Proč můj motor BMW kouří?

Zde se podíváme na některé z nejčastějších příčin výparů a na to, co byste měli udělat, abyste vyřešili problémy za nimi.

Moje auto kouří – co mám dělat?

Existuje mnoho důvodů, proč by vaše auto mohlo vydávat kouř. Mezi nejčastější příčiny patří:

• netěsné těsnění pod hlavou
• vadné chladicí systémy
• spálené elektrické dráty
• opotřebované písty
• vadné palivové ventily

Chcete-li zjistit, co je příčinou kouře, zkontrolujte:

• odkud vychází kouř
• barvu kouře
• když se objeví kouř
• pokud se vaše auto přehřívá

Možná zjistíte, že mraky nejsou vůbec kouřem, ale kondenzací vodní páry v chladném dni.

Ale pokud jste si jisti, že kouř je výsledkem závady ve vašem autě, měli byste se pokusit problém identifikovat.

Oheň pod kapotou

Pokud se zdá, že kouř vznikl v důsledku požáru pod kapotou, měli byste jednat rychle.

1. Vypněte motor
2. Zatáhněte za uvolňovací páčku kapoty, ale nepokoušejte se ji otevřít
3. Dostaňte všechny z auta a udržujte si odstup
4. Vytočte 999 a požádejte o hasiče
5. Varujte protijedoucí provoz, pokud je to bezpečné

Níže uvedené sekce jsou rozděleny podle částí vozu a barvy kouře, aby vám pomohly najít a opravit případné závady.

VÝPRODEJ – až 33% sleva*

Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.

* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.

Můj motor kouří

Kouř často opouští motory automobilů v důsledku přehřátí. To může být způsobeno vadnými kryty drátů, zahřátými zbytky na bloku motoru a přehřátými kapalinami včetně oleje, převodové kapaliny a brzdové kapaliny.

Může být také chyba ve vašem chladicím systému nebo váš motor nemusí mít dostatek maziva. Bez ohledu na problém byste měli najít důvěryhodnou garáž, kde se můžete podívat.

Černý kouř motoru

Černý kouř vycházející z motoru je často známkou toho, že se spaluje příliš mnoho paliva. Příčinou může být i ucpaný vzduchový filtr. Pokud některou z chyb odhalíte včas, je obvykle snadné ji opravit.

1. Vadný vstřikovač paliva

Vstřikovače paliva dodávají benzín nebo naftu do motoru jako vysokotlakou mlhu. Mohou se ucpat špínou nebo nekvalitním palivem nebo prosakovat v důsledku opotřebení těsnění.

Těsnění i samotný vstřikovač může vyměnit kvalifikovaný mechanik.

2. Poškozený regulátor tlaku paliva

Jak název napovídá, tato část palivového systému reguluje tlak benzínu a nafty přiváděných do vašeho vozu.

Součást lze nalézt buď vně nebo uvnitř palivové nádrže, což ovlivní náklady na výměnu.

Měli byste se informovat u místního servisu, zda není nutné současně vyměnit palivové čerpadlo.

3. Nefunkční karburátor

Starší auta používají ke smíchání vzduchu a paliva karburátor. Když součást selže a dodává do motoru příliš mnoho benzínu nebo nafty, všimnete si tmavého kouře.

Je důležité nechat problém co nejdříve zkontrolovat odborníkem, protože vaše auto bude spalovat příliš mnoho paliva, a proto bude produkovat nadměrné emise.

4. Zablokované sací potrubí

Sací potrubí dodává směs paliva a vzduchu do válců v motoru.

Ucpané sací potrubí propustí do spalovacího systému pouze omezené množství směsi, což může způsobit, že váš motor vykašle oblak špinavého kouře.

Ačkoli lze tuto část vyčistit doma, je nejlepší požádat o pomoc odborníka, pokud si nejste jisti, co děláte.

5. Časování zapalování je vypnuté

Aby palivo správně shořelo, musí být během spalovacího cyklu zapáleno ve správný čas.

Když je vaše časování zapalování vypnuté, váš motor spálí více paliva, než je nutné, a v extrémních případech odčerpává oblaka černého kouře.

Pokud si myslíte, že vaše auto spotřebovává nadměrné množství paliva, měli byste nechat motor zkontrolovat důvěryhodným mechanikem.

