Proč můj S2000 AC nechladí?

Můžete prosím zkontrolovat můj melodii a dát mi vědět, jestli vypadá správně? Mám problém, kdy nefunguje klimatizace. Zkontroloval jsem komponenty a všechny fungují (pokud skočím hlavní relé, kompresor se zapne a funguje dobře). Kontrolka klimatizace na přístrojové desce se také rozsvítí. Takže jsem na rozpacích, v čem je problém. Zdá se, že vše funguje kromě signálu k zapnutí kompresoru.

2004 S2000 s kompresorem Vortech, vstřikováním metanolu, RSX ECU a Kpro

Přílohy Mikey Tune 2016.kal (174.28 KiB) Staženo 143 krát
Správce stránek Spunkster Příspěvky: 22535 Založen: Pá 20. září 2002 5:06 pronájem: Hondata

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat Spunkster » Čt 29. září 2016 10:55

Zkontrolovali jste relé AC pod kapotou, jak jsem viděl, že způsobuje přesně stejné příznaky?
SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Čt 29. září 2016 11:31

Ano, ano. Vyměnil jsem to za jiné relé a stále stejný problém.
Správce stránek Spunkster Příspěvky: 22535 Založen: Pá 20. září 2002 5:06 pronájem: Hondata

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat Spunkster » Zveřejněno 29. září 2016 12:55

VTP je to, co používá pro AC na S2000. Jaké je sériové číslo na desce K-Pro uvnitř ECU?

SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Zveřejněno 29. září 2016 1:37

Sériové číslo je 37820-PRB-A05
Správce stránek Spunkster Příspěvky: 22535 Založen: Pá 20. září 2002 5:06 pronájem: Hondata

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat Spunkster » Zveřejněno 29. září 2016 3:14

Potřebuji sériové číslo na desce K-Pro uvnitř ECU.
SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Zveřejněno 29. září 2016 3:37

Omlouvám se za to. Doufáme, že toto je číslo, které hledáte: 40804
Správce stránek Spunkster Příspěvky: 22535 Založen: Pá 20. září 2002 5:06 pronájem: Hondata

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat Spunkster » Zveřejněno 29. září 2016 3:43

Kdy to naposledy fungovalo?
SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Zveřejněno 29. září 2016 4:12

ČTĚTE VÍCE

Co se stane, když spustíte klimatizaci s nízkým freonem?

Auto jsem koupil od chlapa, který si ho nechal před rokem namontovat tunerem. Z toho, co vím, AC nikdy nefungovalo s Kpro

Správce stránek Spunkster Příspěvky: 22535 Založen: Pá 20. září 2002 5:06 pronájem: Hondata

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat Spunkster » Zveřejněno 29. září 2016 4:40

Jsi si jistý, že klimatizace je v tom autě skutečně funkční?

Doporučil bych zkusit tuto ECU v jiném S2000 s K-Pro, abyste to ověřili.

SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Ne 02. října 2016 11:37

Přeskočil jsem to a AC fungovalo dobře. Takže vím, že hardware funguje. Prostě nedostává signál. Jakékoli další návrhy na testování signálu přicházejícího z Kpro kromě snahy najít další s2000. Nejsem si jistý, jestli najdu přístup k jinému.

SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Čt 06. 2016. 3 17:XNUMX

Prošel jsem několika postupy odstraňování problémů, abych se pokusil určit chybu. Zkoušel jsem samotné relé spojky kompresoru a pojistkovou skříň a obojí prošlo. Dále jsem šel k tepelné ochraně na kompresoru střídavého proudu a zjistil jsem, že funguje dobře, když jsem přeskočil kolíky spojky kompresoru na pojistkové skříňce. Pár minut jsem běžel tímto způsobem, abych se ujistil, že dostávám studený vzduch ze systému klimatizace, abych se ujistil, že systém není nízký, což způsobuje poruchu tlakového spínače, která nedovolí spojce kompresoru fungovat. To se také osvědčilo, takže jsem se přesunul na spínač tlaku AC a napětí na konektoru bylo přítomno podle servisní příručky (část 21-31). Také jsem ohmoval samotný tlakový spínač a ukázalo se, že je také provozuschopný. Tento proces a servisní příručka mě vedou k tomu, že se jedná o závadu v ECU. Testoval jsem napětí na kolících 17 a 27, jak je uvedeno v příručce, a obě vyšly na 0. Nějaké návrhy na další testování ECU?

