Když vaše Subaru nenastartuje, ale vidíte rozsvícená světla, můžete si myslet, že baterie je v pořádku a vše funguje, ale problém je s největší pravděpodobností v motoru. Ale prosím, nedělejte ukvapené závěry, protože problém možná nenajdete tak, že budete logicky přemýšlet o jeho příznacích. Moderní auta jsou mnohem složitější.
Pokud vaše auto Subaru nenastartuje, ale světla se rozsvítí, problém je pravděpodobně s baterií. Pokud motor točí, ale zní opravdu divně, vaše auto dlouho sedí a ve válcích není žádná komprese. A třetí možný problém, kdy Subaru nenastartuje, jsou problémy s tlakem paliva.
Pokud to nefunguje, měli byste nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem.
Dnes vám řekneme více o každém z možných důvodů uvedených výše a vysvětlíme, co přesně musíte udělat, pokud se to stane s vaším vozidlem Subaru.
Pojďme zjistit příznaky problému
Příznaky vám poskytnou důležitou nápovědu o tom, co přesně ve vašem vozidle funguje. Skutečnost, že se světla rozsvítí, neznamená, že baterie má dostatek šťávy na to, aby skutečně nastartovala motor. Ale stále je to dobré znamení – alespoň víte, že auto není úplně mrtvé.
Zde jsou některé z příznaků, které můžete v této situaci zaznamenat:
- motor se neroztáčí, při stisknutí tlačítka startování nebo otočení klíčku ve válci zapalování může dojít k mírnému cvaknutí;
- motor se může protočit, ale zvuk protáčení motoru je divný – jako by nebyl přerušovaný, ale spíše monotónní;
- motor se může roztočit jako obvykle, ale přesto z nějakého důvodu nenastartuje;
- motor může mít pocit, že startuje, ale pak se okamžitě zastaví a musíte jej znovu protočit;
- motor se může protáčet velmi pomalu a když se roztáčí, světla na přístrojové desce ztmavnou;
- prostě se při stisknutí tlačítka nebo otočení klíčem nemůže nic stát.
Takže v každé z těchto situací vám bude naznačeno, abyste se podívali na určitou část vozidla a pokusili se problém vyřešit. Pokud pouze zaregistrujete tyto příznaky, bude pro mechanika mnohem snazší najít důvod problému a lokalizovat vadnou jednotku.
Někdy pomocí těchto příznaků můžete problém najít a dokonce vyřešit sami! Pojďme si tedy probrat všechny možné situace ve vašem Subaru.
1) Motor netočí, zpod kapoty je slyšet cvaknutí
Jednou z možných verzí tohoto problému je situace, kdy při stisknutí tlačítka startování nebo otočení klíčku z motorového prostoru nic neslyšíte. Světla svítí, ale motor je úplně mrtvý.
Není pravděpodobné, že problém je v baterii, protože motor by v tomto případě začal protáčet. Pokud je zcela mrtvý, měli byste zkontrolovat startér nebo solenoid startéru. Dalším možným problémem je kabeláž od baterie ke startéru.
Lokalizace problému je poměrně obtížná a budete k tomu samozřejmě potřebovat nějaké zkušenosti.
2) Motor se roztočí, ale velmi pomalu a světla zhasnou
V tomto případě je verdikt docela jednoduchý: problém má na starosti 12V baterie. Možná bude stačit rozsvítit světla ve vašem Subaru, ale nebude stačit protočit motor. Jakmile se pokusíte nastartovat motor, startér dává určité zatížení baterie a napětí v systému klesá. To vede ke ztlumení světel.
Existuje několik možností, jak se s tímto problémem vypořádat. K nabití baterie a případnému nastartování vašeho Subaru můžete použít posilovač nebo nabíjecí jednotku. Vozidlo můžete také nastartovat pomocí jiného vozidla a dvou speciálních kabelů.
Nejlepším řešením tohoto problému je ale v podstatě výměna baterie za novou. Toto je také nejlepší rozhodnutí, pokud je 12V baterie ve vašem autě již 4-5 let nebo dokonce starší. Baterie mají po tuto dobu tendenci se pokazit a nabíjení pouze pomůže prodloužit jejich životnost na několik týdnů nebo dokonce dní.
3) Motor se točí, ale nenastartuje nebo se zastaví ihned po nastartování
To je úplně jiný příběh, protože v tomto případě problém není se startérem nebo baterií. Motor točí, takže startér je zdravý. Natáčení je v pořádku, takže baterie je také dobrá. Ale proč vaše Subaru nenastartuje?
