Moje auto se při volnoběhu hodně třese, jede velmi hrubě a spotřebovává příliš mnoho paliva. . .
Zní to jako by vaše auto vážně selhalo. Selhání zapalování jednoduše znamená, že jeden nebo více válců nestřílí správně nebo nestřílí vůbec. Některé z prvních věcí, kterých si u vynechávajícího motoru všimnete, jsou výrazná ztráta výkonu, nízká spotřeba paliva a silné otřesy při volnoběhu.
Existuje mnoho příčin selhání zapalování, ale obvykle souvisí se zapálením. Budete muset zkontrolovat zapalovací svíčky, rozdělovací nebo zapalovací cívky nebo víko rozdělovače, zda nejsou prasklé nebo nánosy uhlíku a zda nejsou poškozeny HT kabely. V některých případech to může být také netěsnost vakua, takže je třeba zkontrolovat i prasklé potrubí.
Za normálních okolností zapalovací svíčky nevyžadují vysokou údržbu. Je však moudré je jednou za čas zkontrolovat, zda jsou stále v dobrém stavu a čisté.
Usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách mohou vytvořit izolaci, která může znemožnit zapálení, zejména tam, kde motor také spaluje nějaký olej nebo kontaminované palivo.
Únik oleje do válce možná přes opotřebovaná vodítka ventilů, těsnění a pístní kroužky může nakonec pokrýt elektrodu zátky olejovými usazeninami a ztížit nastartování vozu a způsobit vynechání zapalování.
Občas stojí za to zkontrolovat zástrčky, abyste se ujistili, že jsou čisté. Oprava netěsnosti je však to nejlepší, co můžete udělat, když na zapalovacích svíčkách vidíte zbytky oleje. Zbytky oleje na zapalovacích svíčkách jsou známkou toho, že něco není v pořádku.
Samozřejmě byste měli měnit zástrčky ve stanovených intervalech, jak je uvedeno v uživatelské příručce, ale vím, že většina lidí nemá ten luxus mít uživatelské příručky v jazyce, kterému skutečně rozumí, takže doufám, že to pomůže. Když vaše auto selže, může to být špatné nebo opotřebované svíčky.
Než zavoláte mechanika, můžete si udělat nějaké kutilské kousky a možná budete mít štěstí, že najdete špatnou zástrčku.
Existuje mnoho dalších příčin selhání zapalování, jako jsou rozbité HT svody, vadné cívky, rozdělovače a někdy voda tam, kde by neměla být. Zapalovací svíčky mohou být vždy prvním kontaktem při kontrole vynechání zapalování.
Snížený výkon a vyšší spotřeba paliva lze také vysledovat k opotřebovaným svíčkám; cokoli, co způsobuje nedokonalé spalování, také připravuje cestu k vyšší spotřebě paliva.
Jiskra ze zapalovací svíčky rozhoduje o tom, zda vaše auto nastartuje nebo ne, zda bude fungovat efektivně nebo ne.
Potíže při startování motoru mohou také poukazovat na vadné nebo znečištěné zapalovací svíčky. Pokud se váš motor před spuštěním hodně protáčí, možná budete muset zkontrolovat stav svíček.
Nejrychlejší způsob, jak zkontrolovat problematický válec, je odstranit HT přívody jeden po druhém, když motor běží.
Problematické je HT vedení, které odstraníte a na motoru to nijak nemění. Když říkám „rozdíl“, myslím tím, že pokud odstraníte jeden funkční svod HT, třes by se měl zhoršit a měli byste si všimnout změny v otáčkách, pokud nedojde k žádné změně, když jsou svody HT vytaženy, pak je s tím něco špatně. válec.
Moderní auta mají počítače, které pohánějí motor, a pokud máte na sdruženém přístroji kontrolku motoru, když je auto v chodu, musíte auto zkontrolovat, zda neobsahuje chyby. To se provádí připojením diagnostického nástroje.
Se staršími auty se celkem snadno manipuluje. Všechno je venku. Novější auta však mají pod kapotou nejrůznější vtipné vychytávky, ale pro kutila to obvykle není nic nemožného. Stav zástrčky by měl být prostě stejný, jako když byl nový.