Bílý kouř motoru

Bílý kouř z vašeho motoru je obvykle známkou úniku chladicí kapaliny. Může to být způsobeno některým z následujících problémů:

1. Poškozené hadice chladicí kapaliny/chladiče

Hadice vedoucí a od chladiče se mohou časem zhroutit, nabobtnat a prasknout a poškození můžete sami vidět pouhým zvednutím kapoty.

Výměna dílů by měla být levná a práci nejlépe provede profesionál.

2. Prasklý blok motoru

Bloky motoru drží všechny hlavní části vašeho motoru pohromadě.

Extrémně nízké teploty mohou vést k zamrznutí chladicí kapaliny a jejímu tlačení na stěny bloku, což způsobí drobné praskliny.

Ačkoli to není obvyklé, výrobní chyby mohou znamenat, že některé části bloků motoru mohou být tenčí než jiné a náchylnější k poškození.

Pro menší praskliny můžete zkusit použít tmel na blok motoru, ale pro něco vážnějšího budete muset navštívit důvěryhodný servis.

Mechanik může potřebovat znovu svařit části bloku nebo použít metodu známou jako studené kovové šití k provedení oprav.

Pozor, práce je velmi nákladná a nákup nového auta by mohl vyjít levněji.

Z výfuku se mi kouří

Kouř z výfuku je obvykle méně závažný než kouř vycházející z motoru.

Barva mraků opouštějících váš výfuk vám může dokonce pomoci diagnostikovat problém jinde ve vašem autě.

Černý kouř z výfuku

Je docela běžné, že auta vydávají černý kouř z výfuku, když motor nastartuje, ale pokud to rychle zmizí, neměli byste se ničeho obávat.

Pokud problém přetrvává, vaše auto může čelit jednomu ze tří problémů:

1. Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr

Váš vzduchový filtr zabraňuje nasávání nežádoucích nečistot do motoru vašeho auta. Nečistoty se časem shromažďují ve filtru a brání správnému fungování filtru. V některých případech může dojít i k poškození filtru.

Pokud se úlomky dostanou do spalovacího motoru, mohou být spáleny spolu s palivem a uniknout jako černý kouř.

Naštěstí je výměna filtru jednoduchá práce, kterou můžete udělat sami, nebo si ji rychle nechat udělat v garáži.

2. Špatný regulátor tlaku paliva

Pokud váš výfuk nadále vydává černý kouř, váš regulátor tlaku může být vadný. Tato zařízení se používají k udržování tlaku v palivovém systému a obvykle se montují na rozdělovač paliva.

Vadný regulátor může zvýšit tlak v systému a výrazně tím utrpí spotřeba paliva. V některých případech přebytečné palivo shoří jako černý kouř.

Síť RAC Approved Garage je skvělým místem pro hledání profesionála, který může vyměnit regulátor tlaku paliva.

3. Netěsný nebo ucpaný vstřikovač paliva

Vstřikovače paliva řídí množství paliva dodávaného do spalovací komory. Když se díly pokazí, můžete si všimnout, že se vaše auto třese, když motor běží naprázdno. Pokud vstřikovače dodávají příliš mnoho paliva, přebytek se často spálí jako černý kouř.

Může to být známka toho, že je třeba vyměnit díly.

Auto hraje?

Získejte kvalitní opravy za férovou cenu plus 12měsíční záruku s RAC Approved Garages.

Bílý kouř z výfuku

Při nastartování motoru si můžete všimnout bílého kouře vycházejícího z výfuku.

Pokud rychle zmizí, je to obvykle důsledek kondenzace, spíše než známka vážnějšího problému.

Pokud je však bílý kouř vidět dlouho po nastartování vašeho auta, váš motor pravděpodobně spaluje chladicí kapalinu, která unikla do spalovací komory. To se může stát třemi způsoby:

1. Profouknuté těsnění hlavy

Těsnění hlavy utěsňuje proces vnitřního spalování a zabraňuje smíchání chladicí kapaliny a oleje.

Perforace těsnění nebo prasklé těsnění hlavy se obvykle objevují v důsledku přehřátého motoru. Když chladicí kapalina proudí do spalovací komory z profouknutého těsnění hlavy, shoří/vypaří se na bílý kouř.

Zkontrolujte spodní stranu víčka plnicího hrdla oleje. Pokud se ve vašem motoru mísí olej s vodou, vytvoří se na něm krémová, světle hnědá usazenina.

