Home / Aktualizace / Co je nízký tlak oleje a jak jej vyřešit?
Motorový olej ve vašem motoru zajišťuje, že všechny pohyblivé části motoru jsou mazány a chráněny. Když olej protéká otvory v motoru, vytváří se tlak. Tento tlak zajišťuje, že se olej dostane do všech částí a rohů motoru. Pokud by se tak nestalo, jako v případě nízkého tlaku oleje, mohlo by dojít ke vzájemnému kontaktu kovových částí, což by mohlo vést ke tření a poškození. V nejhorším případě by se vám mohl porouchat celý motor a bylo by potřeba ho vyměnit. Proto je velmi důležité, aby měl váš motor správný tlak oleje. Tlak oleje se měří v PSI a ideální množství tlaku oleje se liší v závislosti na značce a modelu auta, které vlastníte. Obecně platí, že pokud je tlak pod 20 PSI nebo pod normálním rozsahem na tlakoměru, vyžaduje vaši okamžitou pozornost. To je také případ, kdy se vám rozsvítí kontrolka tlaku oleje. Nediagnostikování a neléčení problému by mohlo vést k vážnému poškození a vysokým nákladům na opravy. Vaše kontrolka tlaku oleje se může rozsvítit z několika důvodů. V tomto blogu probereme příčiny nízkého tlaku oleje.
Jaké jsou příčiny nízkého tlaku oleje?
- Ucpaný olejový filtr: Poté, co olej opustí olejové čerpadlo, prochází olejovým filtrem. Tento filtr zabraňuje pronikání nečistot a jiných nečistot motorem a udržuje jej čistý. Tento filtr přirozeně vytváří odpor v toku oleje, ale není rušivý. S narůstajícím nahromaděním nečistot se zvýší omezení průtoku oleje. Mohlo by to vést k úplnému ucpání olejového filtru, přes který neprojde žádný olej. Aby se zabránilo zablokování, otevře se přetlakový ventil. Tento ventil se automaticky otevře, když tlak překročí přednastavenou hodnotu. Olej pak obejde olejový filtr, takže může dále proudit. Tato objížďka snižuje tlak na tlak obtokového ventilu.
- Nízká hladina oleje: Když je hladina oleje nízká, olejové čerpadlo může nasávat vzduch z jímky. To může způsobit, že se olej provzdušní a změní se na pěnu. Pěnění může vést k nadměrné oxidaci a snižuje mazací vlastnosti oleje. Při nedostatečném množství oleje nebude olejové čerpadlo schopno vytvořit dostatečný tlak. Tento nízký tlak oleje může také kolísat během vysokorychlostních zatáček. Během těchto otáček se olej přesune na stranu vany, pryč od olejového čerpadla.
- Znečištěné olejové čerpadlo: Olejové čerpadlo odebírá olej ze spodní části olejové vany a pod tlakem cirkuluje olej do ložisek, pístů a vačkového hřídele motoru. Pokud je ve sběrači nečistota, filtr zabrání tomu, aby se dostala do olejového čerpadla. Pokud je filtr plný nečistot, může být nutné jej vyčistit, než přes něj projde dostatek oleje. Uvnitř olejového čerpadla mohou být také nadměrné vůle. Tím se sníží schopnost účinného čerpání a tím se sníží průtok a tlak. To se může stát, protože olejové čerpadlo je jedinou součástí v motoru, která je mazána nefiltrovaným olejem, protože olejový filtr je umístěn za olejovým čerpadlem. Pokud se zdá, že není problém se sběrným filtrem oleje, je možné, že je vaše olejové čerpadlo poškozené.
- Opotřebovaná ložiska motoru: Tlak oleje nevytváří samotné olejové čerpadlo, ale průtok a odpor, který tok vytváří. Tento odpor je akumulován otvory v motoru, kterými protéká olej, a velikostí vůle mezi ložisky a čepy klikového hřídele. Zejména u motoru s vysokým kilometrovým nájezdem se tato ložiska opotřebují, což způsobí zvětšení vůle. V důsledku této zvýšené vůle se průtok zvýší a tím se sníží tlak. Tyto zvětšené vůle ložisek se projeví také zvýšením hluku a bušení motoru. Pokud jsou zvětšené vůle na jiných místech v motoru, může to také vést ke snížení tlaku oleje.
