Ahoj kolegové, moje auto po přes noc nenastartuje. Baterie zkontrolována, je v pořádku. 14.8V.
Když jsem otočil klíčkem, motor nenaskočil. Neslyším ani cvakání dadada. Žádný zvuk. Všechna světla na palubní desce svítí. Světla se při otáčení klíčem neztlumí.
Jak zjistím, zda je problém se startérem nebo alternátorem? Včera to začalo silně a rychle.
Žádný chybový kód pomocí jednoduché čtečky kódu.
Děkuji vám všem. Jakýkoli návrh pomáhá.
Pozdravy,
Sean
3252 příspěvků · Připojeno 2016
Když někdo otočí klíčkem, zkontrolujte napětí baterie na svorce baterie, nikoli na jejím pólu. To vám řekne, zda je připojení dobré nebo špatné, pokud výrazně poklesne.
Pokud se k tomu dostanete, zatímco někdo otočí klíčkem, aby nastartoval, zaklepejte na bok startéru rukojetí těžkého šroubováku, klíče nebo něčeho podobného. Pokud se solenoid lepí, klepání jej může dočasně uvolnit a umožnit nastartování vozu.
Pokud tyto dvě věci nefungují, zjistěte, zda se napájení dostává do malého terminálu na elektromagnetu startéru, zatímco někdo otáčí klíčkem. Změřte mezi svorkou a zemí. Pokud máte napájení, startér nebo solenoid jsou špatné. Pokud nemáte napájení, něco se pokazilo buď na spínači zapalování nebo mezi spínačem zapalování a kabeláží u startéru.
Pokud je baterie dobrá a nabitá, alternátor nezpůsobí problém se startováním.
Ztlumí se světla na přístrojové desce, když otočíte klíčkem?
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
Jon:
Děkuji za Vaši rychlou odpověď.
Světla na přístrojové desce neztmavne když je klíček otočený. Další návrhy budu sledovat a co nejdříve se vám ozvu.
Sean
3252 příspěvků · Připojeno 2016
Může to být také bezpečnostní spínač neutrálu převodovky. Zkuste přesunout volič do neutrálu místo parkování a zkuste jej nastartovat.
Na zadní straně pojistkové skříňky je relé blokování startéru. Poslouchejte na zadní straně krabice, když někdo otočí klíčem, a uvidíte, zda uslyšíte cvaknutí.
Schémata zapojení a lokátory součástí jsou zde:
w140 dokumentace – Mercedes Restoration Enthusiast
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
Jon:
1. zkontrolujte svorku, otočte klíčkem a odečtěte napětí, klesne z 12.2 na 11.8, těsto vypadá dobře. ventilátor se otočí na sekundu a uslyšíte, jak motor naskočí.
2. slyšet cvaknutí startovacího relé, když otočíte klíčkem. Relé by mělo být v pořádku. ventilátor se otočí na sekundu a uslyšíte, jak motor naskočí.
3. Zařaďte neutrál. Nespustí se. ventilátor se netočí, motor není slyšet.
4. jít pod auto hledat startér a podat zprávu.
Žádný chybový kód pomocí jednoduché čtečky kódu.
Díky moc.
Sean
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
Jon:
Aktualizace. Na solenoidu jsou dvě svorky.
1. Propojte jeden z nich s multimetrem a druhý konec s uzemněním, otočte klíčkem, odečtěte žádnou hodnotu.
2. Připojte jeden z nich ke kladnému pólu a druhý k zápornému pólu, před otočením klíčku ukazuje 12. Při otáčení klíčem se zobrazuje nízká hodnota, mění se, například 6 voltů nebo 5 voltů.
Startér je v pořádku, ne? Vlezl jsem pod auto a poslouchal zvuk při otáčení klíčku. Startér cvakne a motor se protočí na méně sekundy.
Co by tedy mohlo být zdrojem problému? Snímač klikového hřídele? Ale neexistuje žádný chybový kód pomocí jednoduché čtečky kódu.
Děkuji znovu.
Sean
3252 příspěvků · Připojeno 2016
Zkuste motor otočit ručně pomocí nástrčky a přerušovače na klikové řemenici. Otáčejte jím pouze VE SMĚRU RUČIČEK. Skoro to zní, jako by se buď zaseknul pohon startéru, nebo je motor mechanicky zablokovaný.