K vyplnění malých prasklin můžete zkusit použít těsnění na těsnění hlavy, ale rozsáhlejší poškození bude vyžadovat pomoc profesionála. Buďte připraveni zaplatit cokoliv mezi 500 a 1,000 XNUMX £ za účet za opravu.

• Průvodce těsněním hlavy – proč selhává a jak to poznám?

2. Prasklý blok motoru

Prasklý blok motoru je téměř nemožné opravit. Díly jsou životně důležité pro chod vašeho vozu a podporují řadu klíčových součástí.

Chladicí kapalina může unikat trhlinami a hořet jako bílý kouř z horkých bodů v motorovém prostoru.

Je lepší vyměnit blok motoru úplně, ale možná budete chtít zvážit snížení ztrát a místo toho koupit nové auto.

3. Poškozené hlavy válců

Hlavy válců jsou umístěny na horní části bloku motoru a tvoří spalovací komoru. Díly se mohou přehřátím zdeformovat a způsobit vynechání zapalování motoru.

Při ztrátě vzduchotěsného těsnění může chladicí kapalina proklouznout otvory a hořet jako bílý kouř.

Vzhledem k tomu, že hlavy musí dokonale lícovat se spojovacími díly, budete normálně muset válce vyměnit, než je opravovat.

Můžete najít garáž schválenou RAC, která vám pomůže.

Šedý kouř z výfuku

Hustý šedý mrak z vašeho výfukového potrubí je obvykle známkou toho, že vaše auto hoří olej.

Jakmile olej unikne, může se spálit jako šedý kouř z různých horkých míst kolem motoru.

Kapalina může unikat do spalovací komory, což vede ke snížení spotřeby paliva a nakonec k poškození vašeho katalyzátoru.

K úniku oleje může dojít z jednoho ze dvou důvodů:

1. Nefunkční těsnění dříku ventilu

Těsnění dříku ventilu maže ventil u spalovacích motorů a pomáhá udržovat správný poměr paliva a vzduchu. Když se díly uvolní, těsnění se ztratí a olej může unikat.

Oprava problému může být komplikovaná a nákladná a možná budete muset přestavět nebo vyměnit motor, takže pro tuto práci budete potřebovat důvěryhodného mechanika.

2. Vadné pístní kroužky

Pokud z výfuku vychází modrošedý kouř, když vaše vozidlo zrychluje, je to obvykle známka poškozených pístních kroužků. Díly se nacházejí ve válcích a může z nich unikat olej, když ztratí své těsnění.

Závada je neobvyklá a její odstranění bude vyžadovat pomoc odborníka.

Modrý kouř z výfuku

Modrý/tmavě šedý kouř je jasným znamením, že váš motor spaluje olej. Kapalina může unikat do spalovací komory, kde se spaluje spolu s palivem.

Pravděpodobně si všimnete, že vaše auto vynechává zapalování, když otočíte klíčky v zapalování, nebo zjistíte, že se vaše vozidlo při nečinnosti třese více než obvykle.

Vzhledem k tomu, že modrý a šedý kouř vycházející z vašeho výfuku může ukazovat na stejné závady, výše uvedená část se přirozeně trochu překrývá. Tyto úniky jsou způsobeny:

1. Opotřebované písty a pístní kroužky

Písty používají kroužky k udržení vzduchotěsného těsnění ve válcích spalovacího motoru. Po určitém opotřebení může z kroužků unikat olej do paliva, které nakonec shoří jako modrý kouř. Ačkoli to obvykle uniká z výfuku, může se objevit také z kapoty.

Oprava poškození pístů a pístních kroužků je extrémně komplikovaná a doporučujeme odvézt vůz do autorizovaného servisu RAC, abyste se ujistili, že jsou opravy provedeny správně.

2. Poškozená těsnění dříku ventilu

Ventily regulují množství směsi paliva a vzduchu vpuštěné do válců ke spalování. I když jsou jejich těsnění obvykle vyrobena z vysoce pevné pryže, může dojít k jejich prasknutí a opotřebení extrémními teplotami nebo opotřebením.

Mechanici často používají speciální nástroje ke stlačení ventilové pružiny před výměnou těsnění ventilu.

3. Špatně fungující ventil PCV

Ventil PCV nebo ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně uvolňuje výfukové plyny a nespálené palivo z bloku motoru.

Pokud se ventil PCV zasekne, v motoru se smísí olej, vzduch a další plyny. Spalování této směsi způsobí modrý kouř.

