Proč můj Saturn Vue AC nefouká studený vzduch?

Na mém Saturn Vue 2007 jsem měl problémy s tím, že fouká studený vzduch. Když sedím naprázdno, fouká horký vzduch. Pokud zrychlím na 2000 ot./min, fouká studený. Onehdy jsem to vzal k mechanikovi a oni zkusili nabít freon, ale nezabralo to, protože nízká strana byla vysoká a uvolnili část freonu, aby to dostali na 40 a na vysoké to bylo to samé. straně a dostali to na 150. Od té doby, co to udělali, už to ani nefouká. Co by to mohlo způsobit?

Zkoušeli tam dát freon, ale nezabralo to, a pak tam údajně provedli vakuum a doplnili freon, ale nefouká studený.

Slyším, jak běží spojka a kompresor.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Sobota 17. července 2010 V 1:54

Odpovědi 42

• MECHANIK
• 75,990 SLOUPKY

Vypadá to, že máte kompresor klimatizace, který vypíná. Když zhasnou, těsnění se pokazí, což zní jako to, co se děje. Zde je průvodce, který vám pomůže vyřešit problém tím, že vám poskytne představu o tom, co se musí stát.

Zde je návod, jak vyměnit jednotku ve vašem autě (níže)

Dejte nám prosím vědět, co se stane

Obrázky (kliknutím zvětšíte)

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota 17. července 2010 V 4:14

Vystihli jste to. Nalezen jeden na Amazonu za 239.00 AC Delco

Funguje perfektně, určitě o tom víte:

Pondělí 19. července 2010 V 8:06
SPORTFAN09

• ČLEN
• 3 SLOUPKY
• 2007 SATURN VUE
• 75,000 MILES

Klimatizace fouká studený vzduch a funguje skvěle, dokud je auto v pohybu, ale když zastavíte na červenou nebo jedete nízkou rychlostí, zdá se, že začne foukat teplý vzduch. Myslel jsem, že by to mohl být kabinový filtr, ale zdá se, že jsem žádný nenašel, takže jsem si myslel, že by to mohl být kompresor nebo nízký obsah freonu. Bylo také řečeno, že to udělají novější vozidla, protože jsou nastavena na zpomalení motoru a zpomalí kompresor klimatizace stejně jako rádio ztiší, když teď zpomalíte. Mohlo by to být správné, nikdy předtím jsem si nevšiml a měli auto téměř 2 roky žádné návrhy

Sobota, 14. října 2017 V 11:36 (Sloučeno)
SATURNTECH9

• MECHANIK
• 30,870 SLOUPKY

Ujistil bych se, že ventilátor pod kapotou funguje, pokud ne, budete mít stejné příznaky, pokud přes kondenzátor neprochází dostatek vzduchu, kompresor bude cyklovat. Nemělo by přestat foukat na volnoběh. A jaké je napětí baterie při nečinnosti na vaší baterii?

Sobota, 14. října 2017 V 11:36 (Sloučeno)
SPORTFAN09

Dobře, motor se nezahřívá a uvidíte to na teploměru vody, pokud ventilátor nefunguje. Zkontroluji to, ale jen mě to zajímalo. Zkontroluji také napětí baterie. Jaké to má být asi 14 voltů?

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)
SATURNTECH9

• MECHANIK
• 30,870 SLOUPKY

Uvidíte 13 něco voltů nebo těsně nad 14 voltů. Také jsem měl zákazníky, kteří si stěžovali, že AC funguje pouze při jízdě a nikdy si nestěžovali na přehřívání. Zde je skvělý příklad, kdy jsem řídil své neteře Saturn ion a všiml jsem si, že AC nefunguje při jízdě na parkovišti, jakmile jsem začal řídit, foukalo chladno. Nalezen špatný motor chladicího ventilátoru. Někdy si první, čeho si lidé všimnou, je hej, moje ac funguje jen za jízdy. Když střídavý proud přestane fungovat při volnoběhu, podívejte se, zda běží ventilátor chladiče? Také se ujistěte, že chladičem prochází dostatek vzduchu.

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)
THEMAILMAN

• ČLEN
• 80 SLOUPKY
• 2006 SATURN VUE
• 3.5L
• 6 XNUMX XNUMX CYL
• FWD
• AUTOMATICKÝ
• 99,000 MILES

Při volnoběhu klimatizace prostě nefunguje. Vidíte, jak se kompresor zapíná a vypíná. Když mu dám trochu plynu (možná 1500-200 otáček za minutu), fouká ledově. Když jsem zkontroloval tlak na nízké straně, měřič ukázal, že je tam, kde má být. Vzal jsem to k mechanikovi, kterého znám, a ten systém evakuoval a dobil pomocí svého drahého stroje. Nepomohl ani trochu. Chystám se pořídit si nový kompresor? Nezdá se správné, že by auto, které nemá ani prasklých 100,000 XNUMX, potřebovalo.

