Tak si přečtěte několik příspěvků a zde, kde jsem. Hvac systen na mém Mada z roku 2004 byl zkontrolován a znovu naplněn asi před 3 týdny. Od té doby jsem řídil auto asi 5x. Klimatizaci bude chvíli trvat, než se kabina ochladí, například 10–15 minut. Poběžím asi 20 minut chladit kabinu. Pak můžete cítit, jak se kabina zahřívá a nakonec se znovu ochladí, opakování.
Tak jsem si pronajal sadu měřidel AC potrubí od Autozone. Odečet byl proveden při 82 stupních s 52% vlhkostí.
Základní čtení s vypnutým a studeným autem (nezapnuté od pátku)
Nízká: 75
Vysoká: 75 XNUMX
S nákladním automobilem běžícím na volnoběh a předním a zadním střídavým proudem
Nízká: 25
Nejvyšší: 100
Rychlost ventilátoru kabiny: 3/4
Teplota ventilace: 80
S vozíkem běžícím na volnoběh a pouze přední AC
Nízká: 10
Nejvyšší: 100
Rychlost ventilátoru kabiny: 3/4
Teplota ventilace: 80
S náklaďákem kolem 1500 ot./min a běžícím předním a zadním AC
Nízká: 0
Nejvyšší: 100
Rychlost ventilátoru kabiny: 3/4
Teplota ventilace: 80
Jel kamion na 20 minut a teplota ventilace klesla na 70. Níže jsou měření po jízdě s kamionem
S nákladním automobilem běžícím na volnoběh a předním a zadním střídavým proudem
Nízká: 15
Nejvyšší: 125
Rychlost ventilátoru kabiny: 3/4
Teplota ventilace: 80
S náklaďákem kolem 1500 ot./min a běžícím předním a zadním AC
Nízká: 0
Nejvyšší: 125
Rychlost ventilátoru kabiny: 3/4
Teplota ventilace: 80
S vypnutým náklaďákem
Nízká: 75
Nejvyšší: 100
Takže se obracím na tuto komunitu a doufám, že někdo dokáže přeložit tato měření na to, jaké kroky musím podniknout dále,
6977 příspěvků · Připojeno 2006
pokud jste jej nechali „zkontrolovat a znovu naplnit“ před 3 týdny a nefunguje podle očekávání, máte zjevně únik. nejprve to opravte a přestaňte vypouštět chladivo do atmosféry.
vwchisme Začátek diskuse
163 příspěvků · Připojeno 2008
Takže na základě mého měření zveřejněného výše je jasné, že mám únik? Takže špatný kompresor, kondenzátor nepřipadá v úvahu?
6977 příspěvků · Připojeno 2006
pokud jste museli dobít chladivo, pak určitě došlo k úniku. Myslím, že v tom všem by měl existovat logický krok k diagnóze. první věcí je ověřit, že nemáte velký únik.
pokud jsou teploty nižší, když jede vůz rychlostí (vysoké otáčky), může to naznačovat nízké množství chladiva. pokud je vysoká strana opravdu vysoká, může dojít k zablokování systému.
540 příspěvků · Připojeno 2015
Určitě vám uniká chladivo. Při normálním provozu naprázdno nebo při jakýchkoli otáčkách za minutu s běžícím kompresorem: NÍZKÉ: 30-35 psi, VYSOKÉ: 300-350 psi. Hledejte známky olejových skvrn na kterékoli/všech linkách klimatizace. Je to jasné znamení, že došlo k úniku. K většině úniků chladiva dochází na přípojce nebo armatuře.
2013 Armada SV, Bose sound system w/o Nav, K&N 77 Series CAI. 2011 Platinum Armada. Dva na příjezdové cestě. X
Již brzy S&B CAI a tělo Airaid Throttle pro rok 2011.
vwchisme Začátek diskuse
163 příspěvků · Připojeno 2008
Včera jsem dostal Mada od mého mechanika. Zkontroloval AC systém a řekl, že funguje, když funguje. běžel hodinu a foukal studený vzduch. Myslí si, že mám problém s pojistkovou skříňkou, protože kompresor funguje a generuje studený vzduch. Když jsem to zvedl, fungovalo to asi 5 minut, ventil se snížil na 60 stupňů, venkovní teplota byla 90.
Backstory je moje AC příležitostně na dlouhých cestách (přes 4 hodiny) by se odřízlo. Vypnutí a zapnutí AC systému by stačilo k tomu, aby AC začalo znovu chladit. V říjnu 2019 jsme podnikli cestu dlouhou 800 mil, na cestě domů, kdy se klimatizace začala aktivovat a vypínání a zapínání systému klimatizace by problém okamžitě nevyřešilo. Odnesl to mému mechanikovi, připojil to ke stroji a propláchl systém klimatizace. AC systém si nezvykl až do sprintu v roce 2020. Mnoho výletů do hor za jízdou na čtyřkolkách v tomto období. Musel jsem zapnout AC systém předem. Takže než naložíme přívěs a všechno připevníme, klimatizace bude ochlazovat kabinu.
Přibližně touto dobou loni na výletě do hor přestalo fungovat Mada shutdown a AC. Měl dost hybnosti na to, aby to vypnul. Mám obávaný kód účinnosti týkající se koček. Mada si poté moc nezvykla, dokud jsem v lednu 2021 nevyměnil kočky. Při přípravě na výlet s Madou začátkem tohoto roku. I když jsem našel problém se střídavým proudem, prasklo, vyměnilo pojistku a AC fungovalo. Od té doby mi párkrát prasklo AC pojistka. Před víkendem 4. července jsem zkontroloval, zda AC systém funguje. Funguje to sporadicky, zkontroloval jsem snímač sání a zkontroloval jsem to dobře.
Můj další krok je zapojit kompresor přímo s pojistkou v řadě. Jen pro potvrzení, že to bude foukat studené vlasy tak dlouho, jak to mám, že proč, a přečti si čáry vysokého a nízkého tlaku. Jediná další věc, na kterou si vzpomenu, je, že FAC je špatný, protože vstupní senzor byl zkontrolován podle FSM.
Pokud klimatizační systém v Nissan Armada nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou hodnotu. teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Nissan Armada AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu AC v Nissan Armada. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Armadě se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Armadě jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Armadě není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Nissan Armada. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Armadě nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Armadě po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Armadě může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Nissan Armada
V klimatizačním systému Armady jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své Armady.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Armadě, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahové nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Nissan Armada AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
