Poslední věc, kterou chcete řešit, jsou problémy s motorem, když váš dieselový motor nenastartuje. Existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit problémy se startováním vašeho dieselového motoru. Přečtěte si o opravách dieselových motorů s All Bay Diesel.
Když váš dieselový motor nenastartuje, možná vás zajímá, jak váš vyškolený mechanik nafty problém vyřeší a opraví. Vyškolení technici vznětových motorů sledují proces k odstranění potenciálních problémů a zdokonalují funkční řešení.
Kontrolní seznam pro nenastartování dieselového motoru
Když nastartujete svůj vznětový motor, spolupůsobí dvě základní součásti, aby vytvořily použitelnou energii: komprese, která produkuje teplo, a palivo, které při interakci s teplem hoří. Když se v některém z těchto základních systémů něco pokazí, váš dieselový motor se nespustí.
Startovací systém
Váš mobilní mechanik vznětových motorů může zahájit proces opravy kontrolou startovacího systému a rychlosti protáčení. Tyto startovací systémy pohybují klikovým hřídelem, který vytváří mechanickou kompresi, která spaluje naftu a pohání váš motor. Váš vyškolený dieselový technik může zkontrolovat následující:
- Síla baterie
- Pokles napětí
- Aktuální remíza
- Stav startéru
Kompresní a spalovací systémy
Pokud je váš startovací systém a startovací výkon na stejné úrovni a váš dieselový motor se nespustí, dalším krokem je kontrola úniků komprese. Netěsnost znamená, že váš motor ztrácí tlak a že nebude schopen stlačit vzduch v poměru vzduch/palivo. Váš technik může najít tyto úniky v následujících oblastech:
- Praskliny v hlavě nebo těsnění hlavy
- Sací ventily
- Výfukové ventily
- Písty nebo pístní kroužky
Žhavicí svíčka může být příčinou toho, že váš dieselový motor nenastartuje
Naftová žhavicí svíčka se liší od benzínové zapalovací svíčky. Žhavicí svíčky jsou nutné pouze pro nastartování motoru dieselového vozidla při teplotách pod 40 °F, zatímco zapalovací svíčky neustále hoří během provozu benzínového motoru ve všech klimatických podmínkách.
Motorová nafta má tendenci se při nižších teplotách podobat spíše gelu. Žhavicí svíčka pomáhá zahřát naftu na použitelnou teplotu. Když dieselový motor nenastartuje při nižších teplotách, může vyžadovat výměnu žhavicí svíčky.
Odstraňování problémů s dieselovými palivovými systémy
Zatímco dieselové motory běží na poměr paliva-chudý, vyžadují palivo, aby se zapálily. Pokud jsou funkce komprese a natáčení motoru plně funkční, ale váš vznětový motor se nespustí, další oblastí, kterou by váš mobilní mechanik vznětových motorů měl vyřešit, je palivový systém.
Typy vstřikování paliva
Existuje několik moderních systémů vstřikování nafty, které řídí vstřikování paliva a tlak paliva. Některé běžné systémy vstřikování paliva dieselových motorů dnes mohou zahrnovat:
- Vstřikovací systém
- Elektrické vstřikování hydraulické jednotky (HUEI)
- Varianty čerpadlo-vedení-tryska (PLN).
- Jednotka vstřikovače (UI)
Díky pokroku v technologii vznětových motorů a filtrech pevných částic je diagnostika palivového systému technologicky závislá. Váš mechanik na naftu bude mít vhodné skenovací nástroje a školení, aby porozuměl skenovaným datům.
Tlak vstřikování paliva
Pokud váš dieselový motor nenastartuje, může být problémem množství tlaku v palivovém systému. Motor se nemusí spustit, pokud je tlak paliva příliš nízký. Příliš vysoký tlak paliva může způsobit poškození výfukového systému a zároveň zvýšit znečištění výfukových plynů sazemi.
V některých případech může být vstřikovač paliva zaseknutý v uzavřené poloze, což brání palivu dostat se do spalovací komory. Tento problém je pravděpodobným faktorem, pokud je tlak ideální a neexistují žádné jiné identifikovatelné problémy s kompresním nebo palivovým systémem.
Znečištění paliva
V některých případech, kdy se váš dieselový motor nenastartuje, mohou být v palivu nečistoty, které nejsou schopné pracovat ve vznětovém motoru. Kontaminanty mohou zahrnovat (ale nejsou omezeny na):
- Vzduch v palivovém potrubí (indikuje netěsnost v uzavřeném systému)
- Nevhodné palivo nebo kontaminované palivo (benzín, voda atd.)