Pokud jsou ucpané, je to signál, že něco není v pořádku. Pokud je zátka ucpaná černými sazemi, může to znamenat, že vůz jede na příliš bohatou palivovou směs.
Pokud je zátka zaolejovaná, znamená to také někde netěsnost. Jejich čištění může přinést plynulejší výkon.
Kdykoli najdete poškozené svíčky, vždy je vyměňte a když nastane čas, vyměňte je všechny najednou, abyste předešli velkým problémům.
Motor nepotřebuje, aby cizí částice padly do spalovacího prostoru. Kdykoli kontrolujete zátky, měli byste se ujistit, že oblast kolem zátky je čistá, pokud ne, nejprve ji vyčistěte.
Jakékoli nečistoty padající do spalovací komory vám mohou způsobit nejrůznější problémy. Se zapalovací svíčkou může stačit malý kartáček s čisticím prostředkem.
V ideálním případě byste k čištění zástrček chtěli použít rychleschnoucí kapalinu, jako je čistič vstřikovačů nebo čistič karbohydrátů. Benzín funguje dobře, ale nezapomeňte, že je vysoce hořlavý.
Při odstraňování nebo opětovné instalaci zástrček buďte opatrní, abyste správně zarovnali závity, buďte opatrní.
Netlačte na zástrčku silou, nebo budete křížit závit, pak budete znát definici stresu.
Abych odpověděl na vaši otázku, vynechávání zapalování může být způsobeno špatnou zástrčkou, vysokoteplotní zapalovací cívkou, rozdělovačem nebo únikem vakua.
Nejprve zkontrolujte tyto jednoduché věci a pokud to váš problém nevyřeší, obraťte se na odborníka.
Máte problém, se kterým potřebujete pomoci?
Napište mi na [email protected] nebo mě sledujte na www.facebook.com/automartzimbabwe
Toto je pouze poradní rubrika, vyhledejte odbornou pomoc pokaždé, když máte problémy s autem.
Hrubě běžící motor a chvění auta jsou dva nejčastější problémy hlášené na automobilových fórech. Tyto problémy jsou zdrojem frustrace řidičů již dlouhou dobu a mohou být způsobeny celou řadou důvodů.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Zde rozebereme příznaky toho, že vaše auto může mít takové problémy, co s nimi dělat, jak jim lze předejít a různé druhy problémů s třesením a hrubým chodem motoru, se kterými se můžete setkat.
Hrubě běžící motor
Motor, tlukot srdce vozu, by měl vždy běžet hladce a bez problémů. Pokud ne, je určitě něco špatně. Správně fungující motor běží pěkně a bez nadměrného hluku. Někdy tomu však tak není.
Pokud váš motor začne mít pocit, že „drhne“ – pocit, který je skoro jako kdyby pracoval proti autu než s ním – vyžaduje to hrubou a okamžitou pozornost řidiče. Možná by stálo za to nechat to nejprve zkontrolovat mechanikem, aby se vyloučily malé problémy.
Dalším signálem, že máte špatně běžící motor, kromě otřesů, které to může způsobit, je to, že auto nemůže udržet stálou rychlost, přestože jej ovládáte tak, jak jste to dělali dříve. To znamená, že motor pravděpodobně trpí hrubým volnoběhem.
Definováno „volnoběh“.
Volnoběžné otáčky automobilu jsou závislé na konkrétních otáčkách za minutu, pokud jde o klikový hřídel motoru. K chodu naprázdno dochází, když má vozidlo dostatek výkonu k ovládání takových věcí, jako je řízení a alternátor, ale ne dost na to, aby se samo pohybovalo.
Volnoběh je jev, který by měl být hladký a hedvábný a bez problémů. Jakmile začne skákat, škubat nebo se cítit drsně, je to tehdy, když máte problém, který je třeba prošetřit, protože je normální, že se s tím vaše auto setká, takže nepokračujte.
