Sklad JK Tech Nástěnné fórum týkající se problémů s OE (originální vybavení) komponenty Jeep JK Wrangler (Rubicon, Sahara, Unlimited a X), jako jsou tovární díly zavěšení, motor, převodovka, díly karoserie, vnitřní vybavení a palubní počítač.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
02-08-2011, 05:59 PM
JK nadšenec
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Palm Harbor, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
JK tikající hluk jakékoli myšlenky
Právě jsem přinesl svůj Jeep do obchodu a to je pro mě vzácné. Někde mám ale tikající zvuk ze strany řidiče. Je těžké to určit. Zrychlí se, když se zvýší otáčky. Když se zahřeje, dostatečně teplo na to, aby se ventilátor rozběhl na straně spolujezdce, začne více znít záběr ozubených kol a druhá strana dál tiká.
1. Právě vyměněno hodně oleje a vždy syntetický
2. Stává se při volnoběhu nebo zrychlování.
Počáteční myšlenky Prasklé potrubí, ale nemohu najít a neslyším vycházet vzduch, druhá myšlenka se zasekl ventil, ale to by to běželo jako blázen a běží. jako motor 3.8 minivan, co myslíte?
02-08-2011, 06:03 PM
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Troy Mills Iowa
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Těsnění výfukového potrubí? změkne nebo zmizí zvuk, když je motor zahřátý?
nováček džípu
02-09-2011, 02:22 AM
JK Jedi mistr
Založen: Mar 2007
Místo: Midwest City, OK
Příspěvky: 14,782
Obdržel 360 To se mi líbí u 268 příspěvků
Když byl Redneck Jeep aktivní na tomto fóru, měl tikající zvuk. Nyní si uvědomte, že se vstřikováním paliva je spojeno tikání, což je naprosto normální. Ale ten jeho byl jiný. Vypátrání problému trvalo mnoho měsíců a mnoho oprav. Nepamatuji si podrobnosti, ale zdá se, že si pamatuji, jak mu přestavěli hlavu. Můžete hledat v jeho příspěvcích před několika lety. Doufám, že to není to, co zažíváte.
Mark Doiron
02-09-2011, 04:05 AM
Připojit Datum: srpen 2007
Umístění: Broken Arrow, OK
Příspěvky: 2,911
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zrychluje se tikání a zpomaluje se s otáčkami?
Měl jsem starý Nissan Pathfinder, který měl netěsnost ve výfukovém potrubí a vydával „tikavý“ zvuk, který se měnil podle otáček motoru.
02-09-2011, 04:13 AM
Založen: Feb 2008
Místo: Ztraceno v lese, MO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Schůdky
1. Právě vyměněno hodně oleje a vždy syntetický
2. Stává se při volnoběhu nebo zrychlování.
váš první problém je provoz syntetického motoru (je známo, že způsobuje vyšší spotřebu oleje) na motoru, o kterém je známo, že spotřebovává olej, který je špatný. druhý
Měl jsem velmi podobný problém a skutečnost, že se to děje, když se zahřeje, může být problém, který jsem měl.
jděte pod motor, dokud je teplý, a lehce udeřte do kočky gumovou paličkou. pokud to dělá stejné chrastění, pravděpodobně to jsou kočky, které selhaly.
Moji dělali to samé, museli vyměnit kočky na 30k. neuspěli. začalo to docela docela, pak to začalo chrastit, když se to zahřálo a jen při zrychlování něco jako ping, ale ne přesně.
02-09-2011, 06:21 AM
JK nadšenec
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Palm Harbor, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal nováček džípu
Těsnění výfukového potrubí? změkne nebo zmizí zvuk, když je motor zahřátý?
1. Myslel jsem, že je to jednoduchá oprava, ale je konstantní jak za tepla, tak za studena.
2. Také Ticking jde nahoru a dolů s RPM
02-09-2011, 06:24 AM
JK nadšenec
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Palm Harbor, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal gijeep
váš první problém je provoz syntetického motoru (je známo, že způsobuje vyšší spotřebu oleje) na motoru, o kterém je známo, že spotřebovává olej, který je špatný. druhý
Měl jsem velmi podobný problém a skutečnost, že se to děje, když se zahřeje, může být problém, který jsem měl.
jděte pod motor, dokud je teplý, a lehce udeřte do kočky gumovou paličkou. pokud to dělá stejné chrastění, pravděpodobně to jsou kočky, které selhaly.
Moji dělali to samé, museli vyměnit kočky na 30k. neuspěli. začalo to docela docela, pak to začalo chrastit, když se to zahřálo a jen při zrychlování něco jako ping, ale ne přesně.
Dává to smysl, protože Cat na straně řidiče jsou blíže k prohlubni předních kol na straně řidiče. Proto tam, kde je větší hluk. Zkusím to.