- Slabý nebo netěsný pojistný ventil tlaku oleje: Přetlakový ventil pomáhá regulovat tlak oleje a chrání váš motor před poškozením vysokým tlakem oleje. Normálně se ventil otevře automaticky, když překročí přednastavenou hodnotu. Pokud úlomky uvíznou, může to být tím, že je ventil držen otevřený. Tím se sníží tlak oleje.
- Viskozita oleje: Olej s nízkou viskozitou protéká motorem snadněji než olej s vysokou viskozitou. Důvodem je, že olej s nízkou viskozitou vytváří menší odpor, což má za následek nízký tlak oleje. Teploty ovlivňují viskozitu oleje. Pokud používáte jednorozsahový olej, je důležité zvolit jakost v závislosti na venkovní teplotě. To znamená, že pokud v létě používáte olej s vysokou viskozitou, můžete v zimě lépe přejít na nižší viskozitu, abyste se vyhnuli oleji, který je příliš hustý a snadno teče. Totéž platí, když v zimě používáte olej s nízkou viskozitou, v létě můžete lépe přejít na olej s vyšší viskozitou, aby se vytvořil větší odpor. Pokud používáte vícestupňový olej, bude váš olej vhodný pro všechna roční období a nevyžaduje změnu v závislosti na teplotách. Při výběru správného typu třídy se vždy řiďte radami výrobce.
Váš motor potřebuje k přežití olej. Bez něj nebude schopen fungovat a může způsobit vážné nebo nevratné poškození motoru, nemluvě o vaší peněžence. Výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje na palubní desce vašeho vozidla není něco, co by se mělo rozsvěcovat příliš často. Pokud však ano, měli byste okamžitě přestat řídit. Kontrolka nízkého tlaku oleje je varováním, že není dostatečný tlak oleje nebo že je hladina oleje příliš nízká. Tím se zabrání tomu, aby olej procházel úzkými průchody, aby bylo zajištěno dostatečné mazání. Nedostatek mazání může způsobit zadření motoru nebo jeho neopravitelné poškození. Zjistěte, co může způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku oleje a jak tomu můžete zabránit ve vašem autě.
Kontrolka nízkého tlaku oleje na palubní desce, stejně jako zbytek vašeho palubního diagnostického systému, představuje přímou komunikaci z počítače vašeho vozu o tom, co se děje s vaším vozidlem. Když se však tato kontrolka rozsvítí, podobně jako blikající kontrolka kontroly motoru, budete muset zastavit jízdu, vypnout motor a po vychladnutí zkontrolovat hladinu oleje. Mezi běžné příčiny, které spouštějí rozsvícení kontrolky nízkého tlaku oleje, patří:
- Nedostatek nebo opotřebovaný olej – Údržba jakéhokoli vozidla je klíčem k udržení vozidla na silnici. Výměna oleje by měla být vždy na vašem seznamu úkolů každých 3-6 měsíců nebo mezi 3,000 5,000 – XNUMX XNUMX mil. Tím zajistíte, že motorem bude vždy cirkulovat čistý a čerstvý olej.
- Opotřebení motoru – Olej se pohybuje v celém motoru přes ložisko klikového hřídele a ložiska vačkového hřídele. Pokud se oblast rozšířila kvůli opotřebovaným dílům, olej teče příliš snadno a snižuje tlak oleje. Olejové čerpadlo musí tlačit olej úzkými oblastmi pod ložisky a průchody. To jsou oblasti, které vytvářejí tlak v systému, protože řídí rychlost průtoku. Čím rychleji se motor pohybuje, tím vyšší je průtok a tlak.