Správce stránek Spunkster Příspěvky: 22535 Založen: Pá 20. září 2002 5:06 pronájem: Hondata

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat Spunkster » Čt 06. 2016. 4 01:XNUMX

K-Pro pro S2000 používá vstup VTEC Pressure pro AC, aby fungoval tak, jak je uvedeno na různých. sekce.

ČTĚTE VÍCE

Proč se mi při jízdě v tundře třese volant?

Během záznamu dat byste měli být schopni uzemnit pin b9 (C10 S2000) a uvidíte VTP, vypnout a zapnout ACSW, ACCL a FANC.

lžíce.ap1 Příspěvky: 18 Založen: So 19. září 2015 8:49

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat lžíce.ap1 » So 08. října 2016 9:32

Před měsícem jsem měl stejný problém. Vyjměte AC relé a vypáčte kolíky zpět. Možná budete muset použít jinou spoušť pro vaše vodní čerpadlo.

SCS2K Příspěvky: 10 Založen: Čt 29. září 2016 10:17

Re: S2000 AC nefunguje

Odeslat SCS2K » Po 10. října 2016 1:40

Nevadilo by vám vysvětlit trochu více o použití jiné spouště pro vodní čerpadlo a co jste udělali?

Zhruba poslední rok jsem řešil problémy s autem, které jsem si koupil a které má předělaný titul (předchozí záchrana). Poté, co jsem se vypořádal s více zásadními problémy, jsem konečně schopen vyřešit některé nízko visící ovoce.

Každopádně klimatizace v autě nikdy nefungovala a kompresor klimatizace vydával tuny hluku. Vyměnil jsem AC kompresor a už nehlučí. Poté jsem pokračoval v plnění freonu v místním obchodě a systém měl žádné netěsnosti. Bohužel auto stále nefouká studený vzduch. Mechanik v prodejně mě informoval, že auto může mít špatný expanzní ventil. Po nějakém průzkumu online to vypadá, že by to mohla být možnost. Zajímalo by mě, jestli má někdo z vás nějaké další návrhy, v čem by mohl být problém nebo jak to mohu diagnostikovat. AC samozřejmě neznám.

04-28-2016, 04:57 AM

Založen: Jul 2013
Příspěvky: 5,153
Obdržel 362 To se mi líbí u 312 příspěvků

Obvykle je to vysoušeč, který se na tomto voze ucpe, což zvyšuje tlak ve vysokotlakém potrubí a způsobí jeho netěsnost. Vzhledem k tomu, že se jedná o malý únik tlaku, projde vakuovým testem. Další věc, která se může stát, je, že sušička přestane sušit a expanzní ventil zamrzne kvůli vlhkosti v náplni. Ale když se to stane, obvykle to spustí tepelnou ochranu kompresoru. Protože váš kompresor funguje, ale nefouká studený, předpokládám, že byste měli vyměnit sušičku a expanzní ventil a opravit jakoukoli netěsnou hadici, kterou máte. Doufám, že to není těsnění hřídele kompresoru.

Zkuste to, přejeďte prsty nahoru a dolů po vysokotlaké hadici, pokud si všimnete nějakého mastného zbytku, je to váš problém. Výměna této hadice může být složitá, zvláště když se pokoušíte odstranit šroub z kondenzátoru. Dojde k tomu, že se vlhkost smísí s olejem a chladivem, koroduje šroub a ten se jemně zabrzdí.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje klíčenka nefunguje, když zvlhne?

Jediný způsob, jak to opravit, je provrtat kondenzátor a část šroubu. Pouze závity v levém horním rohu ve skutečnosti utěsňují kondenzátor, takže pokud vrtáte přímo skrz šroub, způsobíte další netěsnost nebo prasknete montážní blok na kondenzátoru.

Slowcrash_101
04-28-2016, 03:10 PM

Založen: Jul 2013
Příspěvky: 5,153
Obdržel 362 To se mi líbí u 312 příspěvků

Oh, když dobíjíte systém, musíte se ujistit, že kdokoli to dělá, přidává správné množství oleje a je lepší systém mírně podbít.

