Zkontroloval jsem elektrické schéma. Ukazuje, že by tam mělo být relé houkačky a pravděpodobně nějaké pojistky. Předpokládá se, že je na levé straně, u levého blatníku:
Žádné relé se mi tam však nepodařilo najít. Vidím pojistky, ale ne relé:
Kde je relé klaksonu na ’85 XJS HE?
06-24-2017, 07:16 PM
Veterán člen
Založen: Mar 2008
Místo: Pacific Northwest USA
Příspěvky: 24,559
Obdržel 10,510 To se mi líbí u 7,000 příspěvků
Zde je odhalení mlhavé paměti, ale myslím, že to najdete před nádrží chladicí kapaliny. Téměř přímo za levým světlometem. Budete se muset podívat dolů. je přibližně na stejné úrovni jako nádrž chladicí kapaliny.
Pokud to nevyjde, přijde někdo další
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
06-24-2017, 08:40 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Nevada
Obdržel 137 To se mi líbí u 87 příspěvků
Původně odeslal Doug
Zde je odhalení mlhavé paměti, ale myslím, že to najdete před nádrží chladicí kapaliny. Téměř přímo za levým světlometem. Budete se muset podívat dolů. je přibližně na stejné úrovni jako nádrž chladicí kapaliny.
DD
Díky, Dougu. Našel jsem je.
Schovávaly se za černým plastovým krytem, hned vedle LH čelovky.
Takže jsem odstranil kryt a vidím tři relé, uspořádaná svisle:
— Velký hranatý stříbrný
— Kulatý jasně červený
— Kulatý černý (v dolní části řady)
Ví někdo, které z nich je relé pro klakson a jak odstranit potíže, pokud funguje podle očekávání?
06-24-2017, 08:43 PM
Veterán člen
Datum připojení: květen 2010
Místo: Vic Australia
Příspěvky: 4,635
Obdržel 2,560 To se mi líbí u 1,708 příspěvků
Pokud se to stane, když otočíte volantem, pak sestava pružiny dole ve sloupku zkratuje ke sloupku a aktivuje klakson.
Zde je návod, jak jsem svůj opravil. Přečtěte si celý příspěvek, protože jsem to nakonec opravoval dvakrát, podruhé to bylo před 5 lety a od té doby je to v pořádku. Jedinou nevýhodou měděného límce je, že mosazný stěrač píská na mědi, moje další oprava je odstranit stěrač a použít nastavení uhlíkového kartáče.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od warrjon:
JimJam (01-13-2018), v1rok (06-24-2017)
06-24-2017, 09:39 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Nevada
Obdržel 137 To se mi líbí u 87 příspěvků
Nefunguje mi klakson bez ohledu na polohu volantu. Jen jsem to zkusil zatlačit při otáčení volantem – nejde to.
Ale zkusím sundat volant, abych viděl, co se děje za ním
06-24-2017, 09:53 PM
Veterán člen
Založen: Mar 2008
Místo: Pacific Northwest USA
Příspěvky: 24,559
Obdržel 10,510 To se mi líbí u 7,000 příspěvků
Relé klaksonu je pravděpodobně černé a kulaté. Bude mít tyto dráty
Jednobarevná hnědá — konstantní 12v
Světle zelená — klíček 12 voltů (zkontrolujte pojistky! #11 možná?)
Fialová/žlutá — 12V výstup na houkačky
Růžová/černá — uzemněná při stisknutí tlačítka klaksonu
Po kontrole pojistek bych použil propojku k připojení 12 V na fialové / žluté vodiče houkačky, abych zjistil, zda jsou samotné houkačky funkční. Pokud ano, proveďte další kontroly na relé
06-25-2017, 01:37 AM
Veterán člen
Datum připojení: květen 2010
Místo: Vic Australia
Příspěvky: 4,635
Obdržel 2,560 To se mi líbí u 1,708 příspěvků
OOPS Chybí mi přečtení názvu Nestihl jsem to „NE“ omlouvám se.
Trending Topics
06-25-2017, 02:10 AM
Veterán člen
Založen: Jan 2012
Místo: Francie
Příspěvky: 13,094
Obdržel 8,761 To se mi líbí u 5,193 příspěvků
VR
Důvod, proč vaše relé klaksonu není na obrázku, je ten, že máte o něco starší auto (stejné jako já) a relé jsou v jiné poloze.
