Váš motor během provozu vydává hluk. S tolika pohyblivými součástmi, které spolupracují na výrobě energie potřebné k pohybu vašeho auta, je hluk motoru nevyhnutelný. Jak již bylo řečeno, možná jednoho dne řídíte a uslyšíte nový zvuk, který jste ještě neslyšeli. Slyšitelné tikání z motorového prostoru může být znepokojivé. Existuje několik možných příčin, od menších až po katastrofické. Čtěte dále a dozvíte se více o příčinách tikání motoru.
Nízký olej nebo tlak oleje
Olej udržuje všechny pohyblivé součásti ve vašem motoru mazané a zabraňuje tak katastrofálnímu poškození způsobenému třením a teplem. Motor s nízkým olejem nebo nízkým tlakem oleje může vydávat tikavý zvuk kvůli nedostatečnému mazání. Pokud máte málo oleje, může to znamenat buď spotřebu oleje, nebo únik oleje, obojí je třeba co nejdříve vyřešit. Pokud máte nízký tlak oleje, pravděpodobně se na přístrojové desce zobrazí varování. Nízký tlak může být způsoben vadným olejovým čerpadlem nebo nesprávnou viskozitou oleje a je velmi vážným stavem, který může zničit váš motor, pokud se neřeší.
Hluk ventilového rozvodu
Ventilový rozvod vašeho motoru je umístěn v hlavě válců. Ventilový rozvod je zodpovědný za otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů, umožňuje vzduch a palivo do válců a výfukové plyny ven. Ventilové rozvody obsahují mnoho malých pohyblivých částí, které mohou začít vydávat hluk, když něco není v pořádku.
Ventily jsou neseřízené
V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla mohou ventily, které nejsou seřízeny, způsobovat tikavý zvuk. To platí zejména u starších vozidel s vyšším počtem najetých kilometrů. Někteří moderní výrobci automobilů, jako je Honda, stále vyžadují úpravu ventilů u motorů s vyšším kilometrovým nájezdem. Správné nastavení ventilů nejen ztiší tikání, ale může zlepšit odezvu motoru, výkon a plynulost.
Hlasité zvedáky
Zvedače ovládají „převázku“ mezi vahadlem a horní částí ventilu. Starší motory využívají pevné zvedáky, které bylo nutné ručně upravit, aby se přizpůsobily roztahování a smršťování kovu během teplotních změn. Pevné zvedáky se mohou vychýlit z nastavení a bývají mnohem hlučnější, zejména při startu
Většina moderních vozidel používá hydraulické zvedáky, které využívají tlak oleje k nastavení řasy. Hydraulické zvedáky udržují řasu na 0 bez ohledu na teplotu motoru. To má za následek mnohem tišší chod motoru, pokud správně fungují.
Ucpaný průchod oleje nebo nízký tlak oleje mohou způsobit, že zvedáky budou klepat nebo tikat kvůli nedostatečnému mazání.
Netěsnost sběrného výfukového potrubí nebo hlavice
Pokud se pokazí těsnění mezi výfukovým potrubím a hlavou válců, může to produkovat tikavý zvuk, který se bude s rostoucími otáčkami motoru zrychlovat. Pokud máte motor s uspořádáním do „V“ (nejběžnější jsou V6 nebo V8), bude tikání obvykle hlasitější na jedné straně, pokud netěsní obě řady válců.
Rod Knock
Klepání ojnice je vážný stav, který vyžaduje hloubkovou a rozsáhlou opravu motoru. Tyče spojují písty s klikovým hřídelem a umožňují přenos energie ze spalování přes motor, převodovku a na kola. Spojení mezi tyčemi a klikovou hřídelí využívá měkčí kovové ložisko, které udržuje pohyby pístu kontrolované a plynulé. Zanechávají velmi malou vůli umožňující oleji mazat kontaktní místo mezi klikou a ložiskem.
V průběhu času se ložiska opotřebovávají a v některých případech selhávají. Při poruše ložiska je mezi tyčí a klikovou hřídelí značný prostor. Jak se píst a tyč pohybují nahoru a dolů, nadměrný pohyb tyče vytváří bouchání, které můžete slyšet ze sedadla řidiče.
Mnoho podmínek může produkovat zvuky, které napodobují klepání tyče. Skutečné klepání tyče bude téměř vždy doprovázeno nízkým tlakem oleje, bude nejslyšitelnější při zpomalování a nezmizí. Pokračování v jízdě s klepáním na tyč může zcela zničit vnitřky vašeho motoru.
