Ahoj všichni..
Procházím chyby na mém RRS 2005 2.7TDV6.
Auto jsem vlastnil skoro měsíc a vyměnil jsem olej a filtry, pak vyměnil kotouče a destičky dokola plus seřídil zadní botky..ještě musím opravit vadný EPB, až budu mít pár dní náhradní.
Také vyměněna kapalina v předním a zadním diferenciálu.
Další problém, který mám s vozidlem, je, že při nízké rychlosti při zatížení se cítí jako vibrace přicházející z blízké přední strany.
Když jsem měnil přední kotouč a destičky, zkontroloval jsem ložiska na obou předních kolech a zdají se být v pořádku.
Nejde o žádné velké vibrace ani chvění a autobox řadí vyšší a nižší rychlostní stupně ok, ale vibrace na akcelerátoru cítíte, ale více patrné v nízkých rychlostech.
Měl někdo jiný tento problém?
Napadlo vás, že by to mohl být autobox nebo měnič točivého momentu?
Auto má najeto 154,000 XNUMX mil a nejsem si jistý, kdy byla naposledy měněna převodová kapalina.
S pozdravem Mark
zlatý rover
Známý člen
Plný člen
Příspěvky 10,106 XNUMX Umístění Skotsko,
Procházejí vibrace volantem?
nezávislý
Známý člen
Příspěvky 8,368 XNUMX Umístění essex a dále
Mohlo by se jednat o selhávání?
markieboy123
Aktivní člen
Příspěvky 108 Umístění Hornchurch Essex
Volant nevibruje, ale vynechávání zapalování mě přimělo přemýšlet.
Pak znovu zařadím neutrál v nízké rychlosti a zdá se, že vibrace pominou.
Takže myslím, že to dokazuji ke skříni nebo měniči momentu?
A na volnoběh točí ok a na palubní desce se neobjevují žádné chyby.
Mysleli jste coilpack Freelance?
RangeRoller dt
Dobře odpružený člen
Příspěvky 14,123 XNUMX Umístění Uvězněni v mé hlavě @ LZ azyl
Možná CV kloub, pokud jen na jedné straně přední části
RangeRoller dt
Dobře odpružený člen
Příspěvky 14,123 XNUMX Umístění Uvězněni v mé hlavě @ LZ azyl
Právě jsem viděl poslední příspěvek, UJ je v pořádku?
Henry_b
Myslete venku, není potřeba krabice.
Příspěvky 15,256 XNUMX Umístění někde jinde
Za 156k by Tranny prošel 3. servisem, pokud by nebyl nikdy servisován, riskoval bych, že souvisí s GB/TQ.
Odlomte plnicí zátku na straně převodovky a podívejte se na stav/hladinu kapaliny.
zlatý rover
Známý člen
Plný člen
Příspěvky 10,106 XNUMX Umístění Skotsko,
Má Sport manuální režim, stejný jako L322? Pokud ano, zkuste s ním jet manuálně, když dojde k vibracím. Zmizí vibrace? Pokud ano, v jakém okamžiku a kdy se vrátí?
Datatek
Známý člen
Příspěvky 43,245 XNUMX Umístění blízko Poitiers SW France
Ahoj všichni..
Procházím chyby na mém RRS 2005 2.7TDV6.
Auto jsem vlastnil skoro měsíc a vyměnil jsem olej a filtry, pak vyměnil kotouče a destičky dokola plus seřídil zadní botky..ještě musím opravit vadný EPB, až budu mít pár dní náhradní.
Také vyměněna kapalina v předním a zadním diferenciálu.
Další problém, který mám s vozidlem, je, že při nízké rychlosti při zatížení se cítí jako vibrace přicházející z blízké přední strany.
Když jsem měnil přední kotouč a destičky, zkontroloval jsem ložiska na obou předních kolech a zdají se být v pořádku.
Nejde o žádné velké vibrace ani chvění a autobox řadí vyšší a nižší rychlostní stupně ok, ale vibrace na akcelerátoru cítíte, ale více patrné v nízkých rychlostech.
Měl někdo jiný tento problém?
Napadlo vás, že by to mohl být autobox nebo měnič točivého momentu?
Auto má najeto 154,000 XNUMX mil a nejsem si jistý, kdy byla naposledy měněna převodová kapalina.
S pozdravem Mark
Zkontrolujte kardanové klouby kardanového hřídele.
markieboy123
Aktivní člen
Příspěvky 108 Umístění Hornchurch Essex
Díky Všem za odpovědi.
Zvedne to znovu.
Mám zkontrolovat vůli univerzálních kloubů kloubového hřídele?.
A zkontrolujte to v manuálních převodech, abyste zjistili, zda to ovlivňuje vibrace.
S ohledem na krabici a převodník jsem hledal, jak ji propláchnout.
Může to vůbec někdo doporučit?
Viděl jsem garáž na you tube, dělal to na LR3.
