Auto právě začalo vydávat divné zvuky. Mám Saturn Ion z roku 05, což mi v minulosti jen zřídka dělalo problémy. Naposledy to potřebovalo opravit v roce 06, i když si nepamatuji, co bylo vyměněno (auto by při nízkých teplotách nenastartovalo)
Zrovna dnes to začalo vydávat zvláštní zvuky. Začalo to vysokým rychlým chrastivým zvukem, ale změnilo se to na mnohem nižší hučení. Zní to skoro, jako by mi někdo strčil pod kapotu krabicový ventilátor. Startuje, jakmile zapnu auto, a nezdá se, že by byl závislý na rychlosti nebo zatáčení. Při vyšší rychlosti to tolik neslyším, ale to by mohlo být jen proto, že je tam více okolního hluku.
Nějaké nápady, co to je a jak vážné? To se samozřejmě stává, když jsem asi 150 mil od domova. Mohu jít nakupovat a dělat věci, nebo bych měl omezit dobu jízdy? Musím to přijmout hned, jakmile se dostanu domů, nebo to může počkat, až dostanu další výplatu?
zaslal Caravantea do Travel & Transportation (celkem 11 odpovědí)
Může to být uvolněné příslušenství poháněné řemenem, jako je alternátor. Pokud příslušenství není pevně přišroubováno, může se vychýlit z řemene a způsobit chrastění pístu, které je úměrné spíše otáčkám motoru než rychlosti auta.
napsal zippy v 11:17, 17. července 2010
Kdybych to byl já, našel bych mechanika, aby se na to podíval. Může to být nic. může to být porucha palivového čerpadla. Vědět, s čím máte co do činění, než se rozhodnete, co dělat.
napsal lobstah v 11:34, 17. července 2010
Také si myslím, že by to mohl být řemen nebo možná ventilátor. Některé pásy jsou důležitější než jiné. Pokud bude hlasitější, pravděpodobně byste měli jít dovnitř co nejdříve. Jinak by čekání na další výplatu nemělo být příliš riskantní.
Pro každý případ však během jízdy sledujte teplotu motoru.
vložil twblalock v 11:36 dne 17. července 2010
Ano, důležitým bodem je, zda je hluk úměrný otáčkám motoru – když je v poloze park/neutrál, pomalu otáčejte motor na vyšší otáčky a stejnou rychlostí kontrolujte, jak se mění hluk ve výšce nebo hlasitosti.
Mění se také při rychlém sešlápnutí plynu (když stojí a park/neutrál) – dochází ke změně zvuku, jako je kašel nebo podobně?
Zajímalo by mě, jestli se nejedná o netěsnost výfuku, která vznikla mírným únikem (malé emise plynů v závislosti na frekvenci spalování) a nyní je to větší díra (hučení z normálního hluku motoru). Když zvednete kapotu (nebo pro vás Američany kapotu), můžete zjistit, odkud hluk přichází? Přední nebo zadní část motoru?
Pokud, když uslyšíte tento zvuk s otevřenou kapotou, zní to jako únik vzduchu, jedná se s největší pravděpodobností o únik výfukových plynů. Pokud tomu tak je, není třeba se obávat. Na únik výfukových plynů můžete bez problémů bezpečně dojet a po příjezdu domů si jej nechat opravit.
zveřejnil Brockles ve 11:43, 17. července 2010
Není to závislé na otáčkách motoru nebo otáčkách kola? Dělá rozdíl. Bylo by zvláštní, kdyby se to nezměnilo ani s jedním. Pokud se změní výška tónu, když zapnete motor, je to jedna sada věcí. Ale pokud změní výšku pouze tehdy, když ho vezmete na projížďku, to je jiná věc. Ani jeden z nich by neměl být ignorován. Oprava některých věcí může být mnohem dražší, pokud je nezachytíte brzy (například rozvodové řemeny motoru).
Problémem nových motorů a emisních kontrol může být únik výfukových plynů. Moderní ovládání motoru závisí na správném fungování systémů. Netěsnosti mohou způsobit, že počítač motoru bude pracovat bohatý (plýtvání palivem) nebo chudý (zahřátý). Ani jedno není dobré pro vaši peněženku.
Nejlepší bude, požádejte přítele motorheada, aby vám pomohl se na to podívat. Nebo zaplaťte místnímu mechanikovi, aby vám udělal odhad (jejich čas za to stojí).
napsal wkearney99 ve 12:21 dne 17. července 2010
Odpověď z plakátu: Děkuji všem za pomoc. Vrátil jsem se, abych otestoval některé z vašich návrhů. a zaznamenat, co jsem slyšel.
