicího obvodu (vedení obvodu zapalování) a vstupní solenoidová svorka.
- Pozorujte pevné cvaknutí od elektromagnetu startéru. Pokud jsou vaše připojení v pořádku, ale neslyšíte žádné cvaknutí, může být vadný solenoid startéru.
Můžete dále použijte zkušební světlo zkontrolujte, zda je solenoid startéru skutečně příčinou vašeho problému se startérem. Zde je postup:
Zkontrolujte proudový odpor pomocí zkušebního světla
Zkontrolovat proudový odpor pomocí zkušební světlo, zde jsou kroky, které můžete provést:
- Připojit červený přívodní drát zkušebního světla k vstupní solenoidová svorka.
- Dále uzemněte černý vodič od testovacího světla k libovolnému holým kovovým povrchem na karoserii vašeho vozidla. Můžete také použít záporný terminál baterie jako uzemňovací bod.
- Teď, pozorovat světlo — pokud se rozsvítí, pak je elektromagnet spouštěče napájen z baterie.
- Dále zkontrolujte, zda solenoid startéru správně přenáší energii. Chcete-li to provést, přesuňte červený vodič testovacího světla k výstupní solenoidová svorka. Zachovejte však černé olovo uzemněné.
- Nechte někoho zapněte klíček zapalování nebo stiskněte tlačítko startéru. Pozorujte světlo — pokud se nezapne, elektromagnet pravděpodobně selhává při přenosu energie a může vyžadovat výměnu. Pokud se však kontrolka rozsvítí, ale neozve se žádné cvaknutí nebo zapojení startéru, problém spočívá ve startéru automobilu. Chcete-li to vyřešit, musíte získat a výměna startéru.
V případě, že testovací kontrolka se rozsvítí ale slyšíš a slabý zvuk cvaknutí, možná budete muset změřit pokles napětí na elektromagnetu startéru. Zde je postup:
Krok #4: Změřte pokles napětí na elektromagnetu
V případě, že při zapnutí klíčového spínače uslyšíte slabé cvaknutí, je možné, že elektromagnet spouštěče odebírá z baterie nedostatečnou energii. V tomto případě byste měli zkontrolujte pokles napětí na elektromagnetu startéru.
Chcete-li to zkontrolovat, nastavte multimetr na 15 nebo 20 voltů na Stupnice stejnosměrného napětí. Zde jsou kroky, které můžete provést:
- Začněte měření úbytku napětí z baterie. To určí velikost napětí odebraného elektromagnetem spouštěče, když se zapojí. Chcete-li to provést, připojte kladný vodič (červený) multimetru k pozitivní terminál baterie.
- Dále připojte záporný vodič (černý) multimetru k záporný terminál baterie.
- Sledujte hodnotu multimetru — vaše autobaterie by měla vyrábět přibližně 12 Volty když z něj nic nečerpá energii.
- Zatímco držíte multimetr, nechte někoho zapněte spínač zapalování nebo stiskněte tlačítko startéru. Pokud vaše baterie nemá žádné problémy, měla by hodnota napětí klesnout z 12 voltů přibližně o půl voltu (0.5 V).
- Dále změřte pokles napětí ze solenoidu. Chcete-li to provést, umístěte multimetr kladný vodič na výstupní solenoidová svorka. Odtud umístěte multimetr záporný vodič na vstupní solenoidová svorka.
- Konečně někoho nechte zapněte spínač zapalování zatímco ty sledujte odečet poklesu napětí. Čtení by mělo zápas úbytek napětí, který jste naměřili na baterii (asi 0.5 V). Pokud se pokles napětí shoduje, pak je váš problém se startérem pravděpodobně způsoben startérem auta a ne elektromagnetem.
Pokud je úbytek napětí menší než půl voltu, pak máte a vadný solenoid. Pokud napětí příliš klesne, můžete mít a vadné elektrické připojení.
4 Časté otázky o tom, jak testovat solenoid spouštěče
Zde jsou některé časté časté dotazy týkající se testování solenoidu spouštěče motoru:
1. Co je solenoid spouštěče a jak funguje?
Solenoid startéru je an elektrické zařízení který funguje jako speciální typ elektrického relé. Tvoří součást startovacího okruhu a pomáhá přenášet elektrický proud od baterie po startér.
Toto zařízení také spolupracuje s pastorkem. Když zapnete klíček zapalování nebo stisknete tlačítko startéru, solenoid motoru spouštěče řadí pastorek startéru k jeho záběru se setrvačníkem motoru nebo flexplate.
Když však dojde k poruše elektromagnetu spouštěče, pastorek spouštěče nemusí správně zapadnout nebo motor spouštěče nebude mít dostatek energie. A když nemáte správně zapnutý startér, může to způsobit poškození pastorku nebo jiných důležitých součástí motoru.
