Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je navržen tak, aby upozornil řidiče, když je tlak v jedné nebo ve všech pneumatikách na vozidle příliš nízký nebo příliš vysoký. Nesprávné nahuštění pneumatik může vytvořit nebezpečné jízdní podmínky, což často vede k náhlému prasknutí pneumatiky nebo dokonce k nehodám při převrácení. Ať už je pneumatika přehuštěná nebo podhuštěná, oba stavy mohou vést k předčasnému opotřebení a možnému selhání pneumatiky, které může snadno donutit řidiče ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Proto může být zachráncem, když si budete vědomi důležitosti přesného tlaku v pneumatikách a správně fungujícího systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Účelem TPMS je sledovat skutečný tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozidla.
Tím, že systém TPMS rozpozná potenciálně nebezpečný stav pneumatik v rané fázi, může pomoci vyhnout se předčasnému opotřebení, nízké spotřebě paliva a především život ohrožujícím dopravním nehodám.
I když lze indikátor TPMS na palubní desce snadno najít, zjištění hlavního viníka za tím, že TPMS nečte jednu pneumatiku, může vyžadovat mnohem bližší pohled. Všichni řidiči musí rozumět a vědět, co dělat, když se na palubní desce rozsvítí kontrolka TPMS ve tvaru podkovy.
Schopnost určit, co je špatně a jak opravit TPMS, když nečtete jednu pneumatiku, vám může pomoci vyhnout se neočekávaným a možná nebezpečným situacím na silnici.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
Monitorováním tlaku vzduchu uvnitř pneumatik na vašem vozidle je systém TPMS schopen podávat aktuální informace o tlaku v pneumatikách v reálném čase. Tyto informace jsou řidiči vozidla poskytovány buď prostřednictvím piktogramového displeje nebo kontrolky nízkého tlaku svítící na palubní desce.
V důsledku vysoké nehodovosti v důsledku přehuštěných a podhuštěných pneumatik stanovil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) povinnost být vybaven systémem TPMS pro všechna vozidla (osobní a lehké nákladní automobily), která jsou novější než v roce 2008.
TPMS lze instalovat jak při výrobě vozidla výrobcem, tak po jeho uvedení do provozu. Pokud má jedna nebo více pneumatik hodnotu PSI nižší než 25 % standardního požadavku nebo doporučení vozidla, řidič bude upozorněn na nebezpečný stav tlaku v pneumatikách systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Symbol TPMS nebo varovná kontrolka se zobrazí, pokud ECU vašeho vozidla určí, že konkrétní pneumatika je alespoň o 25 % nebo více pod nebo dokonce nad doporučeným tlakem nahuštění.
Přímé a nepřímé jsou dva typy systémů monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), které se používají ve většině vozidel. Oba systémy monitorování tlaku v pneumatikách sledují tlak v každé jednotlivé pneumatice a upozorňují řidiče na jakýkoli nebezpečný tlak v pneumatikách, který může způsobit nebezpečné jízdní podmínky.
Přestože tyto dva systémy plní stejné funkce, monitorují tlak v pneumatikách dvěma zcela odlišnými způsoby.
Přímý TPMS, používaný častěji v USA, má senzory umístěné ve ventilku tlaku v pneumatikách uvnitř každého kola. Senzory, které jsou omotané pásovou svorkou kolem ráfku kola a fungují jako anténa, mohou přenášet a přesně hlásit údaje o tlaku v reálném čase do ECU vašeho vozidla.
Tato zařízení však mají tendenci nejen korodovat v drsných povětrnostních podmínkách, ale mohou také odhazovat a ovlivňovat rovnováhu pneumatiky.
Nepřímý TPMS je v Evropě populárnější a má senzory na každém kole, které lze nalézt buď v brzdovém systému ABS, nebo v senzorech rychlosti. Vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou menší a při podhuštění se otáčejí rychleji, sledují tyto senzory rychlost otáčení kola pro případné změny.
