Četl jsem různé příspěvky o nefunkčních zámkech dveří, které by se vztahovaly na můj Discovery II SE2001 7, ale zdá se, že žádný se nevztahuje na problém, který mám. Nedávno přestalo fungovat dálkové ovládání. Nezamkne ani neodemkne dveře. Náhradní dálkový ovladač také nefunguje. Problém nevyřešily ani nové baterie v obou dálkových ovladačích. Nezdá se, že jde o sestavy západek, protože když je klíč zasunutý a otočený ve dveřích řidiče, všech 5 dveří lze zamknout a odemknout, žádný problém. Také tlačítka na přístrojové desce fungují správně pro odemykání a zamykání všech 5 dveří. Zdá se, že je problém s bezdrátovou komunikací. Předpokládám, že to nejsou ovladače, protože oba nefungují ani s novými bateriemi. To naznačuje, že signál není přijímán nebo není správně zpracováván přijímačem ve vozidle. Také červené světlo na přístrojové desce nebliká, když je stisknuto tlačítko FOB. Červené světlo na ovladačích je po stisknutí tlačítka červené, takže se zdá, že fungují.
Máte někdo nějaké nápady? Dík. Tome
109 příspěvků · Připojeno 2014
Zkontrolujte pojistky v motorovém prostoru
tento odpojte a znovu zapojte
1999 D2 Bone Stock
146000 Miles
Střešní nosič/žebřík Surco
OEM chránič štětců
a hodně trpělivosti w:beer:
focusontheworld Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2012
Zkontrolujte pojistky v motorovém prostoru, odpojte tuto a znovu ji zapojte
Díky za nápad. Vytáhl jsem pojistku a zapojil ji zpět. Žádná změna. Nějaké další nápady?
109 příspěvků · Připojeno 2014
Jen se ujistěte, že není spálená pojistka dálkové ovládání je před zadním střešním oknem, podívejte se pod volant, sejměte kryt a vyhledejte klíč, pojistku dálkového ovládání vytáhněte ji zkontrolujte a zapojte zpět
1999 D2 Bone Stock
146000 Miles
Střešní nosič/žebřík Surco
OEM chránič štětců
a hodně trpělivosti w:beer:
focusontheworld Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2012
Testoval jsem vámi zmíněnou 50ampérovou pojistku, která je v pojistkové skříni v motorovém prostoru a je v pořádku. Zkoušel jsem i pojistku v pojistkové skříňce pod volantem a je také dobrá.
Myslím, že dalším krokem je podívat se na přijímač, ale musím přesně určit, kde je a jak se k němu dostat.
2222 příspěvků · Připojeno 2008
Možná přeprogramovat ovladač?
focusontheworld Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2012
Kdybych to mohl udělat, udělal bych to. Myslím, že musím jít k prodejci.
Předpokládal jsem, že to není dálkové, protože ani jedno nefunguje. Jeden se používá denně a druhý je jako nový uložen v bezpečnostní schránce na klíče. Nové nebo staré baterie, ani jedno nefunguje.
86 příspěvků · Připojeno 2014
Zaměření:
Můžete zkusit ještě jednu věc; metoda EKA (Emergency Key Access Method), která vyžaduje čtyřmístný kód klíče. Pokud jej neznáte, můžete jej získat od prodejce s dokladem o vlastnictví a číslem VIN. Postupujte podle metody na přiloženém obrázku a zjistěte, zda můžete získat přístup!
Od RAVE:
Přístup pomocí nouzového klíče
Pokud sluchátko nefunguje, motor lze remobilizovat pomocí klíče pro zadání jedinečného čtyřmístného nouzového
Klíčový přístupový kód (EKA).
Existují tři konfigurace nouzového přístupu klíče:
l EKA není aktivní (není namontován imobilizér).
l EKA aktivní.
l EKA se super uzamykáním při příjmu dobrého signálu pasivní remobilizační cívky budiče.
Kód je zaznamenán na bezpečnostní informační kartě a zadává se takto:
1 Pomocí klíče otočte zámek dveří řidiče do polohy UNLOCK a podržte jej v této poloze po dobu alespoň 5 sekund.
Poté se ozve zvukové upozornění, které indikuje, že řídicí jednotka karosérie je připravena přijmout kód. Vraťte
klíč do středové polohy. Nyní je možné pomocí klávesy zadat samostatné číselné hodnoty čtyř
číslice, které tvoří kód EKA.
2 Zadejte první číslici kódu. Pokud je první číslice 4, otočte klíč 4krát do polohy UNLOCK. Zajistěte
klíč se po každém otočení klíčem zcela vrátí do střední polohy.