Slowcrash_101
04-28-2016, 05:39 PM

spouštěč nití
Založen: Sep 2011
Místo: Fremont, CA
Příspěvky: 1,864
Obdržel 100 To se mi líbí u 65 příspěvků
Původně odeslal Slowcrash_101

Oh, když dobíjíte systém, musíte se ujistit, že kdokoli to dělá, přidává správné množství oleje a je lepší systém mírně podbít.

Vtipné, že zmiňujete olej. Právě jsem se vrátil z práce a zkusil jsem zapnout klimatizaci, abych zjistil, jestli se něco nezměnilo, a kompresor teď vydává docela strašné zvuky. Nevěděl jsem, že to vyžaduje olej, a hádám, že to bylo suché, když jsem to zpočátku spouštěl při dobíjení AC. Takže to je pravděpodobně toast. Žijte a učte se.

Nemyslím si, že jsou na linkách mastné zbytky? Pokud ano, musí být opravdu vysušené. Udělal jsem pro vás pár fotek.

AC won

Asi bych měl poznamenat, že tohle auto leželo na vrakovišti asi 9 let, než bylo přestavěno.

04-28-2016, 09:30 PM

Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Předhůří východně od Sacramenta
Příspěvky: 5,424
Obdržel 1,376 To se mi líbí u 830 příspěvků

Při výměně kompresoru se téměř vždy vymění i sušič. Olej je vnitřní s R-134.

kosmomiller
04-28-2016, 10:52 PM

spouštěč nití
Založen: Sep 2011
Místo: Fremont, CA
Příspěvky: 1,864
Obdržel 100 To se mi líbí u 65 příspěvků
Původně odeslal kosmomiller

Při výměně kompresoru se téměř vždy vymění i sušič. Olej je vnitřní s R-134.

Díky za spropitné. Uvažuji o koupi sušičky.
04-29-2016, 08:07 AM

Založen: Jul 2013
Příspěvky: 5,153
Obdržel 362 To se mi líbí u 312 příspěvků

Viskozita oleje pro náš systém je olej PAG 47, není absolutně kritická, ale ovlivní životnost. Celková kapacita systému je 4 oz (a je důležité, abyste také nepřeplňovali), i když kompresor vydává příšerné zvuky, doufám, že se nezasmívá do zapomnění a všude ukládá kovové střepy. NEPOUŽÍVEJTE TENTO KOMPRESOR, dokud jej neopravíte, protože pokud se výparník v kabině naplní kovovými hoblinami, čeká vás svět bolení. Linka ke kontrole je tenká, která přichází z kompresoru do kondenzátoru, to je ta, která se obvykle pokazí. Pokud jsou všechny vaše linky ve špičkovém stavu, pak možná stačí přidat trochu oleje a odebrat trochu chladiva. Kompresor nebude fungovat, pokud tlak překročí nastavený limit.

ČTĚTE VÍCE

Co to znamená, když se v Cadillacu rozsvítí kontrolka motoru?

Ve skutečnosti bez slušného měřiče potrubí, vakuové pumpy, servisního vedení, vstřikovače oleje a nádrže bych se ani neobtěžoval s údržbou systému klimatizace. Nemůžete jen naplnit systém a být s tím hotový, když systém začne unikat, uniká více než jen chladivo, je to proto, že se s ním olej tak dobře mísí, že také odchází. Takže dobře, doplňte chladivo, ale nenahradili jste ztracený olej a skvěle to chvíli funguje, dokud ne.

Nejškodlivější věcí na klimatizačním systému nejsou netěsnosti samy o sobě, dokonce to není ani nedostatek oleje, jen přiléváte, dokud nepřestane vydávat hluk. Ne, nejškodlivější je vlhkost, je to prohraná bitva, protože ji olej absorbuje, a jediná věc, kterou musíte kontrolovat vlhkost, je sušší, a buďme upřímní, tato část je u většiny z nich lepší část dekády. auta. Říkám, že každých 7 let byste měli vysávat celý systém na hodinu a vyměnit sušičku, expanzní ventil je kvalitní jednotka a není třeba jej vyměňovat, pokud není zamrzlý.

Vysávání systému je velmi důležité, protože nízký tlak vyvaří veškerou vlhkost, která v systému zůstane, a usnadní to odstranění, protože plyn následuje vakuum lépe než kapky vody. Jakmile provedete dobré vysávání s vypnutým vozem, pak systém nabijete se zapnutým vozem.

není hrozný popis toho, jak správně nabíjet systém.