Hi
Nedávno jsem si koupil C220 AMG sport plus. Při sjíždění po dálnici jsem si všiml, že mírně táhne doleva. Zeptal jsem se chlápka, od kterého jsem to koupil, a řekl, že není neobvyklé, že auta s pohonem zadních kol mírně táhnou doleva nebo doprava, protože tlačení zadních kol a jakákoliv vůle v hřebenu řízení může být označena jako tah za volant. levá, pravá? Slyšel o tom ještě někdo?
Emilys tati
Senior Member
Připojen 8. května 2012 Zprávy 12,016 5,527 Skóre reakcí 350 XNUMX Umístění Bury Lancs Váš Mercedes MLXNUMX
Mmm? Je to vůně bull sh1te?
Pro začátečníky je třeba zkontrolovat geometrii řízení. pak to může být libovolný počet závěsných pouzder a/nebo kulových kloubů
Silný
Senior Member
Připojen 4. srpna 2016 Zprávy 13,262 12,218 Skóre reakce 211 320 Místo Sunny Essex Váš Mercedes W2009/E200cdi/2009 a CLKXNUMXk XNUMX
Spousta vozů Mercs táhne doleva, pokud to nepomůže nastavení sledování, možná budete muset namontovat nastavitelné šrouby odklonu. Steve v Avantgarde (Bristol) onehdy říkal, že má nový stroj Hunter pro zarovnání s odkloněnými šrouby připravený k použití, pokud bude potřeba.
Ztracené kiwi
Senior Member
Připojen 25. srpna 2006 Zprávy 31,273 21,507 Skóre reakcí 93 500 Místo Midlands / Charente-Maritime Váš Mercedes ’32 01SL-210, ’240 W02 Estate E230 (RIP), 500 R04 SL11, R350 SLXNUMX, RXNUMX Smart Roadster
Dobrý operátor loveckého zarovnávacího stroje to dokáže vyřešit. Obvykle to vyžaduje přenastavení úhlů koleček. Kola v pohybu poblíž Aylesbury jsou pro kluky tím pravým.
Bohatý Willis
Nový člen
Připojen 16. listopadu 2017 Zprávy 4 Skóre reakcí 0 Váš Mercedes C220 AMG Sport Plus
- 19. listopadu 2017
- spouštěč nití
- závit startér
- #5
Spousta vozů Mercs táhne doleva, pokud to nepomůže nastavení sledování, možná budete muset namontovat nastavitelné šrouby odklonu. Steve v Avantgarde (Bristol) onehdy říkal, že má nový stroj Hunter pro zarovnání s odkloněnými šrouby připravený k použití, pokud bude potřeba.
Hurá za pomoc! Přišlo mi to hodně přitažené za vlasy! Máte ponětí, kolik stojí opětovné seřízení jedné z těchto sad pro zarovnání lovců?
umblecumbuz
Senior Member
Připojen 20. září 2010 Zprávy 4,431 1,874 Skóre reakcí 204 204 Místo Wales a Gozo Váš Mercedes S5 a CLC XNUMX cdi, MXXNUMX, Kia Soul
Táhnout doleva?
Hmmm. Nikdy jsem neslyšela o tom, že by Merc dělal něco takového!
Ztracené kiwi
Senior Member
Připojen 25. srpna 2006 Zprávy 31,273 21,507 Skóre reakcí 93 500 Místo Midlands / Charente-Maritime Váš Mercedes ’32 01SL-210, ’240 W02 Estate E230 (RIP), 500 R04 SL11, R350 SLXNUMX, RXNUMX Smart Roadster
Hurá za pomoc! Přišlo mi to hodně přitažené za vlasy! Máte ponětí, kolik stojí opětovné seřízení jedné z těchto sad pro zarovnání lovců?
Hodně bude záležet na tom, kdo to udělá a co bude potřebovat. Rozpočet bych měl 100-250 liber.
