Proč můj MINI Cooper nestartuje pomocí startovacích kabelů?

Problémy/problémy s akciemi Diskuse týkající se problémů a oprav souvisejících se zárukou nebo jiných problémů s OEM díly a softwarem pro MINI Clubman (R55), Cooper a Cooper S (R56) a Cabrio (R57).

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-03-2011, 03:30 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
nastartovat idiot

hi all,
jaké problémy způsobí připojení nesprávných svorek při pokusu o naskočení auta.
je to základ mini cooper z roku 2007, auto.
smaží se počítač nebo kabeláž?

05-03-2011, 03:40 PM
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Připojili jste se ve špatném pořadí, nebo chcete říct, že jste udělali plus mínus.

Pokud jste udělali plus až mínus, potenciálně zdvojnásobíte napětí baterie a vytvoříte 24 V (méně, pokud byla „vybitá“ baterie právě nízká).

To by mělo vypálit pojistku nebo 2, ale pokud nevybuchne dostatečně rychle, roztaví se dráty a spálí elektronika.

Lepší otázka je, jestli vaše auto v tuto chvíli dělá něco jiného, než že vypadá smutně.

05-03-2011, 03:46 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

auto je právě u prodejce, řekli mi, že si myslí, že počítač nebo kabelový svazek se pokazil v důsledku špatného skoku.
auto se otáčí, ale nejde nastartovat, vybila se baterie a nic jsem s tím neudělal.
prodejce prohlašuje, že s počítačem právě neprobíhá žádná komunikace a oni nemohou najít problém, jeho odhad je počítač nebo kabelový svazek.

05-03-2011, 03:51 PM
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Nejste si jisti, jaké jsou ceny právě teď, ale pokud můžete najít nezávislé místo pro výměnu počítače a zkusit to, udělal bych to jako první.

Mám pocit, že prodejce nainstaluje nový počítač, který to neopraví, a pak za něj stále musíte platit účet, všechny elektronické položky jsou po instalaci nevratné.

Budou na to házet díly, dokud to nebude opraveno, což se může prodražit.

Uveďte, kde se nacházíte, a někdo by vám mohl být ochoten pomoci s výměnou náhradních dílů, pokud je to kabelový svazek, bylo by to na nic.

Zkoušeli jste čichací test a čich na spálené dráty? Také řekli, že zkontrolovali všechny pojistky? Vím, že spousta aut má velkou pojistkovou vložku pro hlavní vedení baterie.

05-03-2011, 03:56 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

kabelový svazek je asi 1600 USD a počítač je 2600 USD.
Zítra odtahuji auto zpátky domů, nebudu mít na autě hrát hru, jsem ve Fairfaxu ve Virginii.
moje otázka je, o jakém svazku vodičů je řeč? Kde se to nachází?

05-03-2011, 04:05 PM
Založen: Apr 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Může to být kabelový svazek motoru nebo karoserie, jste stále v záruce? Pokud jste pm mě
05-03-2011, 04:08 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
bez záruky, sol. lol

ČTĚTE VÍCE

Jak obnovím tovární nastavení svého BMW řady 5?

Trending Topics

05-03-2011, 04:08 PM
Připojit Datum: srpen 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud se převrátí, nemáte vybitou baterii. Startér potřebuje hodně šťávy.
05-03-2011, 04:08 PM
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Moderátoři pravděpodobně budou chtít přesunout toto vlákno na příslušné technické fórum, protože se jedná o obecné řeči.

Jak si dokážete představit, postroj půjde na několik těžko dostupných míst. Dobrou zprávou je, že je to pouze seznam 303 bux pro ranou Gen 1 cooper S.

05-03-2011, 04:10 PM
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Je to sice časově náročné, ale šel bych do autozóny nebo čehokoliv a pořídil si levný tester pojistek a začal shánět všechny pojistky k testování v autě.

05-03-2011, 04:15 PM
Založen: Apr 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Nebudou to pojistky Jsem mini tech je tam bst (neg batt kabel od baterie k zemi, ktery se mohl spálit, muzete mi presne rict, co to dela, kdyz je zapalek zapnuty?

05-03-2011, 06:54 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

vše vypadá normálně, když je klíč zapnutý, pojistky jsou všechny dobré, auto zní normálně při startování, žádné chybové kódy a nejde o problém s palivem, je to elektrický problém.