Oprava ventilu PCV by neměla být příliš nákladná a obvykle zahrnuje výměnu spíše než opravu.

4. Opotřebená těsnění motorového oleje

Jak olej putuje z nádrže kolem motoru, spoléhá se na řadu těsnění, aby se zabránilo jeho úniku do jiných částí vozu. Tato těsnění mohou trpět opotřebením, což vede k netěsnostem a vypalování oleje jako modrého kouře.

Pokud si všimnete jakéhokoli modrého kouře nebo úniku oleje, navštivte co nejdříve důvěryhodný servis.

• Video: jak zkontrolovat motorový olej vašeho auta

5. Netěsnosti sacího potrubí

Sací potrubí dodává směs paliva a vzduchu do válců v motoru. Pokud z potrubí uniká olej do válců, může to hořet jako modrý kouř.

K dispozici jsou tmely, které pomohou opravit malé netěsnosti, ale mohou fungovat pouze jako dočasná oprava. Požádat o pomoc profesionála je vždy tou nejlepší volbou.

6. Selhání těsnění hlavy

Těsnění hlavy jsou zodpovědná za utěsnění procesu vnitřního spalování a mohou se poškodit přehřátím, čímž se olej dostane do různých částí motoru.

Můžete zkusit těsnění hlavy, abyste vyplnili malé praskliny, ale buďte připraveni zaplatit až 1,000 XNUMX GBP za rozsáhlejší opravy v garáži.

Auto kouří, ale nepřehřívá se

Můžete si všimnout, že z vašeho vozidla stoupá kouř, aniž by se motor přehříval. Ačkoli je to obvykle způsobeno menšími poruchami, problém se může stát vážným, pokud budete ignorovat varovné signály.

Nejběžnější příčiny kouře bez přehřátého motoru jsou:

1. Rozlití oleje – při doplňování motorového oleje je důležité používat trychtýř. Plastové a pryžové části se mohou při ponoření do kapaliny časem předčasně rozpadnout.
2. Únik oleje – místo toho, aby někdo rozlil olej, dochází k netěsnostem tam, kde vadné díly nedokážou bezpečně zachytit nebo přepravit kapalinu.
3. Víčka na plnění oleje – při spalování paliva v některých autech mohou zanechat tmavé zbytky. Starší motory obvykle produkují více hotspotů, které spalují zbytky jako kouř.
4. Vadné dráty – je snadné rozpoznat kouřící drát, protože vadné části vydávají silný zápach. Pokud problém pochází z měděných drátů vašeho alternátoru, zápach nebude tak silný, ale světla motoru vašeho auta by se měla rozsvítit.
5. Únik chladicí kapaliny – z přepadové nádrže chladicí kapaliny může unikat kapalina, která hoří a uvolňuje páru.

Najděte nejoblíbenější produkty v RAC Shopu.

Získejte 30 tipů na řízení, které vám ušetří peníze

Provozování auta není levné, ale existuje několik jednoduchých věcí, které můžete udělat, abyste snížili své náklady. Nechte si zasílat tyto tipy a další užitečné články o řízení přímo do vaší schránky.

Takže křižujete po dálnici ve svém milovaném BMW, když najednou zpod kapoty vytryskne nečekaný oblak kouře. Klesá ti srdce a hlavou se ti honí milion otázek. Co se právě stalo? Je to vážné? Kolik to bude stát?
Odpočívej. I když může být kouřící auto znepokojivé, není to neobvyklý problém, zejména u vysoce výkonných vozidel, jako jsou BMW. V tomto článku demystifikujeme možné příčiny kouřových signálů vašeho BMW a prodiskutujeme, jak se můžete dostat k řešení.

Běžné důvody, proč vaše BMW může kouřit

Kouř vycházející z vašeho BMW je jasným znamením, že jeden ze systémů vašeho vozidla – jako motor, chlazení nebo převodovka – nefunguje tak, jak by měl. I když za tím může být několik příčin, pochopení nejčastějších viníků vám může pomoci určit problém.

