Adamchildchad Forties, 5’7, profesionálně testuje jízdní kola již 20 let a zúčastnil se více než 350 uvedení kol a ujel více než milion silničních testovacích mil. Mezinárodní silniční závodník s vítězstvími v závodě Oliver’s Mount, umístěním na stupních vítězů na Novém Zélandu a dvěma umístěními v první desítce TT. Čad je stejně šťastný v terénu nebo na klasickém kole.

Zveřejněno 03 03:2021 UK

    • Novinky a Zobrazení
      • Motocyklové novinky
      • Závodní zprávy
      • Funkce
      • Motocyklové rady
        • Údržba kola a péče o sadu
          • Co je CAN-bus na motocyklu? Technik vysvětlil
          • Jak vyčistit motorku bez hadice
          • Zničí to pád motocyklové helmy?
          • Odborné poradenství při montáži motocyklových pneumatik
          • Proč moje motorka nenastartuje?
          • Jaká je nejlepší motocyklová baterie a jak ji mohu nabít?
          • Nejlepší potahy na motorku | Nejlepší tipy, levné nákupy a další!
          • Pojištění motocyklu definice garážovaného | Zabezpečení kola vysvětleno
          • Co je reflash ECU? | Od remap k modulům: vysvětleno ladění motocyklů
          • Jak vyvážit motocyklové sacharidy | DIY údržba kol
          • Jak vyměnit chladicí kapalinu motocyklu | DIY oprava kola
          • Jak vyčistit karburátor motocyklu
          • Jak odstranit rez z chromované motorky | DIY průvodce
          • Jakou žárovku světlometu potřebuji pro svůj motocykl?
          • Jak opravit závěs odpružení a ložiska kyvné vidlice
          • Jak nastavit ventilové vůle na vašem motocyklu
          • Jak provádět servis motocyklu: Olej, filtry a zapalovací svíčky
          • Jak vyměnit těsnění vidlice, olej a pouzdra
          • Jak přestavět hlavní brzdový válec motocyklu
          • Jak udržovat a renovovat brzdové třmeny motocyklů
          • Jak odvzdušnit brzdy motocyklu a nasadit nové pletené šňůry
          • Umíte opravit tlumič? DIY odpružení motocyklu
          • Jsou pletená brzdová vedení lepší pro váš motocykl?
          • Jak odstranit a vyměnit ložiska kol motocyklu
          • Je nutné mazání řetězu?
          • Deset nejlepších způsobů, jak selhat na motocyklu MoT
          • Jak čistit výfuky moderních motocyklů
          • Pravda o nejlepších zámcích na motorku a vašem pojištění
          • Nové zákony MoT 2018: Co znamenají pro cyklisty
          • Dejte si pozor na falešné motocyklové díly a sady
          • Údržba kola: Brzdové destičky Bonneville
          • Renovace motocyklu | Jak na to | Co dělat a co ne
          • Údržba kola: Pečujte o svůj řetěz
          • Údržba kola: Bezpečnost brzd motocyklu
          • Údržba kola: Kdy vyměnit zapalovací svíčky
          • Údržba kola: Kdy vyměnit pneumatiky a destičky
          • Kompletní průvodce motocyklovými pneumatikami | Často kladené otázky o BikeSocial
          • Musí vám obchody vracet peníze?
          • Opravdu funguje zázračné aditivum do paliva?
          • Průvodce motocyklovou elektrikou
          • Jak udržujete motocykl v bezpečí? Nejlepší zabezpečení kola
          • Jak se starat o motocyklovou koženou soupravu
          • Jak vybrat nejlepší koženou sadu na motorku
          • Jak čistit motocyklovou helmu | BikeSocial
          • Alarmy pro motocykly: Více potíží, než stojí za to?
          • Vysvětlení servisu motocyklů | Často kladené otázky o sociálních sítích
          • Moje kožená sada na kolo je zničená. mohu to opravit?
          • Projekt Afrika Grom | Honda MSX2017 r.v. 125
          • Nejlepší motocyklový olej | Plně / polosyntetické, váhy, API a další vysvětlení
          • Jaká je nejlepší pneumatika pro moje dobrodružné kolo?
          • Jaká je nejlepší pneumatika pro mé klasické kolo?
          • Jaká je nejlepší pneumatika pro můj custom nebo cruiser bike?
          • Jaká je nejlepší pneumatika pro můj skútr nebo malý motocykl?
          • Jaká je nejlepší pneumatika pro mé sportovní kolo?
          • Jaká je nejlepší pneumatika pro mé cestovní kolo?
          • Dílenské rady: Jak nasadit tlumič, vyměnit ložiska a začít se stavbou motocyklu na míru
          • Workshop Wisdom — Epizoda 1: Kontroly před jízdou
          • Workshop Wisdom — Episode 3: Motocyklový olej a výměna filtru
          • Workshop Wisdom — Episode 4: Baterie a nabíječky
          • Workshop Wisdom — Episode 5: Výměna brzdové kapaliny
          • Workshop Wisdom — Episode 6: Důkladně vyčistěte své kolo
          Nejlepší tipy, pokud vaše kolo nejde nastartovat

          Pokud od posledního nastartování kola uběhla nějaká doba, podívejte se na tuto dávku tipů, které vám pomohou, pokud to nepůjde.

