Proč můj náklaďák prostě nenastartuje?

Je jen málo věcí horších než ten pocit, který máte, když vložíte klíč do zapalování auta, otočíte jím a. nic. Umlčet. Pravděpodobně horší je, když vaše auto vydává zvuky, jako by se chystalo nastartovat – snaží se, převrací se, hulí, kašle. Prostě to nechytne a neožije.

Zde je několik nejčastějších příčin, proč vaše auto nenastartuje.

Počínaje startérem…

Špatný startér vás může vést k domněnce, že baterie je slabá nebo téměř vybitá. Pokud startér odebírá více proudu, než má baterie, bude se pomalu otáčet a vydávat zvuk „GRR, GRR, GRR“ při startování, což zní hodně jako slabá nebo vybitá baterie. Pokud slyšíte hodně skřípání, je to startér a ten může být poškozen – buď setrvačník nebo zuby by se měly zkontrolovat. Pokud startér ani nereaguje, jeho relé nebo solenoid může být spálený. Na vině může být i spínač zapalování.

Samozřejmě, je to baterie!

To je to, co mnoho lidí okamžitě předpokládá. Je to skutečně jedna z nejčastějších příčin odmítnutí nastartovat auto, ale vybitá baterie neznamená úplně špatnou baterii k vyhození. Znamená to pouze, že baterie není nabitá a je možné, že selhala jiná součást. Existuje mnoho způsobů, jak vybít baterii.

• Zapomněl jsem vypnout světlomety.
• Dveřní/stropní světlo zůstalo rozsvícené (dveře pootevřené, spínač zapnutý).
• Vadné osvětlení interiéru obecně bez povšimnutí – kufr, odkládací schránka.
• Špinavé, zkorodované kontakty baterie nebo nízká hladina vody v baterii.
• Vadný, selhávající nabíjecí systém, který nedobíjí baterii (viz alternátor).

Baterie samozřejmě stárnou a začínají selhávat. Většina z nich má předpokládanou životnost asi 3 až 5 let, v závislosti na kvalitě a vašich jízdních zvycích a podmínkách. Baterie musí pracovat více při nízkých teplotách a obvykle vykazují známky selhání, když se počasí ochladí.

Alternátor selhal a nic nedostává žádnou elektrickou lásku.

Pokud alternátor vymřel, baterie se nevrací na svůj výstup a nenabíjí se. Když je vůz v provozu, nabíjecí systém (alternátor, regulátor napětí) by měl dobíjet baterii a poskytovat dostatek elektrické energie do vozidla. Baterie pak slouží pouze jako záloha. Pokud vozidlo vyžaduje více elektrického proudu, než dokáže poskytnout nabíjecí systém, baterie se prodlouží. To se může stát za extrémně chladného počasí, zejména pokud jste uvízli v provozu a sněží nebo prší. Neustále startujete a zastavujete, brzdová světla neustále svítí, světlomety zapnuté, topení, odmlžovač (který se obvykle provádí klimatizací), vnitřní osvětlení přístrojové desky, zařízení jako chytré telefony se nabíjejí, rádio zapnuté, případně integrované bezdrátové připojení, telefon , Bluetooth, palubní počítač, zábava, připojení k internetu/satelitním/mobilním službám. To vše vyžaduje elektrickou energii. Alternátor má dost těžkou, nevděčnou práci. Baterie tam prostě sedí!

Pokud startér dokáže bez problému protočit motor, tak je pravděpodobně baterie a alternátor v pořádku.

Takže motor točí dobře, ale nepřetočí se a nejede.

Když otočíte klíčkem v zapalování a motor se normálně protočí, ale nezachytí se ani nezačne běžet, znamená to, že baterie a alternátor fungují, jak mají, a problém je jinde. Pokud budete motor neustále protáčet, baterie se nakonec vybije a je třeba ji dobít. Takže, co jiného by mohlo být špatně? Určení, kde nebo co může vyžadovat cestu k mechanikovi, ale zde je několik věcí, na které je třeba si dát pozor.

Palivové čerpadlo zhaslo.

Zde je další součást se špinavou, nevděčnou prací. Palivové čerpadlo sedí v plynové tmě plynové nádrže a čerpá palivo po celé délce vozu k motoru. Nefunkční palivové čerpadlo může vykazovat různé známky hrozícího selhání: slabé kvílení, skřípání nebo prskání při vysokých rychlostech, skřípání nebo nedostatek výkonu během zrychlování, znatelná ztráta výkonu a výkonu, neočekávané rázy a samozřejmě motor, který nebude fungovat. Start.

Bez plynu?

Pokud palivové čerpadlo funguje správně, možná vám právě došel benzín. Zkontrolujte jehlu na přístrojové desce. U některých starších aut možná budete muset zapnout zapalování, aby se ručička zaregistrovala, ale neměli byste spouštět celý motor. Samozřejmě, pokud je baterie vybitá, kontrola jehly není možná.

Chladné počasí a etanol mohou způsobit problémy.

Někdy za chladného počasí může etanol přimíchaný do benzínu způsobit kondenzaci vodní páry v palivové nádrži nebo palivovém potrubí. V chladném počasí může tato voda zamrznout a způsobit ucpání palivového potrubí. Udržujte svou benzínovou nádrž během zimy alespoň z poloviny plnou, abyste se tomuto problému vyhnuli.

Vaše auto možná potřebuje jen vyladit.

Je snadné zapomenout na jednodušší, menší části a procesy, které se dějí v motoru. Zapalovací svíčky jsou dobrým příkladem věcí, které jsou často přehlíženy. Důkladné vyladění motoru vyřeší všechny základní provozní problémy, včetně zapalovacích svíček, časování, směsi vzduch/palivo a dalších věcí, které mohou ovlivnit schopnost vašeho vozu nastartovat a spolehlivě fungovat.

AAMCO Minnesota vám může pomoci nastartovat vaše auto

Pokud vaše auto nejde nastartovat a chcete pomoci zjistit, co je špatně a opravit to správně, je čas zavolat mechanika a nechat jej zkontrolovat a opravit. Pokud si začnete všímat některého z příznaků zmíněných v tomto článku nebo máte podezření, že by se mohly vyskytnout nějaké problémy s motorem nebo jinými systémy, které způsobují, že se vaše auto nenastartuje, zastaví se nebo funguje špatně, naplánujte si schůzku s profesionálním mechanikem diagnostikujte problém a doporučte další kroky k opravě. Je možné, že je právě čas na dobré vyladění – a ve vašem místním středisku oprav automobilů a převodovek AAMCO Minnesota to nebude stát mnoho. Diagnostikujeme problém, řekneme vám, co je třeba udělat, a opravíme to správně. Rychle a bezpečně vás vrátíme na cestu.

Najděte své místní středisko autoopraváren a převodovek Minnesota AAMCO

Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte zavolat a promluvit si s jedním z našich zdvořilých techniků. Nebo si zarezervujte schůzku online a rezervujte si svůj čas, datum a místo.