Tyto nečistoty mohou v některých případech způsobit značné škody. Váš servisní technik může doporučit výměnu palivového potrubí, palivových filtrů nebo jiných částí vašeho palivového systému. V případech vážné kontaminace paliva může být nutné, aby váš technik zcela vyměnil motor a palivový systém.
Oprava dieselového motoru, který nejde nastartovat
Když váš dieselový motor nenastartuje, váš mobilní mechanik důkladně zkontroluje každý systém. Každá část kontroly vyloučí nebo potvrdí možné příčiny poruchy naftového motoru. Dobře vyškolený a zkušený mobilní technik na naftu dokáže tyto opravy provést rychle.
Tým společnosti All Bay Diesel nabízí v Berkley a přilehlých oblastech kompletní řadu péče o dieselové motory osobních a komerčních flotil a jejich opravy. Naši mechanici jsou plně mobilní a cestují k vám, aby prováděli kontroly, údržbu a opravy.
Náš tým je připraven provést servis vašich dieselových vozidel ještě dnes. Když váš dieselový motor nenastartuje, zavolejte na číslo (925) 522-1780 pro opravu užitkového nákladního vozidla v Berkeley s All Bay Diesel.
Kategorie
- Přestávky
- Dieselové motory
- Údržba vozového parku
- Těžká výbava
- Manipulační zařízení
Vlastnictví dieselového vozidla může být pro vás nebo vaši společnost velkým přínosem a dieselový motor Cummins je spolehlivou volbou. Jméno Cummins je synonymem pro inovaci a kvalitu, poskytuje sílu všemu od nákladních vozidel po námořní vozidla a těžařská zařízení. Nicméně, jako každý jiný stroj, i dieselový motor Cummins musí být pravidelně udržován, a i tak může opotřebení a stárnutí způsobit některé běžné problémy. Naštěstí se typické problémy Cummins dají snadno vyřešit bez přílišných potíží. Musíte si být jisti, že dokážete správně identifikovat problém a opravit jej u zdroje. Tato příručka vás provede řešením problémů s motorem pro dieselový motor Cummins a vytvoří správný plán údržby.
Co se může pokazit s dieselovými motory Cummins?
Všechny mechanické zdroje energie budou mít problémy, bez ohledu na to, jak dobře se o ně staráte. Mohou se pohybovat od drobného obtěžování až po velký problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, z nichž některé vám mohou bránit i v provozu vozidla. Nejdůležitějším krokem při odstraňování problémů s motorem je identifikace zdroje komplikací vašeho motoru. Obvykle můžete zúžit možnosti tím, že nejprve přesně zdokumentujete, s jakým problémem se potýkáte. Porozuměním oblasti, která nefunguje správně, můžete najít nejpravděpodobnější diagnózu a problém vyřešit pomocí pokusů a omylů. Z vašich pozorování toho, co se děje, když nastartujete – nebo se pokusíte nastartovat – motor, můžete odvodit, co se může pokazit. Zde jsou některé z nejčastějších problémů s dieselovým motorem Cummins a co je může způsobovat:
1. Motor se nespouští nebo se obtížně startuje
V některých případech se vznětové motory Cummins přetočí, ale odmítají nastartovat. Když má motor Cummins N14, Cummins M11 nebo jiný problém se startováním nebo nějakým způsobem zpoždění, může to být způsobeno jedním z mála typických problémů, včetně: Nízká komprese motoru: Pokud není dostatečný tlak, motor nevytváří dostatek tepla k zapálení paliva. Obecně je tento problém rozšířenější u motorů s vyšším počtem najetých kilometrů. Test komprese studeného motoru vašeho dieselového motoru Cummins jej může identifikovat jako zdroj problému. Nízký tlak paliva: Většina problémů s přívodem paliva pochází z nedostatečného tlaku. Nejlepší způsob, jak zjistit, zda se jedná o problém, je ujistit se, že nádrž má dostatek paliva. Dále můžete zkontrolovat, zda čerpadlo dodává palivo do motoru. Pokud jsou oba správné, zkontrolujte, zda je tlak nízký. Nízká rychlost otáčení: Aby palivové čerpadlo vytvořilo tlak, musí se motor rychle přetočit. Tlak paliva aktivuje vstřikování a bez správných procesů bude mít dieselový motor Cummins problémy se startováním. Nízká rychlost protáčení je běžnější během chladnějších období. Nedostatečná zásoba paliva: Ať už je v nádrži málo paliva nebo je poškozeno některé z přívodních potrubí, nedostatečný přívod paliva způsobí obtížné startování. Kromě toho může ucpaný odvzdušňovač způsobit vytvoření podtlaku, který nasává palivo zpět do nádrže. Kvalita paliva: Špatná kvalita paliva může způsobit poškození vnitřních součástí motoru, zejména vstřikovačů. Selhání vstřikovače Cummins může zase způsobit problémy se startováním.