Snímač kliky nemá nic společného s tím, že startér neprotáčí motor.
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
Viděl jsem, že se měnič točivého momentu otočil o sekundu při otáčení klíčem. Zkusím ručně otočit klikovou hřídelí a podám zprávu.
Jak poznat, že je startovací pohon špatný? Sundat to z auta a nabít baterkou?
Děkujeme vám za vaše vedení tímto procesem odstraňování problémů.
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
aktualizace:
Ručně můžu točit motor. Motor se otočí o méně než jeden kruh a poté se zastaví.
Jakékoli připomínky jsou vítány.
3252 příspěvků · Připojeno 2016
Zastaví se při ručním otáčení? Nebo se startérem?
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
Jon,
Zastaví se startérem. Ruční otáčení bez problému.
Sean
3252 příspěvků · Připojeno 2016
Můj odhad, špatný startér. Zkontrolujte a vyčistěte obě elektrická připojení na startéru, ale nejprve odpojte baterii. Většina obchodů s autodíly může otestovat správnou funkci startérů z auta.
luxiaobin001 Začátek diskuse
134 příspěvků · Připojeno 2014
Děkuji mnohokrát, Jon.
Vypadá to, že je velmi bolestivé to sundat. Dva spojovací šrouby jsou v pořádku, ale spojovací část kabeláže na elektromagnetu neví, jak se k ní dostat.
6 příspěvků · Připojeno 2013
Mám stejný problém se svým S1999 z roku 320.
Vyměnil jsem i startér.
Mám podezření na malý drát vedoucí k solenoidu. Drát pochází ze stříbrné krabice na horní straně startéru.
Ví někdo, jak se jmenuje ta krabice nebo číslo dílu?
9156 příspěvků · Připojeno 2006
Chlapi,
Zkontrolujte si pojistky. Zvedl bych auto na rampách (nelezu pod auta se stojany na zvedáky). Pořiďte si voltmetr a nechte někoho nastartovat auto. Změřte napěťový signál na svorce vodiče elektromagnetu startéru. Na 96 je pravděpodobnost, že kabel svazku startéru může být špatný. Až 97 vyrobených vozů mělo stále problémy s kabeláží. Moje 98 měla problémy s kabeláží a moje 96 taky, takže i u nich je šance, že i tady. Je to velký holý zemnící kabel od převodovky k šasi, ujistěte se, že je utažený a kontakty jsou také čisté.
Vozy 722.6 (vozy +97 S320 nebo +96 V8/V12) nemají bezpečnostní spínač neutrálu, pokud na táhlu řazení převodovky u převodovky chybí pouzdro řazení nebo u řazení chybí pouzdro. Může to způsobit, že převodovka nebude správně indexovat při parkování nebo při jakémkoli jiném převodovém stupni. Pouzdra se prostě opotřebovávají. Obvykle, pokud chybí pouzdra, auta se rozjedou, nezařadí rychlost.
Zkontrolujte pojistky a pojistky. Tyto vozy mají dvě sady pojistek-v kufru a v motorovém prostoru. Jednou jsem vyhodil pojistku zapalovače na 95 a auto nešlo nastartovat a na 95 je ta pojistka svázána s bezpečností.
Ujistěte se, že na clusteru není uvedeno „No-Start“, protože to je klíčový problém s transpondérem.
Existuje řada problémů, které se mohou pokazit se systémem startování a způsobí, že se váš vůz Mercedes-Benz S2009 CDI BlueEfficiency Combi z roku 320 nenastartuje nebo bude těžké nastartovat – Tento článek vás provede některými fakty, které stojí za startovacím systémem, a komponenty, které mohou být na vině, a řekne vám, jaké kroky můžete podniknout, abyste se pokusili napravit každou situaci.
Žádná světla na palubní desce Mercedes-Benz S2009 CDI BlueEfficiency Estate 320
Pokud se na palubní desce nerozsvítí žádná světla a nefungují žádné jiné elektrické spotřebiče, může být baterie zcela vybitá nebo neexistuje žádné spojení mezi baterií a elektrickým systémem vozidla. Zkontrolujte, zda kontakty baterie vypadají pevně. Pokud je baterie zcela vybitá, může pomoci startování pomocí startovacích kabelů.
