04 Titan 2wd, 160 XNUMX mil
Mám 0420 a 0430, kočky. Běžný problém při čtení na fórech Titan. Nemusím nutně pociťovat klepání nebo cvakání, jako by v případě prasknutí potrubí prosakovalo. Nemáte peníze na opravu celého systému. Resetujte tyto kódy.
Začněte si všímat, že motor by byl velmi hrubý při akceleraci při přeřazování rychlostních stupňů nebo škubání. Všimněte si také ztráty výkonu, sešlápnutí pedálu nezvýší otáčky, máte pocit, jako byste se měli zastavit. Vyčistí se a minutu nebo dvě běží bez vibrací.
Prošel Seafoam potrubím posilovače brzd. Obnovit kódy. Týden nebo dva to běží v pohodě.
Mám kód pro selhání zapalování. Vyměněna zapalovací cívka na druhou stranu. Běží dobře.
Nyní nákladní automobil stále vibruje a škube, když je pod 2000 ot./min., nevyčistí se ani nepojede hladce, pokud nebude minutu běžet na volnoběh, pak se vrátí k vibracím a prskání z výfuku. Stále máte 0420 a 0430. Resetování vrátí kódy zpět po několika minutách na silnici.
Postup resetování ECU ji na jeden den vymaže a poté se vrátí k špatnému chodu.
Zástrčky a dráty (prob ign, cívky také) byly vyměněny před 4 lety, nejsem si jistý počtem najetých kilometrů.
Četl jsem o palivovém čerpadle. Filtr je pravděpodobně špinavý, ale zdá se náročný na práci. Někdy jezdí na málo paliva, může se příliš zahřívat?
A co MAF? Vstřikovače paliva? Ani jedno nebylo nikdy servisováno.
Mohu něco otestovat/vyčistit doma?
6332 příspěvků · Připojeno 2004
S největší pravděpodobností palivové čerpadlo. Nezbývá nic jiného, než jej vyměnit.
2004 Armada SE, obtok chladicí kapaliny tělesa škrticí klapky, sada uzemnění, záložní a vnitřní světla LED, vlastní kryt motoru, chladič převodovky v by-passu chladiče, ovladač brzd přívěsu, rotory a destičky Power Stop, opletená brzdová vedení SS, světlomety Silver Star , Michelin MS/2, modifikovaný Volant CAI se suchým prvkem Amsoil, tlumiče Bilstein HD, pánev převodovky PLM, všechna syntetická maziva Amsoil, sběrače Nismo, zakázkový 3″ SS výfukový systém s vysokoprůtokovým kovovým jádrem, verze s tunerem UpRev, zadní kolo 318 HP.
2 příspěvků · Připojeno 2017
Jak dlouho jsi házel ty kódy, když jsi dobře běžel? Pokud se vám tyto kódy nějakou dobu vypínaly a zapínaly, možná budete chtít v obchodě s tlumiči zjistit, zda jsou vaše kočky zapojené. Tlak paliva můžete zkontrolovat pomocí nástroje pro tlak paliva zapůjčeného v oriellys nebo v jiném obchodě s díly.
31 příspěvků · Připojeno 2016
Nalijte ten Seafoam na zem. hadí olej. Dokonce i kecy plyn má v sobě čistič vstřikovačů, který funguje pokaždé, když váš motor běží. P kódy hlásí pouze systémy, které znečišťují. Začněte testem koček, abyste je buď vyloučili (nepravděpodobné), nebo potvrdili, že neuspěly. Pak zjistěte, proč zemřeli. Nejpravděpodobnější, ale nejen důvody, jsou netěsnosti ve výfuku mezi hlavami a mačkami nebo selhávání senzorů 02. Obě podmínky dávají stejný výsledek, požadavek na ECU pro více plynu na gram vzduchu, což vede k bohatému AFR. To způsobí následující. omývání stěn válců, žhavější než spec. výfuk, škrábání materiálu senzoru 02 a nakonec sfouknuté kočky. Musíte zkontrolovat, zda vaše potrubí není prasklé.
Pokud nemáte a nemáte kód MAF, použijte speciální čistič MAF a postarejte se o to, než získáte kód. Vstřikovače jsou testovány multimetrem ve vozidle. Pokud jsou špatné, jsou přestavěny nebo vyměněny. Přes 100k na odo..vyměňte je všechny, i když jen jeden špatný. Testování vzoru postřiku (který nelze opravit nalitím něčeho do nádrže nebo vakuového potrubí) se provádí na pracovním stole se zařízením navrženým tak, aby dělalo právě tuto jednu věc.
Při vašem počtu najetých kilometrů, pokud je to čerpadlo OEM, pak je čas krátký. V palivovém systému není žádný filtr. Jediné filtrování probíhá s neadekvátní ponožkou na snímači pro čerpadlo. Vyměnil bych ho, kdybych si nechal auto. Nechte to být, pokud jste připraveni prodat nebo obchodovat. Spuštění hladiny paliva pod 1/4 zkracuje životnost čerpadel, pokud se to dělá hodně.
Sečteno a podtrženo. Zdá se mi, že aniž byste se dotkli vašeho kamionu, máte více než jeden problém s dodávkou paliva a vaše ECU to nedokáže kompenzovat. Sázím na kočky a pumpu. a prasklé rozvody.