05-06-2011, 04:13 PM
Založen: Sep 2004
Místo: Mililani, Havaj
Příspěvky: 3,821
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
au. Mám pocit, že to bude mnohem dražší, než si myslíte.
MotorMouth
05-06-2011, 05:15 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
dej mi ten špatný nový pupen, ať zjistím, jestli je tak špatný jako zprávy, které jsem dostal od mini dealera!
05-06-2011, 05:22 PM
Založen: Sep 2004
Místo: Mililani, Havaj
Příspěvky: 3,821
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Kabelový svazek nemusí být jednoduchý malý svazek. Velmi dobře by to mohl být hlavní kabelový svazek, který prochází celým autem – a jeho výměna stojí něco jako 6-8k.

Co říkalo dealerství?

MotorMouth
05-06-2011, 05:29 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

a DME (počítač).. myslíte, že je smažený?
nový stojí asi 1100 dolarů a jeho instalace trvá asi 7 minut, ale chalange to naprogramuje, nemluvě o tom, že bych možná potřeboval vyměnit další komponenty, takže v podstatě to, co tu teď mám, je kotva pro velkou loď.
jde o to, že pokud je to opravitelné, pak to udělám, ale nerad to začínám a nejsem schopen to dokončit.

ČTĚTE VÍCE

Why is my tyre wearing in the middle?

05-06-2011, 05:37 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

prodejce řekl, že to nedokážou opravit, chtěli nainstalovat kabelový svazek a zkusit zjistit, jestli to funguje, účet za 1600 dolarů, pokud ne, pak chtějí zkusit vyměnit DME, to je dalších 2300 dolarů, a to je stále odhad, takže mohou nastat další problémy.

05-06-2011, 07:51 PM
Datum připojení: květen 2010
Místo: Pacific NW
Příspěvky: 3,260
Obdržel 85 To se mi líbí u 77 příspěvků

Je trochu divné, že prodejce právě vyměňuje díly, aby diagnostikoval problém. Sakra, to zvládnu! Člověk by si myslel, že by s ním mohli počítač otestovat mimo auto. To by to zúžilo na kabelový svazek.

Co vůbec znamená DME?

Jen úvaha, kdo byl ten idiot, co vám skočil baterii dozadu, pokud to byla odtahová společnost, možná to pokryje jejich pojištění, sakra i dobrý samaritán má pravděpodobně pojištění.

05-07-2011, 07:12 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

prodejce tvrdí, že nemohou otestovat počítač známý také jako DME nebo ECU, řekli, že s ním nemohou komunikovat, proto předpokládají, že kabeláž nebo počítač jsou špatné.
skok je jen odhad, nikdo neví, co se stalo, že způsobilo tento problém, takže předpokládali, že příčinou MŮŽE být skok byl proveden navázáním kladného na zápor.
vše, co vím, že motor nedostává energii (elektřinu) do zástrček a počítače.

05-07-2011, 11:17 PM
Datum připojení: květen 2008
Umístění: San Diego, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

BTW: když připojíte kladný k zápornému pólu, živá baterie se snaží obrátit polaritu vybité baterie, což má za následek, že vybitá baterie funguje jako zkrat (žádný odpor vůči toku elektřiny). V závislosti na tom, jak je auto zapojeno a co bylo zapnuto při špatném skoku, by to mohlo poškodit i další elektrické komponenty kvůli vysokému proudu a obrácenému toku elektronů.

Napětí se nemění, ale při připojení získáte obrovskou jiskru kvůli obrovskému množství proudu, který prochází zkratem.

Chcete-li zdvojnásobit napětí olověné baterie, musíte zdvojnásobit počet článků zapojených do série uvnitř baterie. Každý článek poskytuje asi 2 volty, což je důvod, proč mají neutěsněné 6voltové baterie pouze 3 uzávěry nahoře, zatímco 12voltové baterie mají 6 uzávěrů; jeden uzávěr pro každou buňku.

05-08-2011, 10:51 AM
Připojit Datum: listopad 2010
Obdržel 20 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal Ken G.

ČTĚTE VÍCE

Jak se používá imobilizér Kia?

Když zapojíte 2 12voltové baterie do série, získáte 24 voltů bez zvýšení proudu. Zapojte paralelně a získáte 12 voltů a dvojnásobek proudu.

