Během několika posledních let můj náklaďák táhl doprava. Zdá se, že se to zhoršuje, ale těžko říct.
Udělal jsem zarovnání a zjistil jsem, že přední část má špičku ve 3/8, tak jsem to vrátil na 1/8. Také jsem vyměnil pravou přední pneumatiku za pneumatiku s menším hloubením a větším běhounem. Levá přední pneumatika je téměř nová titan T-Hawk, zatímco levá je starší Goodyear. Předchozí pneumatiky byly Denman.
Vzal jsem dnes kamion na projížďku a problém byl stále tam, možná ještě horší! Pustíte kolo a ono začne směřovat do příkopu. Volant neustále táhne.
Zvedl jsem to a použil páčidlo pod kolem a nezdálo se, že bych zaznamenal žádný pohyb. Takže pochybuji, že jde o koncovky spojovacích tyčí nebo pouzdra s čepem.
Co jiného by to mohlo být? Ložisko kola, starší pneumatika (hloubka dezénu je shodná mezi levým a pravým), pouzdra královského čepu, tlumiče?
Další věc, kterou bych mohl zkusit vyměnit, jsou tlumiče, ale nemůžu říct, jestli jsou špatné. Je normální, že je lze stlačit ručně? Když povolím šrouby, které je drží, samy se stahují a mohu je více přitlačit. Vypadají také jako originální tlumiče.
Pokud je to pouzdro královského kolíku, mohl bych v něm pokračovat. Vypadá to jako bolest při výměně a nová pouzdra nejsou tak dobrá jako stará. Proces může také zahrnovat obrobení mazací drážky a použití lisu k jejímu dimenzování. nemám vybavení.
Chystám se sundat přední náboje na přelakování a namazání ložisek. Uvidím, co najdu.
Kaiser67M715
Člen
jaký je obvod pneumatik? stejná velikostní skupina a stejná hloubka dezénu nemusí znamenat nic u dvou různých výrobců, i když je to podle vládní specifikace.
další věc, na kterou je třeba se podívat, je zadní odpružení, nesouosost v zadní části může způsobit, že se kamion otočí tak či onak (zkontrolujte psí kosti, zda nejsou uvolněná pouzdra) pouze jedna náprava, která se začne otáčet, může tlačit kamion tam, kam nechcete to
73m819
Rock = starší než špína, GA. MAFIA, Špinavá
Zastánce ocelových vojáků
V Památníku
12,197 310 0
Zkontrolujte těsnění vnitřního náboje na přední straně, podívejte se na VLEVO
Hainebd
Nový člen
Chcete-li zkontrolovat obvod, sundejte pneumatiku, udělejte zeminu a pneumatiku, poté rolujte, dokud značka na pneumatice nebude opět na zemi. Nyní udělejte druhou pneumatiku. Vyměňte také přední pneumatiky. Můžete sejmout kryt náboje a zkontrolovat volné otáčení ložisek kol.
UPFINN
Nový člen
jaký je obvod pneumatik? stejná velikostní skupina a stejná hloubka dezénu nemusí znamenat nic u dvou různých výrobců, i když je to podle vládní specifikace.
další věc, na kterou je třeba se podívat, je zadní odpružení, nesouosost v zadní části může způsobit, že se kamion otočí tak či onak (zkontrolujte psí kosti, zda nejsou uvolněná pouzdra) pouze jedna náprava, která se začne otáčet, může tlačit kamion tam, kam nechcete to
Pneumatiky na autě jsou 9x20ndts. Způsobil by trochu jiný obvod tahání? Pouzdra na psích kostech vypadají dobře. Nevrtí se, když na ně tahám/páčím, i když to nemusí být správný způsob, jak je otestovat.
UPFINN
Nový člen
Zkontrolujte těsnění vnitřního náboje na přední straně, podívejte se na VLEVO
Pravé přední kolo má mírný únik nějaké kapaliny pod kufrem. Nevím jestli je to převodový olej nebo brzdová kapalina. Je černohnědý. Trochu to zapáchá, ale mám ucpaný nos z alergie haha. Levé kolo je dobré.
UPFINN
Nový člen
Chcete-li zkontrolovat obvod, sundejte pneumatiku, udělejte zeminu a pneumatiku, poté rolujte, dokud značka na pneumatice nebude opět na zemi. Nyní udělejte druhou pneumatiku. Vyměňte také přední pneumatiky. Můžete sejmout kryt náboje a zkontrolovat volné otáčení ložisek kol.
Zkusím vyměnit pneumatiky. Po odstranění víka náboje zjistím, že špatné ložisko kola zpomaluje jednu stranu dolů?
searls84
Člen
Může jedna z brzd táhnout?
UPFINN
Nový člen
Ok, šel jsem zase ven a můžu s velkou silou rukou lehce zavrtět psími kostmi. Vidím velmi jemný pohyb. nevím jestli je to normální.
Podle mého výzkumu se zdá, že opotřebené pouzdro klínového čepu způsobí opotřebení pneumatiky zevnitř. Také by mě zajímalo, jestli kamion táhne doprava, protože silnice jsou korunované? Když jedete 50 na dálnici, která se zdá být plochá, pustíte kolo a začne směřovat doprava.
