Doufal jsem, že mi s tím někdo pomůže z právního hlediska.
1. září jsme koupili nový Nissan Qashqai. V pondělí jsem jel s autem rychlostí asi 50 mil za hodinu po silnici A, když jsem si všiml, že selhává napájení. Podíval jsem se na palubní desku a měřidlo benzínu kleslo na nulu (nádrž byla přes polovinu plná), monitor pak zčernal. Snažil jsem se naznačit, abych zastavil, ale ukazatele nefungovaly. Snažil jsem se otevřít okna, abych ručně signalizoval, že něco není v pořádku, ale ani to nefungovalo. Naštěstí se mi podařilo zabrzdit a zastavit bez větší nehody. Netřeba dodávat, že kdybych byl na dálnici, byl by to jiný příběh. Měl jsem své dítě v autě a byl jsem docela otřesen tím, co se stalo. Po celou tu dobu rádio stále fungovalo.
Auto jsme odvezli do autosalonu, kde jsme ho koupili. Provedli diagnostické testy a i když přiznali, že došlo k anomálii, nemohli najít chybu. Potom zazvonili a řekli, že jsem pravděpodobně kolenem srazil klíček od auta, čímž jsem způsobil výpadek proudu.
S tímto vysvětlením nejsem spokojený a zajímalo mě z právního a technického hlediska, co si lidé myslí a kde se nacházím. Jistě, kdybych zaklepal na klíč, nemělo by se napájení jen tak vypnout? Pokud ano, je to neuvěřitelně závažná konstrukční chyba, že?
Prosím pomozte. Garáž je v tom všem velmi náročná
St 29. září 2010 16:14
Z toho, co jste řekl, to zní, jako by naznačovali, že když jste «klepli klíčem», zaklepali jste na něj dostatečně, abyste vypnuli zapalování. Z toho, co jste řekl, to zní možné, i když nepravděpodobné. Nemůžu říct, že jsem o někom slyšel, že to dělá, ale záleží na tom, kde je klíč. Samozřejmě existují i jiné možné příčiny, ale z pohledu autoservisů po jejich prozkoumání je tato nejpravděpodobnější.
Pravděpodobně se pokusili problém zopakovat a nemohou. Pokud nemohou opakovat problém, je velmi obtížné navrhnout opravu. Říkal jsi, že našli nějakou anomálii – co to bylo?
V této fázi je vezměte za slovo a uvidíte, co se stane. Uchovávejte si podrobné poznámky o rozhovorech, datech atd. V současné době nemáte žádný důvod, na základě kterého byste auto odmítli.
Vím, že je těžké a snadné ztratit důvěru v auto, když se porouchá, ale bojím se, že s ním budete muset vytrvat.
St 29. září 2010 17:08
Ahoj – zapomněl jsem říct, že v garáži byly záznamy o tom, že se to stalo několika dalším lidem. Testovali teorii s autem a klepali klíčem při pohybu a stalo se to samé. Mají to napravit?
Můj problém je, že se to nikdy nestalo s jinými vozy, které jsem řídil/vlastnil – včetně VW a Peugeotu – není to konstrukční chyba, že se to dá tak snadno ‚klepnout‘? Jsem 5’4, takže stěží velký a nepamatuji si, že bych klepal na klíč, takže kdybych to udělal, bylo by pro mě lehké klepnutí, abych si na to nevzpomněl. V tom případě mám velké obavy, že se to bude opakovat.
díky za vaši pomoc
St 29. září 2010 17:19
Hmm, neobvyklé. Nečekal bych, že klepání na klíček vypne zapalování. Je to normální klíč nebo má jeden z těch, kam vložíte ovladač do palubní desky?
Je zřejmé, že jakýkoli normální klíč by mohl potenciálně vypnout auto, pokud by zaklepal určitým způsobem dostatečnou silou, takže je obtížné prohlásit, zda to, co uvedli jako problém, je normální nebo ne. Stejně tak je možné, že je uvolněné spojení se zámkem klíče, což při klepání způsobuje. Ale pravděpodobně to prodejce zkontroloval.