Takže teď samozřejmě nevydává vůbec žádný zvuk!
Myslím, že to ještě nechám zkontrolovat, je to kvůli vyladění, ale nebudu se bát, že budu tolik trčet na dálnici na půli cesty domů.
Děkujeme!
napsal Caravantea ve 12:43 dne 17. července 2010
Přemýšlím o komentáři k pásu:
S vypnutým a vychladlým motorem zatlačte/zatáhněte na každý viditelný řemen a ujistěte se, že tam jen tak nevrže. Hledejte také kladky, které na sobě nemají řemeny. To je špatné, ale není to velká oprava. (Opakovaná rada ohledně sledování teploty motoru.)
Doporučuji také zkontrolovat olej, převodovku a kapalinu posilovače řízení. Tranny a PS mají tendenci způsobovat kňučení, pokud jsou nízké.
napsal Kid Charlemagne ve 1:09 17. července 2010
Další tip na opasky, hledejte známky opotřebení. Jak na hranách řemenu, tak i na všech řemenicích motoru. Na jednom nebo jiném místě se obvykle objeví známky opotřebení nebo zakopané hobliny vytrhané z pásu. Obecně by na řemenu neměly být žádné ošoupané okraje nebo nové známky opotřebení na řemenicích.
S jakýmkoli mechanickým systémem (a nejen v autech) nejsou nové zvuky vaším přítelem. Obecně znamenají něco, co dříve fungovalo dobře, nyní nefunguje. Včasné zachycení vadné části (dílů) je téměř vždy levnější. Ano, je to problém, když zvuky nejsou opakovatelné. Ale neignorujte to. Už je to nějaký čas, co jste si auto prohlédli, možná by bylo dobré nechat si na něm udělat celkovou kontrolu. Je lepší vědět, co je potřeba opravit předem, než se zaseknout.
Máte pokrytí silnice, ne? Odtah není levný.
napsal wkearney99 ve 1:41 dne 17. července 2010
Nejlepší odpověď: Otevřete kapotu, nastartujte auto a poslouchejte. Vychází hluk z řemenů a kladek? Když auto běží, zapněte klimatizaci. To spustí elektronické chladicí ventilátory před chladičem. Je nyní přítomen hluk?
Protože v podstatě máte pod kapotou pár krabicových ventilátorů. V plastovém pouzdře jsou dva elektrické ventilátory, které táhnou vzduch přes chladič a AC kondenzátor. Pokud je jeden z těchto ventilátorů špatný, má zlomenou čepel nebo má v sobě úlomky, bude to znít jako mizerný ventilátor.
Mimochodem, kde se nacházíte? Pokud se podíváte na iATN.net, můžete najít renomovaný obchod ve vašem blízkém okolí.
napsal Jon-o ve 1:44 dne 17. července 2010
Reakce na plakátu: Jeďte s autem trochu víc a zvuk se vrátil, provedli nějaké testy a vypadá to, že na vině je klimatizace. Žádná klimatizace, žádný hluk. Klimatizace. nízký hukot.
Takže, Jon-o, zní to, jako bys mohl mít s tím boxovým fanouškem pravdu.
napsal Caravantea ve 5:09 dne 17. července 2010
Nejlepší odpověď: Souhlasil bych s jon-o (vlastně jsem zjistil, že s Jon-o hodně souhlasím v otázkách aut) se zprávou o vašem posledním příspěvku. Dobrou zprávou je, že ventilátory pravděpodobně můžete vyměnit za modely z haraburdí. Nevím, jestli je to pravda se Saturnem, ale většina výrobců používá stejné věci v široké škále modelů, jako jsou chladicí ventilátory, takže je pravděpodobné, že na vrakovišti získáte levné, protože originální díly budou drahé. Pokud jste mechanicky nakloněni, výměna těchto ventilátorů může být snadná (může být obtížná v závislosti na tom, jak dobrý je přístup).
Další dobrou zprávou je, že je to volitelná věc a s vadnými ventilátory obvykle vydržíte hodně dlouho – stačí sledovat teploměr a jestli se nezahřívá, zapněte střídavý proud. nebo v první řadě nepoužívejte střídavý proud.
napsal bartonlong ve 9:59 dne 17. července 2010
Je běžné, že motor vytváří hluk, když zrychlujete vozidlo. Běžné zvuky motoru nesignalizují žádné problémy a jsou známkou zdravého vozu. Může být nutné přivést automobil k opravě, pokud vydává podivné zvuky nebo pokud hučení v autě se zvyšuje s rychlostí. Není neobvyklé, že bzučení auta zesílí, když jede. Existuje už nějakou dobu a v dohledné době nezmizí. K tomu, že hučení v autech sílí s rychlostí, přispívá řada faktorů a mnohé z nich jsou známkami vážnějšího základního problému.
