Máte s tím někdo zkušenost? Mám V2004 Toureg z roku 6 s něco málo přes 51 XNUMX a nastartoval jsem za týden, všimli jsme si hlasitého hučení poté, co jsme zaparkovali a motor je vypnutý. Když žijeme ve Va, zažíváme chlad a spoustu sněhu. Takže se obáváme, že to může být velký/nákladný problém. Náš Toureg má brzy vyměnit olej a chtěl mít nějakou představu, co by to mohlo být. POMOC! Dík.
1701 příspěvků · Připojeno 2013
A) Proudová turbína v letadle
B) obří ventilátor
C) vysavač
D) nic z výše uvedeného
E) vše výše uvedené
Cmcdaniel0421 Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2014
Zní to jako A: Trysková turbína v letadle nebo dokonce hlasité vakuum. Vzhledem k možnostem bychom řekli ten nejhlasitější. Proto A.
1701 příspěvků · Připojeno 2013
Pokud se to stane, když se motor poprvé vypne a běží několik minut, pak jsou to ventilátory, které obvykle běží, když je vůz řízen, a snaží se ochladit motor po vypnutí vozu. Měl jsem tento problém a ukázalo se, že je vadné čidlo teploty chladicí kapaliny. Nechal ho vyměnit a už žádný hluk turbínového motoru zpod kapoty. Můj mechanik měl také podezření, že by to mohl být také problém s termostatem spolu se snímačem teploty chladicí kapaliny, ale problém se po výměně snímače již nikdy neobjevil, takže po opravě vyloučil, že by byl příčinou termostat.
Cena byla zhruba pod 250 $ za součást a práci.
1 příspěvek · Připojeno 2014
Děkuji vám Baltimore Touareg za vaše cenné informace. Byl jsem pryč a neřídil jsem své auto 2 týdny, ačkoli můj partner ho zapínal každý druhý den. Když jsem se vrátil, řídil jsem auto a když jsem auto zaparkoval, začal zvuk ventilátoru. Tak jsem jel ke svému mechanikovi a on přidal chladicí kapalinu, protože to byl jeden problém. Nicméně dnes po přesunu auta začal běžet ventilátor. Takže jsem si myslel, že problém byl se snímačem, protože se mi rozsvítila také kontrolka motoru. Ještě jednou díky za tu informaci.
Cmcdaniel0421 Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2014
Děkujeme za vaše komentáře, protože nám poskytují jistou jistotu, že by to neměl být závažný problém.
Jedna doplňující otázka. Berete svůj Toureg k autorizovanému servisu VW pro takové služby? Nebo půjdete k automechanikovi, který vám opraví; tedy rozumná cena 250 $, jak jste poznamenal? Dík.
1701 příspěvků · Připojeno 2013
A abych odpověděl na vaši otázku: Chodím k nezávislému mechanikovi, aby vyřešil problémy s Touaregem a plánoval údržbu. Předtím jsem vozil auto k prodejci VW, ale setkal jsem se tam s několika neprofesionálními a špatnými servisními zkušenostmi; tak jsem jim přestal házet peníze za průměrné služby.
Doufám, že váš problém bude vyřešen rychle a levně.
33 příspěvků · Připojeno 2014
můj nový toureg z druhé ruky spustí ventilátory asi minutu poté, co vypnu auto, není to normální?
1701 příspěvků · Připojeno 2013
Ne, to není.
Zobrazit další odpovědi
2882 příspěvků · Připojeno 2011
zvedněte kapotu a zjistěte, zda dokážete lokalizovat oblast, ze které hluk vychází. Použijte uši.
1827 příspěvků · Připojeno 2010
VW má čidla okolní teploty v motorovém prostoru již mnoho let.
Pokud auto vypnete, teplo motoru může zahřát motorový prostor a ventilátor se spustí, aby toto teplo rozptýlil.
V touaregu může dokonce používat pomocné elektrické čerpadlo chladicí kapaliny k cirkulaci chladicí kapaliny.
Všechny motory vw/audi musí používat olej 507.00 s výjimkou motorů R5/V10 bez DPF, které musí používat 505.0 1 /506.0 1
93 Pajero GLS 3.0 V6 LWB — PRODÁNO
2001 Gen3 Di-D LWB – PRODÁNO
2005 Touareg 2.5 TDi Air & Bi-Xenon
721 příspěvků · Připojeno 2009
Tak–
1) Jaký je displej teploty – měl by sedět asi na 90 °C
2) Můžete vag com zjistit, zda jsou zobrazené teploty přesné, protože většina senzorů vydá digitální signál, který může Vag com přečíst – adresu senzoru vám poskytne ross tech.