Nyní víte, proč se to údajně stalo, víte, jak se tomu vyhnout. Pokud nezaklepete na klíč, auto by mělo být v pořádku. Pokud ne, vraťte se k nim. Kdykoli byste mohli mluvit se samotným Nissanem, pokud jste chtěli, a uvidíte, co řeknou.
Představuji si, že poloha sezení v qashqai je odlišná od vašich ostatních vozů, protože jde o crossover, takže trochu vzpřímenější?
Vypadá to, že váš prodejce udělal vše, co mohl, abych byl upřímný.
Pá 1. října 2010 03:29
Zkuste to zopakovat vypnutím klíče při nízké rychlosti na klidné silnici bez provozu a zjistěte, zda je problém v tom. Pokud ne, řekněte garáži, že to musí být něco jiného, a požádejte je, aby to znovu prozkoumali.
St 29. září 2010 16:18
Nejsem mechanik, ale majitel krávy, které říkám Moo a popsané příznaky ukazují na vypnutý klíček zapalování.
Bylo auto přivezeno do garáže nebo po zastavení aktivace zapalování nastartovalo a běželo v pořádku?
Je stále mimo silnici, která se vyšetřuje, nebo je bez problémů zpět v každodenním používání?
Dokud nebude „chyba“ identifikována, nezdá se, že byste mohli udělat nic.?
St 29. září 2010 17:42
Zkoušeli jste sedět v autě s běžícím motorem a zkusili jste otočit klíčkem zapalování úderem kolenem nebo jinou vhodnou částí vaší anatomie?
Pokud to nemůžete udělat podle návrhu, zdálo by se nepravděpodobné, že byste to nemohli udělat náhodou při jízdě.
So 2. října 2010 06:51
Můj nejstarší syn má podobnou poruchu na 2 roky starém BMW řady 3 (v roce 2001). Dálniční jízda rychlostí 70 mil/h, náhle zhasne motor, auto rozsvítí panel jako » vánoční stromek» a štěstím dojede na krajnici.
Odtaženo, auto do BMW v záruce, «diags nic nenašlo»
2 x «totéž za 3 týdny» — franšíza BMW pokrčí rameny, nic nenalezeno. AA muž tvrdil, že to byly senzory výfukových plynů. BMW vyměňuje „při dobré vůli“ výfukové senzory.
Synova víra v auto byla nyní nulová a do 1 měsíce od výše uvedeného vyměnil za spolehlivé auto z Japonska.
So 2. října 2010 09:27
Kolik klíčů máte na kroužku na klíče. Restartovalo se auto hned po zastavení. S pozdravem Peter
Ne 3. října 2010 14:27
Ahoj Peter,
Na kroužku jsem měl ještě jeden klíč a auto se restartovalo hned poté, co jsem zastavil.
Auto je momentálně u prodejce a já o tom všem mluvím s Nissanem. Můj pocit je, že to musí být určitě chyba designu, když auto ztratí výkon, když se za jízdy klepe klíč (což říkají)?
Vím, že auto ztratí výkon, když schválně otočíš klíčkem, ale neudělal jsem to a nepamatuji si, že bych klepal do klíče kolenem. Takže pokud jsem to udělal, muselo to být nanejvýš lehké klepnutí, což znamená, že klíč je velmi citlivý. Mám 5’4 a moje koleno není ani zdaleka u klíče, když řídím. Jezdil jsem 17 let a nikdy jsem neměl problém s žádným ze svých ostatních aut, takže to není, jako bych měl podivně trhaná kolena!
Velmi se obávám, že se to bude opakovat. Auto máme teprve 3 týdny, takže je velmi pravděpodobné, že se to bude opakovat. Chci, aby vyměnili klíčenku nebo auto – mám na to nějaká práva?