I když tato zařízení nekorodují ani nemají žádný vliv na vyvážení pneumatiky, musí být resetována skenovacím nástrojem pokaždé, když se pneumatiky otočí a/nebo vymění.
Co způsobuje, že TPMS nedokáže přečíst jednu pneumatiku?
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je zodpovědný za monitorování tlaku v pneumatikách a upozornění řidiče, pokud je hladina vzduchu v jedné nebo ve všech pneumatikách nebezpečná. TPMS to dělá tak, že se většinou spoléhá na senzory TPMS umístěné uvnitř každé pneumatiky na vozidle.
Jakmile senzor TPMS uvnitř pneumatiky detekuje jakékoli problémy s tlakem vzduchu této pneumatiky, na palubní desce vašeho vozidla se rozsvítí varovná kontrolka TPMS.
Ať už je vaše vozidlo vybaveno snímačem typu ventilu nebo pásového snímače, oba tyto dva běžné typy snímačů TPMS jsou navrženy tak, aby vyslaly signál, pokud je údaj o tlaku vzduchu nepřesný.
Snímač TPMS nepřetržitě monitoruje tlak vzduchu každé jednotlivé pneumatiky a přenáší tato data do řídicího modulu pohonné jednotky (PCM) prostřednictvím vysokofrekvenčního signálu. Ačkoli jsou senzory TPMS díky vestavěným bateriím docela odolné, rozhodně nejsou imunní vůči přirozenému opotřebení a mohou selhat z několika důvodů.
V závislosti na vašem modelu a roku vás některá vozidla budou přesně informovat, který snímač TPMS je špatný přímo na palubní desce. V ostatních případech vám vaše vozidlo dá vědět, že existuje problém související s vaším TPMS, ale budete muset správně diagnostikovat a určit, který je vadný snímač TPMS, který nedokáže přečíst pneumatiku.
Čtečku kódu lze navíc často použít k diagnostice přesného problému připojením k počítači vašeho vozidla.
Naštěstí jsou senzory TPMS připojeny ke každé jednotlivé pneumatice, která je zodpovědná za sledování toho konkrétního kola. Pokud tedy snímač TPMS selže při čtení pneumatiky a tento snímač je třeba vyměnit, můžete tento snímač TPMS vyměnit jednotlivě, aniž byste ovlivnili ostatní správně fungující snímače. Níže jsou uvedeny některé běžné příčiny, proč se snímač TPMS pokazí a zabrání TPMS v čtení jedné pneumatiky.
1) Zkorodované/poškozené představce
V důsledku nahromadění nečistot a dalších okolností mohou dříky ventilů snímače TPMS zkorodovat nebo se poškodit. Integrita dříku ventilu může být ovlivněna korozí nebo jiným poškozením a měla by být vizuálně zkontrolována. Pokud zkoroduje nebo fyzicky poškodí, může se stát, že snímač TPMS v této konkrétní pneumatice bude vadný a zcela přestane snímat přesný tlak.
2) Poškozená anténa/Vadné zapojení
Poškozená anténa v blízkosti kola nebo vadné zapojení mezi anténou a skutečným modulem TPMS může také způsobit poruchu TPMS. I když snímače TPMS fungují správně, signál ze snímačů musí projít do modulu TPMS, aby přenesl data z každého snímače do modulu.
Bez dobrého signálu v důsledku poškozené antény nebo problémů s kabeláží se TPMS nepodaří získat informace o tlaku vzduchu týkající se dané pneumatiky.
3) Nízké/vybité baterie
Průměrná životnost baterie uvnitř snímače TPMS je 5 až 10 let. Určité podmínky, jako je doprava typu „stop-and-go“, nebo prostě přenos více radiofrekvenčního přenosu z nadměrného počtu najetých kilometrů, mohou způsobit předčasné vybití nebo vybití lithium-iontových baterií v senzoru TPMS.