Původně odeslal mini53

Připojili jste se ve špatném pořadí, nebo chcete říct, že jste udělali plus mínus.

Pokud jste udělali plus až mínus, potenciálně zdvojnásobíte napětí baterie a vytvoříte 24 V (méně, pokud byla „vybitá“ baterie právě nízká).

To by bylo krátké, ne sériové připojení a žádné 24 volty.

05-09-2011, 11:12 PM
Datum připojení: květen 2008
Umístění: San Diego, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Gary: správně v obou bodech. Napětí je funkcí počtu článků v sérii a kapacita je funkcí plochy desky.

Jedno upozornění: když zapojíte dvě baterie paralelně, abyste získali větší kapacitu (ampérhodiny), musíte si být jisti, že baterie mají přesně stejné napětí. Pokud se baterie neshodují s napětím, baterie s mírně vyšším napětím se bude neustále snažit nabíjet baterii s nižším napětím, což má za následek ztrátu celkové kapacity baterie.

05-09-2011, 11:52 PM
Založen: Sep 2010
Místo: Brooklyn NY
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Dobře, jsem zmatený. do OP začít od začátku. jestli budeš..

Psal jsi, že jsi svému autu nic neudělal.

Jezdilo to jednoho dne dobře a pak to prostě nešlo nastartovat? Snažili jste se vy nebo někdo z rodiny vylepšit auto? Řídili jste a auto právě zemřelo?

Pokud jste k autu nepřipojili jiný zdroj energie, trochu by to pomohlo. “nic jsi nesmažil”

Nyní, když tato auta mají všechny druhy konektorů, může to být jen uvolněný konektor nebo koroze v konektoru.

Co jsi udělal se svým autem, než se to stalo? nějaké mody? osvětlení? rozhlasová práce? off road/ skákající obrubníky/ obrovské díry v hrncích.

Doufejme, že se pouze najde připojení nebo nepřipojení (něco není zapojeno), pokud nelze najít ECU/DME.

05-10-2011, 07:44 AM
Připojit Datum: listopad 2008
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku

Abychom rozebrali, co se stalo Kladný pól jedné baterie byl připojen k zápornému pólu druhé baterie v samostatném autě. Ponecháte-li to samotné, bude to generovat určité teplo, o čemž svědčí spojení dvou 9voltových baterií dohromady a vytvoření levného kapesního ohřívače.
V tomto scénáři neexistuje žádná „normální“ zpětná cesta k zemi podvozku, protože záporná zpětná cesta nebyla pro žádné vozidlo v této konfiguraci k dispozici.
Co se však stalo, bylo to, že na straně podvozku obou vozidel byl umístěn velký pozitivní potenciál s ohledem na nesprávně nakonfigurované startovací kabely baterie. Při pokusu o nastartování vozidla se tento potenciál zvýšil, protože kladný byl nyní na podvozku. V podstatě vstupně/výstupní ovladače všech elektronických zařízení, která jsou připojena během spouštěcí sekvence, byly v jistém smyslu „obrácené zaujatosti“. Je mi líto, ale pokud to uděláte, všechny sázky budou zrušeny.
Zatímco určité množství proudu teklo kvůli rozdílům potenciálů. Nemyslel bych si, že jste někdy měli plný proud z baterie v obou vozidlech.
To neznamená, že se některé kabely nesmazaly, protože nová auta používají kabelový svazek a oddělené připojené zátěže jako omezovače proudu pomocí pojistek a jednoduchého Ohmova zákona pro stejnosměrné obvody. K vyrovnání celkového aktuálního odběru.

ČTĚTE VÍCE

Skloní se moje auto, když zvednu zadní část?

Začal bych CPU na tvém místě. To jsem ale já. Je pro mě těžké pochopit, proč nelze CPU vyjmout a otestovat z kabeláže samostatně.

Vaše jednotné kontaktní místo pro vysoce kvalitní servis a opravy

Máte-li jakékoli problémy se svým evropským vozidlem, navštivte prosím obchod nebo si domluvte schůzku na prohlídku.

Mini Cooper Starting Problem

Důvod problémů se startováním v Mini Cooper je rozšířený, přičemž některé jsou relativně snadnou opravou a jiné vyžadují profesionální Pozor. Mini Cooper modely nejsou o nic náchylnější k problémům se startováním než jakýkoli jiný typ vozidla, takže většina běžných viníků problémů se startováním v jiných vozidlech přichází do hry s tímto typem poruchy i pro Mini Cooper. Pojďme se podívat na to, co to pro vás může znamenat, pokud se váš Mini Cooper nespustí, a jak to můžete opravit.