Ventilátor motoru
Pokud něco stojí v cestě ventilátoru motoru, může to vydávat tikavý zvuk. Hluk způsobený ventilátorem motoru zůstane stálý a nebude sledovat otáčky motoru.
Normální tikající zvuky
Ne všechny tikající zvuky jsou špatné. Většina motorů bude mít určitý stupeň metodického tikání, když běží. Vstřikovače paliva, odvzdušňovací ventil a ventil PCV mohou vydávat tikavý zvuk, ale obecně budou tišší.
Tikání motoru? Přijďte se k nám podívat!
V servisním středisku Becker mají naši technici dovednosti a zkušenosti potřebné k diagnostice hluku, který vaše auto vydává. Zavolejte nám nebo si domluvte schůzku v naší opravně Naperville ještě dnes!
Tikání vycházející z motoru je zdrojem obav téměř všech majitelů automobilů. Co je to tikot v motoru? Tento typ hluku nebo tikání motoru při volnoběhu může znamenat různé problémy, od drobných problémů až po vážné poruchy motoru. Pochopení možných důvodů tikajícího hluku v motoru je důležité pro určení závažnosti problému a přijetí nezbytných opatření k jeho opravě. Tak to musíte vědět existuje mnoho různých důvodů pro zvuk tikání vycházející z motoru. Můžeme je třídit jako nízký tlak oleje, opotřebovaná ložiska motoru, vadné ventily, špatné zapalovací svíčky a netěsnosti výfuku. I když je nejlepší nechat mechanika diagnostikovat problém, aby určil přesnou příčinu a nezbytnou opravu, měli byste mít dostatek informací o výše uvedených důvodech pro údržbu vašeho vozidla. V tomto článku prozkoumáme tyto různé příčiny motoru tikajícího hluku a co mohou naznačovat. Pokud se ptáte, proč můj motor vydává tikání?” měli byste si o tom přečíst náš podrobný výzkum. Když lépe porozumíte možným příčinám tikajícího hluku v motoru, můžete podniknout kroky k ochraně svého vozidla a udržení jeho hladkého chodu po mnoho let. Na závěr se také podělíme o užitečné tajemství o zvýšení celkové jízdní kvality vašeho vozidla.
Nízký tlak oleje
Jeden z nejznámějších důvodů cvakání v motoru souvisí s nízkým tlakem oleje. Mohlo by dojít ke vzájemnému kontaktu pohyblivých částí motoru bez řádného mazání. Tikání je zde obvykle způsobeno kovové součásti motoru, jako jsou zvedáky, ventily a ložiska, vibrují proti sobě kvůli nedostatečnému mazání. Tato situace vede časem k opotřebení motoru. Takže můžete zkontrolovat olejový filtr a olejové čerpadlo. Pro další diagnostiku a opravu je však nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem.
Opotřebovaná ložiska motoru
Dalším častým důvodem hluku motoru při klepání je opotřebovaná ložiska motoru. Je zodpovědný za kontakt kov na kov mezi klikovým hřídelem a ojnicí nebo vačkovým hřídelem a vahadlem. Tento kontakt kov na kov vytváří cvakavý zvuk z motoru. Jak se problém zhoršuje, tikající zvuk motoru může být častější a hlasitější. Ložiska motoru jsou ve skutečnosti navržena tak, aby snížila tření mezi těmito kovovými součástmi a umožnila jim hladký pohyb a bez velkého opotřebení. Když se ložiska opotřebují, nemohou již poskytovat dostatečné odpružení mezi kovovými součástmi a způsobit jejich vzájemné tření. Pokud tedy chcete ochránit motor vašeho auta před možným závažnějším poškozením, měli byste to vědět je důležité okamžitě řešit jakýkoli tikot v motoru a nechat jej diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
Vadné ventily
Pokud se zeptáte: “Proč mi tiká motor?” měli byste mít podezření na problém s ventily vašeho vozidla. Důvodem je, že vadné ventily mohou způsobit tikavý zvuk v motoru. Ventily jsou zodpovědné za řízení průtoku vzduchu a paliva do spalovací komory a také za tok výfukových plynů ven z motoru. Když ventily nefungují správně, nemohou již těsně těsnit vůči sedlům ventilů. Proto tato situace vede k ztráta komprese ve spalovací komoře a pak t zvuk klepání kovu o kov, když motor běží. Pokud máte vadné ventily, vše, co musíte udělat, je poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Navíc pravidelná údržba, včetně výměny oleje a udržování motoru v čistotě, může pomoci předejít problémům s ventily a dalšími součástmi motoru.
