Tikání motoru Hyundai Elantra od pístů: Soudní spor
Žaloba tvrdí, že vadné písty způsobují hluk motoru, olejové kaly a úplné selhání motoru.
Autor: David A. Wood, CarComplaints.com
29. července 2018 — Tikání motoru Hyundai Elantra způsobilo navrženou hromadnou žalobu, která zahrnuje všechny spotřebitele, kteří jsou bývalými nebo současnými vlastníky a nájemci vozů Hyundai Elantras z let 2011–2016 vybavených 1.8litrovými motory „Nu“.
Podle žaloby pístové sestavy motorů Nu způsobují klepání a tikání, které nakonec vede k poškození bloku motoru, olejovému kalu a nakonec úplnému selhání motoru.
Majitelům a nájemcům údajně zůstává vyhlídka, že zaplatí až 10,000 XNUMX dolarů za nové náhradní motory, což je cena pro mnoho majitelů Elantry příliš strmá.
Žalobkyně Elizabeth Brown říká, že si koupila nový Hyundai Elantra Limited z roku 2013 obsahující 1.8litrový motor „Nu“, vůz, který stále vlastní. Brown říká, že v říjnu 2017 zaznamenala tikající zvuk vycházející z motoru, když auto mělo na tachometru 64,000 XNUMX mil.
Do týdne motor selhal a prodejce jí řekl, že nárok na záruku a povolení k zapůjčení vozidla bude trvat den nebo dva, než bude autorizováno. O několik dní později byla informována, že v jejím motoru byl nalezen olejový kal a že Hyundai zamítne její nárok na záruku z důvodu nedostatečné údržby.
Brown říká, že jí korporátní kancelář Hyundai řekla, aby podala stížnost u Better Business Bureau a Hyundai bude respektovat rozhodnutí BBB, ale BBB jí řekl, že se nedá nic dělat, protože Elantra měla najeto více než 60,000 XNUMX mil.
Přestože se na její motor Elantra údajně stále vztahovala záruka na pohonné ústrojí 10 let/100,000 3,500 mil, Hyundai uvedl, že problém s olejovým kalem způsobil Brown kvůli tomu, že nevyměnil olej v autě. Prodejce Hyundai údajně řekl, že nejlevnější variantou by bylo zaplatit XNUMX dolarů za použitý motor.
Brown říká, že je nyní bez dopravy od listopadu 2017, když Elantra sedí na její příjezdové cestě, a to vše, zatímco ona platí 470 $ měsíčně za půjčku na auto a asi 3,000 XNUMX $ minulý rok za pojištění.
Jiní majitelé Elantry si stěžovali, že jim selhaly motory, včetně majitele Hyundai Elantra z roku 2012, který řekl CarComplaints.com, že motor začal vydávat tikání, které se zdálo být hlasitější.
Žena si zakoupila prodlouženou záruku, a tak své auto odvezla do autobazaru, kde jej koupila, a poté byla doporučena do autorizovaného servisu Hyundai. Inspektor záruční společnosti řekl, že motor bude vyměněn, ale prodejce řekl, že ostatní majitelé Elantry čekali měsíce na výměnu motorů.
„Takže teď mám zelenou pro pokrytí oprav. a žádný motor není k dispozici.. protože tyto motory jsou ve výbavě. Obchodní zastoupení mi řeklo, že v obchodě mají sedm dalších Elanter, kteří také čekají na motory – jeden tam byl 3 měsíce. Prodejce Hyundai řekl, že očekávají vlnu motorů koncem května začátkem června – ale že žádný z nich nedostanu, protože moje jméno je právě na seznamu. V tuto chvíli předpokládám, že budu bez auta až 3 měsíce do budoucna.”
Podle žaloby Hyundai údajně věděl o problémech s písty a tikotu motoru od roku 2011, kdy byly provedeny změny na pístech, po nichž následovaly další změny v roce 2013.
Žalobce tvrdí, že společnost Hyundai Auto Canada Corp. vydala v březnu 14 bulletin technické služby (TSB 20-002-2014) o klepání motoru v letech 2011-2013 Elantras.
TSB obvinila problém s tikáním na „vady v povlaku pláště pístu a také nesprávná povrchová úprava ojnic“ z 1.8litrových motorů Nu, problém, který by se vyřešil výměnou motorů.
Podle Hyundai Canada „motor při startování silně klepe, ale hluk se snižuje, jakmile motor dosáhne provozní teploty.“ Prodejcům bylo údajně řečeno, aby odmítli jakékoli záruční nároky, pokud majitelé nebudou schopni vytvořit dokonalé záznamy o výměně oleje.
Žaloba však říká, že Hyundai nikdy neposkytl stejnou nabídku americkým zákazníkům, přestože motory Elantra byly údajně vyrobeny na stejných montážních linkách se stejnými vadnými písty a díly.
Žalobce tvrdí, že prodejci Hyundai zákazníkům říkají, že motory fungují normálně, a dokonce i když motor selže, prodejci údajně odmítají záruční nároky tím, že svalují vinu na zákazníky, kteří údajně neprováděli údržbu vozů. Ale i když prodejci motory vymění, náhradní motory jsou údajně stejně vadné jako původní motory Nu.
V soudních dokumentech se tvrdí, že tikající zvuky jsou v souladu s něčím, co se nazývá «plácnutí pístu» ke kterému dochází, když je mezi pístem a vnějším válcem příliš velká mezera.
To je způsobeno hlavou pístu, která není zajištěna ve válci, což umožňuje pístu otáčet a způsobit kolizi okrajů pístu se stěnou válce. Tikání a klepání obvykle zmizí, jakmile motor dosáhne provozní teploty a píst se roztáhne, aby bezpečně seděl ve válci.
Žalobce však tvrdí, že Hyundai ví, že problémy s písty také vytvářejí olejový kal v 1.8litrových motorech, pak obviňuje problém s olejovým kalem a následnou poruchu motoru majitele nebo nájemce, který údajně neudržoval svůj vůz.
Žaloba na tikající hluk motoru Hyundai Elantra byla podána u okresního soudu USA pro okres New Jersey, divize Newark — Elizabeth Brown a kol., v. Hyundai Motor America, a kol.
Přečtěte si, co majitelé řekli CarComplaints.com o svých motorech Hyundai Elantra:
Šírejte slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Další novinky Hyundai:
Chcete přidat stížnost na auto? Zde přidejte svou stížnost na jakékoli vozidlo.