Pozor, jako cokoli, skutečný přínos pro lovecký stroj pochází z dovednosti obsluhy. Například od Halfords nezískáte dobrý výsledek, protože jej pouze nastaví na tovární hodnoty místo opravy stavu.
John Laidlaw
Senior Member
Připojen 15. listopadu 2013 Zprávy 26,373 9,163 Skóre reakcí 4 XNUMX Umístění Wirral Váš Mercedes Land Rover Discovery XNUMX
Táhnout doleva?
Hmmm. Nikdy jsem neslyšela o tom, že by Merc dělal něco takového!
Steve@Avantgarde
Podporovatel fóra
Autorizovaný podporovatel fóra
Připojen 8. prosince 2009 Zprávy 7,243 1,785 Skóre reakcí 300 55 Místo Web Bristol/Somerset www.avantgarde-automotive.co.uk Váš Mercedes E32 Coupe AMG Line PP/NE, SLR McLaren Roadster, SLXNUMX & CXNUMXAMG
K dispozici je upravená sada pro nastavení šroubů Camber, která umožňuje dodatečné nastavení pro tuto stížnost.
Nyní děláme zátěže a máme lovecký stroj. Překvapilo mě, kolik aut tam jezdí s příliš pozitivním odklonem. Což zase ovlivňuje palec u nohy.
Vždy ale nejprve zkontrolujte opotřebení pneumatik, tlaků, řízení a odpružení.
Tju
Senior Member
Připojen 14. listopadu 2007 Zprávy 97 Skóre reakcí 19 Umístění Essex Váš Mercedes S211 OM642, A209 320, W220 OM648
Mohu navrhnout, než utratíte nějaké peníze, vyměňte přední kola.
Průkopník
Senior Member
Připojen 21. prosince 2011 Zprávy 814 Skóre reakcí 18 Věk 63 Místo Gourock Váš Mercedes CLC 220 CDi Sport Diesel Rok 2008
Geometrie kol je zbytečná operace a plýtvání penězi, pokud nebyly nejprve zkontrolovány opotřebení všech kulových čepů a zavěšení.
John Laidlaw
Senior Member
Připojen 15. listopadu 2013 Zprávy 26,373 9,163 Skóre reakcí 4 XNUMX Umístění Wirral Váš Mercedes Land Rover Discovery XNUMX
Všechno je to pravda, ale pochybuji, že operační auto je velmi staré? Takže pokud nemá velmi tvrdé odpružení a klouby by neměly být příliš velkým problémem?
Bohatý Willis
Nový člen
Připojen 16. listopadu 2017 Zprávy 4 Skóre reakcí 0 Váš Mercedes C220 AMG Sport Plus
- 20. listopadu 2017
- spouštěč nití
- závit startér
- #13
Auto má najeto pouze 28000 XNUMX, takže bych si myslel, že kulové čepy atd. by měly být v pořádku. Doufám, že to am alignment opraví!
John Laidlaw
Senior Member
Připojen 15. listopadu 2013 Zprávy 26,373 9,163 Skóre reakcí 4 XNUMX Umístění Wirral Váš Mercedes Land Rover Discovery XNUMX
Přesně jak jsem si myslel, ne staré auto s opotřebovanými díly!
Řekl bych, že každý mercedes, který jsem měl, táhne mírně doleva – po odklonu silnice více než jiné značky. Záleží jen na tom, jak daleko to táhne, zda to řešit nebo ne.
Jak řekl Steve, je to léčitelné se správnými odklonovými šrouby, jen potřebuje někoho se správným vybavením, který rozumí vozům Mercedes. kde sídlíte?
Bohatý Willis
Nový člen
Připojen 16. listopadu 2017 Zprávy 4 Skóre reakcí 0 Váš Mercedes C220 AMG Sport Plus
- 21. listopadu 2017
- spouštěč nití
- závit startér
- #15
Jsem v Devonu poblíž Exeteru. Zkontroloval jsem to kolem a je tu několik míst, která mají návazec na zarovnání lovců! Může někdo doporučit jeden v oblasti východního Devonu?
