Onehdy jsem nechal E do servisu. Má to seznam problémů, největší je, že auto přestalo produkovat teplo? Dobře, že žiju na Floridě a je tam 85 stupňů!!
Každopádně další problém je, že auto táhne vždy doprava. Když jsem se o tom zmínil svému servisnímu spolupracovníkovi, řekl mi, že všechny Benzovy tahy doprava. Řekl, že můžu vzít nový S550 a ono to udělá. Potom mi řekl, že to má také něco společného s floridskými silnicemi.
Má někdo jiný tento problém. Začínám si myslet, že nechtějí problém vyřešit, pokud existuje problém. Je to CPO, takže si myslím, že bych byl pokrytý. Přemýšlel jsem, že se na to nechám podívat u jiného prodejce nebo v jednom z těch soukromých servisních středisek MB.
04-27-2008, 12:59 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Mar 2004
Umístění: Ft. Lauderdale Area, USA
Příspěvky: 5,018
Obdržel 15 To se mi líbí u 15 příspěvků
2015 ml 350
Můj ’07 nikdy netáhl doprava, dokud mu nebyl skoro rok (11,000 2 jemných MI), pak to zatáhlo tak silně doprava, že jsem musel držet volant doleva, abych jel v přímém směru. (ciferník hodin-asi 300 hodiny vlevo). Kdybych sundal ruce z volantu, uteklo by to z pravé strany pruhu do XNUMX stop.
Nejprve zkontrolovali všechny obvyklé věci, pak nainstalovali Camber(?) Bolt Kit a provedli zarovnání a znovu to perfektně sleduje. 329.00 $ včetně daně. Kdybych to přinesl o měsíc dříve (ještě měl najeto jen 11,500 12 mil, ale přes XNUMX. měsíc), vztahovala by se na něj záruka, ale prostě jsem to nemohl zařadit do svého plánu. To je jedno. Mají „soupravu“ na opravu tahu a je opravena a znovu miluji jízdu.
Sečteno a podtrženo, MBUSA by neměla známý lék na tuto situaci, pokud by statisticky významný počet 211 E nezaznamenal správný problém.
Naposledy upravil Barry45RPM; 04 v 27:2008 .
Barry 45 ot./min
04-27-2008, 02:02 AM
Super člen
Založen: Jul 2007
Místo: Sacramento California
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2007 S550 (balíček S65)
moje 03 E500 táhne doprava, ale nejsem si jistý, jestli je to kvůli kolům.
04-27-2008, 02:45 AM
Senior Member
Založen: Jan 2007
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Před pár dny jsem dostal 08 350 a táhne doprava velmi málo.. Nevím, jestli to mám vzít k prodejci
cleankutazn
04-27-2008, 05:28 AM
Založen: Apr 2008
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
kdy jste se naposledy vyrovnali?
Tlustý Felixxx
04-27-2008, 06:22 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Dallas TX
Příspěvky: 4,846
Obdržel 288 To se mi líbí u 202 příspěvků
2013 650i Coupe, 2010 IS250 AWD, 1999 S500
To je nesmysl. Musela by to být silnice, pneumatiky nebo geometrie. Mercedes samozřejmě netáhne doprava, když je v optimálním stavu stopa rovně a pravdivě. Musí to být silnice, pneumatiky nebo něco jiného, tažení doprava není výchozí nastavení.
Německý vůz 1
04-27-2008, 09:05 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Mar 2006
Místo: Louisiana
Příspěvky: 3,254
Obdržel 12 To se mi líbí u 12 příspěvků
03 E500 a Corvette
Původně odeslal Německý vůz 1
To je nesmysl. Musela by to být silnice, pneumatiky nebo geometrie. Mercedes samozřejmě netáhne doprava, když je v optimálním stavu stopa rovně a pravdivě. Musí to být silnice, pneumatiky nebo něco jiného, tažení doprava není výchozí nastavení.
Musela by to být silnice, pneumatiky nebo geometrie.
Můj odhad je, že zarovnání s kolečkem je v rámci specifikací, ale nestačí + kolečko na pravém kole. To se projeví v číslech cross caster. Obchody obvykle nastaví # na střed rozsahu. Ale pokud vaše auto táhne správně, můžete přidat + kolečko na pravé kolo, abyste tento problém vyřešili. Problém nastává, když se kolo neseřídí. To je, když musíte nainstalovat tovární díly (sada odklonu), aby bylo možné toto nastavení.
Pokud máte opravdu dobrý obchod, můžete to s nimi probrat a oni vám mohou pokrýt možnosti. Příliš často má obchod „průměrný“ člověk, který provádí zarovnání, který jej pouze nastaví na střed specifikace. Důvod, proč máte dojezd, je umožnit určité odchylky v automobilových, silničních pneumatikách atd. Nastavení + kolečka lze provést a stále v dosahu, jen ne uprostřed rozsahu.