Díky
Ne 3. října 2010 23:49
Alex – je to buď špatný kus designu, kde je příliš snadné zaklepat na klíč, nebo uvolněné spojení, které umožňuje, aby se zapalování samo vypnulo, řekněme, když přejedete hrbol na silnici.
Musíte umožnit prodejci, aby prošetřil a napravil jakoukoli zjištěnou závadu: pamatujte, že vaše smlouva je uzavřena s prodejcem, takže od samotné společnosti Nissan UK mnoho neočekávejte.
Út 5. října 2010 20:00
Jen jsem si myslel, že dám aktualizaci a požádám o další rady. Šel jsem k dealerovi a zjistil jsem, že je fyzicky nemožné, aby se moje koleno dotklo klíče a otočilo jím — (to viděl a uznal technický dozor). Stále nemohou najít příčinu výpadku napájení, ale přiznali, že během diagnostických testů našli důkaz, že k výpadku napájení došlo.
Takže v tuto chvíli je chyba, ale nenašli za ní důvod, a proto ji nejsou schopni opravit. Mohu podle zákona o prodeji zboží požadovat výměnu za stejnou? Vůz je úplně nový, koupený 1
díky za vaši pomoc
Čt 7. října 2010 03:25
Čt 7. října 2010 12:24
Kdysi jsem měl Forda, který ztratil veškerou energii a světla. Způsobeno poruchou pojistky na lince s baterií. Drobná část, drobná chyba, ale následky mohly být vážné, kdybych nebyl schopen udělat tvrdé rameno. U Fordu byla příčina známá a zjevně se nejednalo o vzácný jev. Zde se zdá, že prodejce je zmatený a nebyl schopen to opravit. Jak dlouho budou muset zjistit příčinu?
Čt 7. října 2010 12:48
Úplné odmítnutí nového vozidla je obvykle pro velmi vážné závady a je téměř neslýchané. Zpravidla by měli dostat tři pokusy, ale tyto případy často pokračují. V tomto případě se zdá, že selhání bylo zatím jednorázovou událostí.
Alex se obává, že se to může opakovat, ale pokud by se to dostalo k soudu, nemyslím si, že by to podpořilo její žádost. Její lepší možností může být domluvit se s dealerem a uvidíme, na čem se dohodnou.
Út 11. října 2011 14:59
Včera se stalo něco velmi podobného mému Qashqai. Auto je necelých 6 měsíců staré a není to poprvé. Poprvé jsem měl štěstí, když auto stálo a čekalo na změnu semaforů. Asi 30 sekund jsem to nemohl znovu spustit. Palubní deska a satelitní navigace byly úplně černé, žádné jediné světlo.
Včera bylo děsivější, že jsem jel domů po silnici A, rychlost asi 60 mph, silnice uprostřed polí a lesů, žádné pouliční lampy. Začalo to s podivným pípáním na několik sekund, aby se pak vypnul satnav a všechna světla na palubní desce, ale co bylo nejhorší, světlomety také ztratily výkon, takže jsem se snažil zastavit auto v úplné tmě. Co bylo zvláštní, motor stále běžel. Po asi 5-10 sekundách se vše vrátilo zpět. Díky bohu, že jsem znal cestu a kolem nebyli žádní další lidé/auta.
Auto neustále způsobovalo problémy, od voliče převodovky, stěračů až po motor a jízdní vlastnosti. Momentálně mě opravdu odrazuje koupě zbrusu nového auta, nemluvě o Nissanu. Ale vsadím se, že se to může stát u všech aut, některá jsou dobře vyrobená a některá ne. Škoda, že jsem přeplatil za předpokládanou spolehlivost.