2. Proč je můj solenoid startéru vadný?
Zde jsou některé možné příčiny špatného solenoidu startéru:
Vybitá baterie, uvolněný kabel baterie nebo zkorodovaný terminál baterie
Ať už máte co do činění se solenoidem startéru traktoru nebo solenoidem malé sekačky na trávu, budete potřebovat elektrická energie. Takže, pokud máte a vybitá baterie, uvolněný kabel baterie nebo a zkorodovaný terminál baterie, pravděpodobně skončíte s vadným elektromagnetem.
Chybné zapojení
Chybné připojení v řídicím nebo spouštěcím obvodu může způsobit, že přes solenoid bude protékat vysoký elektrický proud. To by mohlo způsobit nadměrné teplo to by skončilo svařováním kritických dílů dohromady a zůstal by vám špatný solenoid startéru.
Opotřebovaná kabeláž
Jestli máš opotřebované vedení, mohlo by to vést k nedostatečný přívod proudu k elektromagnetu startéru. To by vám mohlo způsobit vadný solenoid nebo špatný startér.
Úniky oleje
Pokud z vašeho auta uniká olej, část tohoto oleje by se mohla dostat k elektromagnetu startéru a způsobit koroze na jeho kritické součásti – takže vám zůstane špatný solenoid startéru.
3. Jaké jsou příznaky vadného solenoidu startéru?
Pokud máte podezření, že máte vadný solenoid startéru, existuje několik známek, na které je třeba dávat pozor. Většina z nich bude podobná příznakům vadného startovacího relé.
Zde jsou nejlepší varovné značky můžete se podívat na:
Motor se nespustí
Když máte špatný solenoid startéru, startér nebude fungovat. To znamená motor nenastartuje když zapnete spínač startéru nebo stisknete tlačítko start.
Pokud je však vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, motor se někdy kvůli bezpečnostnímu spínači neutrálu nemusí roztočit.
Hlavní funkcí bezpečnostního spínače neutrálu je zajistit, aby se váš vůz mohl nastartovat pouze tehdy, když je převodovka v parkovací poloze nebo neutrálu. Pokud tedy motor nenastartuje, začněte tím, že se ujistěte, že vaše převodovka není zařazena.
Žádné cvakání při spouštění motoru
Projekt klikavý zvuk uslyšíte, že když zapnete spínač zapalování, přichází buď ze solenoidu spouštěče nebo relé spouštěče. Pokud tedy při startování auta nic neslyšíte, můžete se potýkat se špatným elektromagnetem startéru nebo vadným relé startéru.
4. Jaký je snadný způsob výměny solenoidu startéru?
Když solenoid startéru začne selhávat, obvykle ho budete muset vyměnit. Tento postup vyžaduje speciální vybavení, takže byste se o to neměli pokoušet sami.
V ideálním případě byste měli získat a mobilní mechanik k tomu dojde tvůj domov protože pravděpodobně nebudete moci řídit své auto.
Při hledání mechanika se vždy ujistěte, že:
- Jsou Certifikováno ASE
- Poskytněte servisní záruku na všechny jejich opravy
- Používejte vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje
To byste rádi věděli Mobilní služba AutoNation vám nabízí snadný způsob, jak takové najít vysoce kvalifikovaný mechanika!
Mobilní služba AutoNation je pohodlné a cenově dostupné řešení pro opravy a údržbu automobilů Certifikováno ASE technici.
S mobilní službou AutoNation:
- Mechanici s certifikací ASE přijedou a pomohou vám s opravami startéru přímo na vaší příjezdové cestě – není třeba vozit vaše vozidlo do autoservisu.
- Na všechny opravy se vztahuje záruka 12 měsíců/12,000 XNUMX mil.
- Získáte dostupné ceny bez skrytých nákladů.
- Používají se pouze vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje.
- Opravy si můžete snadno rezervovat online za garantované ceny.
- Mobilní služba AutoNation nabízí své služby sedm dní v týdnu.
Zajímá vás, kolik bude stát výměna elektromagnetu startéru s AutoNation Mobile Service?
Jednoduše vyplňte tento online formulář získat cenovou nabídku zdarma.Závěrečné myšlenky
Testování elektromagnetu startéru vám může snadno pomoci diagnostikovat vaše problémy se startováním auta. A jakmile problém zjistíte, budete pravděpodobně muset získat náhradu za solenoid startéru nebo jakoukoli jinou vadnou součást.
A pokud přemýšlíte, koho byste měli kontaktovat kvůli opravám startéru, vyzkoušejte službu AutoNation Mobile Service! Pošlou vám Technik s certifikací ASE kdo vyřeší problémy se startováním vašeho auta vaše příjezdová cesta!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service je nejjednodušší způsob, jak opravit váš vůz. Naši technici s certifikací ASE dodávají kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu. Nabízíme ceny předem, online rezervaci a 12měsíční záruku na 12,000 XNUMX mil.