Co budu dělat:
Zvedněte náklaďák a vypáčte kolo, zatímco někdo sleduje pohyb, aby znovu zkontroloval opotřebení pouzdra.
Znovu zkontrolujte konce spojovací tyče.
Vyměňte pneumatiky, dejte dobrou na pravou.
Vyměňte tlumiče.
Znovu zabalte a utáhněte ložiska kol.
Pokud nic z výše uvedeného nefunguje:
Nechte to být a žijte s tím.
Pokud se problém zhorší:
Vyměňte konce spojovací tyče.
Rozeberte a zkontrolujte pouzdra. (Mohu sundat desku se 4 šrouby a mazacím šroubem nad nájezdovým čepem, abych je mohl zkontrolovat, aniž bych sundal náboj, buben a brzdovou desku?)
Pokud je to špatné, vyhledejte strojníka, aby namontoval nové pouzdra.
Vyměňte psí kosti, pokud jsou špatné.
Poslední úprava: 2. května 2015
Kaiser67M715
Člen
Pravé přední kolo má mírný únik nějaké kapaliny pod kufrem. Nevím jestli je to převodový olej nebo brzdová kapalina. Je černohnědý. Trochu to zapáchá, ale mám ucpaný nos z alergie haha. Levé kolo je dobré.
pravděpodobně převodový olej.
kdy byl naposledy zkontrolován olej/mazivo ložisek?
jakmile ji zvednete, můžete se pokusit cítit hru s pneumatikou, nejlépe mít dva lidi vpředu, abyste se ujistili, že spojovací tyče a čepy nemají velký sklon.
pokud je vaše objímka toastu (hádal bych více než 1/16″ hry), nechte si ji vyměnit, pokud ne, později utratíte velké peníze – zvláště pokud se špendlík ulomí
UPFINN
Nový člen
pravděpodobně převodový olej.
kdy byl naposledy zkontrolován olej/mazivo ložisek?
jakmile ji zvednete, můžete se pokusit cítit hru s pneumatikou, nejlépe mít dva lidi vpředu, abyste se ujistili, že spojovací tyče a čepy nemají velký sklon.
pokud je vaše objímka toastu (hádal bych více než 1/16″ hry), nechte si ji vyměnit, pokud ne, později utratíte velké peníze – zvláště pokud se špendlík ulomí
Nevím přesně, kdy dostala náprava nový olej a ložiska byla namazána. Pravděpodobně před několika lety. Zkusil jsem pohybovat pneumatikou ze strany na stranu, abych zkontroloval konce spojovací tyče, a cítil jsem, jak se pneumatika ohýbá na ráfku a spojovací tyč trochu pohnula protilehlou pneumatikou. Žádné klikání nebo tak něco. Když jsem se zvedl na dno, nevšiml jsem si žádného pohybu, kromě místa, kde se pneumatika dotkla páčidla. Dnes si nechám tátu pomáhat a hlídat zadní stranu bubnové brzdy, zda se nepohybuje. Zepředu se to těžko pozná. Když testujete konce spojovací tyče, můžete jednu po druhé zvednout a vyzkoušet, nebo potřebujete obě kola zvedat ze země? Když jsem to před měsícem testoval, dělal jsem jen jednu stranu po druhé. Jen by mě zajímalo, jestli úhel zvedání dělá test nespolehlivým.
Dnes se pokusím diagnostikovat problém, abych jej mohl opravit, až bude vůz v příštích několika týdnech odstaven na přelakování. Podle toho, jak to vypadá, když rozeberu přední nápravu, možná vyměním těsnění nápravy. Po dalším výzkumu se zdá, že pokud jsou špatná pouzdra královského čepu, je špatný také čep a bude vyžadovat opětovné obrobení a přizpůsobení pouzdra. Není to snadná oprava, pokud si nekoupíte úplně novou sestavu kloubu.
Musíte bojovat se svým pickupem, abyste zůstali v řadách? Je možné, že vozidlo táhne na jednu stranu? Pokud je to tak, měli byste právo mít podezření, že něco není v pořádku. Tažení pickupu je nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Na vině může být nerovnoměrný tlak vzduchu v pneumatikách, nesprávná geometrie kol nebo poškozené odpružení. Tento tutoriál bude diskutovat o tom, co způsobuje, že pickup táhne na jednu stranu, a poskytne několik rychlých metod odstraňování problémů!
Pochopení problému
Pokud cítíte, že se váš pick-up tahá na jednu stranu, měli byste nejprve zjistit, co to způsobuje. Jede váš pick-up vždy doprava? Nebo se váš pick-up vždy stáčí doleva? Když jedete rychle, táhne to, nebo jen když šlápnete na brzdy? Identifikace specifik a jejich předání vašemu mechanikovi mu může pomoci zúžit pravděpodobné příčiny a rychleji diagnostikovat problém.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Jednou z nejčastějších příčin tažení vozidla na jednu stranu je nesprávný tlak v pneumatikách. Váš pick-up se může naklánět, pokud jsou pneumatiky přehuštěné nebo podhuštěné. Tento tah lze cítit zprava doleva, téměř jako by to byla akce zvedání.
Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky mohou vést k problémům s opotřebením pneumatik, takže tento problém neignorujte. Zkontrolujte a doplňte pneumatiky, najděte správný tlak v pneumatikách a jděte na místní čerpací stanici. Máte málo času? Bezplatná kontrola tlaku v pneumatikách je k dispozici u vašeho místního specialisty na opravy nákladních vozidel.
Někdy je potřeba k vyřešení problému nadechnout se čerstvého vzduchu. Tlak v pneumatikách se během jízdy mění a jedna pneumatika může mít občas nižší tlak než ostatní. Pokud váš pick-up táhne na jednu stranu, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat tlak v pneumatikách a v případě potřeby přidat další. Pokud to vyřeší váš problém, je to skvělé! Pokud váš pick-up stále uhýbá doleva nebo doprava, problém může být vážnější.
Zkontrolujte, zda je zarovnání správné
Pokud jste si jisti, že jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné, zeptejte se sami sebe: „Kdy jsem naposledy srovnal kola?“ Pokud je odpověď „Nemám ponětí“, nesouosost kol může způsobit, že váš pick-up táhne.
Můžete si také všimnout nerovnoměrného opotřebení běhounu, nesouosého volantu nebo pneumatik, které se zdají být nakloněny dovnitř, pokud tomu tak je. Naši odborníci upraví komponenty řízení a zavěšení během seřízení geometrie kol, aby zajistili, že všechny nastavitelné úhly jsou optimální podle standardů výrobce. jaký je výsledek? Hladká a stabilní jízda, která vás udrží na správné cestě!
Pamatujte na kuželovitost
Kuželovitost pneumatiky je problém, který se vyskytuje během výrobního procesu pneumatiky. Jedna z komponent se může během výroby vychýlit, což způsobí, že pryž běhounu pneumatiky ztuhne v malém kuželu místo standardního tvaru válce. V důsledku toho váš pick-up přitáhne ke straně poškozené pneumatiky. Tato kuželovitost je u nových pneumatik okamžitě patrná a vztahuje se na ni záruka.
Pokud zjistíte tah po najetí tisíců kilometrů na pneumatikách, je to pravděpodobně způsobeno nerovnoměrným opotřebením způsobeným jízdními podmínkami (jako jsou tvrdé zimní silnice) nebo problémem odpružení. Přiveďte své vozidlo a my budeme schopni přesněji identifikovat problém.
Pokud vaše vozidlo při brzdění táhne, může to znamenat, že jsou vaše brzdy nerovnoměrně opotřebované. Zaseknuté třmeny, které běžně vydávají skřípavé zvuky, jsou příklady problémů s taháním způsobeným brzdou. Třmeny dodávají tlak na vaše brzdové destičky, a pokud se některá zachytí uprostřed, vaše brzdy se opotřebovávají nerovnoměrně. Brzdy jsou neuvěřitelně kritické v kluzkém zimním a jarním počasí, takže pokud na svých brzdách objevíte něco neobvyklého, zavolejte nám.
Nechte si udělat kompletní kontrolu
Můžete mít zadřený brzdový třmen nebo omezené brzdové vedení, pokud vaše vozidlo při brzdění táhne na jednu stranu a vy víte, že vaše pneumatiky jsou po seřízení na přijatelné úrovni tlaku. Vaše brzdové destičky jsou tlačeny proti rotoru tlakem vyvíjeným vašimi třmeny. Pokud se jeden z vašich třmenů zasekne a nevyvíjí potřebný tlak, váš pickup může začít táhnout opačným směrem.
Kroutící moment řízení
Zní to jako něco, co byste našli na závodním vozidle, a měli byste pravdu. Řízení točivého momentu znamená, že váš pick-up táhne na jednu stranu během zrychlování a je zvláště běžné u pickupů s pohonem předních kol (vysoce výkonných).
Na vině je většinou příčně umístěný motor. Pickupy s pohonem předních kol mají systém, který posílá větší výkon motoru na jednu pneumatiku než na druhou, což způsobuje tah. Pokud nevlastníte vysoce výkonný pick-up s pohonem předních kol a nejezdíte profesionálně nebo nejste zarytý fanatik do pick-upů, nebudete si s tímto pickupem muset dělat starosti. Vadné ložisko kola, opotřebené táhlo řízení, nekalibrovaný snímač úhlu natočení volantu nebo opotřebená spojovací tyč jsou potenciálními důvody, proč pickup táhne do strany, přičemž všechny je obtížné identifikovat sami a pokud je ignorujete, mohou být smrtelné. .
Závěrečná slova
Dejte svou bezpečnost na první místo a nechte si věci zkontrolovat odborníkem, pokud zažíváte tahání vozidla. Všimněte si okolností, za kterých pickup začíná táhnout a zda je tah konzistentní či nikoli. Pak vezměte svůj pickup do místní opravny nafty na kontrolu a my se ujistíme, že jste na správné cestě!
Články o dieselovém průmyslu
Tipy a triky, které vás udrží ve velkém stylu.