Pokud váš snímač TPMS selže z důvodu vybité baterie, budete muset tento jednotlivý snímač TPMS vyměnit, protože baterie uvnitř snímačů nelze vyměnit.
Jak diagnostikovat a opravit problém
Když se TPMS nepodaří přečíst jednu pneumatiku, na palubní desce vašeho vozidla se objeví varovná kontrolka TPMS. Abyste se ujistili, že problém není ve skutečných pneumatikách, nejprve ručně zkontrolujte tlak v pneumatikách všech čtyř kol, abyste odstranili případné problémy s nesprávným nahuštěním pneumatik. Pokud kontrola a dokonce i provedení jakýchkoli nezbytných úprav tlaku v pneumatikách problém nevyřeší, jsou nejpravděpodobnějším viníkem tohoto problému snímače TPMS.
V případě, že TPMS nečte jednu pneumatiku, doporučuje se zkontrolovat signál odezvy pomocí nástroje TPMS z každého snímače tlaku v pneumatikách. Nástroj TPMS vás nejen informuje o tom, zda je každý ze snímačů TPMS funkční a schopný generovat signál, ale také o tom, zda jsou hodnoty tlaku každým ze snímačů přesné.
V závislosti na modelu a roku vašeho vozidla mohou být vadné snímače TPMS zachyceny skenerem OBD2 nebo prostřednictvím možností počítače na palubní desce.
Kromě toho je důležité vědět, jaký typ opětovného naučení je potřeba, a znovu se naučit TPMS po výměně snímače nebo po přetočení pneumatik na vozidle.
Ačkoli některá vozidla mají program automatického učení, jiná mohou vyžadovat použití postupu výrobce a uvedení vozidla do «režimu učení» nebo použití skenovacího nástroje TPMS. Bez ohledu na typ potřebného opětovného naučení se musí TPMS znovu naučit, aby bylo možné nahrát nové ID senzoru do vašeho vozidla.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) informuje řidiče, pokud některá z pneumatik na vozidle není nahuštěna na správný tlak, aby se předešlo nebezpečným jízdním podmínkám. Pokud TPMS nečte jednu pneumatiku na vašem vozidle, je obvykle bezpečné předpokládat, že problémem je snímač na konkrétním kole a že může být nutné vyměnit jednotlivé snímače.
Vzhledem k tomu, že vadný snímač nečte skutečný tlak v této pneumatice, je důležité věnovat zvýšenou pozornost tlaku v pneumatice a problém okamžitě řešit pro vaši vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici.
Také se doporučuje zkontrolovat veškerý tlak v pneumatikách a zbytek systému TPMS, abyste vyloučili případné další viníky za TPMS, kteří nenačítají jednu pneumatiku na vašem vozidle.
Je velmi běžné, že skutečné senzory fungují správně, přesto selhávají při přenosu dat kvůli slabým signálům kvůli poškozené anténě nebo vadnému zapojení. Jakmile vyměníte senzor, nezapomeňte se znovu naučit TPMS, protože jde o proces nahrání nového ID senzoru do vašeho vozidla.
Moderní vozy jsou z výroby vybaveny systémem, který automaticky monitoruje tlak vzduchu v pneumatikách. Tato bezpečnostní funkce může poskytnout řidiči pokročilé varování před pomalým únikem a pomoci předcházet poruchám a dokonce i nehodám.
Když má vozidlo na palubní desce varování o chybě snímače tlaku v pneumatikách, může to být nepříjemné a potenciálně nebezpečné. Pojďme k podstatě tohoto problému, abyste pochopili, co to znamená pro vás a vaše auto.
Co signalizuje kontrolka TPMS?
Porucha snímače tlaku v pneumatikách znamená, že existuje stav ovlivňující systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) na vozidle. Někdy se může rozsvítit kontrolka, která vás upozorní na problém, kdy je tlak vzduchu v pneumatice příliš vysoký nebo nízký. Jindy to znamená, že je v systému chyba.