AMGeed
Senior Member
Připojen 18. ledna 2009 Zprávy 8,934 6,839 Skóre reakcí 204 180 Umístění Poole, Dorset Váš Mercedes SXNUMX CXNUMXK
Vydejte se do Bristolu a udělejte si z toho den. Steve, který napsal výše, je váš nejbližší.
Ztracené kiwi
Senior Member
Připojen 25. srpna 2006 Zprávy 31,273 21,507 Skóre reakcí 93 500 Místo Midlands / Charente-Maritime Váš Mercedes ’32 01SL-210, ’240 W02 Estate E230 (RIP), 500 R04 SL11, R350 SLXNUMX, RXNUMX Smart Roadster
Potřebujete někoho, kdo ví, jak nastavit úhly zavěšení, aby se zabránilo tahu. To bude pravděpodobně zahrnovat montáž speciálních seřizovacích šroubů Mercedes, takže bych navrhoval použít Steve.
Tato technika v zásadě zahrnuje zvětšení úhlu kolečka pouze na jedné straně (vyjmutí z tovární specifikace). Je nepravděpodobné, že by to udělal jakýkoli specialista na zarovnání, který s tím není obeznámen, ani nemá potřebné šrouby k provedení seřízení.
Larkone
Senior Member
Připojen 19. srpna 2016 Zprávy 857 Skóre reakcí 798 Umístění NW Essex Váš Mercedes C219 CLS 320CDI 2008
Potřebujete někoho, kdo ví, jak nastavit úhly zavěšení, aby se zabránilo tahu. To bude pravděpodobně zahrnovat montáž speciálních seřizovacích šroubů Mercedes, takže bych navrhoval použít Steve.
Tato technika v zásadě zahrnuje zvětšení úhlu kolečka pouze na jedné straně (vyjmutí z tovární specifikace). Je nepravděpodobné, že by to udělal jakýkoli specialista na zarovnání, který s tím není obeznámen, ani nemá potřebné šrouby k provedení seřízení.
Což je přesně to, co dělá Wheels in Motion a konečným výsledkem je auto, které lépe jezdí a je také mnohem tišší – stále jsou to nejlepší peníze, které jsem vynaložil, protože jsem ušetřil, že nemusím předčasně měnit pneumatiky kvůli nadměrnému opotřebení hran.
Je pro vozy RWD Merc charakteristické tažení doleva? Myslím, že jsou velmi citlivé na odklon a táhnou doleva víc, než by skutečně měly.
Paměť
MB nadšenec
Připojen 2. prosince 2003 Zprávy 7,468 320 Místo North Yorkshire Auto její — slk 1100, jeho — nudný dieselový vozový park BMW :/, Xtrail, Honda CBR 600xx, Yamaha YZFXNUMX, Ribble Road
Ano! Ale i tak existuje určitá míra toho, co je přijatelné a co ne.
Od té doby, co jsem si nechal vyměnit pneumatiky, táhne Edna mnohem více doleva než předtím a potřebuji ji nechat zkontrolovat. Ale citlivost na camber tu byla vždy.
dvakrát
Aktivní člen
Připojen 24. srpna 2004 Zprávy 123 Umístění Budapešť / Maďarsko Auto 2005 C180K, 2004 Ford Fiesta, 2008 Mazda6
S novými pneumatikami jsem měl stejnou zkušenost, že moje auto začalo být citlivější na komory. Tato citlivost závisí také na dezénu pneumatiky, u zimních pneumatik bývá horší než u letních.
grober
Mistr MB
Připojen 22. června 2003 Zprávy 31,545 204 Místo Perth, Skotsko Auto WXNUMX ESTATE
jasnovidci nejsme
Ano Mercy jsou IMHO citlivější na odklon než některá jiná auta. Pokud dáte lidem vědět o modelu a stáří vašeho auta, můžete zvýšit své šance na informovanou odpověď. Pokud je to třída W203 C, přečtěte si toto, protože sledování je u některých těchto vozů známý problém.