2. Hrubý chod při nižších otáčkách
Pokud váš dieselový motor Cummins běží špatně i při nízkých otáčkách za minutu (RPM), má to často něco společného s palivem. Budete muset provést odstraňování problémů s motorem pro: Nízký tlak paliva: Tlak paliva je často citovaným katalyzátorem problémů se startováním a chodem motoru. Nejlepší způsob, jak to vyloučit, je zkontrolovat, zda je palivová nádrž dostatečně naplněná, a ujistit se, že čerpadlo dodává palivo a provádí diagnostiku na skutečný tlak. Nedostatečná zásoba paliva: Motor potřebuje ke správnému chodu dostatečnou zásobu paliva. Zkontrolujte přívodní potrubí, zda není poškozené, a odvzdušnění palivové nádrže, zda není ucpané. Kvalita paliva: Vnitřní součásti v dieselovém motoru Cummins vyžadují vysokou kvalitu paliva, aby správně fungovaly. Pokud je kvalita paliva špatná, může to poškodit vstřikovače nafty Cummins a způsobit hrubý chod motoru. Vadné vstřikovače paliva: Opotřebované díly vstřikovačů nafty Cummins způsobí zpětný tok a pokles tlaku paliva a opožděné vstřikování, což má za následek buď hrubý chod, nebo úplné selhání nastartování. Omezení nasávání vzduchu: Pokud motor nedostává dostatek vzduchu, může to být způsobeno omezeným sáním. Nejběžnějším typem omezení jsou špinavé čističe vzduchu, ucpané potrubí a zaseknuté klapky. Váš motor může mít také problémy, pokud je vadný snímač průtoku vzduchu na sání. I když problém může být ucpání nebo může být vyřešen čištěním, možná budete muset vyměnit některé díly Cummins, jako jsou přívodní potrubí, díly vstřikovače nebo čerpadla a další součásti. Kořen problému může zahrnovat více komponent.
3. Nedostatek moci
Pokud narazíte na problémy, kdy váš dieselový motor Cummins bojuje se startováním nebo akcelerací, pravděpodobně trpí nedostatkem výkonu. S těmito typy problémů jej můžete nejčastěji propojit s komponentou související s palivem, když vidíte 5.9 a 6.7 a další problémy s motorem Cummins. Nezapomeňte zkontrolovat: Znečištěné palivové filtry: Pokud jsou palivové filtry dostatečně znečištěné, mohou způsobit problémy s napájením, včetně vytvoření podtlaku v přívodu paliva. K vyřešení problému s napájením je možná budete muset vyměnit. Uvolněné táhlo plynu: Aby motor fungoval správně, musí lanko plynu udržovat správné napětí. Uvolněné spojení může být odpovědí na nedostatek dostatečného výkonu. Omezený přívod vzduchu: Omezení v systému sání vzduchu může zabránit vznětovému motoru Cummins v dosažení skutečného výkonu. Omezení zahrnují ucpání potrubí a špinavý čistič vzduchu. Pokud se jedná o tento problém, můžete také zaznamenat kouř z motoru. Vadné vstřikovače paliva: Vadné vstřikovače Cummins mohou způsobit zpětný tok, snížený tlak paliva a problémy se startováním. Podobně mohou vadná tlaková čerpadla, napájecí čerpadla a čidla regulátoru negativně ovlivnit výkon. Pokud se ukáže, že vaším problémem je palivo, možná budete muset nainstalovat nové součásti s díly Cummins, abyste nahradili všechno, co je opotřebované nebo poškozené.