Podívejte se do uživatelské příručky, abyste pochopili rozdíl.
Umístění snímače tlaku v pneumatikách
Každá pneumatika má uvnitř nainstalovaný snímač tlaku v pneumatice, obvykle připevněný k dříku ventilu, kde pneumatiku plníte vzduchem. Protože je uvnitř každé pneumatiky jeden, kterýkoli z nich může být zdrojem problému způsobujícího poruchu nebo varování na palubní desce.
Příčiny závady snímače tlaku v pneumatikách Bliká
Existuje několik důvodů, proč může varovná kontrolka snímače tlaku v pneumatikách blikat.
1) Nízký tlak v pneumatikách
V závislosti na voze může blikající kontrolka TPMS znamenat, že alespoň jedna pneumatika je nízká. Některá vozidla umožňují kontrolu tlaku na dálku z interiéru vozu, takže můžete stisknout tlačítko a zobrazit tlak vzduchu pro všechny čtyři pneumatiky.
Jiná auta vás pouze upozorní, že tlak není adekvátní. Pak musíte vystoupit a pomocí měřiče pneumatik zkontrolovat každý z nich. Ujistěte se, že jsou všechny správně nafouknuté podle doporučení výrobce.
2) Selhal snímač tlaku v pneumatikách
Snímače tlaku v pneumatikách mají baterie, které mohou selhat. Obvykle vydrží poměrně dlouho, ale pokud jim dojde energie, spustí se varování na palubní desce. Jindy se mohou senzory opotřebovat nebo zkorodovat a přestat fungovat, což způsobí podobné varování.
V každém případě je třeba snímač vyměnit, pokud již nefunguje.
3) Ztráta připojení snímače
Senzory v systému TPMS hlásí informace do počítače vozu. Pokud dojde k přerušení jejich spojení, systém oznámí poruchu na přístrojové desce. To se může stát, pokud narazíte na tvrdý náraz nebo za určitých jiných okolností.
4) Nová kola nebo pneumatiky
Pokud jste na svá stávající kola nedávno namontovali nové pneumatiky nebo na auto nasadili nová kola, možná budete muset systém resetovat. Je to proto, že změny nastavení kol a pneumatik vyžadují opětovné připojení starých nebo nových senzorů k systému. A v závislosti na provedených změnách může auto očekávat jiný tlak, než jaký jste nastavili.
Pokud jste například právě vyměnili ze zimních kol na letní, museli jste upravit požadavky na tlak v systému.
5) Změna počasí a teplot
Mnoho lidí má problémy se senzorem TPMS, když se teplota během krátké doby výrazně změní. Je to proto, že teplota vzduchu ovlivňuje tlak v pneumatikách. Když je velmi chladno, senzory uvidí menší tlak. A jak se zahřeje, tlak se zvýší.
Proč byste neměli ignorovat varování snímače tlaku v pneumatikách
Ignorování varování snímače tlaku v pneumatikách je receptem, jak z malého problému udělat mnohem větší problém. Neměli byste přehlížet varování snímače tlaku v pneumatikách, protože jsou obvykle nepodstatná, snadno opravitelná nebo opravitelná a systém TPMS se vás jen snaží udržet v bezpečí.
Jízda bez dostatečného tlaku vzduchu může být nebezpečná, protože byste mohli ztratit kontrolu nad svým vozem. Můžete také skončit s defektem, pokud nebudete jednat rychle při prvním náznaku ztráty tlaku v pneumatikách, protože by mohlo dojít k pomalému úniku, který by vás mohl nechat uvíznout. Jízda bez správného tlaku v pneumatikách má také negativní dopad na počet najetých kilometrů a snižuje spotřebu paliva.
Jak opravit poruchu snímače tlaku v pneumatikách
Oprava chyby snímače tlaku v pneumatikách je často velmi jednoduchá. K ruční kontrole tlaku v každé pneumatice potřebujete pouze několik nástrojů.