Relé klaksonu je prostřední ze tří. ALE: na vozech našeho ročníku je pojistka, která je na všech nákresech označena jako ovládající pomocný ventilátor, NE také klakson. Toto je přední pojistka pod tím černým krytem na vaší fotce. Tato pojistka TAKÉ pojistuje klakson. Stojí za to ji odstranit, vyzkoušet novou pojistku a vyčistit svorky, protože by to mohlo stačit samo o sobě před provedením testů relé, které Doug doporučil. Tyto skleněné pojistky často selhávají, protože pojistkový drát pochází z koncového uzávěru nepájený, takže vypadá dobře, ale není.
Následujícím 3 uživatelům se líbil tento příspěvek od Grega ve Francii:
Doug (06. 25. 2017), pomerančový květ (07. 02. 2017), v1rok (06. 25. 2017)
Greg ve Francii
06-25-2017, 01:55 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Nevada
Obdržel 137 To se mi líbí u 87 příspěvků
Původně odeslal Greg ve Francii
VR
Důvod, proč vaše relé klaksonu není na obrázku, je ten, že máte o něco starší auto (stejné jako já) a relé jsou v jiné poloze.
Relé klaksonu je prostřední ze tří. ALE: na vozech našeho ročníku je pojistka, která je na všech nákresech označena jako ovládající pomocný ventilátor, NE také klakson. Toto je přední pojistka pod tím černým krytem na vaší fotce. Tato pojistka TAKÉ pojistuje klakson. Stojí za to ji odstranit, vyzkoušet novou pojistku a vyčistit svorky, protože by to mohlo stačit samo o sobě před provedením testů relé, které Doug doporučil. Tyto skleněné pojistky často selhávají, protože pojistkový drát pochází z koncového uzávěru nepájený, takže vypadá dobře, ale není.
Zkontrolováno obojí: pojistka i relé. Ve skutečnosti jsem se pokusil obě vyměnit/nahradit jednotkami z dárcovského vozu. Stále nejde.
Také jsem odstranil a zkontroloval podložku klaksonu volantu. Pružiny a konektory se zdají být v dobrém stavu.
Existuje způsob, jak zkontrolovat kontinuitu obvodu na volantu (s odstraněným klaksonem) přeskakováním konektoru(ů)? Středový a jeden ze čtyř malých mosazných/měděných knoflíků? Pokud vše funguje, mělo by to generovat houkání?
06-25-2017, 02:32 PM
Veterán člen
Založen: Jan 2012
Místo: Francie
Příspěvky: 13,094
Obdržel 8,761 To se mi líbí u 5,193 příspěvků
Původně odeslal v1rok
Existuje způsob, jak zkontrolovat kontinuitu obvodu na volantu (s odstraněným klaksonem) přeskakováním konektoru(ů)? Středový a jeden ze čtyř malých mosazných/měděných knoflíků? Pokud vše funguje, mělo by to generovat houkání?
- pomocí zkušebního světla, zapalování zapnuto, motor NEBĚŽE, odpojte napájecí konektor (pod napětím, ne s uzemněním) k houkačky a požádejte pomocníka, aby stiskl klakson a zjistěte, zda je v houkačkách proud. Pravděpodobně nebude, ale toto je výchozí bod
- pokud jste tak neučinili, zkontrolujte, zda je na vysokoproudém hnědém vodiči relé proud
- Také zkontrolujte, zda je zapnuté zapalování, zda má světle zelený vodič k relé stále proud
- Podobně požádáte pomocníka, aby stiskl tlačítko houkačky, zkontrolujte, zda je fialový/černý signální vodič od relé ke sloupku pod napětím
- Pokud ne, připojte signální vodič ke zdroji 12 V a zjistěte, zda se rozezní houkačky. Pokud ano, víte, že je v obvodu signálního vodiče (tj. tlačítko houkačky k obvodu relé)
- potom sejměte lem holeně pod přístrojovou deskou pod sloupkem, přikrčte se na záda a měli byste vidět dva měděné stěrače dotýkající se kovu sloupku. Alespoň k jednomu z nich by měl být připojen vodič. Zkuste tento vodič uzemnit a houkačky by měly zaznít. Pokud udělají problém, je to v připojení sloupku, buď se stěrač nedotýká, nebo něco uvnitř sloupku (možné, ale neobvyklé).
Naposledy upravil Greg ve Francii; 06 v 25:2017 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Greg ve Francii
06-25-2017, 03:23 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Nevada
Obdržel 137 To se mi líbí u 87 příspěvků
Děkuji, Gregu. Dnes jsem sám v garáži. A zabalil se na víkend.