          V ideálním případě budete mít během zimy k baterii svého kola připojenou udržovací nabíječku, aby byla nabitá a zdravá; budete pravidelně spouštět motor svého motocyklu; přeplnili vám nádrž benzínem, přehustili pneumatiky, zvedli kola ze studené podlahy garáže nebo zaparkovali na nějakém koberci. Je zřejmé, že jej budete mít hloubkově vyčištěný na profesionální úroveň a každých pár týdnů také roztočíte kola.

          ne? Aha, nejsi v tom sám, ale můžeme mít problém, když to začneme po dlouhé zimní odstávce, která se pro mnohé z nás ještě prodloužila kvůli COVID-19 a karanténám.

          Pojďme se tedy podívat na problémy, které můžete mít, a na to, jak je překonat. (Prosím, mějte na paměti, že se jedná o obecný průvodce a kola se velmi liší.)

          Před nastartováním – První a někdy zapomenutá práce: otevřete garážová vrata a okna nebo nejlépe vyvalte kolo ven na příjezd nebo na zahradu. Postup spouštění bude záviset na tom, jak dlouho vaše kolo stálo, a to může znamenat, že máme trochu kouře a možná budeme muset kolo běžet delší dobu, aby se vše zahřálo.

          Je zřejmé, že oxid uhelnatý (plyny z výfuku) může být nebezpečný a stejně tak nechceme zaplnit kůlnu plnou dvoutaktního kouře, proto se ujistěte, ať jste kdekoli, že je dobře větraná.

          Sát, mačkat, bouchat, foukat – Než stisknete tlačítko startéru, přemýšlejte o tom, co váš motor potřebuje. Myslete: sát, mačkat, bouchat a foukat. Váš motor musí být schopen dýchat vzduch a pak se ho zbavit (výfuk). Je airbox čistý? Je výfuk čistý? Nebo si v airboxu udělala hnízdo myš? (Možná se budete smát, ale otevřel jsem vzduchovou komoru, abych našel plně funkční domov pro hlodavce.) Sjížděly děti autíčka z výfuku? (Stejný…). Jde o to, že nechcete přetočit motor a nasávat nečistoty, takže kontrola je životně důležitá.

          Nyní nastartujte – Zapněte zapalování, zapněte ruční sytič, pokud je namontován, a stiskněte tlačítko startéru. Nechte startér točit motorem asi pět sekund. a měl by nastartovat. Pokud se tak nestane, zkuste to znovu, ale pouze dvakrát až třikrát – nenechávejte palec na tlačítku, jinak můžete zničit startér.

          Jakmile jedete, jednoduše nechte teplotu motoru přirozeně stoupat s tím, jak se kolo převaluje. Neotáčejte ho, právě se probudil po hlubokém spánku. Jak teplota stoupá, poslouchejte, zda nedochází k vynechání zapalování a využijte příležitosti zkontrolovat věci, jako jsou světla, indikátory a klakson – simulujte MoT, chcete-li. Vlhkost má ve zvyku pronikat do elektrických součástí.

          Doporučuji nechat motor zahřát, dokud termostat neaktivuje ventilátor chladiče. Pokud máte vzduchem chlazené kolo, nechte ho běžet, dokud neucítíte teplo z motoru.

          Pokud se výše uvedené nestane, máme zjevně problém – podívejme se na možnosti a jak je napravíme.

          Vybitá baterie? – Startér je v podstatě elektronický startér. Pokud se neotáčí, baterie je obvykle vybitá. Rozsvítí se světla se zapalováním, funguje klakson? Zkontrolujte, zda je baterie správně připojena. Odstranili jste jej před uložením a nenainstalovali jste jej správně?

          Téměř vybitá baterie – Pokud se startér otáčí jen pomalu, je to obvykle také problém s baterií. Můžeme nastartovat motor pomocí startovacích kabelů, nastartovat ho nárazem (v závislosti na motorce) nebo nabít baterii, pokud je čas. Pokud je baterie vybitá, nemusí se nabíjet a bude nutné ji vyměnit. Většina autoservisů bude moci zkontrolovat vaši baterii, pokud nevíte jak.

          Jsme hloupí? – Startér se točí, ale motor nestartuje – jsme hloupí? Nezapomeňte, že většina moderních motocyklů nenastartuje, pokud není sepnutá spojka nebo se nezvedne strana (a necíťte se uraženi nebo povýšeni, všichni na to neustále zapomínáme, zvláště po odstávce). Je v převodovce, zasekl se vypínač? Znovu vše zkontrolujte a pokud si nejste jisti, nahlédněte do svého návodu.