- Vadný měřič tlaku oleje – Váš motor může mít v pánvi hodně oleje a může být zcela v pořádku, ale problém spočívá v tlakoměru oleje. Elektrické problémy a problémy s kabeláží mohou způsobit poruchu měřidla a způsobit falešné údaje. Technik bude muset provést mechanickou tlakovou zkoušku oleje, aby zjistil, zda je nedostatek tlaku nebo ne.
- Ucpaný nebo špinavý vzduchový filtr – Olejové filtry hrají klíčovou roli při udržování tlaku oleje. Pokud se filtr ucpe, zvýší se tlak a sníží průtok. Přetlakový ventil na olejovém filtru zabraňuje příliš vysokému tlaku. Pokud je poškozen, nebude schopen vykonávat svou práci, což umožní snazší proudění motorového oleje a snížení tlaku.
- Viskozita oleje – Olej s vyšší viskozitou je hustší a neteče tak rychle jako řidší olej. To ovlivňuje tlak oleje v závislosti na ročním období. Olej s vysokou viskozitou zabraňuje rychlému nárůstu tlaku oleje.
- Přehřívání motoru – Přehřátý motor není jen bolestí hlavy pro řidiče. Je to těžké pro motor, protože způsobuje řídnutí oleje, což zabraňuje nárůstu tlaku. Má podobný účinek jako použití oleje s nižší viskozitou, než vyžaduje vozidlo.
- Vadné olejové čerpadlo – I když to není tak běžné, vadné olejové čerpadlo může vytvořit širší průchody mezi rotory a způsobit pokles průtoku.
- Opotřebované vnitřní součásti – Každá součást v motoru přispívá k procesu spalování. Když tyto součásti selžou, může se olej neúmyslně dostat do spalovací komory a spálit se, což má za následek pokles hladiny a tlaku motorového oleje. To je snadno rozpoznatelné, protože často produkuje modrý kouř, který vychází z výfuku.
Kontrolka nízkého tlaku oleje bliká
Můžete si všimnout, že se během jízdy rozsvítí a zhasne varovná kontrolka nízkého tlaku oleje. Kontrolka se totiž rozsvítí, když tlak oleje na volnoběh klesne pod 5 – 10 PSI v závislosti na voze. Pokud tlak náhle neklesne, můžete také zaznamenat klepání. Příčina rozsvícení nebo zhasnutí světla může také záviset na tom, zda je vaše vozidlo v pohybu nebo na volnoběh.
Pokud se kontrolka oleje rozsvěcuje a zhasíná, když vozidlo stojí nebo běží na volnoběh, může být problém se snímačem oleje nebo je tlak příliš nízký. Minimálně by měl mít motor 5 PSI, když se nehýbe. Pokud je PSI menší než 5, spustí se kontrolka oleje a její blikání a rozsvícení. Pokud kontrolka bliká, když je vozidlo v pohybu, může být hladina oleje příliš nízká. Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby doplňte motorový olej do vozidla a pokračujte ve sledování kontrolky. Pokud bylo oleje skutečně málo, kontrolka by měla zhasnout. Pokud ne, je možné, že jsou opotřebená ložiska motoru. To je nepříznivá situace, protože může způsobit uvolnění motorového oleje z místa, kde byl kdysi obsažen. Technik jej bude muset okamžitě zkontrolovat a opravit.
Nejlepší způsob, jak zabránit rozsvícení kontrolky tlaku oleje, je zajistit, aby vaše vozidlo procházelo běžnou údržbou včetně pravidelných plánovaných výměn oleje. Klepání motoru, nízký tlak na manometru při volnoběhu a ztráta výkonu motoru – to vše jsou varování, že váš motor má potíže s rozváděním oleje do celého motoru. Ignorování problémů s tlakem oleje může způsobit vážné problémy v bloku motoru. Nečekejte na prohlídku, nebo se vám může stát, že máte spálený motor. Obraťte se na certifikovaného odborníka, který vám pomůže okamžitě udržet hladký chod motoru.
