Pokud se zdá, že vaše auto ztrácí olej, ale nevidíte pod ním žádné známky úniku nebo nevidíte žádné známky hoření oleje, existuje řada důvodů, proč. Níže jsem uvedl nejčastější důvody, proč auto ztrácí olej, ale žádný únik nebo kouř.
Přesto vás žádám, abyste jednali, nebo zapojte mechanika. Auto, které ztrácí olej, aniž by na něm bylo vidět jakékoli znamení, je červenou vlajkou. Znamená to, že něco není v pořádku, takže je potřeba to opravit co nejdříve, aby nedošlo k většímu poškození. Čím dříve to bude opraveno, tím větší je pravděpodobnost, že motor vydrží déle.
Když přejdeme k věci, jen proto, že vaše auto nevychází bělavě modrý kouř, nebo jen proto, že pod ním nevidíte známky úniku oleje, neznamená to, že vaše auto nehoří olej. Pokud vaše auto ztrácí olej, jde o to, že olej neustále hoří v malých množstvích, takže není vidět žádný kouř.
Uvádím čtyři zřejmé důvody, které způsobují pokles hladiny motorového oleje automobilu, a uvádím nejlepší způsob, jak je opravit. Některé opravy jsou lehké na kapse, zatímco jiné mohou udělat obrovskou díru.
Důvody, proč vaše auto hoří olej, ale žádný kouř nebo únik
1. Opotřebené stěny válců nebo pístní kroužky:
Pístní kroužky hrají hlavní roli v hladkém fungování motoru. Působí jako těsnění proti stěnám válců a pomáhají udržovat kompresi motoru. Kroužky zajišťují správné utěsnění spalovací komory, aby se zabránilo vnikání plynů do olejové vany.
Pokud je pístní kroužek nebo válec opotřebovaný, způsobuje to mezery mezi kroužky a stěnou válce, které umožňují únik motorového oleje do spalovacího prostoru. Zpočátku k tomu může docházet pomalu, takže člověk nemusí vidět bílý nebo modrý kouř vycházející z výfuku.
Ale postupem času, jak se rychlost hoření oleje zvyšuje, budete moci být svědky kouře. Ale škoda způsobená na motoru v tom okamžiku by byla větší. K tomuto problému dochází v důsledku opotřebení, obvykle když byl motor zneužíván nebo když dostatečně zestárnul. Ve vzácných případech může tento problém způsobit i výrobní vada na motoru.
Řešením tohoto problému je nejprve otevřít motor a zkontrolovat opotřebované díly. Poté je třeba je vyměnit za nové a originální díly. Tuto práci by měl provádět odborník, který je obeznámen s generálními opravami motoru.
2. Selhalo těsnění hlavy
Těsnění hlavy spojuje dohromady hlavu motoru a blok válců. Zabraňuje také výměně kapalin, jako je olej a chladicí kapalina. Postupem času kvůli vysoké teplotě a tlaku se těsnění hlavy začne poddávat na slabých místech. Vzduch pak začne často mezery.
Skvrny slábnou s většími vibracemi a rostoucími teplotami, čímž se obnažuje olejová galerie a umožňuje oleji prosakovat do válců a spalovacího systému. Opět se to nestane přes noc, pokud se těsnění hlavy neprofoukne kvůli obrovskému nárůstu tlaku.
Když olej vstoupí do spalovací komory, začne hořet. Jak již bylo zmíněno dříve, v počátečních fázích nemusíte být svědky kouře z vašeho vozu, ale faktem je, že vaše auto nadále spaluje olej.
Řešením tohoto problému je nejprve nechat zkontrolovat těsnění hlavy. Poté je nutné jej vyměnit za nové těsnění hlavy. Toto není jen kutilská práce, pokud jste to neudělali dříve, takže budete potřebovat dobrého mechanika, který to udělá za vás.
3. Ucpaný systém PCV:
Systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) eliminuje škodlivé plyny tím, že je odvádí zpět do spalovací komory. Systém snímá nespálené škodlivé plyny, u kterých existuje riziko, že budou vypuštěny z výfuku vozu.
Systém PCV posílá plyny zpět do spalovací komory, kde jsou zcela spáleny. V důsledku toho je systém PCV životně důležitou součástí každého automobilu. Pokud je však PCV zablokováno nebo ucpáno, může systém časem čelit potížím se snímáním plynů.
Ten pak začne chybně nasávat motorový olej spolu s nespálenými plyny a tlačit je do spalovacího prostoru. Tímto způsobem se množství oleje postupně snižuje, protože se stále přepaluje.