Díky
BTW- mám velmi malou spotřebu oleje po intervalu výměny oleje 4500 mil. Možná půl litru. Možná je to špatně. LOL
KROK
Snažíme se vám poskytovat autoritativní, důvěryhodné a odborné rady. Zaměstnanci mechanicdropout.com přitom provádějí rozsáhlý výzkum, úpravy a kontrolu faktů u každého příspěvku na tomto webu. Pokud si myslíte, že by se tento článek mohl zlepšit, neváhejte nás kontaktovat na [email protected]
Sdílení se stará!
Auta vydávají nějaké zvuky. V některých případech není kliknutí pod přístrojovou deskou vašeho Jeepu normální. Pojďme prozkoumat různé zvuky, které můžete slyšet, a co se s nimi dá dělat.
Nejčastějším důvodem cvakání za přístrojovou deskou vašeho Jeepu je problém v systému topení a chlazení. Tento zvuk může být hlasitý a obtěžující a obvykle je vyřešen výměnou ovladače nebo motoru pod palubní deskou.
Jak zní cvaknutí pod palubní deskou vašeho Jeepu?
Palubní deska je místem, kde jsou umístěny nejrůznější ovládací prvky. Tato dutina obsahuje především kabeláž mezi motorem a přední konzolou a také ovládací prvky topení a chlazení a systémy pro váš Jeep.
Zda je problém v ovládání topení a chlazení vašeho Jeepu, budete moci velmi snadno zjistit tak, že jej otestujete: Když zapnete klimatizaci nebo topení, spustí se klepání?
Když vypnete topení nebo klimatizaci, zmizí zvuk?
Cvaknutí je pravděpodobně motor
Pokud je problém v jednoduchém cvaknutí, které není příliš hlasité, ale opakuje se a jen tak nějak otravuje, možná máte co do činění s motorem, který ovládá míchací dvířka.
Abych to zkrátil, mísící dvířka jsou zodpovědná za posílání vzduchu přes ohřívač nebo chladič v závislosti na tom, který chcete.
Pokud se motor, který otevírá tato dvířka, neotevírá, může se stát, že do vzduchu nedostanete žádnou klimatizaci.
Hlasité klepání
Toto je ve skutečnosti součástí stejného problému, ale pravděpodobně se týká ovladače dveří míchačky. Hluk je trochu jiný a může být poměrně hlasitý a opakující se.
Hluk často zmizí po minutě nebo tak, nebo pouhým vypnutím klimatizace. Tento zvuk si určitě hned všimnete, protože zní spíše jako klepání na palubní desku.
Co mám dělat s kliknutím na panel?
Vypněte klimatizaci nebo topení
Doufáme, že se tyto problémy vašemu Jeepu stanou, když máte takové počasí, jaké máte opravdu rádi. Proč? Protože pravděpodobně budete muset zajet se svým Jeepem k mechanikovi nebo do servisu, aby se podívali.
Otevřete palubní desku
Zde budeme upřímní: Dokonce ani mechanici nemají rádi otevírání palubní desky. MŮŽETE to udělat a diagnostikovat problém.
Budete chtít nějaké plastové nástroje, které dokážou vypáčit palubní desku. Pokud to nějak pomůže, většina problémů s klimatizací jsou jen výměny dílů
Může být zvuk cvakání něco jiného?
Jsme tu trochu mimo, ale hluk nemusí být na vaší palubní desce. Pokud uslyšíte cvakání, může být také v motoru.
Nejčastější příčiny kliknutí jsou uvedeny níže:
Nízký nebo špinavý olej
Cvakání, které slyšíte, může být způsobeno třením částí motoru o sebe. Tento zvuk signalizuje nízký nebo špatný olej.
Budete chtít provést výměnu oleje co nejdříve, protože nízký nebo špatný olej vede k rychlému opotřebení součástí motoru nebo dokonce k selhání
Pokud k tomuto problému dochází, může se vám také na palubní desce rozsvítit varovná kontrolka pro nedostatek oleje nebo nutnost výměny oleje, doufáme.
Zvedáky
Zvedače otevírají a zavírají ventily na vašem motoru. Ty se mohou opotřebovat a způsobit zbytečný vysokorychlostní kontakt s kovem, což má za následek cvakání, zejména při jízdě vysokou rychlostí.
Závěrečné myšlenky
Slyšení cvaknutí pod přístrojovou deskou obecně znamená, že máte problém s topným a chladicím systémem. Buď to zkuste opravit sami, přineste to mechanikovi nebo jednoduše vypněte ovládání klimatizace, když to není potřeba.
V zájmu motoru se ujistěte, že problém je v palubní desce a ne v motoru. Cvakání motoru potřebuje okamžitě pomoc.