Nissan Qashqai (známý také jako Nissan Dualis a Nissan Rogue) je dnes jedním z nejprodávanějších crossoverů na silnicích. Qashqai, poháněný řadou spolehlivých a osvědčených zážehových a vznětových motorů, je spolehlivým rodinným dříčem. Nyní je Qashqai třetí generace a jen v Evropě se prodaly téměř tři miliony kusů.
Nicméně, stejně jako u všech aut, i Qashqai zažívá pořádnou porci problémů. Jedním z nejlépe zdokumentovaných, uživatelé na fórech a dalších stránkách na internetu to velmi často hlásí, je ztráta výkonu při akceleraci. To je problém, který trápí benzínové i vznětové modely Qashqai (ačkoli u každého se objevují jiné problémy) a je to něco, čemu budete chtít věnovat pozornost, pokud máte Qashqai s velkým počtem najetých kilometrů – nikdo nechce ztratit akceleraci. na dálnici rychlostí 70 km/h.
V tomto článku se podíváme na některé z nejčastějších problémů, které způsobují špatnou akceleraci v Nissanu Qashqai, a na to, co můžete udělat pro jejich vyřešení.
Přejděte na kteroukoli z následujících sekcí:
Obsah
- Benzín nebo Diesel
- Vzduchové a palivové filtry motoru (benzín, nafta)
- Filtr pevných částic (DPF) (diesel)
- Vstřikování paliva (benzín, nafta)
- EGR ventil (benzín, nafta)
- Problémy s převodovkou (benzín, nafta)
- Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (benzín, nafta)
- Další kroky
Benzín nebo Diesel
Jak jsme zmínili, je důležité, zda máte benzínový nebo naftový Qashqai, protože u každého mohou nastat samostatné problémy. Například nechcete ztrácet čas přemýšlením o problémech s DPF, pokud řídíte benzínový Qashqai, protože vaše auto DPF mít nebude.
Abychom vám pomohli, u každého problému jsme umístili příznaky, které vám pomohou určit, zda se jedná o problém s benzínem, naftou nebo zda se jedná o problém, který může nastat u obou.
Navíc, pokud si prohlížíte tento seznam a nejste si jakkoli jisti, kam se obrátit, vždy si zarezervujte své auto v místním autoservisu, kterému důvěřujete, že se na problém podívá.
Vzduchové a palivové filtry motoru (benzín, nafta)
Váš motor je složitý stroj. Ke svému chodu vyžaduje jak palivo, tak vzduch a také jiskru (u benzinových motorů) nebo kompresi (u vznětových motorů.) Jednou z nejčastějších příčin špatné akcelerace na Nissanu Qashqai je buď ucpaný palivový nebo vzduchový filtr. .
Je mi líto, že to musím říct, ale pokud neprovádíte vlastní servis, nemáte ponětí, co dělá garáž s vaším autem. Není neobvyklé ani neobvyklé, že bezohlední autoservisy účtují poplatky za díly, které nenamontovaly – takže si můžete každý rok pečlivě rezervovat svůj Qashqai do servisu a zjistit, že ve skutečnosti nemění všechny filtry, o kterých si myslíte, že je mají. se mění (a že platíte za jejich změnu.)
Kontrola vzduchového filtru je pravděpodobně tou nejjednodušší věcí, kterou můžete v této situaci udělat, pokud máte na svém Nissanu Qashqai špatné zrychlení. AutoDoc poskytuje vynikající sérii výukových programů pro první i druhou generaci Nissanu Qashqai, včetně toho, jak vyměnit vzduchový filtr.
Za předpokladu, že vzduchový filtr není úplně černý, je to pravděpodobně v pořádku. Pokud se váš vzduchový filtr příliš ucpe, pravděpodobně bude škrtit přívod vzduchu do motoru a v důsledku toho motor nebude spalovat palivo tak efektivně, jak by mohl.