http://www.honestjohn.co.uk/index.php?url=/carbycar/index.htm
Chris_J
Aktivní člen
Připojen 29. května 2006 Zprávy 297 Auto C220 CDi Coupe
Legrační byste to měli říct, je to třída W203 C []
del320
MB nadšenec
PODPOROVATEL
Připojen 4. března 2005 Zprávy 2,386 1996 Umístění blízko Melrose, Scottish Borders Car 320 EXNUMX Coupe
“Pull” je trochu silné. Ať už na silnicích A nebo na dálnicích, mina se ve Spojeném království mírně snáší doleva – tedy ruce pryč od volantu.
Ale Hádej co? Při jízdě na kontinentu se driftuje jemně doprava úplně stejným způsobem.
Rose Chap
MB nadšenec
Připojen 16. března 2005 Zprávy 1,468 450 Místo Cambridgeshire Car Lexus GSXNUMXh
Docela jsem se obával, že moje CLK táhne doleva, dokud jsem se nedostal na kulečníkovou hladkou, téměř žádnou křivku, rovnou silnici, načež sledoval téměř dokonale rovně, s velmi, velmi, velmi jemným tahem doleva.
Domnívám se, že je to nastaveno jako bezpečnostní opatření, takže když za jízdy usnete, spadne vás na krajnici a ne na předek auta přijíždějícího z opačné strany.
Široká kola a pneumatiky zhoršují problém s tažením doleva. Na špatně vyjetých silnicích s mými koly AMG mám vyslovenou touhu jezdit po vyjetých kolejích. Určitě stojí za to nechat si sledování provádět každý rok nebo tak nějak.
Chris_J
Aktivní člen
Připojen 29. května 2006 Zprávy 297 Auto C220 CDi Coupe
Mám volitelná 17″ kola, takže by to mohlo být také vysvětlení. Vzal jsem to zpět a řekli, že za sledování nemohli.
Mactech
MB nadšenec
PODPOROVATEL
Připojen 19. prosince 2005 Zprávy 4,927 3 Umístění Norfolk Car Porsche Macan S, BMW iXNUMX
Včera jsem nechal sledovat svou 7000 mil starou kombi E280. Bylo zjištěno, že to bylo jen 10′ ven na jedné z předních částí, což snížilo celkovou přední špičku a uhodli jste, že to táhlo doleva.
Nechal jsem to zkontrolovat, protože moje předchozí E220 měla téměř telepatickou tendenci sledovat hlavní silnice bez opravy nebo mého zásahu. Zdálo se, že nový E280 vyžaduje mnohem více korekcí a udělal pomalý oblouk o velikosti dálničního oblouku doleva.
Vzhledem k tomu, že drobná úprava sledování je mnohem lepší, řídí se rovně a vyžaduje mnohem menší zásah řidiče k udržení jízdního pruhu.
Předchozí vůz se na svých širších 18″ kolech CLS ve svém chování nezměnil.
Můj závěr? Vozy jsou velmi citlivé na drobné změny ve sledování a stojí za to je udělat, pokud se zdá, že musíte dělat vědomé vstupy, abyste vůz udrželi v jízdním pruhu.
Benzowner
MB nadšenec
PODPOROVATEL
Připojen 21. června 2004 Zprávy 3,288 1.6 Umístění Bristol Car Qashqai Acenta Premium XNUMXDiesel
Zajímavý bod o citlivosti odklonu, jezdím na motorce a pneumatiky po cca 5 tis. km jsou znatelně opotřebené více na vnější hraně než uvnitř. Obvykle je to způsobeno dvěma problémy, větším počtem pravotočivých zatáček, hlavně kruhovými objezdy, ale většinou překlonem vozovky. Na kole se v podstatě jezdí šikmo k silnici, aby kolo drželo vzpřímeně. Na kole mám najetých jen asi 8 tisíc kilometrů na pneumatikách, takže při 5 tisících je to docela znát. Takže ano, pokud pustíte volant, odklon ho stáhne doleva.