RangeRoller dt
Dobře odpružený člen
Příspěvky 14,123 XNUMX Umístění Uvězněni v mé hlavě @ LZ azyl
Někteří lidé říkají, že spláchnutí krabice to vyřešilo, jiní říkají, že to zničilo jejich krabici. Myslíte, že záleží na tom, jak daleko je vaše krabice?
Musíte zvedat kola nahoru v určitém pořadí (bezpečnost je prvořadá, náprava stojí pod podvozkem), kola podložit klíny a v neutrálu, aby se hřídele protáčely ručně. Hraní v UJ’s bude patrné pouze při mírném hraní pomocí lišty, více to ucítíte, než uvidíte.
markieboy123
Aktivní člen
Příspěvky 108 Umístění Hornchurch Essex
Vytáhl jsem ho dnes večer na zkoušku se zařazením sportovního režimu a manuálním řazením.
Hluk je jako hluk vibrací/pískání při nízké rychlosti, když se dotknu plynového pedálu, a je přítomen při manuálním řazení a při překlopení za účelem jízdy.
Jedu rychlostí 15 mph, dotýkám se plynu, slyším to a přepnu na neutrál, jde to.
Myslím si správně, že to ukazuje na autobox nebo měnič točivého momentu, spíše než na kloubový hřídel?
Mark
markieboy123
Aktivní člen
Příspěvky 108 Umístění Hornchurch Essex
Ahoj všichni..
Zítra se chystám odtrhnout plnicí zátku převodovky při běžícím autě a teplotě převodovky 30 stupňů Celsia a zkontrolovat hladinu kapaliny.
Pokud je kapalina málo, tj. nevytéká, mohu ji doplnit při běžícím motoru?
Mark
johnlad
Známý člen
Příspěvky 5,533 XNUMX Umístění Blackpool
Měnič točivého momentu normálně vykazuje poruchu přibližně při ustálené rychlosti 35 mph, otáčky kolísají nahoru a dolů na otáčkoměru
kocour 59alan
Známý člen
Příspěvky 18,611 XNUMX Umístění wirral a triquivijate
Lehce sešlápněte plyn při mírném náklonu vibrace, obvykle měnič točivého momentu zablokuje spojku na cestě ven, pokračování v jízdě umožní převodovce strávit vyprodukované svinstvo
Nedávno jsem zaznamenal vibrace zpod auta při jízdě 50 mph +. Volant je pevný a nejsou přes něj cítit žádné vibrace. Je to cítit přes přední prostor pro nohy. Dal jsem to dolů na 22″ slitiny, které jsou namontovány, protože na různých silničních službách se vibrace zlepšují nebo zhoršují. Nemyslím si, že je to všechno kvůli slitinám, jen si myslím, že díky tomu jsou vibrace více či méně patrné. Možná to také souvisí nebo ne, ale někdy to vypadá, že se auto rozbije samo. Těžko se to vysvětluje. Možná trochu jako prasknutí motoru, pokud to dává smysl. Jen když mírně zrychlím. Něco jsem četl o výměně oleje v autoboxu. Pomohlo by to? A na jakou cenu bych koukal?
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
Myslím, že jde o slitiny jak velikostí, tak vyvážením – všechny (spousta) Rovery vibrují skrz kola/pneumatiky, které nejsou standardní a dobře vyvážené. Cítíte vibrace o vysoké frekvenci přes podlahu a tunel, které znecitliví nohy na dlouhých cestách a otravují vás kecy
Mohl by to být lepkavý třmen nebo alespoň stojí za kontrolu
Range Rover Vogue TD6 2002 «52»
Bonatti Grey
Gazellio napsal:
Myslím, že jde o slitiny jak velikostí, tak vyvážením – všechny (spousta) Rovery vibrují skrz kola/pneumatiky, které nejsou standardní a dobře vyvážené. Cítíte vibrace o vysoké frekvenci přes podlahu a tunel, které znecitliví nohy na dlouhých cestách a otravují vás kecy
Líbí se mi vzhled 22″ tygrů, ale někdy mi ty vibrace dělají hlavu!
paul_h_8 napsal:
Mohl by to být lepkavý třmen nebo alespoň stojí za kontrolu
jak to zkontroluji? Při brzdění zůstává vůz rovně a neposouvá se doleva ani doprava. Ex FFRR 4.2 přeplňovaný
Jak zkontrolovat vázací třmen:
Vydejte se na rychlou jízdu. Počkejte na vibrace. Doběhněte do odstavné dráhy s minimálním brzděním. Obejděte auto a dejte ruku za kola. Z jednoho z kotoučů ucítíte více tepla. Ucítíte také vůni vařených brzdových destiček. nyní jste našli svůj problémový třmen.
Císař Mong napsal:
Jak zkontrolovat vázací třmen:
Vydejte se na rychlou jízdu. Počkejte na vibrace. Doběhněte do odstavné dráhy s minimálním brzděním. Obejděte auto a dejte ruku za kola. Z jednoho z kotoučů ucítíte více tepla. Ucítíte také vůni vařených brzdových destiček. nyní jste našli svůj problémový třmen.
Tak to je opravdu jednoduché. Myslel jsem, že to bude trochu techničtější. Každopádně zítra se pobavím a uvidím.