Tento článek se podívá na několik příčin, které mohou přispět k tomu, že hučení v autech je s rychlostí hlasitější.
Důvody, proč je hučení ve vašem autě s rychlostí stále hlasitější
1. Poruchy převodovky:
Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny, pokud vaše převodovka vrčí. Pokud se vrčení změní na kňučení, zuby ozubených kol se mohou opotřebovat kvůli nesprávnému mazání, kontaminované kapalině nebo vysokému počtu najetých kilometrů. Chcete-li tuto možnost potvrdit nebo vyloučit, zkontrolujte převodovou kapalinu co nejdříve. Pokud vaše převodovka vydává hluk při sešlápnutí spojkového pedálu, je s největší pravděpodobností na vině vypínací ložisko v sestavě spojky, nikoli převodovka samotná. Spojka převodovky se může občas opotřebovat a generovat hluk v důsledku opotřebení.
Pokud uslyšíte hučení, měli byste zastavit, zpomalit a zkontrolovat spojku. Někdy opotřebovaná spojka převodovky začne generovat hluk v důsledku opotřebení. Doporučujeme vzít auto na diagnostiku, aby mechanik mohl převodovku prozkoumat a provést požadované změny pro rychlou opravu. Rádi vám pomohou natankovat benzín a poskytnou vám autoservisy.
2. Špatné ložisko kola:
Ložiska nesou celou hmotnost vozidla. Jízda vysokou rychlostí vytváří dodatečné síly. Axiální síly se vyvinou, pokud je následně projížděna křivka. K velkým nárazům na ložiska může dojít také při jízdě po nerovném chodníku nebo výmoly. Účinky výrazně zhoršují poškození ložisek ve srovnání s vysokým zatížením jakéhokoli druhu. Výsledkem je, že každé ložisko kola se nakonec porouchá. Jak brzy se však zhorší, závisí na jízdních zvyklostech.
Jiné proměnné, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo nesprávná geometrie kol, mohou také přispět k předčasnému selhání ložisek. Nejpravděpodobnějším důvodem vysokého hučení ve vašem autě je opotřebovaná ložiska kol ve vašem autě. Obvykle se hluk objeví, když přejedete hrbol. Jedno nebo dvoukolová ložiska se nacházejí v každém náboji typického vozu, v závislosti na značce a typu. Opotřebení ve směru může mít za následek hučení, které zesílí, když řidič pokračuje v jízdě. Když se ložiska opotřebují, je nutné sestavu vyměnit. Tato ložiska jsou obvykle vyrobena z oceli a nedostatek mazání nebo naříznuté olejové těsnění může způsobit jejich korozi a opotřebení.
3. Pneumatiky:
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit hučení. Vzhledem k tomu, že při jízdě vysokou rychlostí vydává bzučivý zvuk, je nerovnoměrné opotřebení pneumatik, známé také jako vroubkování nebo hrbolatost, často mylně považováno za vadné ložisko kola. Vroubky nebo poklesy kolem běhounu mohou naznačovat nevyvážené kolo, ale častěji je tato forma opotřebení známkou toho, že je třeba vyměnit tlumiče nebo jiné komponenty zavěšení. Když jsou gumové pneumatiky blízko určité vibrační frekvence, mohou vibrovat a vydávat hučivý zvuk. Tuto frekvenci ovlivňuje několik faktorů, včetně větru, tření pneumatik a dokonce i proudění vzduchu motorem.
Velikost pneumatiky ovlivňuje frekvenci, při které může vydávat tento hučivý zvuk. S rostoucí velikostí pneumatiky frekvence nepřímo stoupá a klesá. To neplatí výhradně pro gumové pneumatiky; hodí se pro všechny předměty z pevných nebo tekutých materiálů. Nevyvážená kola, špatné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené součásti zavěšení nebo řízení jsou běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Pokud máte na autě pneumatiky levné značky, může to mít za následek i nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Tyto pneumatiky by mohly být vyrobeny z podřadných materiálů a náchylnější k otlačení na autě s opotřebovaným zavěšením nebo nesprávným vyvážením nebo seřízením kol.
Je hluk ložisek kol s rychlostí hlasitější?