V důsledku toho si pravděpodobně všimnete, že z výfuku vychází velké množství nespáleného paliva (což může zanechat silný zápach benzínu nebo nafty, pokud necháte vozidlo běžet na volnoběh), ale také to může být příčinou ztráty výkon – protože škrticí klapka umožňuje vstřikovat dostatečné množství paliva do motoru, ale protože je přívod vzduchu příliš slabý, nelze toto palivo efektivně spálit a nechá vás bez energie.
Navíc je to případ benzínového nebo naftového filtru. Vaše vozidlo je vybaveno palivovým filtrem, který zabraňuje vniknutí písku a jiných jemných částic v palivu do palivového systému a poškození vstřikovačů paliva. Pokud je váš palivový filtr ucpaný, budete mít omezený přísun paliva do motoru, což může vést k problémům s akcelerací.
Ucpaný palivový filtr může navíc ve voze způsobit další problémy, zejména s palivovým čerpadlem, které se pravděpodobně bude namáhat, aby protlačilo palivo systémem, a narazí na ucpání palivového filtru.
Palivový filtr je něco, co si můžete sami vyměnit a zkontrolovat na příjezdové cestě, ale vyžaduje to určitý stupeň mechanických znalostí. Co můžete udělat, je provést sken OBD, který vám ukáže všechny kódy, které byly vygenerovány vozidlem. Ucpaný palivový filtr pravděpodobně způsobí chybový kód podobný „porucha palivové lišty/tlaku systému“. To může také rozsvítit kontrolku řízení motoru. Doufejme, že vás to nasměruje správným směrem – jak jsem již zmínil, pokud si nejste jisti, nechte vozidlo zkontrolovat mechanikem.
Jedna věc, která stojí za zmínku o palivovém filtru, je to, že je to něco, co se jen zřídka mění i při plném servisu. Obecně budete muset požádat o hlavní servis pro výměnu palivového filtru – buď to, nebo konkrétně požádat o výměnu palivového filtru v servisu nezávisle na servisu. Bohužel není neobvyklé, že se palivový filtr u některých vozidel nezmění po mnoho a mnoho let – i když autoservis tvrdí, že práci dokončili. Před podepsáním vozidla si vše zkontrolujte.
Filtr pevných částic (DPF) (diesel)
Dieselová vozidla po roce 2010 (emise Euro 5) byla standardně vybavena filtrem pevných částic. Co to dělá, je to, že zachycuje škodlivé částice vyhazované výfukem. Bohužel pokud jezdíte hodně nakrátko, DPF se může ucpat. Při delších jízdách se DPF zahřeje natolik, že se zregeneruje a spálí saze a popel, který se tam nahromadí. Na kratších cestách se dostatečně nezahřeje a pokud se na DPF nahromadí dostatek sazí a popela, nemusí se regenerovat a po určité době se zablokuje.
Plně zablokovaný DPF obecně znamená, že nemůžete nastartovat vozidlo. Chybový kód také obdržíte, pokud provedete skenování OBD, které obecně řekne něco jako „chyba emisí“ nebo „blokování DPF“. Pokud je však váš DPF částečně zablokován, můžete zaznamenat ztrátu zrychlení.
Zda je váš DPF zablokovaný nebo ne, závisí na druhu jízdy a na tom, kolik kilometrů vaše auto ujelo. Pokud zaznamenáte ztrátu zrychlení na 50,000 150,000 mil a jezdíte hlavně po dálnici, je velmi nepravděpodobné, že by to byl váš problém. Pokud však máte XNUMX XNUMX mil a jezdíte po městě, je pravděpodobnější, že to bude příčina vašeho problému. Pokud sešlápnete nohu, pravděpodobně si všimnete značného množství kouře ze zadní části auta.
DPF má v zásadě omezenou životnost, a pokud vaše auto má najeto vysoký počet kilometrů (120 1,000 mil a více), i když jste jeli správným způsobem, je možné, že váš DPF může být zablokován, protože i když se regeneruje, není schopen spálit všechny saze a popel. DPF není servisní položka – a pravděpodobně vás bude stát více než XNUMX XNUMX GBP s mechanikem, který jej vymění.
