Vložte klíč do zapalování, veškerá elektrika funguje, ale když ho dám do polohy zapalování (bez otáčení klikou), dvakrát pípne (dvě dlouhé, vysoké pípnutí) a nedělá absolutně nic z hlediska nastartování motoru. Zip, nada. Žádné zvuky zpod kapoty, jako by v autě nebyl motor.
Baterie se zdá být v pořádku, je zcela nová a nikdy s ní nebyly problémy.
Mechanik říká „Relé, alternátor (vybitá baterie) nebo vadný startér“
Věřím, že mohu slevit (2) a (3) — baterie je téměř nová, nastartovaná, nedávno renovovaná a zatím fungovala skvěle a myslím si, že by při mluvení vydávala alespoň JAKÝKOLI zvuk (a auto nepípne)
Takže mám podezření na relé. Kde najdu toto relé v autě a je to DIY položka? Raději bych neplatil za valník, abych ho dostal k mechanikovi, pokud je oprava poměrně jednoduchá.
Mnohokrát děkujeme za vaše návrhy
Robbostanhill
Senior Member
Připojen 22. prosince 2011 Zprávy 602 Skóre reakcí 0 Místo Dartford, Kent, Spojené království Váš Mercedes E270 Estate 2003 a *Her* C220 W203
Můžete zkusit znovu spárovat klíček se zapalováním v případě, že summat vyskočil
Neodpor
Senior Member
Připojen 25. dubna 2009 Zprávy 786 Hodnocení reakcí 6 Umístění Gdaňsk, Polsko Váš Mercedes 2004 W220 320CDI
- 28. července 2014
- spouštěč nití
- závit startér
- #3
Oprava. Pípne pouze jednou. Zámek řízení se odpojí a dovolí mi otočit, takže si myslím, že klíč je v pořádku Moje peníze jsou na relé, ale netuším, které. Otevřel jsem pojistkovou/ecu skříňku, ale nejsem o nic moudřejší :/
bob 6600
Senior Member
Připojeno 21. prosince 2010 Zprávy 2,461 473 Skóre reakcí 8 Váš Mercedes Audi S10 V210, S320 EXNUMX CDI (R.I.P.)
Nenechal jsi to ve výbavě? :Jejda:
malcolm210
Senior Member
Připojeno 21. srpna 2005 Zprávy 6,785 Skóre reakce 4,262
Sklopte přístupový panel pod spínač zapalování a zatřepte blok konektorů ke spínači zapalování. Tyto spoje někdy vysychají a vyvolávají podobné příznaky, jako ten můj.
mersum1es
Senior Member
Připojeno 25. září 2010 Zprávy 2,343 425 Skóre reakcí 212 Místo Finsko Váš Mercedes W09/-350/219CDI, W07/-320/220CDI, EX:W01/-320/211CDI, EX:W04/-320/210CDI, EX:W01/-270/XNUMXCDI -XNUMX/XNUMXCDI
Zkontrolujte obsah oleje v řídicí jednotce převodovky/zátku kabelového svazku, vzpomínám si na několik případů, kdy zaolejovaná TCU zabránila nastartování. Předpokládám, že VŠECHNY pojistky jsou v pořádku.
Neodpor
Senior Member
Připojen 25. dubna 2009 Zprávy 786 Hodnocení reakcí 6 Umístění Gdaňsk, Polsko Váš Mercedes 2004 W220 320CDI
- 28. července 2014
- spouštěč nití
- závit startér
- #7
Nenechal jsi to ve výbavě? :Jejda:
Je to auto mé ženy. Pokud se ukáže, že tomu tak je, prohlásím ji za Idiotu století. Následně se prohlásím za Idiota století, že jsem si toho nevšiml. Zítra ráno to budu vědět, stojí v garáži jejích děl. I když o tom pochybuji, bylo by to poprvé
Kromě toho — to ani není možné, protože pak nemůžete klíč vyjmout. Tak to je vyřešeno!
