Proč můj Nissan fouká jen horký vzduch?

Jízda s Nissanem Qashqai v horkém počasí s porouchanou klimatizací je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč v Qashqai fouká pouze horký vzduch AC, kterým se budeme věnovat v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v Nissanu Qashqai jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadné čidlo teploty výparníku, vadné čidlo tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin foukání horkého vzduchu klimatizací v Qashqai. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem Qashqai nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Qashqai po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Qashqai může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Nissan Qashqai

V systému klimatizace Qashqai jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Qashqaie.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem Qashqai znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

4. Znečištěný výparník

Špinavý výparník může také způsobit, že Qashqai AC vyfukuje horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku u vozu Qashqai jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se šíří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Qashqai není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

5. Špatný AC tlakový spínač

AC tlakový spínač v Qashqai detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.

Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k vašemu Qashqai uvidíte jakýkoli chybový kód od P0530 do P0533, znamená to problém s tlakovým spínačem střídavého proudu. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.

Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vašem Qashqai nezapíná, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.

6. Špatný snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v klimatizačním systému Qashqai. Tyto údaje jsou odesílány do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.

Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že klimatizace fouká pouze horký vzduch do vašeho Qashqai. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.

7. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Nissanu Qashqai. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v Qashqai potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

8. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Qashqai. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Nissanu Qashqai je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Qashqai. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Qashqai, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

10. Spálená pojistka nebo špatné relé

Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vašem Qashqai. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

11. Špatná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Nissanu Qashqai, který je zodpovědný za ovládání všech součástí v systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.

12. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Nissanu Qashqai pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v Nissanu Qashqai. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Qashqai se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Qashqai. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Qashqai.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Nissan Qashqai AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.

Skutečný fanatik Z
Založen: Oct 2014
Místo: soc
Příspěvky: 1,081
Pohony: 370z
Síla opakování: 13434
Ohřívač stále foukal horký vzduch.

Zapnul jsem topení na 80. jakmile se dostatečně zahřál, stáhl jsem ho zpět na 68, 65 a 63. ale pořád to foukalo horký vzduch. Zapnul jsem klimatizaci, která foukala příjemný studený vzduch, ale jakmile jsem klimatizaci vypnul, vrátil se horký vzduch.

Skutečný fanatik Z
Založen: Mar 2011
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 36,449
Pohony: 11 Z34, 98 E36 M3
Síla opakování: 2684439

Naprosto normální. Bez zapnutého AC běží pouze ventilátor bez regulace teploty. Z motorového prostoru tedy fouká horký vzduch.

Optimiserovi se to líbí.
__________________

2011 370Z 6MT sportovní pistole metalíza | ARC | CJM | Ecutek | FI | Fujimura | R2C | SPL | Stillen | TWM | Z1 | ZSrychlost |

Skutečný fanatik Z
Založen: Oct 2014
Místo: soc
Příspěvky: 1,081
Pohony: 370z
Síla opakování: 13434

Nemyslím si, že ventilátor nasává vzduch z motorového prostoru. Je to buď zvenčí, nebo zevnitř, pokud bylo nastaveno na cirkulaci.

Myslím, že systém neustále proudil horkou chladicí kapalinou do jádra topení, i když jsem ztlumil teplotu.

Původně odeslal JARblue

Naprosto normální. Bez zapnutého AC běží pouze ventilátor bez regulace teploty. Z motorového prostoru tedy fouká horký vzduch.

Skutečný fanatik Z
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: Shawnee KS
Příspěvky: 5,698
Pohony: 15 Magma Red 6MT
Síla opakování: 2684376
Původně odeslal nis350

Nemyslím si, že ventilátor nasává vzduch z motorového prostoru. Je to buď zvenčí, nebo zevnitř, pokud bylo nastaveno na cirkulaci.

Myslím, že systém neustále proudil horkou chladicí kapalinou do jádra topení, i když jsem ztlumil teplotu.

To je normální provoz chladicího systému. U jádra ohřívače není žádný uzavírací ventil. FSM v mé sig

Optimiser, nis350 a sx moneypit se to líbí.

