Ahoj, zajímalo by mě, jestli by mě někdo mohl nasměrovat správným směrem, koupil jsem si autobiografii range rover sport z roku 2015 před více než 3 měsíci a praskla klika a možná bych potřeboval nový motor.
záruka vypršela (má jen 3 měsíce) Viděl jsem tady pár lidí, kteří říkali, ať to vezme Land Rover a oni to vyřídí! Ale poté, co s nimi promluvím, mě to bude stát asi 800 liber, aby se na to podívali! A poté by se rozhodli, ale pokryli účet pouze do 40 %
auto má najeto pouze 50tis km
mikeau
Presenter
Zaměstnanec
Dárce stránek
Je načase, aby v této věci někdo zahájil hromadnou žalobu proti JLR.
Hledej na fóru a najdeš mnoho dalších vláken na toto téma.
Mike_Hammond
Extrémní Landy Fan
Ahoj, zajímalo by mě, jestli by mě někdo mohl nasměrovat správným směrem, koupil jsem si autobiografii range rover sport z roku 2015 před více než 3 měsíci a praskla klika a možná bych potřeboval nový motor.
záruka vypršela (má jen 3 měsíce) Viděl jsem tady pár lidí, kteří říkali, ať to vezme Land Rover a oni to vyřídí! Ale poté, co s nimi promluvím, mě to bude stát asi 800 liber, aby se na to podívali! A poté by se rozhodli, ale pokryli účet pouze do 40 %
auto má najeto pouze 50tis km
Komentáře k jinému vláknu naznačují, že v zásadě dostanete cenovou nabídku, kterou chcete nahradit, a LR nabídne %, ale nabídka je tak vysoká, že vám ve skutečnosti dají všechno, takže by to ve skutečnosti vyšlo levněji, když si to vyřešíte sami. Krátké motory jsou k dispozici za přibližně 3 XNUMX a zohledňují několik tisíc práce, protože jde o práci na těle. NWS poblíž Whitchurch, Shropshire, stojí za to zkusit si udělat představu o ceně.
Divné na tom je, že je to tak trefa do černého, viděl jsem TDV6 a SDV6 s obrovským počtem najetých kilometrů, pak jsou tu další, které bouchnou poté, co je sotva zaběhnou. Není pro to žádný rým ani důvod. Myslím, že kdybych kupoval další, sundal bych jímku a ložiska ve víčkách naloktizoval, aby se přestaly točit a žrát kliku, což se zdá být běžnou příčinou ze všech vláken, které jsem četl.
Osvětlení90
Správce
Zaměstnanec
Dárce stránek
Divné na tom je, že je to tak trefa do černého, viděl jsem TDV6 a SDV6 s obrovským počtem najetých kilometrů, pak jsou tu další, které bouchnou poté, co je sotva zaběhnou. Není pro to žádný rým ani důvod. Myslím, že kdybych kupoval další, sundal bych jímku a ložiska ve víčkách naloktizoval, aby se přestaly točit a žrát kliku, což se zdá být běžnou příčinou ze všech vláken, které jsem četl.
Připomíná mi to situaci, kterou jsem měl s mým novým metrem Rover v roce 1990, auto bylo skvělé, ale během pouhých 3 měsíců selhala ložiska zadních kol, byla zdarma vyměněna a prodejce roverů mi vlastně ukázal, co se stalo, nosná plocha uvnitř se rozpadla, takže se stala velmi drsnou. teď vaše myšlení, arh, Rover kupuje levné díly, ne, to byly kvalitní německé díly, ale ukázalo se, že celá várka selhala, což nakonec ovlivnilo 1000 aut. ten můj selhal asi měsíc předtím, než je Rover všechny odvolal. Jde tedy o vnitřní selhání ložiska?
Další věc by mohla být, když jste řekl, že některá vydrží navždy a jiná selhala, je to, že ložiska jsou vyrobena v rámci nastavené tolerance, kde na straně plus ložiska perfektně sedí a nikdy se nepohybují, a ta vyrobena na minusovém konci selžou poměrně rychle, což by vysvětlovalo, proč nespěchají s odvoláním. zatímco ty s velikostí 0 vydrží očekávaný počet kilometrů, které navrhli tak, aby vydržel motor.
Mike_Hammond
Extrémní Landy Fan
Ale bez ohledu na to, že byste si po prvních pár mysleli, že zkontrolují a roztřídí, co to bylo v probíhající produkci, i když to nepřiznali u žádné sestavy, než našli problém. Ale zdá se, že zprávy stále přicházejí? Proč prostě nepasují na ložiska, jak se vždy používaly, nemám ponětí, ale zdá se, že je to tak jednoduché opravit, pokud to je to, co to je?
robwlondon
Vysílání Guru
Myslím, že v tom je víc. Vidím, že by se plechy mohly ve skříni otočit a zablokovat přívod oleje. Co nevidím, je důvod, proč se kliky lámou. Kliky jedou bez oleje a dělá to pořádný nepořádek, skořepiny se roztaví, hlavní a nebo velké konce se oválí, ale je zvláštní, že se kliky zlomí. Rozbité kliky jsou spíše o přeladění, špatné výrobě nebo rezonančních/harmonických vibracích. Myslím, že by to mohly být harmonické a únavové selhání, protože nemám pocit, že JLR našel problém. Také pokud se jedná o harmonický problém, je to pro konstrukci motoru zcela zásadní, takže i když vědí, v čem je problém, může být levnější nedělat nic a nechat výrobu doběhnout.
