Další problémy s mým Saabem, doufám, že vám nebude vadit, že to řídím sami. Jede dobře, ale když prudce zrychlím (když ručička turbo boostu zasáhne červenou), pokaždé vystřelí černý kouř. Doufám, že nemám špatné turbo a zdá se, že je tam dost posilování. Zjistil jsem, že poslední dobou nikdy moc nezrychluji, protože nechci přitahovat pozornost černým kouřem, je to trochu trapné
Vím, že zřejmou odpovědí je vzít to ke specialistovi, ale služba není splatná za další 4K a zajímalo by mě, jaká by byla pravděpodobná chyba, kterou bych si mezitím mohl ověřit. Před pár týdny jsem použil čistič EGR a MAF a nezdá se, že by to udělalo velký rozdíl. Nesvítí žádná varovná kontrolka motoru. Má někdo nějaký nápad, kde bych se měl ještě podívat? Nebo je pravděpodobné, že 1 z turba je b*llixed?
Komentáře
Příspěvky registrovaných uživatelů: 182 ✭✭
Datum připojení: červen 2008
Omlouvám se, pravděpodobně by to mělo být ve fóru údržby pro kutily. Mody, prosím, neváhejte přesunout, pokud je to v záruce
Příspěvky registrovaných uživatelů: 1,104 ✭✭✭
Datum připojení: srpen 2012
Příspěvky: 1093
Ahoj, opravdu potřebuješ zkontrolovat chybové kódy a přesunout se odtamtud. Černý kouř je buď příliš mnoho paliva, nebo příliš málo vzduchu a obávám se, že je to tolik, co lze s jistotou říci bez některých kontrol.
Kde sídlíte?
Příspěvky registrovaných uživatelů: 182 ✭✭
Datum připojení: červen 2008
Děkuji za odpověď Dieselbug se sídlem v Corku. Zajímavý odběr příliš velkého množství paliva nebo příliš málo vzduchu, mohlo by to být něco méně problematického než turbo.
Ale ano, je čas to dostat do garáže, jak říkáš. Mám vzpomínky na vyfouknutá turba (2!) v mém 1990SX z roku 200 a vyhazování černého kouře bylo, když jsi věděl, že jsi v prdeli. Jen doufám, že se tady nedívám stejně.
Příspěvky registrovaných uživatelů: 3,824 ✭✭✭
Datum připojení: červen 2015
Příspěvky: 3802
Opotřebovaná těsnění v turbu by měla tendenci produkovat kouř s modrou barvou. A vaše hladina oleje by mezi servisy klesala.
Kdy byl naposledy měněn vzduchový filtr?
Také to, že občas prudce nezrychlíte, může problém jen zhoršit, diesely trpí hromaděním uhlíku, pokud se s nimi celý život jezdí lehce.
Příspěvky registrovaných uživatelů: 182 ✭✭
Datum připojení: červen 2008
Opotřebovaná těsnění v turbu by měla tendenci produkovat kouř s modrou barvou. A vaše hladina oleje by mezi servisy klesala.
Kdy byl naposledy měněn vzduchový filtr?
Také to, že občas prudce nezrychlíte, může problém jen zhoršit, diesely trpí hromaděním uhlíku, pokud se s nimi celý život jezdí lehce.
Dobrá poznámka ohledně vzduchového filtru a také snadné jízdy. Docela jistý, že moje běžná garáž by to udělala, kdyby to bylo nutné, a mohu zkontrolovat jejich pracovní listy, abych viděl, kdy to bylo naposledy hotovo. Nebo je to práce, kterou snadno zvládnu sám. Ale stojí za to se podívat a zítra se na to podívám. Díky selectamatic
Inzerát
Příspěvky registrovaných uživatelů: 3,824 ✭✭✭
Datum připojení: červen 2015
Příspěvky: 3802
Dobrá poznámka ohledně vzduchového filtru a také snadné jízdy. Docela jistý, že moje běžná garáž by to udělala, kdyby to bylo nutné, a mohu zkontrolovat jejich pracovní listy, abych viděl, kdy to bylo naposledy hotovo. Nebo je to práce, kterou snadno zvládnu sám. Ale stojí za to se podívat a zítra se na to podívám. Díky selectamatic
Velmi stojí za to se podívat na vzduchový filtr.