Běžné příčiny problémů se startováním Mini Cooper

Vybitá baterie klíčenky: Po důsledném používání se může klíčenka v baterii vybít. Novou baterii můžete získat u svého místní prodejna automobilů, obchod se smíšeným zbožímnebo opravna.
Baterie vybitého vozidla (12V).: Ať už jste opustili svůj světla přes noc nebo máte slabou baterii, vybitá baterie jistě zabrání spuštění vašeho Mini Cooperu.
Koroze svorek baterie: Koroze se může hromadit na horní části baterie, kde se zapojují vaše kabely. Tuto oblast můžete jemně otřít, abyste zjistili, zda to není příčinou vašeho problému se startováním.
Vadný alternátor: Nezbytný pro nastartování vozidla, vadný alternátor zabrání zapálení počáteční jiskry potřebné k nastartování vašeho vozidla.
Ucpaný nebo špinavý palivový filtr: Časem se může palivový filtr vašeho Mini Cooper zašpinit nebo ucpat, ale technik může tuto součást rychle vyměnit a vrátit vás na cestu.
Nefunkční startér: Existuje mnoho důvodů, proč k tomu dochází, takže je nejlepší nechat to na profesionálech. Jen si všimněte, že je to běžná příčina problémů se startováním ve vozidlech.
Vyhořelá pojistka: Většinu lidí nenapadne podívat se na své pojistky, když jejich vozidlo nenastartuje, ale to je běžný problém a lze jej snadno opravit pomocí nové pojistky.
Nedostatek plynu: I když se to může zdát jako zbytečné, může se snadno stát, že na to zapomenete palivo na cestě domů. Bohužel, pokud je hladina vašeho plynu příliš nízká, váš Mini Cooper se nespustí.
Spuštění imobilizéru motoru: Když se někdo pokusil dostat do vašeho Mini Cooper, bezpečnostní systém se znehybní, aby se zabránilo krádeži. Pokyny ve vašem Uživatelský manuál by vám měl pomoci obejít tuto funkci.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj motor Mazda nestartuje?

Co dělat, když se váš Mini Cooper nespustí

Někdy není vždy možné vzít svůj Mini Cooper do opravny, když se nespustí. I když bychom vám nedoporučovali pracovat na tom sami, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se pokusili dostat to do opravny.

Vyzkoušejte 12V baterii: Chcete-li zjistit, zda je problémem vaše baterie, je to jednoduché test napětí lze provést pro testování množství energie putující tam a zpět. A servisní technik má přístup k nástroji nezbytnému k provedení tohoto úkolu.
Skokový start vašeho vozidla: Když vaše vozidlo nejde nastartovat, může být extrémně nepohodlné, když potřebujete někomu jinému uhnout z cesty. Vždy to můžete nastartovat propojovací kabely a baterie z jiného vozidla. Nedoporučujeme však jezdit s Mini Cooperem daleko poté, co by se vůbec nespustil.
Hledejte druhý přívěsek na klíče: Pokud je baterie vaší klíčenky důvodem, proč se Mini Cooper nespustí, můžete použít druhý klíč nebo klíč přiložit co nejblíže zapalování pokud možno při stisknutí tlačítka start/stop. Někdy stačí tato malá interakce, aby se váš Mini Cooper dostal do chodu, abyste mohli pokračovat ve výměně vadného přívěsku na klíče.

Přiveďte svůj Mini Cooper do Das European Autohaus

Mini Cooper Battery Inspection

Když jste zkusili vše, aby váš Mini Cooper nastartoval bez úspěchu, je čas předat své vozidlo našim profesionálům v Das European Autohaus. Technici na našem místě poskytují různé služby Evropské luxusní modely a jsou zaměřeny na poskytování vysoce kvalitní práce s vysokým důrazem na detail.

Jako přední servisní a opravárenské zařízení pro evropská vozidla v oblastech Jaro, TX, Evropský autohaus opraví váš Mini Cooper rychle a spolehlivě. Zavolej nám dnes na čísle (281) 235-5934 a pojďme se podívat na váš Mini Cooper.