Poslední úprava: 28. července 2014
Neodpor
Senior Member
Připojen 25. dubna 2009 Zprávy 786 Hodnocení reakcí 6 Umístění Gdaňsk, Polsko Váš Mercedes 2004 W220 320CDI
- 28. července 2014
- spouštěč nití
- závit startér
- #8
Zkontrolujte obsah oleje v řídicí jednotce převodovky/zátku kabelového svazku, vzpomínám si na několik případů, kdy zaolejovaná TCU zabránila nastartování. Předpokládám, že VŠECHNY pojistky jsou v pořádku.
Dobrý den – otevřel jsem pojistkovou skříňku na pravé straně (ve Velké Británii může být na levé straně – je to velká krabice trojúhelníkového tvaru se 4 šrouby) a nenašel jsem nic nevhodného, pokud jde o olej, odpad nebo něco podobného. Dokonale suché.
Otázka však — zadal jsem některá čísla dílů, když jsem se prohrabával uvedenou krabicí, a tento díl: A0005400372 se zdá být jediným možným kandidátem. Mohu získat jeden z jističů za méně než 8 liber, takže jsem nakloněn si jeden koupit a zkusit to. Nejdřív se zítra zeptám svého mechanika. Ostatní jsou všechny pro BAS nebo ECU nebo jiné systémy. co říkáš?
Osobně si ale myslím, že nejdůležitějším faktorem je to, že PÍPÁ. To jistě musí naznačovat něco konkrétního.
Poslední úprava: 28. července 2014
Neodpor
Senior Member
Připojen 25. dubna 2009 Zprávy 786 Hodnocení reakcí 6 Umístění Gdaňsk, Polsko Váš Mercedes 2004 W220 320CDI
- 29. července 2014
- spouštěč nití
- závit startér
- #9
Dobře – problém vyřešen. Zajímavé je, že návrh Bob6600 šel správným směrem. Byl zaseknutý v D, ale ne na páce. Bylo to tam v P. Jen se zdá, že páka je na cestě ven a převodovka byla zmatená z toho, co se děje.
Tak jsme se dostali k autu a kupodivu se dnes ráno rozhodlo být v pohodě a nastartovat. Ale — žádný pohyb na řadicí páce. Tak jsem šel k mechanikovi, zeptal se WTF a navrhl, abych to odemkl ručně pomocí malého šroubováku McGuyverism. a presto to fungovalo. Ale pouze v režimu Limp. 2. rychlostní stupeň po dálnici není žádná legrace, to vám říkám.
Odvezli tu zatracenou věc k mechanikovi, kde to šlo od špatného k horšímu. nyní by se ani nezapojilo «D» a neustále si myslelo, že je v «N». Skvělé, mysleli jsme si, že vaše převodovka je pryč.
Ale — připojil to k diagu, diag nemohl mluvit s řadicí pákou, vymazal kódy a. voila. Jako by se to nikdy nestalo.
Máme podezření, že se do toho mechanismu dostalo trochu roztavené čokolády. je tu teď velké horko, muselo se to dát do pohybu v letním slunci.
Nyní funguje dobře, i když zvažuji pořízení náhradní páky. Může se také rozhodnout jej vyčistit.
Pípnutí však bylo instrumentální – auto se mi snažilo něco říct – ne něco, co by normálně dělalo, kdyby to byl „normální“ typ problému.
Jel jsem se svým autem asi 15 mil do práce, zaparkoval jsem ho a když jsem se o pár hodin později vrátil ven. Nebyla tam vůbec žádná síla. Pak, když jsem se pokusil otočit klíčem, stále žádné napájení, kromě opakovaného hlasitého pípání nebo možná (cvrlikání). Nemám peníze na odtah, potřebuji pomoc. Na okraj jsem skočil s vozidlem a od té doby jsem měl problémy s elektroinstalací. Ale netvrdil jsem, že to tak je. Vím, že to není tak jednoduché
04-05-2022, 04:44 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jul 2012
Místo: Obíhá kolem planety
Příspěvky: 4,479
Obdržel 1,471 To se mi líbí u 976 příspěvků
Tohle místo je vtip.