Hrubý volnoběh je často problém, který lze poměrně snadno opravit, ale pokud se nevyřeší, může totálně zničit motor vašeho auta. Proto se doporučuje, abyste své auto vždy vzali do profesionálního autoservisu, když zažívá hrubý volnoběh.
Než tak učiníte, stojí za to získat znalosti o tom, co způsobilo, že motor vašeho auta zažívá hrubý chod a otřesy, které s ním často přicházejí, abyste mohli nejlépe zjistit, jak to opravit a doufejme, že v budoucnu vyhnout se takovým problémům.
Co způsobuje hrubý chod motoru a třes
Běžné příčiny hrubého chodu motoru jsou; úniky podtlaku, znečištěné senzory kyslíku, problémy s karburátorem, problémy se senzorem průtoku vzduchu, ucpané palivové čerpadlo nebo filtr a problémy se zapalovací svíčkou. Říká se mu také hrubý volnoběh a dokáže znepříjemnit jízdu.
Dokonce i ti nejméně zkušení řidiči, kteří o automobilech vědí jen málo, by měli být schopni rozpoznat hrubý volnoběh kvůli jeho dosti zjevným příznakům – mělo by být těžké přehlédnout, pokud se vaše auto během jízdy prudce třese nebo například nemůžete udržet rychlost.
Únik vakua
Podtlak v každém autě je důležitou součástí jeho funkce. Ve většině automobilů je řada hadic, v nichž je vytvořeno vakuum, což umožňuje správné cirkulaci paliva a vzduchu, což je velmi důležité.
Podtlaky se postupem času vyvíjely a u některých starších motorů s karburátorem podtlak vtahuje palivo do motoru. Novější vozidla mají škrticí klapku pro regulaci otáček motoru a proudění vzduchu systémem.
To také vytváří podtlak v sacím potrubí a funguje v podstatě stejně jako starší mechanismus, ale je jen technologicky vyspělejší.
Stejně jako u jakéhokoli jiného zařízení se hadice, které tvoří vakuum, mohou časem opotřebovat a může dojít k úniku. Pokud se do paliva přimíchá příliš mnoho vzduchu, může dojít k vynechání zapalování motoru. Výsledkem bude hrubý volnoběh, obvykle při vyšších otáčkách než normálně.
zapalovací svíčky
Dalším důvodem hrubého chodu motoru naprázdno mohou být zapalovací svíčky nebo dráty zapalovacích svíček. Zapalovací svíčky využívají elektrický proud přijatý ze zapalovacích cívek k zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře.
Problémy však nastávají, když je zástrčka poškozena nebo nainstalována nesprávně, což může mít za následek nerovnoměrné spalování paliva. Pokud je poškození obzvláště vážné, může dojít k hrubému chodu motoru, i když pravděpodobně poměrně zřídka.
Příznaky tohoto začátku jsou pozvolnější, jako je škubání nebo koktání, takže řidič by si toho měl být vědom a pokusit se problém řešit včas.
Špinavý vstřikovač paliva
Mít špinavé díly není nikdy dobrý nápad, pokud jde o automobily, a to může být také další příčinou hrubého chodu motoru naprázdno, jak je uvedeno výše.
Vstřikovače paliva na autě jsou životně důležité, protože fungují při rozptýlení paliva do motoru vozidla. To se obvykle děje v přesném úhlu a množství, aby byl vždy zajištěn optimální výkon vozu.
Nevýhodou je, že jednou zašpiněné vstřikovače paliva mohou vašemu motoru způsobit celou řadu problémů, a pokud zůstanou nevyčištěné, mohou dokonce způsobit hrubý chod a otřesy, které mohou z dlouhodobého hlediska zničit motor. To je také hlavní přispěvatel ke špatnému plynu najetých kilometrů.
Problémy S Karburátorem
Neustále se vyvíjející krajina automobilů přináší své vlastní jedinečné výzvy. V souladu s tím starší vozidla používají spíše karburátor než vstřikovač paliva diskutovaný výše a jsou pravděpodobně náchylnější k problémům.