Ideálním řešením tohoto problému je neodstraňovat ucpaný ventil PCV, protože problém se může znovu objevit, ale nechat ucpaný ventil PCV vyměnit mechanikem za nový.
4. Vadné těsnění dříku ventilu:
Pokud má některý z vašich ventilů vadné nebo opotřebované těsnění vřetene, mohlo by to způsobit únik oleje do spalovací komory a jeho spálení. Šev dříku ventilu je zodpovědný za regulaci spotřeby oleje a mazání ventilů.
Pokud dojde k porušení některého z těsnění ventilů, místo regulace spotřeby oleje umožní těsnění prosakování oleje do spalovací komory. V závislosti na intenzitě poškození těsnění ventilu může, ale nemusí být patrné spálení oleje ve formě kouře z výfuku.
Po ujetí několika set kilometrů si však můžete všimnout poklesu hladiny oleje. Proces výměny těsnění ventilu je složitý a budete potřebovat odborníka, který to udělá za vás.
Související otázky
Proč se nekouří, když moje auto hoří olej?
Kouř vycházející z výfuku automobilu v důsledku spalování motorového oleje závisí přímo na množství oleje vstupujícího do spalovací komory. Pokud je průtok oleje do komory vysoký, pak si všimnete kouře. Pokud je však množství oleje proudícího do spalovací komory nízké, je malá pravděpodobnost, že bude viditelný kouř.
Je špatné řídit auto, které spaluje olej?
Svým způsobem ano. Pokud je příčinou spálení oleje opotřebovaná součást, je pravděpodobné, že při jízdě se opotřebuje více a rychleji, čímž se zvyšuje pravděpodobnost poruchy. Když zaznamenáte pokles hladiny oleje, je nejlepší nechat si problém diagnostikovat co nejdříve, abyste předešli dalším komplikacím. Pokud se ocitnete v nevyhnutelné situaci, která si žádá jízdu, můžete před jízdou doplnit motorový olej.
Jak zabránit spalování oleje v motoru?
Spalování oleje je většinou příčinou hrubého používání a nepříliš udržovaného vozu. Některé díly vyžadují mazání nebo výměnu, jak auto stárne. Pokud nejsou vyměněny a pokud nejsou dodržovány správné servisní intervaly, díly se rychle opotřebovávají, a proto v důsledku jejich poruchy dochází ke spálení oleje. Nejlepším postupem, jak zabránit spalování oleje, je tedy nebýt k vozidlu lehkomyslný a nechat jej včas opravit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Některé události a události mohou člověka dostat do docela dilematu. Jako v případě, kdy vaše auto spotřebuje hodně oleje, ale nezanechává po něm žádné stopy. Podívejte se zespodu a nevidíte žádné známky úniku oleje. Natočte motor a neuvidíte žádný bílý kouř.
Koneckonců, kam by se ten olej mohl ve skutečnosti dostat? Zejména pokud vaše auto nevykazuje žádné výrazné známky poklesu výkonu nebo zvýšení spotřeby paliva.
Více jednoduchých průvodců autem…
- Poškodí ho vytáčení auta v parku?
- Pomůže otáčky dobít baterii?
Mazací systém v moderním motoru je zcela uzavřený. To znamená, že jakkoli je v systému kapaliny, takové množství by v systému mělo být vždy. Nikdy by neměl ztratit mnoho, pokud vůbec nějaký olej.
Přesto je stále dobré pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje. Pokud je nízká, máte problém s tím, že motor buď někde pomalu uniká olej, nebo motor spaluje olej při spalování.
I když můžete bezpečně provozovat auto s motorem, který spaluje trochu oleje, nebo s motorem s menším únikem oleje, musíte bedlivě sledovat hladinu oleje a podle potřeby systém doplňovat. Provozování vozu s nedostatečným množstvím oleje může vést k poškození třením v důsledku kontaktu kov na kov a přehřátí – obojí může časem zcela zničit váš motor!
Na této stránce vysvětlíme pět nejběžnějších způsobů, jak motor ztrácí olej, a jak je řešit.