Diesel ’09? Sundejte poznávací značku a odejděte.
E55Greasemonkey
04-05-2022, 11:19 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2015
Místo: Allentown, PA
Příspěvky: 1,752
Obdržel 247 To se mi líbí u 217 příspěvků
’08 GL 320 CDI
Původně odeslal E55Greasemonkey
Diesel ’09? Sundejte poznávací značku a odejděte.
Tento problém nemá nic společného s několika věcmi, které jim způsobují špatný obal (ačkoli je lze opravit). Více pomoci by bylo pokusit se pomoci zjistit, co je špatně – nebo alespoň nabídnout užitečné rady. Cokoli je zde špatně, se může velmi dobře stát i plynaři.
Queen, s těmi informacemi o věcech, které se dějí hned po skoku, to zní, jako by skok byl proveden omylem. Začala elektrická závada, která se nakonec zhoršila. Uvědomuji si, že nepomáhám „vyřešit“ váš problém přímo tady, ale pravdou je, že moderní auta jsou tak závislá na elektronice, že je velmi obtížné diagnostikovat přes fórum – dokonce i pro zkušené techniky (což já nejsem). Pravděpodobně bude nejlepší, když jej dostanete buď k prodejci MB, nebo (nejlépe kvůli penězům) k dobrému Indymu, který má správné počítačové vybavení Star/Das pro efektivní diagnostiku problémových oblastí. Vím, že jste říkal, že nemáte peníze na odtah, ale bohužel, když si koupíte auto bez záruky, je to hazard, který podstupujete (a já také, protože nové nekupuji). Máte členství v AAA?
04-05-2022, 11:31 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jul 2012
Místo: Obíhá kolem planety
Příspěvky: 4,479
Obdržel 1,471 To se mi líbí u 976 příspěvků
Tohle místo je vtip.
Původně odeslal DenisG01
Tento problém nemá nic společného s několika věcmi, které jim způsobují špatný obal (ačkoli je lze opravit). Více pomoci by bylo pokusit se pomoci zjistit, co je špatně – nebo alespoň nabídnout užitečné rady. Cokoli je zde špatně, se může velmi dobře stát i plynaři.
Queen, s těmi informacemi o věcech, které se dějí hned po skoku, to zní, jako by skok byl proveden omylem. Začala elektrická závada, která se nakonec zhoršila. Uvědomuji si, že nepomáhám „vyřešit“ váš problém přímo tady, ale pravdou je, že moderní auta jsou tak závislá na elektronice, že je velmi obtížné diagnostikovat přes fórum – dokonce i pro zkušené techniky (což já nejsem). Pravděpodobně bude nejlepší, když jej dostanete buď k prodejci MB, nebo (nejlépe kvůli penězům) k dobrému Indymu, který má správné počítačové vybavení Star/Das pro efektivní diagnostiku problémových oblastí. Vím, že jste říkal, že nemáte peníze na odtah, ale bohužel, když si koupíte auto bez záruky, je to hazard, který podstupujete (a já také, protože nové nekupuji). Máte členství v AAA?
Nemůžu si to dovolit odtáhnout, znamená to, že si to nemůžu dovolit opravit. Je čas snížit ztráty a jít dál. Zvažte koupi sedanu Honda nebo Toyota. Na tom opravdu nezáleží, protože je to jen další zázrak MBworld 1-post. Je jich tu každý den mnoho. Někdy si myslím, že jsou to roboti, kteří jen vytvářejí příspěvky, aby zde zvýšili návštěvnost, a my jsme natolik hloupí, že odpovídáme.
E55Greasemonkey
04-06-2022, 01:11 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jan 2010
Příspěvky: 2,273
Obdržel 522 To se mi líbí u 444 příspěvků
Nyní pouze jeden GL450 s EORP.
Ano, jsem zde v @E55Greasemonkey — Pokud si OP nemůže dovolit nechat toto auto odtáhnout, OP si nemůže dovolit udržovat toto auto řádně udržováno. Vyhoďte a běžte, snižte ztráty hned, pořiďte si něco spolehlivějšího, dokud si nebudete moci dovolit to řádně udržovat.