3 Zadejte druhou číslici kódu. Pokud je druhá číslice 3, otočte klíčem 3x do polohy LOCK. Zajistit
klíč se po každém otočení klíčem zcela vrátí do střední polohy.
4 Zadejte třetí číslici kódu. Pokud je třetí číslice 2, otočte klíčem dvakrát do polohy UNLOCK. Zajistěte klíč
se po každém otočení klíčem zcela vrátí do střední polohy.
5 Zadejte čtvrtou číslici kódu. Pokud je čtvrtá číslice 1, otočte jednou klíčkem do polohy LOCK. Zajistěte klíč
se po každém otočení klíčem zcela vrátí do střední polohy.
6 Nakonec otočte klíč do polohy UNLOCK a zpět do střední polohy, dvojité pípnutí bude indikovat, že
kód byl zadán správně. Jedno pípnutí znamená, že kód byl zadán nesprávně.
Poté před otevřením dveří počkejte 5 minut, než se alarm a imobilizér deaktivují. Během 5
minutu čekání na deaktivaci alarmu a imobilizéru, rozsvítí se LED kontrolka alarmu na přístrojové desce
stále bliká (jedno bliknutí každé 2 sekundy). NEOTVÍREJTE DVEŘE ANI SE NEPOKOUŠEJTE DO VSTUPU
CAR, dokud neuplyne celá doba zpoždění.
Po uplynutí 5 minut čekání přestane LED indikátor alarmu blikat. Okamžitě otevřete dvířka, vložte
klíč ve spínací skříňce a otočte spínač do polohy II. Pokud není spínač zapalování otočen do polohy II
do 30 sekund po skončení 5minutového čekání se motor opět automaticky znehybní.
Kód EKA nebude rozpoznán, pokud mezi otočením klíče uplyne interval 10 sekund nebo více nebo pokud je klíč
držte otočený po dobu 5 sekund nebo déle během procedury.
V některých konfiguracích systému je úspěšné zadání kódu EKA indikováno dvojitým pulsováním zvukového výstražného zařízení
po dobu 50 ms zapnuto, 200 ms vypnuto. Kontrolka LED ochrany proti krádeži se rozsvítí na 1 sekundu, všechny dveře se odemknou, alarm
deaktivuje a vozidlo je remobilizováno a umožňuje nastartování motoru.
Pokud je zadán nesprávný kód, zazní zvukové upozornění a postup je třeba opakovat. Až do maxima
Je možné provést 10 pokusů o zadání kódu. Po 10 pokusech BCU neumožní zadat žádné další kódy
po dobu 10 minut.”
Ujistěte se, že povolujete správné časové zpoždění!
Doufám, že to funguje.
Kanaďan žijící v Africe. Moje diskotéka 2 na jezeře Sibaya.
„Moje LR je jako dítě: má vlastní mysl, která nastavila nové hranice mým hranicím trpělivosti, potřebuje neustálou pozornost, je jedinečná a umožnila mi zažít celé spektrum lidských emocí. ale je nemožné ji nemilovat.”
Auto odjelo pět dní krátce po instalaci nové baterie
Neodemykal se dálkovým ovládáním, klíč fungoval, ale nemohl zapnout zapalování
Vložte nabíječku na 36 hodin (na Ctek 5 jsem měl zpočátku pouze dvě světla a trvalo 7 hodin, než se dostal na čtyři)
(problém s vybíjením baterie je třeba řešit samostatně)
Zpočátku se auto odemklo pomocí dálkového ovládání, nastartovalo a běželo v pořádku (pouze problémy byly hodiny v legrační čas (datum bylo v pořádku), palivoměr nečetl správně, ale po několika kilometrech jízdy se samo dohnal)
Poté nebylo možné zamknout/odemknout auto pomocí dálkového ovládání.
Centrální zamykání funguje dobře pomocí tlačítka a klíče na středové konzole
(při odemykání se alarm nespustí?)
Všechna vnitřní světla se rozsvítí podle očekávání / obvykle
Malá červená kontrolka na dálkovém ovladači OK
Mějte pouze jeden klíč
Několikrát jsem vyzkoušel rutinu synchronizace klíčů, ale bez úspěchu
Potřebujete zapojit IIdTool/AllComms, abyste zjistili, zda jsem nějak přešel do režimu Transport?
Nějaké další návrhy? .
