Klimatizace bude fungovat perfektně a chladný vzduch v některých dnech bez problémů a v jiné dny bez chladného vzduchu.
Provedl jsem diagnostický test, vše je v pořádku. Dnes nastartováno auto bez klimatizace. Spuštěna později během dne klimatizace funguje perfektně.
Když chlazení nefunguje, stále mohu zapnout topení.
Kompresor funguje správně a ve všech případech se odpovídajícím způsobem zapíná a vypíná.
Přečtěte si mnoho vláken, tento problém jsem nenašel.
Jakékoli nápady by vám pomohly.
ofdlt10
Připojen 10. března 2005 Zprávy 680 Umístění atlanta, ga
ac nefunguje
snad to pomůže.
plastový kryt na vnější straně kabelu, který otevírá a zavírá dvířka, která usměrňují teplo, sklouzává a nechává je otevřená, umožňuje ohřátý vzduch dovnitř a vyvolává pocit, jako by vzduch nefungoval.
podívejte se poblíž firewallu, kde je umístěn kabelový pohon, a nechte někoho uvnitř přepnout z tepla na střídavý a zjistěte, zda kabel neklouže.
vše, co jsem potřeboval, byla úprava umístění plastového krytu zpět pod svorku a jeho utažení
„pokud budeš stát na břehu řeky dostatečně dlouho. uvidíte tělo svého nepřítele plavat kolem»
Starý muž
Připojen 3. listopadu 2011 Zprávy 3,305 XNUMX Umístění Saskatchewan, Kanada
Dochází k přerušovanému provozu klimatizace ve všech provozních režimech nebo pouze v režimu AUTO?
Kaz poskytl následující informace o provozu nastavení teploty klimatu na MIN (a ventilátoru na Auto). Může poskytnout pohodlný test systému. V tomto režimu jsou všechny vstupy čidel ignorovány kromě teploty výparníku.
MIN teplota (18°C): Maximální rychlost ventilátoru, pokud ji nenastavíte ručně pomocí pravého ovladače.
Kompresor klimatizace: Vynucené k zapnutí, ale CCU jej vypne, pokud teplota výparníku klesne pod 3 – 4°C (můžete jej poté ručně vypnout, ale není to příliš čas, když chcete kabinu ochladit).
Režim motoru: Vynutí vyfukování vzduchu z polohy VENT (pokud jej poté ručně nevyřadíte).
Odvzdušňovací motor: Zcela otevřený, pokud jste nezvolili ruční rychlost ventilátoru nebo nepřehnali režim.
Režim Fresh/Re-circ: Režim Re-circ (pokud jej poté ručně nevyřadíte).
Motor vodního ventilu: Zcela uzavřený
Zkuste tento režim provozu při jedné z příležitostí, kdy systém nefouká studený vzduch. Přinutí kompresor běžet a všechny vstupy čidel jsou ignorovány kromě teploty výparníku. V tomto režimu provozu byste měli získat maximálně studený vzduch. Pokud se kompresor v tomto režimu vypíná, můžete mít občasný elektrický problém – špatné připojení ke kompresoru nebo čidlu výparu může mít slabé připojení nebo kdo ví co nebo nějaké problémy se smyčkou chladiva. V tomto provozním režimu, jak doporučuje [MENTION=12044]ofdlt10[/MENTION], zkontrolujte, zda je vodní ventil ohřívače zcela uzavřen (kabel neklouže).
Je diagnostická kontrola, že jste provedli autodiagnostiku pro CCU? Pokud je to vše, co jste udělali, měli byste také spustit test funkcí. Nemyslím si, že funkční test je popsán v uživatelské příručce, takže k provedení funkčního testu budete muset získat kopii servisní příručky. Protože se však váš problém jeví jako přerušovaný, autodiagnostika a test funkce nemusí mít žádnou hodnotu, pokud testy provádíte za provozu klimatizace. Aby měl test nějakou hodnotu, museli byste je vyzkoušet, když selhala klimatizace. Autodiagnostika také může testovat pouze řídicí a monitorovací obvody spojené s CCU. Nemůže identifikovat problémy, které jsou mechanickými nebo elektrickými problémy, které nejsou přímo spojeny s CCU, jejími snímači a řídicími motory (neidentifikuje vadné spojení nebo zaseknutou klapku)
Poslední úprava: 3. listopadu 2018
„Tvým jediným smyslem života může být sloužit jako varování pro ostatní“ – přečtěte si to na dně uzávěru láhve od piva, který jsem právě otevřel