NorthDownsMerc
Nový člen
Připojen 23. října 2006 Zprávy 14 Umístění Richmond Upon Thames Car 2016 C250d AMG Line PremPlus (S205)
Rose Chap řekla:
Domnívám se, že je to nastaveno jako bezpečnostní opatření, takže když za jízdy usnete, spadne vás na krajnici a ne na předek auta přijíždějícího z opačné strany.
Široká kola a pneumatiky zhoršují problém s tažením doleva. Na špatně vyjetých silnicích s mými koly AMG mám vyslovenou touhu jezdit po vyjetých kolejích. Určitě stojí za to nechat si sledování provádět každý rok nebo tak nějak.
Ne, není to bezpečnostní prvek, ale jsem si jistý, že nějaký prodejce by tuto řadu pravděpodobně použil
Většina britských silnic je navržena s mírným prohnutím, takže voda z nich přirozeně stéká – a ve Spojeném království konkrétně tak, aby voda stékala k okraji/obrubníku/žlabu. To je stejné na obou stranách silnice, což vede k tomu, že střed silnice je vyšší než oba okraje – což vede k tomu, že náš návrh silnice se nazývá „korunovaný“.
Vzhledem k tomu, že levá strana vozovky je níže než střed, projevuje se gravitace, která zjevně působí silou směrem dolů, a proto dochází k „tahu“ doleva. To je ještě umocněno u kolových vozů se širším / nižším profilem a těžších vozů, kterých má mercedes ve své nabídce několik.
Pokud je tah stále silně cítit na tom, co se zdá být ploché silnici, pak je to bohužel nejpravděpodobnější sledování.
Birdman
Aktivní člen
Připojen 16. prosince 2004 Zprávy 908 Umístění Oxford, Oxfordshire Car E55 & Phaeton
Geoff2 řekl:
Zajímavý bod o citlivosti odklonu, jezdím na motorce a pneumatiky po cca 5 tis. km jsou znatelně opotřebené více na vnější hraně než uvnitř. Obvykle je to způsobeno dvěma problémy, větším počtem pravotočivých zatáček, hlavně kruhovými objezdy, ale většinou překlonem vozovky. Na kole se v podstatě jezdí šikmo k silnici, aby kolo drželo vzpřímeně. Na kole mám najetých jen asi 8 tisíc kilometrů na pneumatikách, takže při 5 tisících je to docela znát. Takže ano, pokud pustíte volant, odklon ho stáhne doleva.
Zajímalo by mě, kde se nacházíte na silnici, po které rádi jezdíte. Já raději sedím uprostřed jízdního pruhu (kromě polohování v zatáčkách, předjíždění atd.) a mám podezření, že na vedlejší straně je ostřejší zakřivení než ve středním pruhu.
Neděláte na kruhovém objezdu dvě doleva, jednu při vjezdu a druhou při odjezdu? Kromě případů, kdy to můžete narovnat.
Většinu své jízdy jezdím na zadních silnicích, nakloněný, takže nevidím vliv velkého kilometrového nájezdu na pneumatiky – zadní nevydrží více než 2 nebo 3,000 XNUMX mil a přední méně než dvojnásobek.
Dryce
Hardcore MB nadšenec
Připojeno 17. května 2006 Zprávy 10,743 XNUMX Auto ..
Chris_J řekl:
Je pro vozy RWD Merc charakteristické tažení doleva? Myslím, že jsou velmi citlivé na odklon a táhnou doleva víc, než by skutečně měly.
Moje E je citlivé na odklon.
Moje E mělo zřetelný tah doleva, což se dalo demonstrovat
jízdou na velkém parkovišti po stejné cestě v obou směrech.
Poté, co to prodejce opravil, je nyní citlivý na camber but tracks
rovně na rovném povrchu.
Najděte velké parkoviště a rovnou plochu, kam s ním můžete vjet
přímka. Vyzkoušejte oba směry a zjistěte, zda neustále táhne
vlevo, odjet.