Mnoho lidí si není jisto, zda byly vibrace způsobeny typickými známkami opotřebovaného ložiska kola. Špatné ložisko kola skutečně způsobuje vibrace, pokud jsou válečky / kroužek v ložisku staré nebo se poškrábaly kvůli opotřebení nebo kvůli vodě.
Je zajímavé, že vibrace se mění s rychlostí vozidla. Tyto vibrace pocítíte, když se budete pohybovat delší rychlostí. Při rychlejší jízdě se vibrace pokorně ozývají a na silnici působí jako na válečku. Vibrace ucítíte při mírných rychlostech. Nejlepším trikem, jak detekovat vibrace, je zvednout každé kolo ze země jednotlivě a roztočit ho, abyste zkontrolovali, zda se netáhne. Abyste mohli pocítit rozdíl, možná to budete muset provést s nebo bez nasazených kol auta.
Vadné ložisko kola je s největší pravděpodobností příčinou, pokud hluk přetrvává a zhoršuje se, čím rychleji jedete. Pokud položíte dlaň na kolo, zvuk, který uslyšíte, způsobí charakteristické cvakání nebo cvakání. Při rychlejší jízdě to bude znít jako hučení.
Ložiskový nebo hlukový senzor dohlíží na integritu kola, hřídele a ložisek. Pokud hluk pochází ze špatného ložiska kola, měl by se zhoršovat, když na voze najedete více kilometrů, a bude slyšitelný i při nižších rychlostech. Cykly cvrlikání, pískání nebo vrčení jsou tradičními známkami poškozeného ložiska kola.
Pokud hluk kolísá s rychlostí, můžete předpokládat, že to má něco společného s ložisky kol. Můžete si všimnout, že hluk se obvykle zhoršuje, když zahnete za každým rohem. Pokud je ložisko kola velmi opotřebované, můžete také cítit viklání kola, když jej roztočíte v rukou.
Může převodovka vydávat bzučivý zvuk?
Možných příčin je mnoho. Při sešlápnutí spojkové lamely ve voze s manuální převodovkou může být slyšet hučení. Pokud vaše vozidlo s automatickou převodovkou vydává bzučivý zvuk, může dojít k problému s čerpadlem kapaliny nebo potrubím. Pokud kombi, které řídíte, vydává hluk, může pocházet z přední části. Primární příčinou je však porucha převodového systému.
Převodové ústrojí hraje klíčovou roli při rozdělování síly potřebné k pohybu vozidla. Když se tento mechanismus porouchá, přenos nemůže správně fungovat a kvalita zvuku přenosu trpí. Ucpaný benzín v systému může také způsobit, že univerzální klouby budou fungovat pomaleji. Pokud necháte auto delší dobu mimo záruku, může zbylé palivo vyschnout a přilepit se k převodovce.
Jaká jsou řešení, když se hučení v autě zvyšuje s rychlostí
I když má vaše auto pouze jedno špatné ložisko kola, výměna druhého ložiska na stejné nápravě je obecně dobrý nápad. Dá se předpokládat, že obě ložiska prodělala zhruba stejné namáhání a že dvojité ložisko je před selháním. To může ušetřit čas a peníze, pokud získáte výměnu ve stejnou dobu.
Můžete vyzkoušet několik řešení, ale nechat si auto podrobněji prohlédnout odborníkem na opravu je nejjednodušší. Navíc můžete použít techniku známou jako „The Penny Test“ k posouzení stavu vozidla pro okamžité opravy. Začnete položením mince na pneumatiku auta. Vaše gumové ráfky pravděpodobně erodují, pokud část mince zmizí. Jinak není potřeba vozidlo nijak upravovat a pneumatiky jsou stále v dobrém stavu.
Použijte tuto techniku na každé ze čtyř stran vozu. Čtyři gumové ráfky by se měly ideálně vyměnit všechny najednou. Nejlepší by bylo, kdybyste se ujistili, že pneumatiky jsou provozovány se stejnou frekvencí, protože vaše přeprava potřebuje stejné pneumatiky, aby fungovala hladce. Vyrovnejte pneumatiky co nejdříve. Toto je první krok k vyřešení problému.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se hučení v autech zvyšuje s rychlostí. Špatná ložiska kol, netěsné kulové klouby, hluk související se zavěšením a další díly na vašem voze mohou ztěžovat soustředění na řízení. Téměř ve všech případech je řešením výměna běhounu za nový. Vyřeší váš problém a zvýší výkon a ovladatelnost vašeho vozu.