4. Černý kouř
Pokud vidíte černý kouř vycházející z vašeho dieselového motoru Cummins, obvykle to znamená nerovnováhu v poměru vzduchu a paliva. Palivový systém buď trpí nedostatkem čistého vzduchu, nebo dodává do motoru příliš mnoho paliva. Černý kouř znamená, že musíte vyřešit problémy s motorem pro: Vadné vstřikovače paliva: Pokud má váš motor vadné vstřikovače Cummins, mohou způsobit zpětný tok nebo pokles tlaku paliva, což změní množství paliva, které se dostane do motoru. Vadné vstřikovací čerpadlo: Čerpadla přímo ovlivňují tlak paliva a vstřikovače a vadné čerpadlo může napáchat spoustu drahých škod. Černý kouř může být znakem kontroly vstřikovacího ventilu Cummins a palivového systému, protože pokud problém přetrvává, může se jen zhoršit. Čistič špinavého vzduchu: Když dieselový motor Cummins nedostává dostatek vzduchu k vyrovnání s palivem, může vytvářet černý kouř. Nerovnováha může být způsobena omezeními v systému sání vzduchu, jako jsou ucpané potrubí a špinavé filtry a čističe. Vadný mezichladič nebo turbodmychadlo: Pokud se turbo wastegate začne lepit, může to způsobit kouření motoru nebo vypnutí vozidla. Černý kouř může pocházet i z karbonu, pokud má motor turbo s proměnnými lopatkami. Problémy s hlavou válců a ucpané ventily: Usazeniny jsou škodlivé pro funkci motoru a při hoření může vznikat kouř. Vadná jednotka pro recyklaci výfukových plynů (EGR) může ucpat ventily a vytvářet černý kouř z motoru. Stručně řečeno, pokud vidíte černý kouř vycházející z vašeho dieselového motoru Cummins, musíte zkontrolovat vzduchový a palivový systém. Může se jednat o drobnou opravu, která vyžaduje vyčištění, nebo možná budete muset najít náhradní díly, pokud problém přetrvává.
5. Bílý kouř
Bílý kouř vycházející z vašeho vznětového motoru Cummins znamená, že palivo ve válci může být spalováno nesprávně. Můžete to identifikovat jako problém, pokud vás kouř pálí v očích, když jste v jeho blízkosti. V takovém případě proveďte odstraňování problémů s motorem pro: Časový limit motoru a čerpadla: Pokud čerpadla trpí nedostatkem paliva, časování se může vypnout a způsobit jejich nesprávnou činnost. Čerpadla ovlivňují tlak paliva a mohou způsobit nesprávné spalování. Nízká komprese motoru: Kromě toho, že vznětový motor Cummins běží špatně nebo se nespouští, nízká komprese může také produkovat bílý kouř. Nízká komprese ovlivňuje tvorbu tepla a nízká teplota způsobuje nesprávné spalování paliva. Tlak můžete zkontrolovat kompresním testem studeného motoru. Voda nebo olej v palivu: Čisté palivo bude hořet správně, ale pokud je do něj něco přidáno, může to zabránit tomu, aby palivo hořelo tak, jak má. Pokud je ve směsi voda nebo olej, může to způsobit bílý kouř vycházející z motoru. Voda může způsobit velké narušení, takže je třeba se o ni okamžitě postarat. Pokud si všimnete bílého kouře vycházejícího z vašeho dieselového motoru Cummins, vaší první reakcí by měla být kontrola dodávky paliva, čerpadel a síly tlaku.
6. Modrý kouř
Pokud pozorujete kouř vycházející z motoru s modrým nádechem, motor spaluje spíše olej než jen naftu. Modrý kouř vycházející z vašeho dieselového motoru Cummins může být výsledkem: Opotřebené pístní kroužky nebo válce: Opotřebení, ke kterému časem dochází přirozeně, může těsnění poškodit nebo způsobit praskliny. To může způsobit únik a spálení oleje, což má za následek modrý kouř. Vadné ventily nebo těsnění vřetene: Platí zde stejná koncepce jako opotřebení válců a pístních kroužků, ale olej uniká z jiného zdroje. Pro správnou diagnostiku, odkud olej uniká, zkontrolujte všechny ventily, těsnění, písty a válce. Vyměňte nebo utáhněte vše, co způsobuje netěsnost. Přeplnění motorového oleje: Pokud je nádržka motorového oleje příliš plná, může to způsobit spálení oleje spolu s palivem a vytvoření modrého kouře. V takovém případě možná budete muset vypustit trochu oleje. Vadné zvedací čerpadlo nebo čerpadlo vstřikovače: Pokud jsou vstřikovací a zvedací čerpadla vadné, umožní, aby se olej z motoru smísil s motorovou naftou. Výsledkem spalování této směsi v motoru je modrý kouř, což znamená, že možná budete muset vyměnit čerpadla. Pokud si stále nejste jisti, jak problém identifikovat, mezi nejčastější zdroje patří kvalita paliva, tlak a senzory. Odstraňování problémů s dieselovými motory Cummins vyžaduje důkladné znalosti o tom, jak fungují a jak identifikovat varovné signály. Pokud chcete přesnou diagnózu, nejlepší je profesionální názor. Než budete muset projít stresem spojeným s diagnostikou bezstartů ve vašem lodním motoru Cummins, měli byste se podívat na vytvoření podrobného plánu údržby.