Příspěvky registrovaných uživatelů: 6,640 ✭✭✭
Datum připojení: únor 2004
Příspěvky: 6477
Opotřebovaná těsnění v turbu by měla tendenci produkovat kouř s modrou barvou. A vaše hladina oleje by mezi servisy klesala.
Ano, modrý kouř je to, co je normálně spojeno s poruchou turba. Černý kouř u dieselu může být způsoben různými věcmi.
Příspěvky registrovaných uživatelů: 299 ✭✭
Datum připojení: září 2016
Další problémy s mým Saabem, doufám, že vám nebude vadit, že to řídím sami. Jede dobře, ale když prudce zrychlím (když ručička turbo boostu zasáhne červenou), pokaždé vystřelí černý kouř. Doufám, že nemám špatné turbo a zdá se, že je tam dost posilování. Zjistil jsem, že poslední dobou nikdy moc nezrychluji, protože nechci přitahovat pozornost černým kouřem, je to trochu trapné
Vím, že zřejmou odpovědí je vzít to ke specialistovi, ale služba není splatná za další 4K a zajímalo by mě, jaká by byla pravděpodobná chyba, kterou bych si mezitím mohl ověřit. Před pár týdny jsem použil čistič EGR a MAF a nezdá se, že by to udělalo velký rozdíl. Nesvítí žádná varovná kontrolka motoru. Má někdo nějaký nápad, kde bych se měl ještě podívat? Nebo je pravděpodobné, že 1 z turba je b*llixed?
Vstřikovače mohou vyžadovat vyčištění nebo výměnu
Příspěvky registrovaných uživatelů: 1,104 ✭✭✭
Datum připojení: srpen 2012
Příspěvky: 1093
Vstupní potrubí může být dobrým výchozím bodem (vířivé klapky), také všechny posilovací hadice a cokoli, co souvisí s prouděním vzduchu.
Turbodmychadla jsou obecně velmi odolná, ale stejně jako ostatní součásti vašeho motoru se časem a používáním opotřebovávají a mohou se nakonec rozbít – nebo dokonce selhat.
Jedním z běžných příznaků vyfouknutého turba je kouř vycházející z pod kapoty nebo z výfuku. Nadměrný kouř však může být způsoben také řadou dalších problémů. Jak můžete zjistit, zda je to způsobeno vaším turbem nebo něčím jiným?
Určit přesnou příčinu kouřícího motoru nebo výfuku není snadné, ale není to zdaleka nemožné. Pokud máte tušení, že kouř způsobuje vaše turbo, je důležité to dále prozkoumat, abyste mohli problém uhasit.
Zde je návod, jak správně diagnostikovat kouřící turbodmychadlo na základě barvy kouře a dalších běžných varovných příznaků selhání turba.
Co způsobuje, že turbo kouří?
Turbo obvykle nevytvářejí kouř, který vychází zpod kapoty, ale občas se to stane. Častěji budete pozorovat hustý, vlnitý kouř vycházející z koncovky výfuku. Bez ohledu na to, odkud kouř vychází, je to potenciálně známka vyfouknutého turba.
Máte podezření, že kouř vycházející z vaší kapoty nebo z výfuku je způsoben vyfouknutým turbodmychadlem? Nejjednodušší způsob, jak potvrdit své podezření, je prozkoumat barvu kouře a samozřejmě rozlousknout kapotu a prohlédnout samotné turbo.
Porozumění barvám kouře z výfuku
Výfukový kouř přichází v různých barvách. Mezi nejběžnější barvy výfuku patří černá, modrá, čirá, šedá a bílá. Každá barva označuje jiný druh problému v motoru. Zde je praktický průvodce barvami kouře z výfuku, který vám pomůže určit, zda je problémem vaše turbo nebo něco jiného.
Černá
Černý kouř se objeví, když vozidlo spaluje příliš mnoho paliva v důsledku provozu bohatého na palivo. Mezi běžné příčiny patří ucpaný vzduchový filtr, ucpané potrubí sání vzduchu do turbokompresoru a vadné vstřikovače paliva. Černý kouř jde obvykle ruku v ruce s vážnými problémy s výkonem. Čím dříve problém vyřešíte, tím dříve se můžete vrátit k jízdě po dálnici.