Mike_Hammond
Extrémní Landy Fan
Takže se v podstatě držte benzínů V8!
iandq
Terénní
Podívejte se na Salvage Rebuilds UK na youtube, před chvílí to udělal, koupil si šrot typu S na motor (velmi levný a stejný motor) a celé to vyměnil, hodně práce, ale ve skutečnosti ho to nestálo tolik peníze. Neztrácel bych váš čas s JLR, pochybuji, že vám pomohou, zvláště pokud jste si od nich nekoupili nové auto a od té doby ho nechali servisovat. Abych byl spravedlivý, velmi pochybuji, že by 3 měsíční záruka, kterou jste měli, pokryla i toto, můžete zkusit prodejce, od kterého jste to koupili, a možná obchodní standardy, ale záleží, jak dlouho to máte, hodně štěstí.
Mike_Hammond
Extrémní Landy Fan
Jen pro zajímavost, je podobný problém s TDV8 neví někdo?
Kphilip87
Ve druhém rychlostním stupni
Podívejte se na Salvage Rebuilds UK na youtube, před chvílí to udělal, koupil si šrot typu S na motor (velmi levný a stejný motor) a celé to vyměnil, hodně práce, ale ve skutečnosti ho to nestálo tolik peníze. Neztrácel bych váš čas s JLR, pochybuji, že vám pomohou, zvláště pokud jste si od nich nekoupili nové auto a od té doby ho nechali servisovat. Abych byl spravedlivý, velmi pochybuji, že by 3 měsíční záruka, kterou jste měli, pokryla i toto, můžete zkusit prodejce, od kterého jste to koupili, a možná obchodní standardy, ale záleží, jak dlouho to máte, hodně štěstí.
Auto jsem koupil teprve před 3 měsíci, na hodinách mělo něco málo přes 50k! Ujel jsem (manželka) v něm pouze 1800 mil, kvůli současné situaci, ve které se nacházíme, jsem si nezvyknul tak, jak by normálně bylo.
Kompletní servisní historie landroverů.
pokud jde o záruku, několikrát jsem četl, že se na ni nevztahuje!
Promluvím si se svou finanční společností, uvidíme, kde jsem.
robwlondon
Vysílání Guru
Na webu je toho spousta (jak řekli jiní). Trochu jsem četl a vyšlo mi pár věcí:
Trvá to už dlouho, příspěvky jsou staré minimálně 6 let.
Stejný motor neláme kliky při montáži do jiných vozidel, na nastavení LR něco je.
Různé aplikace mají různé servisní intervaly bez jakéhokoli vysvětlení.
Existují 2 hlavní teorie — rotace skořepin a harmonická rezonance.
Všechny téměř všechny brzdy jsou blízko přední části, kde je zatížení nízké (méně válců), ale důvod je vysoký (blíže tlumič), takže teorie odůvodnění vypadá lépe.
Navzdory mnoha diskusím se zdá, že nikdo nepřišel na to, proč někteří porušují a jiní ne.
Zatímco jednotlivé náklady jsou vysoké — auto je k ničemu, procento poruchovosti se zdá být pro JLR přijatelné, a protože se auta nyní většinou prodávají ojetá, mohou si nad tím umýt ruce.
Existuje dohoda o včasném provedení služeb, interval doporučený společností JLR je velmi vysoký a kdykoli přes to je omluveno.
mikeau
Presenter
Zaměstnanec
Dárce stránek
Vzhledem k výše uvedenému se pak zdá, že chyba není v základní konstrukci motoru.
Jak se tedy liší stejné motory při použití v jiných aplikacích?
Montují se v různých závodech s použitím dílů od různých výrobců?
Mírně odlišné konstrukce komponent v různých aplikacích (různé tlumiče nebo kliky).
Nebo je (byla) nějaká chyba ve fázi montáže, která nebyla zaznamenána? nějaký montér motorů, který dělal něco trochu špatně s tím, že ‚jeho‘ motory byly náchylné k poruchám.
Sečteno a podtrženo, na tom by nemělo záležet. Výrobce by měl převzít odpovědnost.
Mike_Hammond
Extrémní Landy Fan
Vzhledem k výše uvedenému se pak zdá, že chyba není v základní konstrukci motoru.
Jak se tedy liší stejné motory při použití v jiných aplikacích?
Montují se v různých závodech s použitím dílů od různých výrobců?
Mírně odlišné konstrukce komponent v různých aplikacích (různé tlumiče nebo kliky).
Nebo je (byla) nějaká chyba ve fázi montáže, která nebyla zaznamenána? nějaký montér motorů, který dělal něco trochu špatně s tím, že ‚jeho‘ motory byly náchylné k poruchám.
Sečteno a podtrženo, na tom by nemělo záležet. Výrobce by měl převzít odpovědnost.