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
Naposledy upravil Joe90 dne 21. května 2018 11:12. Upraveno celkem 1x
resetujte baterii a vyměňte baterii dálkového ovladače nebo si kupte nový FF. . — .- -.
dílenské manuály ke stažení jsou na naší wiki
Zítra odpojíme baterii, tak uvidíme, mít také novou fob baterii, takže ji nainstaluji také.
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
Odpojení baterie ani nová baterie v přívěsku nic nezměnily. .
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
je potřeba auto sparky. Vím, že rád děláš každou věc sám, joe, vypadáš dobře
Měl jsem stejný problém s mým rokem 2004, vyměnil jsem malou anténu, která je umístěna v zadních dveřích u motoru stěračů a vypadala jako stará hudební kazeta.
Jediné, co jsem pak musel udělat, bylo znovu synchronizovat klíče.
Doufám, že vám to může pomoci.
Stuart. 2004 4.4 Vogue.
Mini Cooper S 2003
1998 Triumph Speed trojnásobný
Honda Blackbird CBR1999XX z roku 1100.
1981 Yamaha XS1100.
Dnes jsem prošel konfiguraci pomocí IIDTool, obě možnosti centrálního zamykání na dálku byly označeny jako neaktivní! Změnil je, ale stále žádná radost.
Může to být případ volání na WBAC.com! .
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
Můj to udělal poté, co jsem kutil. Ukázalo se, že je to spálená pojistka. Otestujte přijímač na napětí (tato věc podobná kazetě v zadních dveřích). Pokud není napájení, pravděpodobně pojistka. Nevím kde přesně, ale je to v zadní pojistkové skříni. 2007 Vogue TDV8 v barvě Zermatt Silver s dřevěným uhlím
Členem od: 19. listopadu 2017
Po nedávném vybití baterie jsem musel znovu synchronizovat klíče s BCU. Není to složitý úkol, ale nezdá se, že vždy registruje klíč a musel jsem to zkoušet desítkykrát a více než tři dny, než jsem dostal klíč k opětovné synchronizaci. Opravdový potrhlý proces. Možná by stálo za to vytrvat.
Hodně štěstí
Mark
Díky za tipy, snad se o víkendu dostanu k jádru věci.
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
| Řazeno! |
Rozhodli jsme se znovu vyzkoušet rutinu přeprogramování klíče
Trvalo to 5/6, ale nakonec BCM zamkl a odemkl auto.
Dálkové zamykání a odemykání opět funkční
Díky všem za pomoc a rady
Pro informaci zde je celý postup přeprogramování:
Postup resetování pro vaše klíčenky
Každý signál ze vzdáleného sluchátka obsahuje identifikační kód vysílače a pohyblivý kód. BCU zkontroluje kódy a odpoví pouze v případě, že signál pochází z platného vysílače. Během výroby vozidla se inicializují dálkové mikrotelefony dodávané s vozidlem, aby nastavily své individuální identifikační kódy vysílače a synchronizovaly je
příslušné plovoucí kódy s BCU. Pokud vysílač ztratí synchronizaci s BCU nebo pokud má být s vozidlem použito náhradní nebo přídavné dálkové ovládání, musí se postup inicializace opakovat. Během tohoto postupu musí být inicializována všechna dálková sluchátka pro použití s vozidlem.
1 Ujistěte se, že je vozidlo odemknuté a dveře řidiče a předního spolujezdce jsou zavřené.
2 Nainstalujte klíč/dálkové sluchátko do spínače zapalování a otočte spínač zapalování
do polohy I a zpět do polohy 0 za méně než 5 sekund, aby se BCU vložila do
inicializační režim. Pokračujte v postupu do 30 sekund od zapnutí zapalování
přepnout do polohy 0.
3 Vyjměte klíč/dálkové sluchátko ze spínače zapalování.
4 Stiskněte a podržte odemykací tlačítko po dobu maximálně 15 sekund. Během této doby,
třikrát krátce stiskněte tlačítko zámku během 10 sekund.
5 Uvolněte obě tlačítka.
6 Úspěšná inicializace je indikována zamknutím BCU a poté odemknutím vozidla.
Pokud se tak nestane, opakujte krok 4.
7 Opakujte kroky 4 a 5 se všemi ostatními dálkovými sluchátky patřícími k vozidlu (maximálně 4).
Začněte s inicializací každého dálkového ovladače do 30 sekund od dokončení předchozího
inicializaci, nebo BCU vypadne z inicializačního režimu a dokončí se
postup bude muset být zahájen znovu
########################################## .
