Mám stejný problém se svým Jeepem liberty sport z roku 2011. Horký vzduch nefoukám vůbec. Když otočím ovladač na horké nastavení a stisknu tlačítko klimatizace, vzduch se pouze ochladí.
Dmychadlo funguje skvěle. Všechny ventilační otvory foukají vzduch. Je jen zima.
Je možné, že je motor nebo pohon dvířek Blend zaseknutý na studené straně a nepřepíná se na horkou stranu?
Ráno předtím teplo fungovalo dobře.
Myslíte, že bych se měl podívat na proplach chladiče.
Vyměnil jsem termostat a v tom problém nebyl. Kapalina má v nemrznoucí směsi nějaké nepříjemné látky.
Vozidlo má najeto 84tis.
11′ Liberty-OME 2927/2731-Bilstein Shocks-22″ OPT7 Light Bar-1.25″ SpiderTrax Spacers-245/75/16 AT2
11 příspěvků · Připojeno 2014
Určitě bych se podíval na propláchnutí topného jádra. Moje 08 měla přesně stejný problém, jak popisujete. Nevrátilo to to, co bylo, takže to možná budu muset udělat znovu, ale rozhodně to udělá zimu tady v ČT snesitelnější
2011Spuštění diskuse o svobodě
25 příspěvků · Připojeno 2014
Vyřešilo to váš problém a znovu se zapnulo topení.
Existuje způsob, jak zkontrolovat, zda jsou dvířka směsi ohřívače špatná?
Také kolik to obvykle stojí provedení spláchnutí?
11′ Liberty-OME 2927/2731-Bilstein Shocks-22″ OPT7 Light Bar-1.25″ SpiderTrax Spacers-245/75/16 AT2
167 příspěvků · Připojeno 2013
Je to zaseknutý termostat!
Kdyby se to stalo v mých 93YJ
je to levná a snadná oprava, pokud máte vytápěnou garáž.
Pokud jste ve sněhovém pásu, možná budete chtít zvážit jeho provedení
HTH
2006 Chevy Silverado (DD)
1998 Jeep TJ Wrangler Sport (DD)
1993 Jeep YJ Wrangler *Díly vozidla*
2011Spuštění diskuse o svobodě
25 příspěvků · Připojeno 2014
Už jsem měnil termostat na autě.
To nic neudělalo. Termostat byl v pořádku.
Nějaké další návrhy, že by to mohlo být?
11′ Liberty-OME 2927/2731-Bilstein Shocks-22″ OPT7 Light Bar-1.25″ SpiderTrax Spacers-245/75/16 AT2
1451 příspěvků · Připojeno 2012
Právě jsem našel toto vlákno na LOST a mohlo by to vyřešit váš problém.
http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=88&t=76917
2008 Liberty Sport 4×4 automat
4″ JBA Lift & 245/75R16 BFG KO2
ATH Recovery System & Střešní nosič
167 příspěvků · Připojeno 2013
2011 Liberty řekl:
Už jsem měnil termostat na autě. To nic neudělalo. Termostat byl v pořádku. Nějaké další návrhy, že by to mohlo být?
2006 Chevy Silverado (DD)
1998 Jeep TJ Wrangler Sport (DD)
1993 Jeep YJ Wrangler *Díly vozidla*
13 příspěvků · Připojeno 2010
Měl jsem stejný problém na své 08. Zkontroloval jsem míchací motory dveří a oba fungovaly. Poté, co Jeep běžel asi 20 minut, jsem zkontroloval hliníkové trubky topného jádra uvnitř palubní desky, aby se kapalina zahřála. Jedna z trubek byla velmi horká na dotek a druhá byla sotva teplá. Nechal jsem propláchnout topné jádro a tím se problém vyřešil. Zkontrolujte potrubí a to by mělo pomoci vyřešit problém, pokud jde o ucpané jádro topení.
Flotila:
Jeep Liberty 2008, Ford Fusion 2010
Chrysler Sebring 2007, Ford Windstar 2000
Ford Contour SVT z roku 1999
1 příspěvek · Připojeno 2015
2009 Jeep Liberty Sport: Topení foukající studený vzduch
Moje topení fungovalo skvěle na mém Jeepu Liberty Sport z roku 2009, dokud jsem ho letos na podzim během brzkého mrazu nepotřeboval. Ventilátor funguje skvěle, ale fouká jen studený vzduch. Vzali to k prodejci a tvrdili, že je třeba vyměnit ovládací desku AC/Heater. Za výměnu zaplatili přes 200 dolarů a topení stále jen fouká studený vzduch. Nyní říkají, že topné jádro může být částečně zablokováno. Zaplatil jsem jim za propláchnutí chladicí kapaliny, ale topení stále fouká méně než 50% teplého vzduchu, jak to původně dělalo. Říkají, že může být nutné vyměnit jádro topení, ale to vyžaduje odstranění pomlčky a jejich servisní oddělení se chová, jako by na tom nechtěli pracovat. příliš zaneprázdněn.
Existuje způsob, jak odblokovat jádro topení (pokud je to skutečný problém) bez odstranění pomlčky?
5900 příspěvků · Připojeno 2012
Moje topení fungovalo skvěle na mém Jeepu Liberty Sport z roku 2009, dokud jsem ho letos na podzim během brzkého mrazu nepotřeboval. Ventilátor funguje skvěle, ale fouká jen studený vzduch. Vzali to k prodejci a tvrdili, že je třeba vyměnit ovládací desku AC/Heater. Za výměnu zaplatili přes 200 dolarů a topení stále jen fouká studený vzduch. Nyní říkají, že topné jádro může být částečně zablokováno. Zaplatil jsem jim za propláchnutí chladicí kapaliny, ale topení stále fouká méně než 50% teplého vzduchu, jak to původně dělalo. Říkají, že může být nutné vyměnit jádro topení, ale to vyžaduje odstranění pomlčky a jejich servisní oddělení se chová, jako by na tom nechtěli pracovat. příliš zaneprázdněn.
Existuje způsob, jak odblokovat jádro topení (pokud je to skutečný problém) bez odstranění pomlčky?
Je mi líto, že slyším o vaší nedávné zkušenosti s vaší Liberty. Nemohl jsem najít žádné servisní bulletiny týkající se vašeho problému s vytápěním. Nechali jste vozidlo diagnostikovat u druhého autorizovaného prodejce FCA?
1 příspěvek · Připojeno 2017
Mám stejný problém se svobodou 2012. po propláchnutí systému nevyteklo nic než čistá voda. vyměnil termostat. zkontroloval, že všechny tři ovladače dveří fungují dobře. trochu se oteplilo, ale dnes ráno nic.
21419 příspěvků · Připojeno 2009
Stejně jako někteří jiní jsem musel zpětně proplachovat topné jádro zahradní hadicí po dobu 30+ minut, abych získal dostatečný průtok pro slušné teplo. Po celou dobu protékala dobrá čistá voda.
V mém případě byly jak vstupní, tak výstupní hadice docela teplé, ale v kabině se mi netopilo (jen tolik, abych poznal, že míchací dvířka fungují). Nejsem si jistý, jak dobrý je test teploty hadice pro částečně zablokované jádro topení Liberty (2009).
Nemyslím si, že základní každodenní propláchnutí chladicí kapaliny je dostatečné k vyčištění jádra ohřívače, musíte jádro řešit přímo po delší dobu, než to vzdáte.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
1 příspěvek · Připojeno 2019
Topné těleso Foukání horké po dobu 10 sekund, poté nepřetržité mrazení
Ahoj, mám Jeep Liberty 2009 (označený jako Cherokee, protože jsem ve Velké Británii). Se zájmem jsem četl o problémech s jádrem topení, protože ten můj mě přivádí k šílenství. Když zapnu ventilátor topení, fouká horký vzduch po dobu 5 až 10 sekund, pak se změní na ledový a nikdy se neohřeje. Po přečtení tohoto webu jsem měl podezření na jádro ohřívače, takže jsem připojil hadici na jednu stranu a pustil čistou vodu po dobu 10 minut bez problémů. Napojil jsem se na druhou stranu a opět bez problému 10 minut pouštěl čistou vodu. Zdá se tedy, že problém s jádrem topení nemám. Nechal jsem místního mechanika zkontrolovat termostat bez problémů. Vzal jsem to do Jeep UK, kteří uvedli, že by stále chtěli vyměnit jádro topení, a uvedli mi 1480 britských liber. Jasně se tomu chci vyhnout, zvlášť když jsem to spláchl bez problémů.
Skutečnost, že chvíli fouká teplo a pak mrzne – může být uvnitř auta nějaký vnitřní termostat, který dává topnému systému špatné informace?
Jsem z toho opravdu bezradná.. díky.
Hadice z jádra vašeho ohřívače by měly být velmi horké na dotek. Zkontrolujte hadice vedoucí k jádru od vodního čerpadla. Mělo by být velmi horké. Vratná hadice by měla být také velmi horká. Nyní zkontrolujte hadice vedoucí k jádru. Pokud nejsou stejné teploty, pak váš regulační ventil topení nefunguje správně nebo nefunguje podtlak. V každém případě najděte podtlakové potrubí vedoucí k ventilu topení. Odstraňte stříbrnou tyč na ventilu z plastového ramena pístu. Nyní budete mít teplo neustále, pokud to byl pouze problém s vakuem. Můžete to opravit později, až bude tepleji. BTW 200* termostat zahřeje vaše topení ještě více.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 03. ledna 2009
Zdá se, že máte částečně zapojené topné jádro. Můžete to vypláchnout samostatně, z proplachování chladiče a bloku motoru. Odpojte hadice ohřívače vedoucí k jádru ohřívače a upevněte je, aby nedošlo k úniku chladicí kapaliny z motoru. Nyní připojte samostatnou hadici na jednu stranu trubky topného tělesa a vypláchněte ji typickou zahradní hadicí. Opakujte postup na obou vstupech jádra ohřívače. Znovu připojte původní hadice topení a otestujte rozdíl. Možná budete muset přidat další litr nemrznoucí směsi. Pokud to nefunguje, doporučuji výměnu topného jádra. Hodně štěstí. Rone.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 512
- Publikováno 04. ledna 2009
motor ventilátoru je umístěn pod přístrojovou deskou na straně spolujezdce na přístrojové desce. Držák s 1 šroubem a 3 dalšími šrouby drží motor ve skříni topení. vyjměte je a odpojte elektrický konektor a motor
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 295
- Publikováno 09. července 2009
Zapněte klíček a zapněte E-brzdu posuňte řadicí páku do nejnižší polohy, abyste mohli sejmout středový rámeček. malým plastovým páčidlem vypáčte šedý rámeček. Pozor, buďte opatrní, nevytahujte rám úplně ven, abyste mohli přerušit ovládací šňůry klimatizace. otočte rámeček na stranu, abyste mohli vyjmout rádio. 4 šroub hlavy philips drží rádio. vyjměte rádio a odpojte elektrický konektor. snad to pomůže..
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Bruce Carlsona
- Odpovědi 74
- Publikováno 13. prosince 2009
Zkontrolujte, zda není nízká hladina chladicí kapaliny.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Topení jeep patriot 2009 2.4 nefouká horko
ahoj Gregu
váš příspěvek vybízí k divokému hádání. dělat pro nedostatek faktů.
jistě žádná chladicí kapalina, jistý pohled, jistý uzávěr rad, studený pohled, je to plné.
ale.
1: jsou pojistky v pořádku, testujeme je.
2: foukal dmychadlo vzduch? na vysoké. y/n můj divoký odhad ano.
3: žádné teplo, na maximum a nastaveno na recirkulaci,
4: další je teplo motoru, musí být 180f +, nebo to je vše. nebo více.
5: #4 projde, pak my další (kroky SM zde, přečtěte si je) vy jako další
zkontrolujte hadice ke 2 jádrům topení, když procházejí z BAY do CAB.
u požární zdi. v provozu, pravá strana.
SM vám znovu řekne správnou teplotu, zde 125 až 144f
tam záleží na motoru. neuvedeno. (můj 3.7l dělá 144f)
6: pokud jsou oba horké, (provedeme ruční test, („dovednosti“) nějaké použití a IR termální pistole? nástroj za 19 $.
pokud je vše v pořádku, pak jsou klapky ve skříni ohřívače jádra zaseknuté.
7: Už jste naskenovali PCM na chyby HVAC?
někteří budou hlásit chyby motoru klapky.
některé džípy mají samočinný test HVAC, uvedený v SM
Oficiální Jeep, servisní manuál, máš?
pokud ne, nechte auto opravit ve fázi, kdy tlumiče selhaly.