Velikost vozidla, možná zatížení hnacího ústrojí? Pracuje motor na hranici svých tolerancí ve větších 4×4 a má snazší život v sedanech JLR, Peugeotech atd. Vylaďují ho například v LR pro větší točivý moment. Mohlo by se jednat o řadu proměnných zkombinovaných, ale stále to neubírá na základní skutečnosti, že s jednotkami LR je obecný problém.
robwlondon
Vysílání Guru
Někteří lidé se pokoušeli získat data vlastníka a hledat vzorce použití, ale nikam se nedostali. Služba Peugeot je, věřím, za 10k a LR za 15k za stejný motor, ale to je druhá informace, je zajímavé si to ověřit. Chápu to tak, že tlumiče klik nemusí být stejné a opravdu by mě napadaly otázky, jestli se kliky u Jaguarů nerozbijí. Někdo poukázal na to, že klika je lichá, používá 2 velké protizávaží, jedno na každém konci, ne stejně velké na všech stojinách. Když u kolejových DMU praskaly kliky (myslím, že je to 2), nejvěrohodnější teorií bylo, že digitální ovládání motoru dokáže udržet motor na rezonanční rychlosti, starší hydraulický regulátor se pohyboval kolem nastavené rychlosti a nechal motor běžet těsně nad jeho rezonanční frekvence. Domnívám se, že nízké slogging je horší, a tak aplikace Peugeot a Jag mohou mít větší otáčky. Plně souhlasím, že je to odpovědnost společnosti JLR a nyní by mělo existovat jedno definitivní vysvětlení a balíček oprav za rozumnou cenu pro vozidla po záruce. Problém je v tom, že výrobci nevydělávají peníze udržováním ojetých vozů na silnicích, ale prodejem nových. Není to jen JLR, MB odchází od aut starších 6 let, přestože se prodávají s 10letou životností. Na leasingových plánech prodávají tolik třídy A, že je to nezajímá. Před několika lety jsem byl v showroomu vlajkových lodí BMW v Berlíně, velmi zajímavé, šlo o to, kolik % vašeho nového BMW lze recyklovat, ne o tom, jak dlouho vydrží. Myšlenka byla, že každých 25 let dostanete nový a to bylo v pořádku, protože 10 % starého bylo recyklováno. Všimněte si, že tam nebylo nic o zbytkových hodnotách, jen šrot.
Bulharsko 110
První rychlostní stupeň
Můj model Range Rover z roku 2015 na 39000 XNUMX mil právě praskl. Určitě by to měl být problém výrobce? Má plnou servisní historii a v podstatě na svůj věk nenajel žádné skutečné kilometry
robwlondon
Vysílání Guru
Je smutné, že to odpovídá vzoru, tj. neexistuje žádný vzor. Zkontrolujte nezávislé ve vláknu výše a získejte základní cenu, pak uvidíte, co říká JLR. Moje sázka je cena JLR a sleva je stále více než nezávislá.
pjbracer1
Ve druhém rychlostním stupni
Můj šel před 3 týdny na RRS AB z roku 2014 s FLRSH a jen 41 13600! LR chce výměnu 2 6500 GBP včetně turba a 1100leté záruky. Indy jsou někde mezi 6 až 2 za renovace a většina nabízí pouze XNUMX měsíců až rok nebo některé nabízejí pouze téměř nové motory ze šrotovníků s nízkým počtem najetých kilometrů. S výjimkou Ivora Searlea, který by vzal motor a repasoval jej jako nový, cena není daleko od ceny LR, jak byla uvedena, ale nabízejí také XNUMX roky (ale stále je třeba dostat motor dovnitř a ven!)
Mluvil jsem o tom s mnoha agenty a všichni byli upřímní až do bodu, když řekli, že cena LR není tak špatná, když vezmeme v úvahu její oprávněnost. Existují některé opravdu levné, ale nejsem si jistý, že by mohly být v pořádku a ušetřit spoustu peněz nebo by se mohly plýtvat tím, že byste je museli za rok vyměnit nebo platit místnímu za opravu úniků atd.
Vracíme se k tomu, o čem LR ví, a měl by pokrýt alespoň 50 % poplatku, aby auto znovu fungovalo, protože v mém případě dostanou motor s nízkým kilometrovým nájezdem zpět k renovaci a prodat a vydělat na něm více peněz!
Chápu, že svolávací akce by se nevyplatila, ale pokud je auto mladší než 10 let (dokonce starší by nemělo záležet, protože problém nesouvisí se stářím) nebo pod 100 80 XNUMX, pak by LR mělo pokrýt alespoň XNUMX % a zákazník zaplatí rozdíl podle dobré vůle pro získání nového motoru.
LR je to opravdu jedno, takže jen říkám, že je po záruce příliš starý a nekoupili jste ho od nás, takže FO, ale mají dost špatného zástupce zákaznického servisu, takže byste si mysleli, že z čistého rozpaků by chtěli udržet spokojené i majitele z druhé ruky protože cena aut spoléhá také na trh ojetin, aby se zbavil tříletých a pak je předal!