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
Členem od: 19. listopadu 2017
Podařilo se vám to konzistentně nebo to stále bolelo? Někdy to zkusím znovu a uvidím, jestli zprovozním obě klávesy. V současnosti je to jedno nebo druhé.
Jak říkám, trvalo 6 nebo 7, klíč do polohy 1 několikrát, ujistěte se, že zamykací tlačítko bylo stisknuto třikrát během 15 sekund atd.
Mějte pouze jeden klíč. .
Zkušenost je jediné skutečné poznání, ale jak čas plyne, zapomněl jsem víc, než si pamatuji
Volvo V70 P2 2006 2.4 Benzín 170bhp kombi SE
MG Midget Mk1 1962
Předchozí: L322 Range Rover TDV8 3.6 2008; L322 Range Rover TD6 3.0 2002; P38A Range Rover V8 1999
Skvělé, po vybité baterii mi to fungovalo poprvé.
Jediné, co je třeba dodat, je, že kontrolka na dálkovém ovladači po zamknutí a odemknutí dveří několik sekund blikala.
Díky Joe
Ten můj dal alarm po otevření dveří klíčem.
| Vysvětlení důvodů pro kroky opětovné synchronizace |
Zima se blíží tady ve velké jižní zemi a všechny staré baterie umírají. Toyota Rav 4 naší dcery, VW Golf mého partnera a moje klíčenky na dálkové ovládání L322 do týdne přestaly fungovat. Všechny 3 používají stejnou baterii – průměr 20 mm, tloušťka 1.6 mm, 3.4 V (nominální) lithiový článek – aka 2016 knoflíkový článek. Rav a VW zachovaly nastavení během změny, ale ne Range Rover. Takže přejděte na wiki a přečtěte si pokyny k opětovné synchronizaci. Poté, co jsem několikrát selhal, provedl jsem průzkum a zde je výsledek —
Klíče L322 mají 3 zámkové systémy
1 — Mechanická shoda řezu uvolní západky ve dveřích na straně řidiče a zámek zapalování.
2 — Detekce (do ~30 mm) platného čipu RFID (Radio Frequency IDentity) zabudovaného v klíči uvolní západku zámku zapalování.
3 — Bezdrátový vysílač 433 MHz v každém přívěsku na klíče bude odesílat kódy do modulu Body Control Module (BCM).
Zatímco většina světa používá pro dálkové odemykání 433 MHz, USA používají 315 MHz.
Mechanický výřez klíče je snadné porazit. Proto byl přidán systém Radio Frequency IDentity.
Sada RFID (8-10) je uložena v BCM z výroby. První 2 odpovídají čipům uvnitř původně dodaných klíčů a pouze Range Rover si uchovává kopii ostatních kódů. Náhradní klíče potřebují platný čip RFID uvnitř, buď fyzicky přemístěný ze starého klíče, nebo dodaný (společností Range Rover) při nákupu dalších klíčů.
Technicky zdatný zámečník však může přepsat kódy uložené v BCM, aby odpovídaly novým RFID, nebo zkopírovat kód z BCM na zapisovatelný RFID čip. Za velký poplatek. Proč? Protože BCM je třeba odnést zpod středové konzoly do zámečnické elektronické dílny, rozebrat, paměťový čip zpřístupnit pomocí svorky v obvodu a . již brzy.
Poznámka: Čtečku/zapisovačku AK90+ EWS lze v dnešní době sehnat za 20 USD, takže náklady na zámečníka lze snížit pouze na náklady na mechanické řezání, pokud si zbytek uděláte sami.
Kromě RFID # modul Body Control Modul také ukládá seznam platných ID vysílačů přívěsků na klíče a vypočítává nový přístupový kód pro každý ovladač pokaždé, když od tohoto ovladače obdrží zprávu o stisku klíče. Všechny dálkové ovladače také vypočítají stejný nový přístupový kód (jedinečný pro sebe) připravený pro další stisknutí tlačítka. Dálkový ovladač lze stisknout, když je mimo dosah, takže jeho vypočítaný kód se může „nesynchronizovat“ s přístupovými kódy, které vypočítá BCM.
Aby tomu bylo možné vyhovět, BCM vždy vypočítá ~ 100 po sobě jdoucích nových přístupových kódů a všechny je přijme. Poté se znovu nastaví na odpovídající přístupový kód, takže zůstane „synchronizován“ s každým přívěskem na klíče.