Také jsem na jiném fóru viděl něco o „expanzním ventilu“, ale neexistuje žádné vysvětlení, co to je nebo co to dělá.

Každá pomoc je oceňována. Dík.

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)

• MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
• 41,689 SLOUPKY

Zní to, jako by kompresor slábl, což je způsob, jakým se chovají, když zhasínají.

Zde je několik průvodců, které by vám měly pomoci dokončit práci a vysvětlit, jak systém funguje.

Dejte nám prosím vědět, co se stane.

Obrázky (kliknutím zvětšíte)

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)
THEMAILMAN

Nakonec to byl kompresor. Nechal jsem mechanika evakuovat a dobít systém, bez úspěchu. Pak zkusil vyměnit expanzní ventil. Potom jsme utopili peníze do nového kompresoru a teď jsi mohl skladovat maso v tom autě, kdybys chtěl. Alespoň mi neúčtoval za odsávání/dobíjení a expanzní ventil. Ale stále to stálo asi 400 dolarů

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)

• MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
• 41,689 SLOUPKY

Jsem rád, že jste to mohli opravit, takový problém může být těžký. Použijte prosím 2CarPros, kdykoli jsme tu, abychom vám pomohli

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)
DANNY WEEMS

• ČLEN
• 1 PŘÍSPĚVKŮ
• 2006 SATURN VUE
• 98,000 MILES

Nezdá se, že by ventilátor chladiče běžel tak rychle jako v horkém dni se zapnutou AC. Auto se nepřehřívá. AC se v dálničních rychlostech dobře chladí. Když sedíte na světle nebo v provozu, bude AC pouze v pohodě, ale při jízdě po dálnici se ochladí. Někdy to zní, jako by se ventilátor rozběhl rychleji a střídavý proud začal dobře chladit. Mohlo by to být čidlo nebo relé, nebo možná motor ventilátoru chladiče?

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)
SATURNTECH9

• MECHANIK
• 30,870 SLOUPKY

Tlak střídavého proudu a teplota chladicí kapaliny motoru ovlivní rychlost ventilátoru, aniž byste věděli, jakou rychlostí by měl ventilátor běžet?

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)

• MECHANIK
• 2,293 SLOUPKY
• 2006 SATURN VUE
• 3.5L
• V6
• FWD
• AUTOMATICKÝ
• 99,000 MILES

Klimatizace v tomto autě je v podstatě při volnoběhu sotva funkční. Okamžitě a výrazně se ochladí, když motor necháte běžet na volnoběh nad 1500 ot./min., aby se okamžitě zahřál, když uvolníte plyn. Nabíjel jsem systém tak, že ho někdo nechal běžet na volnoběh při 1500 otáčkách za minutu (což řekl technik GM, že to dělá), zatímco jsem systém nabíjel. Zlepšilo se to, ale ne na volnoběh. Prohlédl jsem si ALLData a zdá se, že jsem nenašel nic, co by ukazovalo na problém. Nějaké nápady?

S auty se vyznám, ale klimatizační systémy jsou mi trochu cizí.

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)

• MECHANIK
• 3,406 SLOUPKY

Nejprve budete muset systém vyprázdnit a vysát veškerou vlhkost a poté nabít na správnou úroveň. Jakmile je správně nabitá, sledujte údaje na tlakoměru, zda nejsou nějaké abnormality. Nízká strana by měla číst kolem 30-40 psi, zatímco vysoká by měla číst kolem 225 psi, ale to jsou odhady, protože závisí na teplotě a vlhkosti, kde se nacházíte.

Pokud je spodní strana vysoká a klesá při závodě s motorem, znamená to, že kompresor selže. Pokud je vysoký tlak příliš vysoký, můžete mít omezený kondenzátor nebo vadný ventilátor kondenzátoru. To jsou jen některé příklady. Zkuste tedy získat naměřené hodnoty tlaku a zveřejněte je zde, abyste se pokusili získat představu o tom, jak systém funguje. A možná právě evakuační a vysávací systém vyřeší i váš problém.

Sobota, 14. října 2017 V 11:37 (Sloučeno)

• MECHANIK
• 2,293 SLOUPKY

Jízda se Saturn Vue za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch ve Vue, které projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami, proč AC nechladí správně v Saturn Vue, jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu ve Vue. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem Vue nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Vue po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva ve Vue může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak dobít chladivo AC v Saturn Vue

V klimatizačním systému Vue jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Vue.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve Vue se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem Vue špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Špinavý výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC ve Vue. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve Vue jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku ve Vue není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Saturn Vue. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor ve Vue potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve vašem Saturn Vue pomocí standardních plechovek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto plechovky často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Vue, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému ve Vue, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu skrz ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Vue. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Saturn Vue je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Vue. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Vue. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Vue.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Saturn Vue AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.