Rod Knock
Klepání tyče může způsobit cvakání v motoru. Můžeme to popsat jako vážný problém motoru, který zahrnuje poruchu v ojničních ložiscích motoru. Ložiska ojnice jsou kritickou součástí procesu vnitřního spalování motoru, který spojuje píst s klikovou hřídelí a přenáší sílu vznikající spalováním paliva na klikovou hřídel. Ojnice tak pomáhá snižovat tření a zajišťuje hladký provoz. Když se ojnice ojnice opotřebují nebo poškodí, mohou při pohybu v motoru začít vydávat tikavý zvuk. Také klepání ojnice může způsobit vážné poškození motoru, případně vést k jeho poruše. Proto je důležité, aby vaše vozidlo zkontroloval kvalifikovaný mechanik, pokud máte podezření, že máte klepání na tyč nebo jakýkoli jiný neobvyklý zvuk motoru.
Špatné zapalovací svíčky
Pokud máte nákladní auto, které vydává tikot, měli byste mít podezření na kvalitu svých zapalovacích svíček. Důvodem je to špatné zapalovací svíčky mohou vést k tikajícímu hluku motoru. Když zapalovací svíčky nefungují správně, nemusí účinně zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Tato situace může způsobit vynechání zapalování, což má za následek tikání nebo klepání při běhu motoru. Tím pádem, vadné zapalovací svíčky vyžadují důkladnou diagnostiku kvalifikovaným mechanikem.
Vadné zvedáky
Vadné zvedáky můžeme definovat jako zvukový důvod tikání v motoru, protože jsou kritickou součástí ventilového rozvodu motoru. Zvedače, známé také jako hydraulické zvedáky, jsou malé válce, které jsou zodpovědné za ovládání otevírání a zavírání ventilů motoru. Když se zvedáky opotřebují nebo poškodí, mohou si vytvořit nadměrnou vůli, která jim umožňuje pohybovat se více, než by měli. Takže můžete slyšet tikavý zvuk, když se vadné zvedáky pohybují uvnitř motoru. Kromě toho existuje několik potenciálních příčin vadných zvedáků, včetně opotřebení v průběhu času, nedostatečného správného mazání a znečištění nebo ucpání olejových kanálů. Pokud zůstane neadresováno, vadné zvedáky mohou vést k dalšímu poškození motoru a nakonec k jeho poruše. Z tohoto důvodu byste měli vyhledat odbornou pomoc, pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky motoru.
Špinavé vstřikovače paliva
Znečištěné vstřikovače paliva mohou vést k tikajícímu zvuku v motoru, protože mohou vést k vynechání zapalování produkujícím tikavý zvuk. K vynechání zapalování dochází, když se směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře nezapálí nebo se zapálí v nesprávnou dobu. Tato situace způsobí chvilkový výpadek napájení a tikavý zvuk. Vstřikovače paliva jsou určeny k rozstřikování paliva do spalovací komory motoru. Když se tedy vstřikovače paliva zašpiní nebo ucpou, nemusí stříkat palivo rovnoměrně nebo ve správný čas, což může způsobit vynechání zapalování. Kromě toho jsou znečištěné vstřikovače paliva zodpovědné za snížený výkon motoru, špatnou spotřebu paliva a hrubý volnoběh. Z tohoto důvodu, hluk je často znatelnější při volnoběhu a může zmizet nebo být méně patrný při vyšších otáčkách motoru. Pokud tedy chcete chránit díly motoru vašeho auta, měli byste vzít své auto do nejbližšího autoservisu.
Ucpané olejové kanály
Další důvod cvakání v motoru souvisí s ucpanými olejovými kanálky. Jsou zodpovědní za nedostatečné mazání pohyblivých částí motoru, což vede ke kontaktu kov na kov a zvýšenému tření. Při ucpání nebo znečištění olejových kanálků se olej nemusí dostat do všech potřebných částí motoru. Tato situace může způsobit vážné opotřebení součástí motoru. Taky, zvýšené tření mezi součástmi motoru může způsobit klepání při chodu motoru. Pokud olejové kanály zůstanou ucpané po delší dobu, může to způsobit vážnější poškození motoru, přehřátí motoru a špatný výkon. Pokud se tomu tedy chcete vyhnout, měli byste se poradit se zkušeným mechanikem.
Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty
Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty spadají do kategorie příčiny cvakání v motoru. Důvodem je to tepelné štíty jsou navrženy tak, aby chránily blízké součásti před vysokými teplotami generovanými výfukovým systémem. Když se tepelné štíty uvolní nebo poškodí, mohou vibrovat a dotýkat se dalších blízkých součástí, jako je výfukové potrubí, katalyzátor nebo výfukové potrubí. Tato situace představuje vážnou hrozbu pro tyto komponenty. Pokud tedy zaznamenáte neobvyklé zvuky motoru, můžete mít uvolněné nebo poškozené tepelné štíty. Z tohoto důvodu je vždy dobré nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Vadné palivové čerpadlo
Jedním z nejčastějších důvodů tikání v motoru je vadné palivové čerpadlo. Palivové čerpadlo je navrženo tak, aby dodávalo palivo do motoru, ale vadné palivové čerpadlo může způsobit problémy se systémem dodávky paliva. To může být způsobeno opotřebovanou nebo poškozenou mechanickou součástí uvnitř palivového čerpadla, jako je ložisko nebo oběžné kolo. Další možnou příčinou tikajícího hluku z vadného palivového čerpadla je vzduch v palivovém potrubí. Pokud dojde k netěsnosti palivového systému nebo ucpání palivového filtru, může to způsobit vniknutí vzduchu do palivového potrubí, což může způsobit klepání, když se palivové čerpadlo snaží nasát palivo. Pokud zůstane neadresováno, vadné palivové čerpadlo může způsobit řadu problémů, včetně zhasnutí motoru, nízké spotřeby paliva a případné poruchy motoru. Vadné palivové čerpadlo proto vyžaduje důkladnou diagnostiku kvalifikovaným mechanikem.
Netěsnosti výfuku
Úniky výfukových plynů můžeme popsat jako běžnou příčinu tikotu v motoru. Důvod je ten úniky výfuku umožňují horkým výfukovým plynům unikat z výfukového systému v abnormálním místě, často před tlumičem výfuku. To může způsobit, že výfukový systém bude vibrovat nebo chrastit a vydávat zvuk tikání. Také hluk je obvykle znatelnější při akceleraci nebo při zatížení motoru. Pokud tedy máte podezření, že z vašeho vozidla uniká výfuk, měli byste navštívit zkušeného mechanika. Poté, co se nezbytnou automatickou údržbou a opravou zbavíte cvakání v motoru, můžete se soustředit na to, jak s klidem zažít dokonalý požitek z jízdy. Vše, co musíte udělat, je upgradovat své vozidlo vysoce kvalitní výkonový díl. Čtěte nás dál, abyste se to naučili!
Zažijte dokonalý požitek z jízdy s Pedal Commander
Několikanásobný vítěz ceny SEMA, Pedal Commander je nejpraktičtější a nejuniverzálnější elektronický ovladač plynu na trhu. Je navržen tak, aby eliminoval prodlevu plynu z vašeho plynového pedálu. Pokud máte jen 10-15 minut, můžete Pedal Commander snadno nainstalovat do svého vozidla. To platí i pro proces odstranění. Vzhledem k tomu, že Pedal Commander je navržen s nejmodernější technologií, můžete jej ovládat ze svého mobilního telefonu díky aplikaci Pedal Commander vybavené Bluetooth ovládáním. Pedal Commander navíc nabízí plynulou jízdu, ohromující zrychlení a zároveň efektivní spotřebu paliva. Důvodem je to umožňuje vám ovládat rychlost pomocí čtyř nastavitelných režimů: režim Eco, režim City, režim Sport a režim Sport+. Jak můžete vidět, Pedal Commander věnuje více pozornosti vašemu pohodlí ve všech různých podmínkách a ročních obdobích. Poté, co vyřešíte některé vážné problémy, jako je klikání v motoru, můžete se s klidem soustředit na zlepšení celkové kvality svého vozu. Tím pádem, Pedal Commander vypustí bestii ve vašem vozidle za dostupnou cenu (299.99 $). Pokud se o tom chcete dozvědět více, můžete se podívat na naše video na YouTube:
