Dobře, tady je to, co se stalo. Auto mi stojí týden v garáži, když jsem s ním jel naposledy, bylo vše v pořádku. No dnes, když jsem se snažil nastartovat auto, slyším cvakání z kapoty. Znáte cvakání, které slyšíte, když zapnete plynový sporák. Tak jsem otevřel kapotu, abych viděl, co se stalo, a viděl jsem, že baterie je pokrytá pěnou/práškem, bělavá a nazelenalá, rozhodl jsem se ji vyčistit. Nejprve jste odstranili negativní konektor a seškrábli všechen prášek, pak totéž udělali s pozitivním konektorem. Po tomto má auto stále stejný problém se startováním, stále cvaká. Mám vybitou baterii nebo je problém se svíčkami nebo tak něco. Nemohu ani vytáhnout auto z garáže, abych zavolal AAA, mám se vrátit k prodejci, aby to opravil, nebo nějakému automechanikovi?
Mám Altimu 2003 s 27,000 XNUMX km.
SWA WAI nainstalován a HID.
Vše, co jsem svému autu udělal, je provést vlastní výměnu oleje Mobile-1 Synthetic každých 3000 mil.
Pokud má někdo nějaké tušení, prosím odpovězte.
6979 příspěvků · Připojeno 2004
vaše baterie je vybitá.
možná jsi nechal rozsvícené světlo?
675 příspěvků · Připojeno 2002
Vypadá to, že je potřeba vyměnit baterii.
Cvakání je pravděpodobně solenoid startéru.
Zelenobílá pěna je kyselá.
Musíte zkontrolovat a ujistit se, že alternátor nepřebíjí baterii, což způsobuje vybublávání kyseliny.
‘04 Altima SE V6 5-Speed: To nejlepší z obou světů: Výkon a pohodlí
13353 příspěvků · Připojeno 2002
Ano, zní to jako vybitá baterie. zkus to vyskočit a jdi otestovat baterii a alternátor. Většina obchodů s autodíly dělá obojí zdarma.
EvolutionDude Začátek diskuse
40 příspěvků · Připojeno 2003
To nemá nic společného se zapalováním/zapalovací svíčkou?
Takže vše, co potřebuji, je nová baterie. Mohu nějak zkontrolovat přebíjení alternátoru?
Děkuji za Vaši odpověď!
13353 příspěvků · Připojeno 2002
Musíte udržovat kontakty baterie čisté, jinak se baterie nebude správně nabíjet. Z toho, co jste zmínil, jsou zkorodované.
EvolutionDude Začátek diskuse
40 příspěvků · Připojeno 2003
Vztahuje se na to tovární záruka, protože moje auto má najeto méně než 30,000 XNUMX mil?
13353 příspěvků · Připojeno 2002
EvolutionDude řekl:
Vztahuje se na to tovární záruka, protože moje auto má najeto méně než 30,000 XNUMX mil?
Váš prodejce to může zakrýt, ale to se považuje za preventivní údržbu.
EvolutionDude Začátek diskuse
40 příspěvků · Připojeno 2003
Mohu po skokovém startu stále používat starou baterii nebo je úplně vybitá? Zná někdo dobrou značku baterie a cenu?
Mám jít k prodejci a získat údržbu 26,250 XNUMX mil. Nevíte někdo kolik bude stát údržba?
Promiňte kluci, moc se v autech nevyznám.
Díky za všechny odpovědi kluci!
13353 příspěvků · Připojeno 2002
S tou baterkou by ti to mohlo stačit. Stačí to otestovat a oni vám to řeknou.
37 příspěvků · Připojeno 2004
EvolutionDude řekl:
To nemá nic společného se zapalováním/zapalovací svíčkou?
EvolutionDude řekl:
Takže vše, co potřebuji, je nová baterie.
Ano a Nissan by to měl pokrýt.. baterie by tak rychle neměla být špatná
EvolutionDude řekl:
Mohu nějak zkontrolovat přebíjení alternátoru?
Pokud máte digitální voltohmmetr. nastavte jej na stejnosměrný proud a vyzkoušejte baterii při běžícím autě. mělo by to být mezi 14.1-14.5, když se alternátor nabíjí.. silně pochybuji, že je to přebíjení
685 příspěvků · Připojeno 2002
Jakmile to začnete, přejděte do Sears, NTB, AutoZone, Walmart nebo do většiny národních řetězců, které prodávají baterie.
Zdarma otestují vaši baterii a nabíjecí systém!
Většina také nainstaluje náhradní baterii bez dalších nákladů. Ujistěte se, že jste si koupili červené a zelené kroužky na ochranu proti korozi (obvykle 2 $ nebo méně), když jste u toho.
3.5SE = Moje odměna za 15 let minivanů!