2009 Mercedes-Benz S320 CDI BlueEfficiency Estate klíč v zapalování se neotočí
Pokud se klíč v zapalování neotočí, může to být z několika důvodů: Často se to stane, když je řízení zablokováno zámkem zapalování s předními koly otočenými stranou nebo když je jedno z předních kol o něco zatlačeno. V takovém případě zkuste otočit volantem doleva a doprava a přitom jemně potřást klíčkem zapalování – mohlo by to pomoci uvolnit zámek řízení.
2009 Mercedes-Benz S320 CDI BlueEfficiency Estate Žádné startování, žádný zvuk, žádné klikání, když otočíte klíčkem v zapalování:
Pokud se po otočení klíčku zapalování do polohy „Start“ nic nestane, znamená to, že motor spouštěče nepřetáčí motor. Nejčastěji to může být způsobeno vybitou/vybitou baterií nebo chybějícím spojením mezi baterií a startérem.
Zkontrolujte připojení baterie a kabelu svorek. Pokud vypadají opravdu zkorodované, musíte vyčistit póly baterie a konektory kabelů nebo vyměnit kabely a zkusit nastartovat motor. Zkontrolujte také startér. Solenoid připojený k horní části startéru může selhat, stejně jako součásti uvnitř. Vyměňte elektromagnet spouštěče, kontakty spouštěče, sestavu spouštěče nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.
Vůz Mercedes-Benz S2009 CDI BlueEfficiency Estate z roku 320 vydává cvaknutí, ale nenastartuje:
Pokud otočíte klíčkem do polohy „Start“, ale motor se nenatočí; vše, co slyšíte, je jediné cvaknutí nebo opakované cvakání vycházející z motorového prostoru. Velmi často to může být způsobeno vybitou baterií nebo špatným spojením mezi baterií a startérem.
Zkontrolujte připojení baterie a kabelu svorek. Pokud vypadají opravdu zkorodované, musíte vyčistit póly baterie a konektory kabelů nebo vyměnit kabely a zkusit nastartovat motor. Zkontrolujte také startér. Solenoid připojený k horní části startéru může selhat, stejně jako součásti uvnitř. Vyměňte elektromagnet spouštěče, kontakty spouštěče, sestavu spouštěče nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.
Motor Mercedes-Benz S2009 CDI BlueEfficiency Estate z roku 320 se protočí, ale nejde nastartovat:
Existuje mnoho možných příčin, ale víme, že to není problém baterie ani startéru. Pamatujte: vozidlo vždy potřebuje vzduch, palivo a zapalování, aby fungovalo.
Zkontrolujte palivo. Možná vám dochází palivo nebo se palivo nedostává do vašeho motoru. Pokud je do spalovací komory vstřikováno nesprávné množství paliva nebo je vstřikováno v nesprávnou dobu, motor nenastartuje. Opět se bude jednat o případ, kdy se motor protočí, ale ve skutečnosti nepoběží. To může být způsobeno několika různými součástmi, včetně palivového čerpadla, palivového filtru, vstřikovačů paliva a palivového potrubí. Některé z těchto možností jsou náročné, ale mají vliv na systém. Začněte se vstřikovači paliva a ujistěte se, že jsou čisté.
Pokud to není problém s palivem, elektrická jiskra se ke svíčkám nedostane. Zkontrolujte jiskru. Bez jiskry k zapálení palivové směsi ve spalovací komoře motor nenastartuje. Otočí se nebo se „přetočí“, ale ve skutečnosti nikdy nepoběží. Problémy s jiskrou se neomezují pouze na svíčky. Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky, rozdělovač nebo modul a mezeru mezi svíčkami. To vše má obrovský vliv na funkci zapalovacího systému.
Lidé také čtou.
- Metodický přístup ano nebo ne pro řešení problémů s auty bez nastartování
- Odstraňování problémů s běžnými důvody, proč vaše auto nejde nastartovat
- Komplexní průvodce diagnostikou a opravou kliky auta, ale nezačne problémy
- Odstraňování běžných problémů v autě: Jak na to
- Komplexní průvodce používáním multimetru pro testování elektronických součástí v automobilovém průmyslu
- Komplexní průvodce používáním diagnostického skeneru pro odstraňování problémů ve vozidle