__________________
2015 Magma Red 6MT Sport Tech/2012 Fairlady MB 6MT Base (RIP 08032018)https://www.nicoclub.com/FSM/370Z/Coupe/

Skutečný fanatik Z
Založen: Oct 2014
Místo: soc
Příspěvky: 1,081
Pohony: 370z
Síla opakování: 13434

Dík. To je zajímavé. Byly doby, kdy jsem měl zapnutý pouze ventilátor s teplotou nastavenou na asi 70 a vypnutým AC. Dostal jsem chladný vzduch jako venku. Předpokládám, že to v té situaci obešlo topné jádro.

Takže jsem měl ohřívač zapnutý (AC vypnutý) a i když jsem snížil teplotu na 60, nepřesměroval vzduch pryč z dráhy jádra ohřívače? Dokonce jsem zapnul klimatizaci, která foukal studený vzduch, ale jakmile jsem klimatizaci vypnul, dostal jsem znovu horký vzduch.

Předpokládám, že by to zůstalo na dráze topného jádra, dokud nerestartuji auto, takže by to obešlo cestu topného jádra?

Původně odeslal Ghostvette

To je normální provoz chladicího systému. U jádra ohřívače není žádný uzavírací ventil. FSM v mé sig

Skutečný fanatik Z
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: Shawnee KS
Příspěvky: 5,698
Pohony: 15 Magma Red 6MT
Síla opakování: 2684376
Původně odeslal nis350

Dík. To je zajímavé. Byly doby, kdy jsem měl zapnutý pouze ventilátor s teplotou nastavenou na asi 70 a vypnutým AC. Dostal jsem chladný vzduch jako venku. Předpokládám, že to v té situaci obešlo topné jádro.

Takže jsem měl ohřívač zapnutý (AC vypnutý) a i když jsem snížil teplotu na 60, nepřesměroval vzduch pryč z dráhy jádra ohřívače? Dokonce jsem zapnul klimatizaci, která foukal studený vzduch, ale jakmile jsem klimatizaci vypnul, dostal jsem znovu horký vzduch.

Předpokládám, že by to zůstalo na dráze topného jádra, dokud nerestartuji auto, takže by to obešlo cestu topného jádra?

Stručně řečeno, toto je základní cesta chladicí kapaliny každým motorem; Chladič, spodní hadice, vodní čerpadlo, topné jádro/blok motoru, horní hadice, chladič. Chladicí kapalina cirkuluje celým systémem, jinak by se mohl zachytit vzduch a způsobit zvýšení teploty chladicí kapaliny. Teplota, kterou cítíte uvnitř vozu, závisí na poloze směšovacích dvířek. Blokuje horký vzduch z jádra topení a umožňuje, aby do kabiny vstupoval studený vzduch buď z klimatizace, nebo zvenčí. Pokud se nezavírá správně, může to vysvětlovat, proč vám někdy teče horký vzduch a jindy studený vzduch.

Některé věci, na které se můžete podívat:
1) Vyměnili jste někdy kabinový vzduchový filtr? Některé z prvních Z neměly žádný, takže cokoli, co spadlo do prostoru mezi kapotou a firewallem, mohlo najít cestu dolů do systému HVAC. Čerstvý vzduch je do systému přiváděn průduchy, které jsou v oblasti kapoty vozu. Pokud jste ten svůj nikdy neměnili, je možné, že je tak plný úlomků, že některé z těchto úlomků pronikly do systému a zablokovaly provoz míchacích dvířek.

2) Je třeba vyčistit větrací otvory v oblasti krytu. Pokud zaparkujete auto venku, listí a jiné nečistoty ucpou tyto ventilační otvory a nakonec se rozbijí, což skončí jako špína a bláto uvnitř ventilačního systému.

Kabinový vzduchový filtr je za odkládací schránkou (na fóru je několik vláken. Vyhledejte ‚kabinový vzduchový filtr‘ nebo použijte odkaz na FSM v mém sig). Jakmile je filtr venku, můžete použít dílenský vysavač s nástavcem k čištění vláken ze sušičky (jedná se o 1.5″ hadici se štěrbinovým nástavcem na konci. Obvykle má adaptér pro vysavače v dílnách) k nalepení do oblasti pod kabinový filtr k odsátí všeho, co by tam mohlo být. Je dostatečně flexibilní, aby dosáhl téměř do středu palubní desky a vytáhl všechny nečistoty, které by tam mohly být. Hodně štěstí.