Moje kráska z leštěného cínu!
6895 příspěvků · Připojeno 2001
Baterie je pravděpodobně v pořádku a potřebuje pouze nabít. Obvykle můj vydrží 3-4 týdny, než zemře. Ten tvůj pravděpodobně zemřel dříve kvůli korozi. Udržuj to čisté. Ten v mém Maxovi vydržel 7 let.
2252 příspěvků · Připojeno 2004
Zárukou je baterie, která je vybitá, měla přesně stejný problém a když byla celá roztavená, přinesl jsem ji a chlapík okamžitě vyhodil s tím, že by mohla vybuchnout, ale měl jsem štěstí, takže buďte opatrní, okamžitě ji vyhoďte a pořiďte si novou baterii .
OG 3. gen z .net dnů.
3659 příspěvků · Připojeno 2004
Měl jsem stejný problém se svým sesterským autem. Snažil jsem se být člověkem, který to chtěl napravit a snažil se najít řešení. Nenabíjel ani kabely. Jakmile jsem vyměnil baterii, začal.
Je to baterie. Stačí to vyndat a vzít do autozóny, kde to zkontrolujete. Ale pokud vám to začalo dělat problémy tak brzy, zdá se mi, že je to závada. nechte ho vyměnit nebo nový
2003 Altima 3.5 V6 Auto
Výkon
Frankencar Sání, XS Headers, Evo2 Catback, Deluboz Cams, Safc2, Technosquare celá specifikace, Upgraded ValveBody, Neprůstřelný Tranny
350 whp/300 tq mokrý výstřel 60 hp 265 whp/243 tq N/A (nyní by mělo být vyšší)
Suspenze
Konis Nastavitelné přední AGX Nastavitelné zadní, nismo výkyvné tyče, TAZ endlinks, 18×8 kosei ráfky (pouze 16lbs na ráfek)
Nejlepší 1/4 míle 13.4 při 104 mph
119 příspěvků · Připojeno 2004
Ano, je to baterie. Měl jsem stejný problém, tak jsem skočil do auta a vzal ho do searsu. Dostali jsme tam skvělé služby a koupili si model DIE HARD Highest za přibližně 90 dolarů. Velká spokojenost se Sears a baterií
3.5 Altima SE ’02
Super černá
19″ HP HyperBlack Lightning EVO
7412 příspěvků · Připojeno 2002
Zní to jako vybitá baterie. Nedávno jsem musel vyměnit miny, protože by zemřely 20 minut poté, co jsem vypnul auto.
03 SE 5sp*obchodováno
05 SER 6sp
93 Camry LE-312 11 mil a stále jede k 13. XNUMX. Oww!
http://www.cardomain.com/ride/285101/1
EvolutionDude Začátek diskuse
40 příspěvků · Připojeno 2003
Všichni máte pravdu, byla to vybitá baterie. Po oškrábání veškeré kyseliny nalévám seltzerskou vodu na negativní a pozitivní konektor, abych ho ještě více vyčistil pro lepší spojení. Pak nastartuji auto z auta mého otce a auto se zdá být v pořádku. Baterie se zdá být také v pořádku, takže myslím, že příště vyměním tento vysavač. Ahoj, je to 2 roky stará baterie a většinu času leží v garáži, baterie by měla být v pořádku. Nyní však konektor zkontroluji.
Btw, zjistil jsem, že bez elektřiny bych nemohl dát auto do Neturalu. Nakonec jsem koupil další startovací kabel, aby se dostal z auta mého otce do mého v garáži. Původně jsem chtěl auto vytlačit z garáže. To je na hovno.
Mám něco mimo téma, o kterém bych chtěl diskutovat. Šel jsem do garáže a nechal si dnes vyměnit olej Castrol systec 5w30 a tamní mechanik mi řekl, že potřebuji „POWER FLUSH $ 69.00“, „WERGE STEERING CHANGE, $ 50.00“ A „EMISIONS NĚCO $ 50.00“, vše dohromady bude stát $ 160. Jsou to nutné? Nebo bych se měl obrátit na prodejce a nechat si provést údržbu 30,000 XNUMX mil?
Moje auto má najeto 26,000 XNUMX km.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného protáčení v Nissanu Altima jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Nissan Altima je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší Altimě funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Altimě je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší Altimě a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Altimu
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Altimu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Altimě.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vaší Altimy.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Altima může v důsledku jisker vznítit hořlavé plyny z baterie. - Spusťte svou Altimu.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Altimy nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Altima za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Nissan Altima, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Altimě. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Altimy, což se nazývá zemnící spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Altimě pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Altimě můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Altimě. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Altimě objevila závada a motor není schopen protočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Altimě nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Nissan Altima vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