Černý kouř z výfuku je běžným indikátorem problému s karburátorem. Dobře fungující karburátorový systém by neměl produkovat nadměrné množství černého kouře. To je jasné znamení, že je něco špatně, takže na to dávejte pozor jako na symptom.
Ventil z PVC
Ventil PCV na motoru funguje tak, že odebírá nespálené plyny, které unikají z válců, do klikové skříně a přesměrovává je zpět do motoru. Vzhledem k roli ventilu PCV a jeho umístění v motoru se může ucpat nečistotami a jinými zbytky.
Když k tomu dojde, může to způsobit zablokování ventilu, což způsobí, že nebude fungovat tak, jak potřebuje, nebo bude nefunkční. Když ventil PCV uniká, může to způsobit příliš chudou směs vzduchu a paliva. To se spojí a způsobí hrubý volnoběh.
Jak opravit hrubý chod motoru a třes
Nikdo nechce zažít drsný chod motoru a chvění, když řídíte svůj automobil. Kromě zřejmých praktických problémů s řešením problému vám to může opravdu vzít zábavu z řízení a nechat vás v rozpacích, že máte spolujezdce.
Zde se podíváme na některé z jednodušších oprav, které můžete provést, abyste opravili hrubý chod motoru naprázdno, když k němu dojde.
Nápravy na znečištěný vstřikovač paliva
Toto je jeden z nejjednodušších problémů, který lze napravit a lze jej velmi snadno provést z domova. Znečištěné vstřikovače paliva mohou mít obrovský dopad na zdraví motoru, takže je zásadní zajistit, aby k tomu nedocházelo.
Použití aditiva pro čištění plynu vstřikovačů je jednoduchý způsob, jak tomuto problému předejít a udržet váš motor v chodu hladce a efektivně, čímž se zmírní riziko hrubého chodu nebo otřesů.
Další věcí je výměna vzduchového filtru úplně. Jedná se o jednoduchý proces odstranění starého a jeho nahrazení novým filtrem. Důležité však je, abyste před uzavřením očistili těleso filtru od všech nečistot, které se v něm nacházejí.
Údržba karburátoru
Karburované systémy jsou přirozeně náchylnější k problémům než modernější vstřikovače paliva. Proto je údržba klíčová.
Použití čističe karburátorů je jednoduchým krokem, který pomůže tyto uhlíkové usazeniny rozpustit a udržet je v čistotě, aby se předešlo možnosti hrubého chodu motoru a všem problémům, které s tím souvisí.
Servis PVC ventilu
Pokud jde o PVC ventil, důkladná a pravidelná údržba ventilu PCV zabrání problémům vedoucím k hrubému chodu naprázdno, o kterém jsme hovořili výše.
Náprava je jednoduchá, zajistěte pravidelnou údržbu ventilu a ujistěte se, že je vždy čistý a plně funkční, aby nemohlo dojít k problémům. Údržba ventilu je jednoduchá, ale životně důležitá.
Vyhněte se problému s hrubým chodem motoru
Pokud jde o posouzení celkového stavu vašeho vozidla, velmi dobrým ukazatelem je, jak váš motor běží na volnoběh. Pokud zaznamenáte hrubý chod motoru, je naprosto nezbytné, abyste problém vyřešili dříve než později a prověřili všechny možné příčiny.
Pokud si nejste jisti, o jaký problém jde, je vždy dobré získat na něj odborný názor a neriskovat. Když často tyto záležitosti necháte nevyřešené, budou se jen neustále zhoršovat a přivede vás to k většímu problému.
Prodejte své vozidlo kupujícím vozů v hotovosti
Zde v Cash Car Buyers vám dáme skvělou cenu za váš ojetý vůz. Stačí vyplnit náš jednoduchý online formulář a odpovědět na pár základních faktů o vozidle. Někdo vám hned zavolá a udělá vám nabídku. Pokud nabídku přijmete, domluvíme si schůzku, kdy si pro vaše vozidlo přijedeme – proces už nemůže být jednodušší, proto nás neváhejte kontaktovat ještě dnes.