Před utrácením takových peněz však stojí za to nechat si to potvrdit mechanikem, že toto je příčina vašeho problému. Jak jsem zmínil, nechte to příliš dlouho a zablokovaný DPF nakonec bude znamenat, že nebudete moci nastartovat auto.
Vstřikování paliva (benzín, nafta)
Všechny verze Qashqai používají k dodávání paliva do motoru nějakou formu systému vstřikování paliva. Pokud jsou vaše vstřikovače nějakým způsobem zablokované nebo poškozené, může to být příčinou toho, že váš Qashqai ztrácí výkon při akceleraci. Toto je jedna z nejdražších prací, kterou můžete na moderním vozidle dělat, jednoduše proto, že nové vstřikovače jsou velmi, velmi drahé – přinejmenším zaplatíte 300 – 500 liber za vstřikovač. A bohužel, když jeden odejde, je často nutné vyměnit všechny – takže se můžete dívat na tučný účet.
Jako takový se chcete ujistit, že je to skutečně váš problém. Jedním z běžných problémů, zejména u dieselů, je to, že auto bude mít značné potíže se startováním za studena a můžete se přistihnout, že vytáčíte motor po dobu 10 – 20 sekund, než auto nastartuje. Obecně však auto nastartuje dobře, pokud je teplo.
Další věc, které si můžete všimnout, pokud jsou vaše vstřikovače vadné, je silný zápach paliva – možná, že vstřikovač přetéká palivem nebo může dojít k netěsnosti vstřikovače kvůli vadné části. Pravděpodobně si také všimnete výrazně zvýšené spotřeby paliva a snížení dojezdu a také nerovnoměrného volnoběhu motoru – jedním ze způsobů, jak to zjistit, je nastartovat vozidlo a poslouchat ho. Pokud se poměrně rychle ustálí na konstantním volnoběhu, pak vstřikování paliva pravděpodobně není váš problém. Pokud má váš Qashqai hrudkující volnoběh nebo loví (auto se samo otáčí), je možné, že je na vině vadný vstřikovač paliva. Pokud navíc dojde k vynechání zapalování, může to být způsobeno tím, že se vstřikovač neotevře správně.
Můžete jít cestou použití čističe vstřikovačů, nebo možná dokonce provozovat auto na nádrž prémiového paliva, jako je Shell V-Power, ale podle mých zkušeností, když vadný vstřikovač začne způsobovat ztrátu zrychlení, musíte to zkontroloval mechanik, protože pravděpodobně potřebuje vyměnit nebo předělat, a jednoduché ošetření čističem vstřikovačů to pravděpodobně nerozsekne.
Nedoporučoval bych, abyste tuto práci řešili sami. Moderní systémy vstřikování paliva vystřikují palivo pod tak vysokým tlakem, že mohou protlačit palivo kůží a poškodit nervy, šlachy a klouby. Pokud není správně léčeno poranění vpichem, může vést ke ztrátě končetiny a funkce. Pokud si v žádném případě nejste 100% jisti výměnou vlastních vstřikovačů, zaplaťte za to někomu jinému.
EGR ventil (benzín, nafta)
Ventil EGR pomáhá snižovat množství dusíku a oxidů dusíku, které je vylučováno výfukovým systémem vašeho vozu. Díky recirkulaci výfukových plynů zpět do motoru je chemické složení vzduchu vstupujícího do motoru takové, že teploty v motoru jsou nižší, což přispívá k čistšímu a účinnějšímu výfuku.
Ventil EGR je obecně zavřený, když nastartujete motor, a postupně se otevírá, když motor běží na volnoběh. Důvodem je, že je zapotřebí pouze malé množství energie, a proto je ke spalování paliva v motoru zapotřebí pouze malé množství kyslíku. Když však potřebujete větší akceleraci, motor potřebuje více kyslíku, protože spaluje více paliva. V důsledku toho se ventil EGR uzavře, aby bylo zajištěno, že do motoru vstoupí co nejvíce kyslíku.