Úniky oleje

Únik oleje je jednou z nejčastějších příčin kouře v BMW. Když olej vyteče na horké části vašeho motoru nebo výfukového systému, spálí se a vytvoří znatelný oblak modrého nebo šedého kouře. Kouř často přichází s výrazným nepříjemným zápachem a může zanechávat olejové skvrny pod vaším vozem, když parkujete.
Existuje několik běžných problémů, které mohou způsobit únik oleje, včetně opotřebovaného těsnění, olejového těsnění nebo dokonce zkorodovaného potrubí chladiče oleje.
Toto je problém, který nesmí být ignorován. Únik oleje způsobuje nejen kouření vašeho BMW, ale může také vést k nedostatečnému mazání. Nedostatek mazání může zvýšit tření mezi součástmi motoru, což vede k opotřebení a možnému poškození motoru. Mohlo by to také vést ke snížení spotřeby paliva, protože váš motor musí pracovat tvrději kvůli nedostatku správného mazání.
Oprava úniku oleje může zahrnovat výměnu vadného dílu, jako je těsnění, těsnění nebo vedení. To je obvykle úkol, který je kvůli jeho složitosti nejlepší přenechat profesionálům. Po opravě vám pravidelná údržba a kontroly mohou pomoci zabránit budoucím únikům, aby vaše BMW fungovalo hladce a bez kouře.

Úniky chladicí kapaliny

Když má kouř vašeho BMW bílou barvu a sladkou vůni, možná máte co do činění s únikem chladicí kapaliny. Role chladicí kapaliny je zásadní – zabraňuje přehřátí motoru tím, že odvádí teplo, které vytváří. Když však unikne do spalovací komory motoru, změní se na páru, která vystupuje výfukovým potrubím a vytváří viditelný oblak bílého kouře.
Mezi běžné příčiny úniku chladicí kapaliny patří prasklá nebo zkorodovaná nádržka chladicí kapaliny, poškozené hadice nebo vadné víčko chladiče. Chladicí kapalina může také unikat vnitřně kvůli poškozenému těsnění hlavy, což je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost.
Ignorování úniku chladicí kapaliny může mít vážné následky. Kromě tvorby kouře může netěsnost vést k nedostatečnému množství chladicí kapaliny v systému, což způsobí přehřátí motoru a potenciálně vést k významnému poškození motoru.
Oprava úniku chladicí kapaliny může zahrnovat jednoduchou výměnu poškozené hadice nebo uzávěru nebo může vyžadovat složitější postupy, jako je oprava prasklé nádržky nebo výměna prasklého těsnění hlavy. Pravidelnou kontrolou hladiny chladicí kapaliny a prováděním běžné údržby můžete těmto únikům zabránit a udržet motor vašeho BMW na správné teplotě.

Úniky převodové kapaliny

Převodová kapalina je zásadní pro výkon vašeho BMW – maže pohyblivé části převodovky, zabraňuje přehřívání a přenáší hydraulickou sílu. Únik však může vést k modrobílému kouři a zápachu spáleniny. To je obvykle patrné, když kapalina kape na horký výfukový systém.
Opotřebovaná těsnění nebo těsnění, uvolněná vana převodovky nebo dokonce poškozené vedení kapaliny jsou běžné příčiny úniku kapaliny z převodovky.
Selhání při řešení problémů s přenosem může vést ke katastrofálním následkům. Převodovka by mohla být hlučná, můžete mít problémy s řazením a ve vážných případech by to mohlo vést k poruše převodovky.
Oprava netěsnosti převodové kapaliny často zahrnuje identifikaci a výměnu netěsné součásti, kterou může být cokoli od těsnění nebo těsnění po pánev převodovky nebo vedení kapaliny. Pravidelná údržba, včetně kontrol a výměn kapalin, může pomoci předejít budoucím únikům a zajistit hladký chod převodovky vašeho BMW.

Další možné problémy

Zatímco úniky oleje, chladicí kapaliny a převodové kapaliny patří mezi nejčastější příčiny kouře v BMW, existují i ​​další potenciální viníci. Může to být cokoli od vadných součástí motoru, elektrických problémů nebo dokonce poškozeného katalyzátoru. Diagnostika a oprava těchto problémů může vyžadovat komplexní prohlídku vašeho BMW a potenciálně složité postupy opravy nebo výměny.

Kouření BMW? Pro pomoc se obraťte na The Haus

Kouřící BMW je voláním vašeho vozidla o pomoc. Pochopení možných příčin a rychlé jednání jsou zásadní kroky, které vám mohou pomoci předejít rozsáhlejším škodám. V The Haus je náš tým certifikovaných techniků BMW vždy připraven přesně diagnostikovat a vyřešit jakýkoli problém.
Pokud vidíte kouř, nečekejte! Kontaktujte nás ještě dnes a domluvte si VIP schůzku.