3) Jak dlouho trvá, než se rozběhne ventilátor, nastartujte auto ze studeného stavu a nechte ho tikat – mělo by trvat 5–10 minut, než se teplota zvýší a poté regulujte svou vlastní teplotu, aniž by se ventilátor dostal do warp rychlosti – pouze v horkém podnebí (30 c plus) bych očekával, že se ventilátor spustí pouze na mírnou rychlost. Warp rychlost by se měla aktivovat pouze tehdy, když auto tvrdě pracuje nebo ve skutečně horkých podmínkách.
K dispozici jsou 2 elektrická čerpadla chladicí kapaliny spolu s mechanickým hlavním čerpadlem a slouží v naftě ke 2 účelům – jedno POUZE pro chlazení nafty a druhé by zde mělo být pouze pro ochranu turbodmychadla a ve skutečnosti reverzuje chladicí systém – Chladicí kapalina obvykle teče z mechanické hlavní čerpadlo přes blok, přes turbo k chladiči. Vytápění kabiny jde z bloku za hlavním čerpadlem do bloku před čerpadlem, takže teplá voda je k dispozici, jakmile je k dispozici.
Turbo elektrické čerpadlo by obrátilo tok, aby chránilo horké turbo – vzalo by studenou chladicí kapalinu z chladiče a tlačilo ji přímo přes turbo, přes blok a pryč.
Čerpadlo REST by bylo pravděpodobně stejné čerpadlo jako čerpadlo ochrany turba.
Ve vozech N/A by byla 2 čerpadla, hlavní čerpadlo (mechanické) a elektrické čerpadlo, které by zajišťovalo teplo pro funkci REST a případně pro ochranu bloku v případě přehřátí, opět by pravděpodobně reverzovalo průtok jako termostat by měl mít zpětný ventil a zpětný tok by propouštěl chladicí kapalinu zpětným ventilem.
PRODÁNO Černý 2007 V6 tdi ‚Individual‘ (Terry), Vzduchové odpružení, Satelitní navigace (RNS510), 6ti diskový měnič, integrace ipodu, Černá a krémová kůže, Střešní okno, Plně elektrická paměťová sedadla, Elektricky sklopná zrcátka s pamětí se vstupním světlem, Paket dynaudio, Čtyřzónová klimatizace, Zpětná kamera , elektrické ovládání zadních výklopných dveří, bi-xenonové světlomety „follow the road“, vložka(y) zavazadlového prostoru.
Bílá 2014 CRCA V6Tdi (Pip), vzduchové odpružení, satelitní navigace, RNS850, prostorová kamera, 4XMotion se středovým a zadním zamykacím diferenciálem, celočerný kožený interiér, elektrické víko zavazadlového prostoru, tažné zařízení, ovladač brzd RedArc. Ochranný kryt jímky z tovární oceli.
Stříbrný 2016 Mercedes GLC 250d (Freddy) se vším všudy.
Řev motoru vašeho vozidla na otevřené silnici je krásný zvuk. Je to hudba pro uši každého řidiče, symfonie precizních automobilových komponentů zpívajících spolu v dokonalé harmonii. Je to zvuk automobilového zdraví. A pak jsou tu další zvuky, které jsou pro ucho rozhodně méně příjemné…
Zvuky řinčení, kňučení, bzučení, vrčení, skřípání nebo hučení vycházející z vašeho přenosu jsou vážným důvodem k obavám, ale diagnostikovat problémy s přenosem sluchem není snadné.
- Pokud je váš přenos zavrčel, zkontrolujte hladinu převodové kapaliny. Pokud se vrčení změní v kňučení, můžete slyšet, jak zuby ozubených kol skřípou kvůli nedostatečnému mazání, znečištění kapalinou nebo vysokému počtu najetých kilometrů. Nezapomeňte co nejdříve zkontrolovat převodovou kapalinu, abyste tuto možnost potvrdili nebo vyloučili.
- Pokud vaše převodovka vydává hluk, když šlápnete na spojkový pedál, zvuk pravděpodobně vychází z vypínacího ložiska v sestavě spojky, nikoli z převodovky samotné.
- Pokud vaše převodovka vydává hluk, když uvolníte pedál spojky, po zařazení převodového stupně to pravděpodobně pochází ze špatného vodícího ložiska nebo pouzdra v sestavě spojky.