Trending Topics
04-27-2008, 09:22 AM
Nováček
Založen: Apr 2004
Místo: Norfolk VA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2018 GLE350 4matic
Táhnout doprava?
Moje 07 E350 se 14 XNUMX mil zde ve VA netáhne doprava, jede rovně, mohu sundat ruce z volantu a auto zůstane tam, kde ukazuje.
Myslím, že bych šel do zarovnání.
04-27-2008, 11:33 AM
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Allentown, Pa
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
2011 350 4Matic EClass Sport Edition a 2003 500SL a Range Rover Sport 2010
Mercedes je jedno z nejlepších aut na světě. Od přírody NETAHNE doprava. Pokud ano. máte problém, a pokud prodejce řekne, že by měl zatáhnout doprava. že se prodejce mýlí.
V průběhu let jsem měl více než několik Mercedesů a netahají doleva ani doprava. Sledují rovně a pravdivě, pokud není silnice špatně nakloněná jedním nebo druhým směrem.
04-27-2008, 11:43 AM
Založen: Apr 2008
Místo: Chicago IL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2014 S550 4Matic
V minulosti jsem měl podobné problémy. Z toho, co mohu říci, mám dostatečně dobré nastavení, když:
(1) Při jízdě v levém jízdním pruhu má vůz mírný levý tah
(2) Při jízdě v pravém jízdním pruhu má vůz mírný pravý tah
Výše uvedené dva ukazují, že auto sleduje přirozený sklon vozovky.
Když jsem v minulosti řešil problémy s „tahem“ (mé předchozí auto, M3), dalším faktorem, který diktuje tah, jsou samotné pneumatiky – otáčení pneumatik zleva doprava a naopak může problém odstranit, i když jsem měl sadu, která v podstatě dotáhl do úplného konce.
Nejzřejmějším viníkem je samozřejmě vyrovnání a nastavení odklonu/otočného kola.
ttsidd
2006 E350 4Matic
04-27-2008, 01:32 PM
Senior Member
Založen: Sep 2004
Umístění: Orlando, FL
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal JoeyBE320
Onehdy jsem nechal E do servisu. Má to seznam problémů, největší je, že auto přestalo produkovat teplo? Dobře, že žiju na Floridě a je tam 85 stupňů!!
Každopádně další problém je, že auto táhne vždy doprava. Když jsem se o tom zmínil svému servisnímu spolupracovníkovi, řekl mi, že všechny Benzovy tahy doprava. Řekl, že můžu vzít nový S550 a ono to udělá. Potom mi řekl, že to má také něco společného s floridskými silnicemi.
Má někdo jiný tento problém. Začínám si myslet, že nechtějí problém vyřešit, pokud existuje problém. Je to CPO, takže si myslím, že bych byl pokrytý. Přemýšlel jsem, že se na to nechám podívat u jiného prodejce nebo v jednom z těch soukromých servisních středisek MB.
Kde na Floridě jsi? Moje bývalá C240 udělala to samé, když jsem ji poprvé dostal. Vzal jsem to a po malé neshodě s SA ohledně floridských silnic a toho, že jsem po nich jezdil 30 let, ale nikdy jsem neměl problém, dokud jsem si nekoupil Mercedes a že jsem si koupil Mercedes, protože měly být nejlepší inženýrská auta na planetě, provedli „dobrou vůli“ zarovnání, které to zřejmě napravilo. Byla to „dobrá vůle“, protože auto bylo rok staré a mělo najeto 17,000 350 mil, ale než jsem ho koupil, bylo to zapůjčení v dealerství. Myslím, že si chtěli udržet můj byznys (a pomohlo to, když přišel čas na nákup současného E350). EXNUMX zatím neměl problém – klepejte na dřevo. Pokud prohledáte fóra, najdete mnoho vláken na toto téma. Vytištění některých odpovědí na fórech, které podporují váš případ, zejména z plakátů na Floridě, vám může pomoci. Moje zkušenost byla s MB of Orlando v Maitlandu.
Táhnutí vozu Mercedes-Benz třídy E doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši vozovku. bezpečnost. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše třída E otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tažení vozu Mercedes-Benz třídy E doprava při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že třída E zatáhne doprava, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, nesprávné pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Mercedes-Benz třídy E doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Mercedes-Benz třídy E?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve třídě E je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Mercedes-Benz třídy E?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům třídy E, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Mercedes-Benz třídy E?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola třídy E.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Mercedes-Benz třídy E při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je vaše třída E vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky své třídy E na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na sloupku B nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše třída E při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve třídě E
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vaší třídě E je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením třídy E doprava?
Pokud vaše třída E táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Mercedes-Benz třídy E doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Mercedes-Benz třídy E?
I při jízdě vaší třídy E v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše třída E táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout třídu E na pravou stranu . Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy třídy E se zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Mercedes-Benz třídy E vytáhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše třída E může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky, nikoli kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vaší třídě E musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše třída E táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz třídy E táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