Potřebné nástroje a vybavení
Chcete-li vyřešit problém s tlakem v pneumatikách, budete potřebovat vzduchoměr pro měření tlaku v pneumatikách a kompresor.
Nechte pneumatiky vychladnout
Pro kontrolu tlaku v pneumatikách musí být pneumatiky studené. Takže pokud jste byli na projížďce, nechte auto několik hodin nebo přes noc stát.
Odšroubujte uzávěr dříku ventilu
Vyberte si roh auta a začněte s tou pneumatikou. Odšroubujte uzávěr na dříku ventilu, abyste k němu měli přístup.
Zkontrolujte tlak vzduchu
Pomocí tlakoměru vzduchu jej přitlačte k dříku ventilu a odečtěte tlak vzduchu. Porovnejte to s doporučením výrobce pro nastavení vašeho vozidla.
Nastavte správný tlak
Upravte tlak vzduchu připojením hadice od kompresoru k dříku ventilu a nahuštěním pneumatiky. Dávejte pozor, abyste se nepřefoukli, nebo budete muset použít zadní stranu měřidla ke stisknutí uvolňovacího tlačítka a vypustit trochu vzduchu.
Znovu inicializujte TPMS
Nyní, když víte, že tlak je správný, můžete resetovat TPMS. Každé auto je jiné. Obvykle to však znamená zapnout vozidlo a jet na velmi krátkou vzdálenost. Poté můžete podle výzev na řídicím panelu znovu inicializovat systém.
Tento postup je také způsob, jak můžete upravit požadovaný tlak vzduchu. Pokud například plánujete cestovat s větším nákladem než obvykle, většina aut potřebuje o něco více vzduchu v pneumatikách. Budete muset TPMS sdělit, že jste provedli změnu. V opačném případě může světlo zůstat svítit.
Jak resetovat poruchu snímače tlaku v pneumatikách
Pokud samotný senzor ztratil pouze spojení, můžete být schopni obnovit jeho činnost opětovnou inicializací systému. Postupujte podle pokynů na palubní desce a podle pokynů v uživatelské příručce. Pokud snímač selže, bude nutné jej vyměnit. To znamená, že technik bude muset oddělit ráfek a pneumatiku, takže budete muset přivézt auto do obchodu.
Jak zjistit, který snímač TPMS je špatný
Některá auta vám řeknou přímo na palubní desce, jestli je snímač špatný. Jiná auta vám pouze řeknou, že je problém, a vy musíte zjistit, který snímač TPMS je vadný. K tomu můžete často použít čtečku kódů k připojení k počítači a diagnostiku problému.
Případně, pokud máte kola a pneumatiky navíc, můžete vyměnit každé kolo z vozidla za náhradní, dokud nezjistíte to, které problém způsobuje.
Nejčastější dotazy
Pojďme se podívat na některé běžné otázky týkající se vadných snímačů tlaku v pneumatikách.
Proč mi po naplnění pneumatik stále svítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
I poté, co jste provedli potřebné nastavení tlaku vzduchu a ověřili jej ručně, musíte systému dát příležitost tlak zkontrolovat. To obvykle vyžaduje jízdu na krátkou vzdálenost. Někdy to také vyžaduje stisknutí několika tlačítek.
Musím mít snímače tlaku v pneumatikách?
Starší vozy neměly TPMS. Pokud však vaše auto má senzorový systém z výroby, musíte mít senzory tlaku v pneumatikách. V opačném případě bude vaše auto vždy vykazovat závadu.
Kolik stojí oprava poruchy snímače tlaku v pneumatikách?
Dobré zprávy! Snímače tlaku v pneumatikách jsou relativně levné. A protože mnohé závady lze opravit pouze úpravou tlaku vzduchu, možná nebudete muset peněženku vůbec otevírat.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