CLCDRIVER
Nový člen
Připojen 31. března 2011 Zprávy 2 Umístění Midlothian, Skotsko Auto CLC200 CDI
Svoji CLC200 CDI Sport jsem koupil novou v červenci 2010 od prodejce MB, téměř okamžitě jsem si všiml, že moje řízení táhne velmi mírně doleva doprovázené „nestředným“ volantem. V obavách, že došlo k závadě v řízení/seřízení nebo sledování a také v obavách, že dojde k nadměrnému a rychlému opotřebení mých pneumatik (na 18″ kolech), rychle jsem je vzal zpět a poté, co jsem je nechal jeden den u nich, jsem bylo řečeno, že řízení bylo vyřízeno!! Zkrácení dlouhého příběhu. Nyní se vrátil třikrát a teprve teď mi bylo řečeno, že určité modely/třídy MB jsou velmi „citlivé na odklon“ a jsou vyrobeny primárně pro evropské/zahraniční trhy, a proto jsou stavěny pro jízdu po pravé straně silnice, kde se převýšení svažuje zleva doprava (od středu ke kraji obrubníku), nikoli zprava doleva. Můj závěr by tedy byl, aby přizpůsobili MB tak, aby byly „citlivé na odklon“ na naše britské silnice a problém byl vyřešen. I když jsem si jistý, že MB má své důvody, proč tak nečiní Celkově mám dost pocitu, že musím neustále korigovat řízení, což mi ubírá požitek z řízení jinak skvělého auta.
Strýčku Festere
Aktivní člen
Připojen 8. března 2010 Zprávy 193 Umístění kent Car C220 CDi (S203) auto 175k
Moje třída C není vůbec citlivá na prohnutí, ale má mnoho dalších problémů.
CLCDRIVER
Nový člen
Připojen 31. března 2011 Zprávy 2 Umístění Midlothian, Skotsko Auto CLC200 CDI
Žádná dvě auta se nezdají být stejná, všechna představují různé problémy!! Ach ty radosti :S
modzi
Aktivní člen
Připojen 12. listopadu 2006 Zprávy 108 Místo Londýn Auto W164 ML 320 cdi & W220 S320
Měl jsem včera pás W220 a silně táhl doleva, špička byla venku a zadní odklon vlevo. Nyní je rovná a mnohem těsnější, ale stále má malý tah doleva. není to mýtus! To musí být pravda!
Faceliftw211
Aktivní člen
Připojen 19. března 2011 Zprávy 184 Umístění Buckinghamshire Car W211 E220 CDI Avantgarde
Vozy Mercedes jsou (ne)proslulé citlivostí na odklon. Pokud je auto nastaveno podle továrních specifikací, bude spíše znatelně driftovat doleva. Volant bude proto mimo střed pravou rukou dolů, aby se vůz odklonil od obrubníku. Proč jsou Mercs tímto konkrétním způsobem, nevím, ale moje stará 190E, moje CLK32O a také moje stará E300 TD byly stejné. Můj současný facelift W211 E220 cdi byl stejný, dokud jsem nevyužil expertní znalostní základnu na tomto fóru a nevzal auto na Wheels In Motion v Cheshamu. Vysvětlili mi, jak mají jedinečná nastavení pro vozy Mercedes, která se lišila od továrního nastavení a byla vyladěna pro britské silnice. V podstatě nastavili vůz tak, aby čelil odklonu a velkou míru této citlivosti odstranil. Nebudu předstírat, že rozumím fyzice tohoto procesu, ale W.I.M. určitě vím své věci a moje auto nyní sleduje šipku rovně díky seřízení 4 kol a odborným znalostem.
Také jsem vzal auto dolů do Horndean do Olly na P.C.S. dát to ještě jednou (opět kvůli pokynům na tomto fóru) a vše je jasné.
Ještě jednou děkuji těmto klukům a všem, kteří přispívají k tomuto cennému zdroji.