- Pokud vaše převodovka vydává skřípavý zvuk při řazeníPravděpodobně dochází ke tření mezi převody kvůli nedostatečné převodové kapalině, opotřebovanému táhlu převodovky, špatně seřízenému vázání nebo „vlečené spojce“. Pokud při řazení z neutrálu na jakýkoli rychlostní stupeň slyšíte skřípavé zvuky, možná máte co do činění se svázanými, ohnutými nebo zlomenými součástmi táhla. Broušení může být také způsobeno poškozenými nebo opotřebovanými blokovacími kroužky synchronizátoru, řadicími vidlicemi nebo ložisky.
- Pokud vaše převodovka vydává bzučivý zvuk, možná jedete s nízkou převodovou kapalinou nebo může být vaše převodová kapalina kontaminována kovovými pilinami.
- Pokud uslyšíte hučení ve všech rychlostních stupních, možná máte co do činění s opotřebovanou nebo poškozenou hřídelí nebo ložiskem.
- Pokud uslyšíte vrčení konkrétně při pohybu, je to obvykle způsobeno špatným ložiskem vstupní hřídele. Pokud tomu tak je, uslyšíte skřípání při jakémkoli rychlostním stupni a při jakýchkoli otáčkách motoru.
- Pokud uslyšíte vrčení v neutrálu, mohli byste mít co do činění s poškozeným ložiskem na předlohovém hřídeli, předlohovém nebo vstupním hřídeli.
- Pokud uslyšíte vrčení při řazení vpřed/vzad, ale ne v neutrálu, je možná závada v ložiskách výstupního hřídele.
- Pokud uslyšíte cvaknutí, možná jedete s opotřebovanými nebo poškozenými zuby na sestavě předlohového nebo skupinového ozubeného kola.
- Pokud uslyšíte bouchánípo uvolnění spojky na první rychlostní stupeňVaše převodovka nebo držák motoru by mohly být prasklé nebo poškozené. Můžete si to ověřit odklopením kapoty, nastartováním motoru, zařazením prvního rychlostního stupně a uvolněním spojky pro pohyb vpřed. Postavte pomocníka na stranu a sledujte, zda nedochází k škubání, když vozidlo zapíná převodovku.
V současné době však neexistuje žádný zvuk, který by byl spojen se specifickými typy poruch převodovky. Převodovky selhávají mnoha různými způsoby, a protože dnešní převodovky obsahují tolik elektronických součástek, může být extrémně obtížné je diagnostikovat bez správných diagnostických nástrojů a technik.
Protože neexistuje žádný společný soubor okolností nebo zvuků, které by odlišovaly drobné problémy od velkých problémů, nejlepší bude vyhledat certifikovaného specialistu na převodovky, jakmile při řazení uslyšíte podivné zvuky.
Ušetřete peníze za opravu převodovky: Myslete rychle, jednejte lokálně, diagnostikovat včas
Čím déle necháte tyto záhadné zvuky nekontrolované, tím větší je riziko zrychleného opotřebení, nákladných oprav a katastrofálního selhání převodovky.
Abychom vám pomohli zůstat v bezpečí a měli pod kontrolou náklady na opravy a údržbu vašeho vozidla, jsme hrdí na to, že nabízíme 100% ZDARMA silniční testy a vícenásobné kontroly ve všech 58 našich pobočkách po celé Kanadě. Čím rychleji budete jednat a čím menší vzdálenost musíte ujet k dokončení kontroly, tím méně budete muset platit za základní údržbu a opravy převodovky – a pokud budete potřebovat trochu pomoci, jsou k dispozici flexibilní platební plány.
Diagnostikujte přenosové zvuky v mém okolí: Call Mister Transmission
Již více než půl století pomáhá Mister Transmission Kanaďanům diagnostikovat zvuky převodovky a problémy s výkonem, aby udržela obchodní flotily, dojíždějící vozidla a hvězdy tratí ve formě, a my můžeme udělat totéž pro vás.
Ať už má vaše vozidlo automatickou, manuální nebo plynule měnitelnou převodovku (CVT), naši odborníci mají dovednosti, vybavení a zkušenosti potřebné k tomu, aby vám poskytli konkrétní diagnózu a nákladově efektivní opravu, rychle.