Elektrický chladicí ventilátor a ventilátor klimatizace jsou funkční, takže pojistka #11 musí být v pořádku.
Ke zbytku seznamu se vrátím příští víkend, doufejme, že s pomocí asistenta (příležitostně stisknout klakson)
07-02-2017, 01:58 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Nevada
Obdržel 137 To se mi líbí u 87 příspěvků
Zde je aktualizace o následných řešeních problémů:
Původně odeslal Greg ve Francii
- pomocí zkušebního světla, zapalování zapnuto, motor NEBĚŽE, odpojte napájecí konektor (pod napětím, ne s uzemněním) k houkačky a požádejte pomocníka, aby stiskl klakson a zjistěte, zda je v houkačkách proud. Pravděpodobně nebude, ale toto je výchozí bod Ano, udělal. Měl jsi pravdu – žádný proud na rohy
- pokud jste tak neučinili, zkontrolujte, zda je na vysokoproudém hnědém vodiči relé proud
07-02-2017, 02:06 PM
Veterán člen
Založen: Jan 2012
Místo: Francie
Příspěvky: 13,094
Obdržel 8,761 To se mi líbí u 5,193 příspěvků
V
Pokud jsou ostatní věci na pojistce toho zeleného drátu pod napětím (nefunguje něco jiného, např. ostřikovače čelního skla, ventilátory klimatizace? Pokud tyto věci nefungují, je problém v pojistce č. 11 v hlavní pojistkové skříni), pak proud, který měla by vycházet z pojistky 11 určitě vystupuje!
Proveďte tento test: veďte vodič s 12 volty přímo ke svorce na relé houkačky, ke které je připojen zelený vodič (např. odeberte kladný signál z cívky, zapalování zapnuto, jen pro tento test). Pak zkuste klakson. Pokud to funguje, máte přerušený nízkoproudový 12V přívod zeleného vodiče do relé. Vysledovat ten drát z pojistkové skříňky není snadné, ale sehnat 12voltové napájení řízené zapalováním není těžké. Příspěvek s tím, co najdete.
Greg
máte
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Greg ve Francii
07-02-2017, 03:27 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Nevada
Obdržel 137 To se mi líbí u 87 příspěvků
Gregu,
Uvědomil jsem si, že jsem pracoval se špatným relé. Podle dřívějšího návrhu jsem testoval drát/připojení k/z 2. relé (červené relé.) Měl jsem však testovat třetí relé (černé).
Důvod, proč jsem si teď jistý, je ten, že je černý, protože když jsem skočil živé vysílání s fialovým/žlutým drátem (drátem k houkačkám), klakson zahoukal. Takže to potvrdilo, že relé klaksonu je 3. relé v této řadě (černé) a že samotné klaksony jsou v pořádku, když dostanou šťávu.
Pak jsem předělal testy:
>> zkontrolujte, zda je na reléovém vysokoproudém hnědém vodiči proud
Ano, konstantních 12V na hnědém vodiči
>>Zkontrolujte také při zapnutém zapalování, zda má světle zelený vodič k relé stále proud
Ano, při zapnutém zapalování má světle zelený vodič 12V
>>Podobně požádáte pomocníka, aby stiskl tlačítko houkačky, zkontrolujte, zda je fialový/černý signální vodič od relé ke sloupku aktivní
Ne, když stisknete tlačítko houkačky (při zapnutém zapalování), fialový/černý vodič nepřejde pod proud
>>Pokud ne, připojte signální vodič k 12voltovému zdroji a zjistěte, zda se rozezní houkačky. Pokud ano, víte, že je v obvodu signálního vodiče (tj. tlačítko houkačky k obvodu relé)
Ano, houkačka se aktivuje, když je fialový/žlutý vodič k houkačky připojen ke zdroji 12V
>>dále sejměte lem holeně pod přístrojovou deskou pod sloupkem, přikrčte se na záda a měli byste vidět dva měděné stěrače dotýkající se kovu sloupku. Alespoň k jednomu z nich by měl být připojen vodič. Zkuste tento vodič uzemnit a houkačky by měly zaznít. Pokud udělají problém, je to v připojení sloupku, buď se stěrač nedotýká, nebo něco uvnitř sloupku (možné, ale neobvyklé).
Pak jsem sundal kryty pod sloupkem řízení a hledal jsem dva měděné dráty. Neviděl jsem je. Udělal jsem obrázek. Kde by měly být tyto dráty umístěny?