Modrá / šedá
Modrý nebo šedý kouř z výfuku je známkou úniku oleje. Mezi běžné příčiny modrého kouře patří poškozené pístní kroužky, netěsná těsnění ventilů a opotřebené stěny válců. Modrý a šedý kouř může být také známkou poškozeného turba. Obvykle je na vině ušpiněné nebo zkosené ložiskové těleso, omezené vypouštěcí potrubí oleje nebo prasklé olejové těsnění, ale i jiné druhy poškození turba mohou způsobit modrý kouř.
Zrušit
Tenký čirý nebo bílý kouř je zcela normální. Tento druh kouře se skládá převážně z vodní páry. Objevuje se kvůli kondenzaci, která se přirozeně hromadí ve výfukovém systému v průběhu času. Pokud si tedy při nastartování vozidla všimnete tenkého čirého nebo bílého kouře, nebojte se – je pravděpodobné, že se nic neděje.
Bílý
Hustý bílý kouř z výfuku je obvykle způsoben problémy s chladicí kapalinou. Nejčastější příčinou bílého kouře je netěsné těsnění hlavy. Když těsnění hlavy unikne, chladicí kapalina se ohřeje ve spalovací komoře a poté se při nastartování vozidla vyfoukne z výfuku.
Únik chladicí kapaliny je zvláště nebezpečný v létě, protože způsobuje, že motor je náchylnější k přehřátí. Bílý kouř zřídkakdy naznačuje problém s vaším turbem, ale je to něco, co byste si měli každopádně zkontrolovat.
Příznaky selhávajícího turba (a co znamenají)
Podobně jako kontrolka motoru (CEL) je kouř z výfuku spíše obecným varováním. Informuje vás, že něco není v pořádku, ale nenabízí moc vhled do toho, jaký je ve skutečnosti problém. Je těžké správně diagnostikovat kouřící turbodmychadlo, když vše, na čem musíte založit svůj odhad, je barva kouře.
Modrý a šedý kouř (a příležitostně černý kouř) mohou oba poukazovat na problémy s vaším turbem, ale mohou také znamenat spoustu dalších věcí. Jak tedy víte, zda je kouř způsoben vaším turbem? Samozřejmě tím, že budete dávat pozor na další známky selhání turba!
Zde jsou některé běžné příznaky selhání turbodmychadla, na které si dát pozor. Pokud vaše auto produkuje nadměrný kouř a také zaznamená jeden nebo více z těchto dalších problémů, je to dobrý signál, že vaše turbo potřebuje opravu.
Svítí CEL
Když už mluvíme o CEL, aktivovaný může poukazovat na problémy s turbodmychadlem. Samozřejmě, že rozsvícená CEL může znamenat také spoustu dalších věcí, takže nedělejte ukvapený závěr, že je to vaše turbo, které způsobuje, že se rozsvítí.
Slabý výkon
Turbodmychadla mají výkon zvyšovat, ne jej brzdit. Pokud vaše auto funguje pomaleji než obvykle, může to být způsobeno prasklým turbodmychadlem. Při vysokých otáčkách si můžete všimnout pomalého zrychlení nebo nedostatečného posílení.
Zvýšená spotřeba plynu
Turbo má také zlepšit spotřebu paliva. Pokud máte pocit, že na čerpací stanici trávíte více času a peněz než dříve, může z vašeho turba unikat olej.
Zvláštní zvuky
Slyšíte hlasitý zvuk podobný siréně vycházející z motoru? Tento zvuk poukazuje konkrétně na vadné turbo. Čím hlasitější zvuk, tím horší problém obvykle bývá.
Jak opravit kouřící turbo
V závislosti na složitosti problému, množství znalostí, které o turbech máte, a na tom, jak jste zruční, možná budete schopni své turbo opravit sami. Se správnými nástroji, součástmi a trochou maziva na lokty můžete své turbo během okamžiku znovu uvést do provozu.
Ale ve většině případů se doporučuje, abyste s vozidlem zajeli do místního autoservisu a nechali certifikovaného mechanika zkontrolovat, odstranit problémy a opravit turbo.
Potřebujete náhradní díly turba k opravě spáleného turba? Turbo Turbos má vše, co potřebujete, abyste své turbo uvedli do provozu. Hledáte nové turbo? I to máme – pojďte se podívat na náš výběr nových, použitých a repasovaných turbodmychadel. Pro všechny vaše potřeby turbo, nakupujte s Turbo Turbos!