Každá konzultace začíná bezplatnou silniční zkouškou a vícenásobnou kontrolou, která zahrnuje:
- Vizuální kontrola
- Kontrola kapaliny (u modelů s měrkou)
- Silniční test
- On Board Diagnostics (OBD) Computer Scan – čtení kódů
Po provedení těchto předběžných testů zkontrolujeme následující, abychom zjistili, zda drobná úprava problém vyřeší:
- Neutrální spínač
- Otáčky motoru
- Spojka plynu
- Modulátory
- Držáky převodovky
- U-spoje
- Zadržování tekutin
- Elektronické ovládání
Na základě našich zjištění můžeme doporučit:
- Dodatečné vyšetření přenosové pánve
- Úpravy a opravy v autě
- Opětovné utěsnění potřebných součástí
- Výměna přístupných dílů
- Kompletní repase převodovky
Cokoli potřebujete, najdete to v naší certifikované opravně převodovek a skvělé výsledky máte zaručené díky našim:
- Historie úspěchu –Po více než 58 letech úspěchu a více než 11,000 XNUMX nadšených recenzí je náš závazek ke kvalitním službám a péči o zákazníky jasný.
- Špičková přenosová technologie –Každého z našich vysoce vyškolených specialistů na převodovky vybavujeme nejlepšími nástroji a špičkovou diagnostickou technologií, abychom vám dosáhli skvělých výsledků při každé službě.
- Flexibilní platební plány a zákaznické odměny —Nabízíme flexibilní platební plány a každý měsíc rozdáváme služby opravy převodovky v hodnotě 1000 XNUMX USD, takže můžete udržovat převodovku v kondici, aniž byste museli vyčerpávat svůj roční rozpočet na údržbu.
- Celostátní záruka –Stojíme za našimi opravami, údržbou a výměnou převodovek s jednou z nejlepších kanadských záruk.
Pro vaše pohodlí nabízíme:
- 42 míst v Ontariu
- 3 místa v Albertě
- 5 míst v Britské Kolumbii
- 2 místa v Manitobě
- 2 místa v Quebecu
- 1 místo v New Brunswick
- 1 místo v Novém Skotsku
Chcete-li si zarezervovat bezplatný silniční test a vícenásobnou kontrolu, použijte Mister Transmission Finder a spojte se s odborníkem na převodovky ve vašem okolí.
Proč mi řinčí převodovka?
Je manuální převodovka vašeho vozidla v neutrálu hlučná? Slyšíte hučení, bzučení nebo kvílení, když pustíte spojku na neutrál?
Převodovka vašeho vozidla by měla být zkontrolována certifikovaným technikem, protože to může být varovným signálem, že vaše převodovka selhává. Přečtěte si více
Co znamená cinknutí?
Cvakavý zvuk z přední části může znamenat problém, který může narušit bezpečný provoz vašeho vozidla.
V případě kvílení, hučení a chrastění způsobeného problémy s převodovkou má tendenci trvat, zatímco praskání a zpětné vzplanutí nastane jen chvilkově a při zrychlování se objeví bzučení motoru. Přečtěte si více
Je bezpečné řídit s řinčením?
Neobvyklé vrzavé zvuky, podivné řinčení a hučení nebo skřípání, to vše může být špatným znamením.
Může být těžké říct, zda je hluk neobvyklý, ale pokud při řazení cítíte skřípání, je to rozhodně znamení, že potřebujete servis převodovky. Přečtěte si více
Jaký hluk vydává vadná převodovka?
Převodovka je jednou z nejdůležitějších a velmi složitých součástí každého vozidla. Zdravá převodovka je nedílnou součástí celkové životnosti vašeho vozu a jeho motoru.
Než se začnete obávat, že jde o kompletní výměnu převodovky, je důležité nechat provést řádný diagnostický test k identifikaci problému. Přečtěte si více
Jak diagnostikujete hlučný přenos?
Neměli byste zanedbávat rušivé zvuky vycházející zpod kapoty.
Kromě toho, pokud při řazení při akceleraci slyšíte neobvyklé zvuky nebo pokud cítíte, že se vaše auto chvěje při řazení nebo vám řazení připadá pracné, je možné, že je vaše spojka opotřebovaná. Přečtěte si více
Proč při akceleraci slyším cinknutí?
Cvakání, řinčení, řinčení nebo cinkání, to jsou některé zvuky, které nikdy nechcete slyšet, když vaše vozidlo běží na volnoběh, když je zaparkované nebo na neutrálu.
Pokud během jízdy slyšíte neustálé kvílení, které mění výšku, nebo konstantní tón při zařazeném neutrálu, je možné, že váš měnič točivého momentu potřebuje kontrolu a opravu. Přečtěte si více