Důvod č. 5: Únik olejové vany
Pod motorem je umístěna olejová vana, kde se olej usazuje, když se motor ochlazuje, jakmile auto přestalo běžet. Protože je umístěna na spodku podvozku vozu, je olejová vana náchylná k poškození věcmi, jako jsou úlomky na silnici, příliš rychlé přejíždění zpomalovacích hrbolů a narážení na překážky v terénu. Pokud dojde k prasknutí těsnění olejové vany (AKA těsnění vany) nebo k prasknutí samotné olejové vany, olej jistě začne unikat. Pravděpodobně si všimnete černé nebo hnědé skvrny na zemi pod autem. Naštěstí je výměna olejové vany a těsnění jedním ze snazších způsobů, jak vyřešit problém s motorem, který rychle ztrácí olej.
Důvod č. 4: Náhodné úniky oleje
Téměř kdekoli na motoru je náchylné k nějakému úniku. Vzhledem k tomu, že olej cirkuluje v celém motoru, existují nejrůznější místa, kde by malá mezera nebo prasklina mohla umožnit prosakování oleje: věci jako zadní hlavní těsnění, těsnění hlavy a další body na motoru by mohly unikat. Na rozdíl od olejové vany tyto díly obvykle nemohou být poškozeny vlastnostmi silnice. Prostě se časem opotřebují a začnou prosakovat. Je to jen obyčejné opotřebení.
I když můžete zaznamenat loužičku oleje, pokud je únik dostatečně rychlý, nebo můžete vidět známky kapání oleje, když se podíváte pod auto, pomalý únik oleje v horní části motoru nemusí zanechat žádné viditelné známky úniku na zemi. Proto musíte pravidelně kontrolovat hladinu oleje. Pokud hladina oleje nadále klesá, obraťte se na odborníka, aby únik zastavil.
Důvod č. 3: Špatný ventil PCV
První dva důvody, proč může motor auta ztrácet olej, jsou netěsnosti. Poslední tři mají co do činění s motorem spalujícím olej, což může být mnohem významnější problém.
Špatný ventil PCV je však malá, levná součástka, která může způsobit, že motor spálí olej, pokud se pokazí. Jeho výměna je rychlá a snadná! Pokud váš motor spaluje olej, doufejte, že je to kvůli špatnému ventilu PCV.
Ventil PCV je navržen tak, aby umožňoval unikání vzduchu z klikové skříně, když tlak uvnitř příliš vzroste – ale když dojde k jeho poruše, může začít nasávat olej do motoru a místo toho ho spálit. Bude nutné nainstalovat náhradní ventil PCV. Motor jednoduše spálí olej, který v něm zůstal, a nový ventil PCV by měl udržovat věci v chodu tak, jak mají, aniž by spálil další olej.
Důvod č. 2: Špatné ventily a vedení ventilů
Poslední dva důvody, proč motor spaluje olej, může být nákladné opravit a vyžadovat odborné znalosti technika vyškoleného v továrně. První jsou špatné sací a výfukové ventily ve válcích.
Tyto ventily se otevírají, aby umožnily vstup vzduchu a paliva do spalovací komory a umožnily únik výfukových plynů. Otevírají a zavírají se extrémně rychle a motorový olej je maže, takže se mohou každou sekundu otevřít a zavřít desítky a dokonce stovkykrát. V průběhu času může opotřebení motoru umožnit samotným ventilům, aby začaly unikat olej do válců – kde motor rychle spálí olej. Chcete-li zastavit spalování oleje, budete muset mít v motoru nainstalované nové ventily a těsnění ventilů. Nebo, pokud to doporučí mechanik, můžete jednoduše nechat motor spálit trochu oleje. Hladinu oleje udržujte tam, kde má být, tím, že hladinu pravidelně kontrolujete a podle potřeby přidáte trochu oleje.
Důvod č. 1: Špatné pístní kroužky
To je velmi podobné problému popsanému v důvodu #2, ale z druhé strany. Ventily jsou umístěny v horní části spalovacích válců; na dně je umístěn píst. Píst se pohybuje po válci nahoru a dolů a pístní kroužky jej těsní proti stěnám válce, takže přes něj nemůže prosakovat žádný olej. V průběhu času se tyto pístní kroužky mohou opotřebovat. Jak se opotřebovávají, umožní oleji z klikové skříně prosakovat kolem pístů, kde bude olej spalován motorem. Nové pístní kroužky mohou být nákladné, ale bude to nezbytný postup, aby motor nespaloval olej. Nebo, pokud má vaše auto již najeto značný počet kilometrů, můžete nechat motor spálit trochu oleje a nadále se o něj starat, dokud se nakonec nevybije. Spalování značného množství oleje uvnitř je často indikátorem toho, že se váš motor prostě začal opotřebovávat kvůli stáří.