Někdy však klíčenka získá více než 100 kódů nesynchronizovaných. To se může stát, když si s vašimi klíči hraje velké dítě nebo se vybije baterie a klíčenka „zapomene“ aktuální kód (nebo se restartuje, aby začala z nějaké výchozí hodnoty). Také utopený nebo zkorodovaný (zničený) vysílač může být také nahrazen novým. V každém případě lze BCM stále znovu synchronizovat s aktuálním přístupovým kódem ovladače odesláním speciální sekvence stisknutí tlačítka z ovladače. ALE při opětovné synchronizaci se přepíše celá datová tabulka přívěsku, takže všechny existující klíče je třeba znovu synchronizovat, kdykoli je tento postup proveden.
Krok 1 – nastavení „standardních podmínek“
Klíčový operátor na sedadle řidiče
Všechny dveře se zavřely
Všechny dveře odemčené
Krok 2 — inicializujte BCM do režimu opětovné synchronizace
Vložte platný klíč do zámku zapalování
Otočte klíč na I (příslušenství) – k tomu může dojít pouze v případě, že je RFID klíče uloženo v BCM
Otočte klíček na 0 (vypnuto) do 5 sekund (jakkoli déle zruší režim opětovné synchronizace)
Vyjměte klíč ze zámku zapalování
Krok 3 — odeslání sekvence opětovné synchronizace
Podržte klávesu v úrovni obličeje (přijímací anténa je v této výšce)
Podržte stisknuté odemykací tlačítko a počkejte, až LED dioda odeslání alespoň dvakrát blikne
Stiskněte a uvolněte tlačítko zámku 3x – LED dioda NEBUDE blikat
Uvolněte odemykací tlačítko – LED dioda NEBUDE blikat,
V případě úspěchu se všechny dveře zamknou a poté odemknou.
Jak ID vysílače, tak nové (další) přístupové kódy jsou uloženy v dočasné paměti BCM.
Opakujte krok 3 pro každou klíčenku. Krok 3 má časový limit 30 s na klíč. Překročení jakéhokoli časového limitu
částečně zruší režim opětovné synchronizace. Pamatujte, že VŠECHNY klíče se musí znovu synchronizovat v jednom postupu, každý 30 s —
pokud se synchronizace některé klávesy nezdaří, vraťte se zpět a dvakrát proveďte krok 2 (jednou pro úplné zrušení režimu opětovné synchronizace a jednou pro
restartujte jej), poté kroky 3 a 4. Zmeškané klávesy budou waaaay mimo synchronizaci.
Krok 4 — zápis změn do trvalé paměti BCM
Vložte klíč (který byl použit k zahájení relace) do zámku zapalování (MUSÍ být stejné RFID jako v kroku 2)
Otočte klíček do polohy I (příslušenství) – toto je nutné provést před uplynutím 3s posledního kroku 30.
Otočte klíč na 0 (vypnuto)
Vyjměte klíč ze zámku zapalování
Vše hotovo. Otestujte všechny klíče.
Poznámka: Špatně opotřebované vodivé kontakty nebo plastová tlačítka na klíčence mohou způsobit selhání opětovné synchronizace, protože nedojde ke kontaktu, předčasně uvolní tlačítko nebo pošlou více stisknutí na jedno stisknutí uživatele atd. problém byl, ale trocha «lepidla na boty» nanesená na určité body uvnitř plastových tlačítek přívěsku na klíče obnovila čisté, jasné stisky kláves a klíč se poprvé synchronizoval.
Kromě toho, že plastové tlačítko nosí vlastní vodivý povlak, který tlačítko tlačí na obvodovou desku, časem se také opotřebovává. K nápravě toho můžete udělat jen velmi málo, kromě výměny. Dobrou zprávou je, že náhradní plastová fólie s novým vodivým kontaktním důlkem je součástí většiny sad tlačítek a přívěsků na eBay.
Poznámka – klíč bez RFID čipu je stále schopen odemknout dveře, ale nemůže nastartovat motor. Užitečné, pokud se „skutečný“ klíč omylem zablokuje.
Mimochodem, čip RFID v klíči používá BCM pro všechny další luxusní prvky, jako je individuální poloha sedadla, polohy vnějších zrcátek, preference řazení atd.
sbohem. 2003 TD6, smazání EGR, aktualizace vírového odvětrávání klikové skříně, výkonový čip, UHF 2 cesta, hlavní jednotka Android, nárazová kamera na palubní desce, vždy zapnutá zadní kamera na obrazovce zrcátka, LED DRL, elektrický ovladač brzd přívěsu. FSR vyměněn. Tažení karavanu 3T vše o Austrálii
Naposledy upravil bgennette 16. března 2020 3:12. Upraveno celkem 2x