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
No nemyslím si, že je to třmen. Žádné velké teplo od žádného z kol. Právě v kwik fit se teď klimatizuje a myslel jsem, že kola vyvážím, ale očividně tam stroje nezvládají 22″ kola, takže budu muset zajít do komerčního pneuservisu.
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
Jak jsou na tom vaše brzdy? Docela mi vibrovaly volant a podlaha. Myslel jsem, že podlaha je až na zkroucené zadní kotouče a řízení kvůli snímači rychlosti. Vyměnil jsem přední kotouče a vše zmizelo v malé vibraci, která je podle mě nyní způsobena střelbou zadních kotoučů.
Rob2529 napsal:
Jak jsou na tom vaše brzdy? Docela mi vibrovaly volant a podlaha. Myslel jsem, že podlaha je až na zkroucené zadní kotouče a řízení kvůli snímači rychlosti. Vyměnil jsem přední kotouče a vše zmizelo v malé vibraci, která je podle mě nyní způsobena střelbou zadních kotoučů.
Jo brzdy jsou v pohodě. Nikdy neměl problém zastavit
Nikdy nebyly žádné vibrace přes volant, jen prostor pro nohy. Vyvážím kola a vezmu to odtud.
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
Nikdy jsem s těmi mými neměl problém, ale až když byly vypnuté, viděl jsem, jak se mají. Moje destičky byly úplně nové, protože prodejce se změnil, než jsem je dostal, ale kotouče byly ve špatném stavu. Pokud vyvážení kol nefunguje, možná by stálo za to se podívat.
Jo Vyvažování pak Disky a pak hřídele. (Hřídele nepravděpodobné)
problémy s vyvážením kol vznikají při rychlosti 50 mil/h a 80 mil/h a normálně pouze při těchto rychlostech. pokud vaše vibrace začínají na 50 mph a pokračují směrem nahoru, pak je to mechanický problém, ať už jde o hnací hřídele, disky kol nebo možná rozdělovací převodovku. může to být také způsobeno servotronikovým ventilem na hřídeli řízení, máte problémy s těžkým řízením při pomalém manévrování po rychlé jízdě.
nemůžu říct, že jsem si kdy všiml těžkého řízení. Vibrace rozhodně začínají na 50 a nesou se až nahoru. Jak již bylo zmíněno dříve, v závislosti na silničním provozu se vibrace liší, ale vždy je cítíte z prostoru pro nohy, nikdy ne z volantu. V autě se sedí vzadu dobře, ne že bych to dělal často! Ex FFRR 4.2 přeplňovaný
9krát z 10 vibrací souvisí s kolem.
Jednou jsem měl sadu kol, která zdánlivě nebyla nikdy dobře vyvážená, bez ohledu na to, kolikrát jsem je bral zpět. Problém byl se samotnými pneumatikami, ty byly v jedné části těžké a způsobovaly vibrace.
Skutečnost, že provozujete 22″ kola, přidává další rozměr, čím větší jsou kola obecně, tím pravděpodobnější je problém s jízdou.
Informuj nás pravidelně. Bylo by zajímavé, kdybyste mohli vyměnit za kolo standardní velikosti za kolo pro porovnání. L405 VSE 4.4
1998 110 TUM HS FFR Hard Top XD WOLF
1982 Series 3 Hard Top
*Pryč: L462 D5 HSE LUX, L663 Defender 110 HSE, Discovery 3 HSE, 2014MY Range Rover Sport 5.0 přeplňovaný AB Dynamic; L405 Exec Vogue SE 4.4, 5.0 Supercharged Autobiography, Defender TDCi XS CSW, Defender TD5 HT, Vogue SE TDV8, Vogue TD6, RRSport SC 4.2V8, Classic 3.9 Vogue Auto, Land Rover Series 3 SWB
právě jsem se vrátil z místa pro pneumatiky. Vyrovnali přední 2. Obě byly venku asi o 50g. Startoval na zadních kolech a ten chlap zjistil, že moje zadní pneumatika na straně řidiče byla zevnitř úplně rozřezaná. Říkal, že to vypadá, jako by se vyhnuly. Nechápu, jak by se cokoliv na vnitřní straně otíralo o vnitřní stranu pneumatiky. Zdá se, že je tu spousta mezery/místa. Možná byla pneumatika taková, když jsem ji kupoval. Pokud ano, budu kontaktovat prodejce, protože vůz před prodejem prošel kontrolním seznamem a pneumatiky jsou na seznamu. Každopádně jsem na zítra objednal novou pneumatiku, ale teď musím vyřešit odklon. Nebo alespoň zjistit, jestli to tak je. Mám základní znalosti o odklonu a zarovnání, ale ne 100%. Jak bys to řekl. Kola vypadají přímo na oko. Že by to byla práce v garáži? Pneumatik říká, že to bude hlavní příčina vibrací. Přední kola jsou tedy vyvážená. Cestou domů se cítím ještě hůř. Možná jsem to jen já.
na zdraví Ex FFRR 4.2 Přeplňovaný