          Pojistky – Pokud máme dobrou baterii a správný postup startování (viz bod 3), ale žádnou životnost motoru, můžeme mít problém s pojistkou: rozbitá, spálená, nenamontovaná nebo zkorodovaná. Ujistěte se, že je vypnuté zapalování motocyklu a proveďte vizuální kontrolu (pojistkové skříňky jsou obvykle umístěny pod sedadlem). Opět platí, že pokyny naleznete v uživatelské příručce.

          Máme benzín? Startér se silně točí a my jsme zjistili, že nejsme hloupí, ale motor stále nenastartuje. Máme benzín? Má kolo palivový kohoutek? Jak starý je benzín? Po šesti měsících se benzín může degradovat a zhasnout. Pokud jsme na starší motorce se sytičem, přidali jsme příliš mnoho benzínu a zatopili spalovací prostor? Na moderním motocyklu se vstřikováním paliva by benzín starý méně než šest měsíců neměl být problém. Ale starší kolo s karburátory a „zatuchlým“ benzínem může vyžadovat vypuštění nádrže, nebo v horším případě vyčistit karburátor.

          Bright Spark – Pokud jsme zkontrolovali vše výše uvedené – máme silnou baterii, žádné pojistky nejsou spálené nebo zkorodované, benzín je dostatek a čerstvý, systém sání vzduchu a výfukový systém jsou čisté a máme správný postup spouštění – pak se musíme podívat na jiskru. Pamatujete si cucat, mačkat, bouchat, foukat? Nyní se díváme na bang.

          Dostat se ke svíčkám na některých motorkách je úžasně snadné, zatímco na jiných to může být noční můra. Vzduchem chlazená kola a singly jsou obvykle dostatečně jednoduché, zatímco sportovní kola, zejména V4 a V-twin, budou vyžadovat určité mechanické znalosti a trpělivost. Jakmile se nám podařilo vyjmout svíčku, musíme zkontrolovat jiskru. Před tím proveďte vizuální kontrolu zástrčky a jejího HT vodiče a konektorů. Vypadá zástrčka v dobrém stavu? Je HT vedení a kryt bez koroze?

          Jakmile jsme šťastní, můžeme zkontrolovat jiskru otočením motoru, se zástrčkou na kovovém povrchu. Při tom se nedržte za svíčku a položte základnu svíčky na kovový předmět na kole, ale ne v blízkosti palivové nádrže, protože vytváříte jiskru. Jakmile jsme spokojeni s první jiskrou, vyměňte a zkontrolujte postupně každou svíčku (za předpokladu, že máte víceválcové kolo).

          Dejte si pauzu – Pokud jste provedli vše výše uvedené, vaše kolo by se mělo zapálit. Když však pracujeme na vlastních kolech, často jsme netrpěliví, protože chceme jen jezdit. Tohle se mi stává pořád. Když spěcháme nebo jsme frustrovaní, děláme chyby a dostáváme elektrický šok ze zástrčky – ano, to jsem také udělal. Takže se napijte a přemýšlejte o postupech, které jsme zde nastínili – devětkrát z deseti se vám to vrátí do života.

          A samozřejmě, že přístup k baterii a její vyjmutí může u některých kol trvat dvě hodiny a vyjmutí zástrček může trvat půl dne, takže se nepokoušejte nastartovat své kolo poprvé ráno prvního dne. jízda jara, nebo přijet do garáže kompletně vystrojený v kůži. Musíte být trpěliví a nechat si čas projít procedurou raz nebo dvakrát. Zkontroloval jsem pojistky, udělal „všechno“ a pak znovu zkontroloval pojistky, abych našel spálenou. Věci se snadno míjejí.

          Přiznejte si porážku – také jsem viděl, jak některá z nejhýčkanějších motorek na světě nedokázala odstartovat na roštu, a viděl jsem, jak nejlepší mechanici nedokázali nastartovat svůj paddock skútr k životu. Je v pořádku přiznat porážku. Dotkli jsme se pouze základů toho, co zkontrolovat; nedívali jsme se na kompresi, ECU, elektriku (do hloubky), palivová čerpadla nebo odvzdušňovací potrubí, abychom jmenovali jen některé. A motorky jsou úplně jiné, s některými je v dnešní době neuvěřitelně obtížné pracovat, zatímco jiné jsou hračkou. Ale výše uvedené by vám mělo poskytnout vodítko a nějakou hospodskou/kavárenskou munici, až budou vaši kamarádi příště diskutovat o tom, proč jejich kolo nenastartuje.

          ČTĚTE VÍCE
          Kdo kupuje nejvíce elektromobilů?