Můj ostřikovač čelního skla nefunguje? dávka má někdo jiný tento problém? Prostě jsem to naplnil tou tekutinou v domnění, že je možné, že tam žádná tekutina nezůstala a pak to půjde. ale nebylo. Existuje rychlá a snadná oprava?
K a N, výfuk HKS, HKS BOV, časovač HKS turbo, ovladač ventilů HKS, ráfky Konig
518 příspěvků · Připojeno 2003
Zkontrolujte hadici, zda není zalomená.
Mody na autě:
Greddy Profec eo-1, Greddy Type-S BOV, Greddy EGT, Boost, měřiče tlaku oleje a teploty motoru, Turbo Timer ve stylu Apex-i Pen, EK2 adaptér rozdělovače paliva, EK2 EGR blokovací desky, MSD dráty, NGK zástrčky, ls1 3.5″ MAF, MAFT v1.3, sací potrubí Dejon, pružiny Tein Type-S, KYB-gr2’s, palivové čerpadlo Walbro, připojovací vložka EK2, GT-Pro FMIC, Optima Yellow Top a sací adaptér LS1
Mody v garáži:
Greddy e-manage
1771 příspěvků · Připojeno 2002
Zkontrolujte a zjistěte, zda je kapalina čerpána do trysek. Pokud ne, čerpadlo umístěné na dně nádržky ostřikovače pravděpodobně potřebuje výměnu.
91 Sandstorm TT, 431 AWHP, 433 ft-lb. , Kormex 25 drážkování, LSD, RPS CC spojka, 4 šroubová konverze, Super 15Gs, Stage 3 hlavy, DSM Sidemounts, PST Driveshaft, Blitz DSBS, HKS výfuk, 3SX Downpipe, Supra Pump, 780 ccm PTE vstřikovače, SX Fuel Reg. & duální podávání, AEM, Duel WJO Wideband, HKS DL1, Alcohol Injection.
551 příspěvků · Připojeno 2002
možná je podložka ucpaná, vezměte jehlu a vyčistěte otvory na podložce
1994 základna Dodge Stealth
HID, R/T konverze.. a mnohem mnohem mnohem více
Honda S2001 r.v. 2000
974 příspěvků · Připojeno 2002
je to studené? pokud ano. uchopte jednu z linií jen trochu b4 se dostane ke skutečné trysce. držte jej pevně v ruce asi 5 minut. Viděl jsem cestu, jak mnoho aut prošlo a postavilo nové linky, když byly právě zamrzlé.
1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 BPU
Traded
Mitsubishi Eclipse GSX z roku 1990
Zábavné auto. modifikovaný
1991 Eagle Talon TSI
Svlečené a vykuchané na náhradní díly a úpravy.
AIM- my913kgtvr4
Yahoo — ic2itsadsmthing
MSN/E-mail- Haulinballzvr4@hotmail.com
15620 příspěvků · Připojeno 2002
Pokud neslyšíte hučení čerpadla, je pravděpodobné, že čerpadlo vyhořelo. Je to jen malá pumpa připevněná na boku vodní nádrže, která se zapojuje do blatníku za tlumičem.
Je možné, že se také uvolnila napájecí zástrčka.
Bylo mi řečeno, že musíte vyjmout baterii a podnos pod baterií, abyste se dostali k nádrži ostřikovače (ještě jsem to neudělal a nádržka mi teče) Mělo by to trvat několik hodin, než ji vytáhnete .
91 Stealth TT 1994-2016 odpočinek v jednom kuse
1969 nabíječka R/T SE 440 Magnum, momentový letový automat, 95% sklad/originál, restaurováno. 2010 Challenger R/T 5.7 auto, Kenne Bell 2.8L kompresor, 500rwhp. modifikovaný. :měsíc2:
921 příspěvků · Připojeno 2001
díky nějakému geniálnímu nápadu umístit spoustu PLASTOVÝCH kousků přímo vedle horkého výfuku se malá vsuvka, která spojuje samotné čerpadlo ostřikovače s hadicí, ráda ulomí, vypustí vaši kapalinu ostřikovače (možná) a nechá vás bez podložky.
Vytáhněte baterii a odšroubujte zásobník a ostřikovač z auta, zkontrolujte je a ujistěte se, že je hadice připojena. Pokud je rozbitá, máte dvě možnosti:
pokud chcete levný způsob:
a jsou talentovaní na dreal, jb weld (NE JB Kwik. ) a buďte trpěliví, jděte sebrat malé hadicové odpaliště (dostatečně malý vnější průměr, aby se vešlo do vylomeného otvoru, zapíchněte ho, zdrsněte povrch čerpadla , a jb rychle kolem ní, aby se vytvořila na původní vnější vnější průměr vsuvky (?). Potom odvrtejte plastovou část (Tee), kterou jste vložili do jb svaru (samozřejmě po zaschnutí svaru). poslední krok je důležitý, protože pokud ne, bude jen kapat.
pokud máš těsto:
objednejte si pumpu od mitsu, pumpu jsem dostal za 29,xx $ se slevou prodejce od mitsu, nemůže to být o moc víc.
Vlastnil jsem tři z těchto aut, 91, 93 a svou novou 95. Všechny se nakonec rozbijí, před měsícem jsem vyměnil čerpadlo 95.
::nesnáším hloupé inženýry::