Tipy na údržbu motoru Cummins
Jedním ze způsobů, jak se vyhnout nutnosti řešit problémy s lodním dieselovým motorem Cummins úplně, je řádná údržba zařízení. Údržba je preventivní postup, takže se zaměřuje na udržování čistého vznětového motoru Cummins, opravy nebo výměnu stárnoucích dílů Cummins, než se vyčerpají, a na zajištění jeho celkového hladkého chodu. Preventivní údržba udržuje váš motor zdravější déle a stojí vás méně než opravy po poškození. Nejlepší způsob, jak mít přehled o tom, kdy vaše vozidlo potřebuje kontrolu a co by se mělo vyměnit nebo obnovit, je vytvoření naplánované časové osy. Udržujte si kontrolní list nebo kalendář krátkodobých a dlouhodobých milníků údržby uspořádaných podle toho, jak často byste je měli provádět. Doporučujeme rozvrh rozdělit do následujících částí:
1. Denně
Chladicí kapalina: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji upravte. Palivové filtry oddělující vodu: Zkontrolujte filtry a vypusťte je. Olej: Zkontrolujte hladinu motorového a lodního převodového oleje a v případě potřeby upravte. Filtr: Vyčistěte sítko na mořskou vodu.
2. Ve 125 hodinách nebo 3 měsících
Opakovat: Nejprve proveďte uvedené denní kontroly. Pás čerpadla: Zkontrolujte řemen čerpadla mořské vody a v případě potřeby jej upravte. Elektrický: Zkontrolujte všechna elektrická připojení, zda jsou bezpečná. Čistič vzduchu: Zkontrolujte všechna omezení a v případě potřeby opravte. Zinkové anody: Zkontrolujte zinkové anody a v případě potřeby je vyměňte.
3. Ve 250 hodinách nebo 6 měsících
Opakovat: Nejprve proveďte denní a 125hodinovou kontrolu. Nahradit: Vyměňte motorový olej a filtry, palivový filtr namontovaný na motoru a vložku odlučovače paliva a vody. Nemrznoucí směs: Zkontrolujte procento koncentrace nemrznoucí směsi a v případě potřeby ji upravte. Čerpadlo a oběžné kolo: Zkontrolujte čerpadlo mořské vody a oběžné kolo, zda nejsou opotřebované.
4. Při 500 hodinách nebo 1 roce
Opakovat: Nejprve proveďte denní, 125hodinovou a 250hodinovou kontrolu. Kontrola: Zkontrolujte čerpadlo mořské vody, baterie, vložku čističe vzduchu, upevňovací šrouby motoru a izolátory vibrací a podle potřeby proveďte opravy nebo výměny. Pásky: Zkontrolujte napínač řemene a hnací řemeny a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte. Spláchnout: Podívejte se a vypláchněte dochlazovač, chladič převodového oleje a výměník tepla. S tímto úplným seznamem toho, co a kdy váš mechanik potřebuje zkontrolovat, můžete prodloužit životnost svého dieselového motoru Cummins a udržet jej v chodu s nízkým rizikem výskytu jakýchkoli problémů. Dodržování preventivního plánu je pro vás a vaše mechaniky menší potíže, protože tyto kroky jsou v preventivní péči rutinní. Jediné, co musíte udělat, je vzít jej na spolehlivý zdroj pro motory Cummins.
Odstraňování problémů s motorem s pomocí Diesel Pro Power
S Diesel Pro Power můžete získat díly, které potřebujete k řešení jakéhokoli problému s motorem. Můžeme vám pomoci najít správná řešení během několika sekund, buď prostřednictvím našeho pozorného týmu péče o zákazníky, nebo naší uživatelsky přívětivé online stránky. Máme více než 14,000 XNUMX spokojených zákazníků, což vypovídá o tom, jak moc nám na našich klientech záleží. Vyřešte své běžné problémy se vznětovým motorem Cummins s Diesel Pro Power. Nakupte náš online katalog dílů Cummins nebo nás kontaktujte pro více informací.