Pokud je váš EGR ventil vadný, nemusí se správně otevírat a zavírat. Pokud je otevřený, když potřebujete větší akceleraci, zjistíte, že palivová směs je příliš chudá a bez správného poměru kyslíku ve vzduchu vstupujícím do motoru bude vaše spalování paliva méně účinné a způsobí špatné nebo nekonzistentní zrychlení.
Opět platí, že na Qashqai vadný ventil EGR obecně vyvolá chybový kód, takže se ujistěte, že jste provedli skenování OBD. Pokud si nejste jisti, zda je to váš problém, vezměte své auto k důvěryhodnému mechanikovi, aby se na něj podíval.
Problémy s převodovkou (benzín, nafta)
V závislosti na tom, zda máte manuální nebo automatický Qashqai, se problém s převodovkou může projevit různými způsoby.
Pokud máte například manuál, jedním z nejčastějších problémů, který může způsobit špatnou akceleraci, je prokluzující spojka. Spojka začne prokluzovat, když je opotřebovaná, a jedním z nejviditelnějších příznaků prokluzující spojky je, že dáte nohu na plyn, otáčky se zvednou, ale auto nenabere rychlost. Občas si také můžete všimnout ztráty zrychlení spolu s lepkavým spojkovým pedálem, potížemi při řazení (nebo křupáním) nebo neobvyklým skřípáním nebo vrčením, když sešlápnete spojkový pedál.
Oprava spočívá v tom, že je nutná nová sada spojky. Pravděpodobně vás to bude stát 600 – 1000 GBP v závislosti na tom, kolik si místní garáž účtuje za práci.
Pokud však máte automatickou převodovku, může být na vině také porucha převodovky. Dejte si pozor na zaváhání při řazení (jako by vaše auto nereagovalo okamžitě, když dáte nohu na plyn), nebo na pozdní řazení, prokluzování nebo pokud při vystupování z vozu zaznamenáte zápach spáleniny.
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (benzín, nafta)
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) měří vzduch vstupující do motoru. Měří teplotu přiváděného vzduchu a poté spolu s PCM (modul řízení hnacího ústrojí) ovládá vstřikovače tak, aby dodávaly konkrétní množství paliva úměrné průtoku vzduchu – což znamená, že máte vždy perfektní směs vzduchu a paliva.
Jak již bylo zmíněno dříve, poškozený snímač hmotnostního průtoku vzduchu může způsobit, že PCM umožní vstupu nesprávné směsi paliva a vzduchu do motoru. Pokud je příliš mnoho vzduchu a málo paliva, budete jezdit velmi chudě a na Nissanu Qashqai můžete zaznamenat ztrátu zrychlení.
Pokud je váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu rozbitý, můžete zaznamenat náhlé škubání při zrychlování nebo váhavost při pokusu o zrychlení. Můžete si také všimnout černého kouře z výfuku nebo hrubého volnoběhu, zvláště pokud je směs vzduchu a paliva příliš bohatá (příliš mnoho paliva a málo vzduchu.) Navíc, pokud zaznamenáte hrubé startování nebo zvedání motoru, je možné, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu tvůj viník.
Další kroky
Existují další věci, které mohou způsobovat slabé zrychlení vašeho Nissan Qashqai, ale toto jsou některé z nejběžnějších. Pokud zaznamenáváte špatnou akceleraci nebo ztrátu výkonu při zrychlování a nejste si jisti, co problém způsobuje, zarezervujte si auto u místního mechanika a nechte si jej zkontrolovat.
Doufám, že tento článek pomohl – více na cestě, takže zůstaňte naladěni!
Podívejte se na další z našich motor související články!