S největší pravděpodobností je problém s tlakem paliva. Toto je jeden z běžných problémů všech moderních vozidel Subaru. Palivová čerpadla mohou přestat fungovat a to způsobuje problémy s tlakem paliva. Dalším možným důvodem tohoto problému je ucpaný palivový filtr, který nebyl v případě potřeby vyměněn.
Kontrola tlaku paliva na vstřikovačích není tak snadná, jak se může zdát, když čtete o tomto procesu. Tuto práci bych nechal udělat profesionálům, kdybych měl v garáži nestartující Subaru.
Každopádně ve většině případů je řešením tohoto problému výměna palivového čerpadla, která bohužel není levná.
4) Motor točí, ale zvuk protáčení je příliš divný
Vozidla Subaru jsou téměř vždy vybavena takzvaným boxerovým motorem. To znamená, že jeho válce jsou umístěny vodorovně, ne jako u většiny ostatních vozů. Jedním z běžných problémů tohoto motoru jsou problémy s dlouhým sezením. Když motor boxer sedí příliš dlouho, může ztratit olejový film ve válcích.
To se může stát každému vozidlu, ale s motory typu boxer se to děje rychleji.
Když ve válci není žádný olejový film, motor nemůže vyvinout potřebnou kompresi. To vysvětluje podivný zvuk, který slyšíte z motoru, když se ho pokoušíte nastartovat. Žádná komprese znamená, že nebude znít tento běžný přerušovaný zvuk – váš motor Subaru bude znít poněkud monotónně.
Jedním z řešení je neustále zkoušet nastartovat motor. Trochu se to promaže a nakonec nastartuje. Dalším možným řešením je sundat zapalovací svíčky z motoru a do každé prohlubně na svíčku nastříkat trochu oleje. Ale vzhledem k tomu, že vám to boxerská konstrukce motoru neumožňuje udělat to snadno, první možnost je samozřejmě vaše volba.
5) Motor naskočí, ale nenastartuje, i když vše ostatní je v pořádku
Poslední společný problém, který v tomto článku zmíním, je problém s načasováním. Váš engine je jako orchestr – každá jeho část by měla fungovat správně a se správným načasováním. Jakmile jeden nástroj začne hrát bez správného načasování, celý orchestr zní strašně.
Rozvodový řetěz nebo řemen umožňuje, aby všechny mechanismy ve vašem motoru fungovaly ve správný čas. Ventily se otevírají v případě potřeby, písty se v případě potřeby zvedají a palivo je vstřikováno přesně v přesný čas. Ale pokud je rozvodový řetěz nebo řemen opotřebovaný, mohou vyskočit zub nebo dva a nakonec vést ke špatnému načasování. Sací ventily se tedy otevřou, když je píst ve špatné poloze a motor v tomto případě prostě nemůže nastartovat a fungovat.
Pokud nic jiného nefunguje, měli byste zkontrolovat časování v motoru. Nejedná se o DIY diagnostiku, proto raději nechte motor zkontrolovat profesionály. Pokud načasování není přesné, váš řemen nebo řetěz potřebuje naléhavou výměnu spolu s celou sadou.
Špatné načasování je docela běžná věc u starých a vysoce najetých motorů, které nebyly dobře udržovány. Stačí zjistit, kolik kilometrů obvykle přežije rozvodový systém vašeho motoru, a nechte jej vyměnit, než selže.
Co byste tedy měli dělat, když vaše Subaru nenastartuje?
Pokud se světla na vašem Subaru rozsvítí a vozidlo nenastartuje, budete muset zkontrolovat, která část vozu je vadná. Není to tak snadné, ale můžete použít části tohoto článku jako svůj kontrolní seznam a pohybovat se jeden po druhém, dokud nenajdete skutečný důvod problému.
Nejlepší je věnovat pozornost příznakům, které doprovázejí tento problém bez začátku. Čím více si toho všimnete, tím snazší je lokalizovat problém.
Oprava vašeho Subaru není vždy jednoduchá. Dokonce i výměna vadné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky může být obtížná kvůli jejich umístění. V některých případech musí mechanici dokonce sundat motor z vozidla, aby opravili rozvodový systém, hlavy válců nebo některé další díly, které vyžadují mnoho kroků.
Vlastní opravy tedy nejsou vždy možné. Přesto vám doporučujeme, abyste problém diagnostikovali sami, než přenecháte kontrolu specialistům. Pokud jde o 12V baterii, budete ji moci vyměnit za nula dolarů, stačí si koupit novou baterii v nedalekém obchodě.