Můžete mezitím, OP, zkontrolovat nějaké spálené pojistky nebo roztavené elektrické části v reléových skříních v motorovém prostoru? Pokud si to necháte opravit někým jiným než vy, toto auto vám sežere peníze na oběd.
proč to vůbec potřebovalo skok?
04-06-2022, 09:40 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2015
Místo: Allentown, PA
Příspěvky: 1,752
Obdržel 247 To se mi líbí u 217 příspěvků
’08 GL 320 CDI
Původně odeslal E55Greasemonkey
Nemůžu si to dovolit odtáhnout, znamená to, že si to nemůžu dovolit opravit. Je čas snížit ztráty a jít dál. Zvažte koupi sedanu Honda nebo Toyota. Na tom opravdu nezáleží, protože je to jen další zázrak MBworld 1-post. Je jich tu každý den mnoho. Někdy si myslím, že jsou to roboti, kteří jen vytvářejí příspěvky, aby zde zvýšili návštěvnost, a my jsme natolik hloupí, že odpovídáme.
To je dobrý postřeh. Máte pravdu – pravděpodobně bude nejlepší dostat se do něčeho, kde může najít součástky kdekoli a jsou za desetník.
04-14-2022, 04:53 PM
Připojit Datum: listopad 2019
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ahoj všichni! Jsem na stejné lodi, ale možná tam bude trochu více porozumění. Musím nechat toto auto zajet do autorizovaného servisu, abych získal úpravy, které jsou POTŘEBNÉ, abych dostal výplatu za naftový podvod. Hned bych to prodal na díly, nebýt toho, že výplata je víc než díly. Vlastním svůj ’09 GL320 4 roky a jezdil jsem s ním asi 6 měsíců. Žiji na hlubokém jihu, kde nevěří na diesely ani manuály. Najít mechanika byla noční můra. A ano, několikrát jsem ji vzal do dealerství. Při jedné příležitosti bylo účtováno 200 $, aby mi ŘEKLI, že může potřebovat novou baterii. Takže ne fanoušek.
Takže, tady je můj přehled. Sedělo to asi rok, protože jsem čekal na problémy s mechanikem, který údajně opravil úniky oleje, vyměnil převodovku, opravil odpružení, bla bla. Nastartoval jsem ji a volant byl o plných 180 stupňů. Samozřejmostí je varování o vypnutí ABS a ESP. Absolutně žádné odpružení (spíše se zdá, že odpružení vydrží asi 5.5 mil. Nebylo by to poprvé, co jsem to opravoval). Nechal jsem to za velké náklady odtáhnout na místo, kterému jsem začal důvěřovat. Ale měli rozvod a zdálo se, že v té době zapomněli na mechaniku. Vyměnili kompresor a přední tlumiče a dalších 1000 dolarů v díře za tuto noční můru a stále žádné odpružení. Rozhodl jsem se nedělat víc a jen ujet každý den pár kilometrů, abych to udržel v chodu, dokud mi dealer nedostane náhradní díly (trvá to fooooorever). Takže se to přestalo řadit a bylo to celé podělané. Rozhodl jsem se vložit novou pomocnou baterii. Protože jsem vytahoval velkého kluka zespodu, rozhodl jsem se vyměnit i hlavní baterii, aby to bylo dobré. Po tom byla vlastně docela šťastná. Měl jsem problémy s tím, že se úplně nevypnul stisknutím na start a nepřeřadil po zaparkování, ale když jsem použil klíč jako normálně, žádný problém. Včera jsem s ní ujel 100 mil, vrátil se domů a nechal zadní poklop několik hodin otevřený. Kopule světlo zhaslo asi po půl hodině. Když jsem to konečně zavřel, světla se rozsvítila, když jsem otevřela dveře, poklop se dobře zavřel. Vstaň a jdi nastartovat a když jsem otevřel dveře, nic. Žádná kopule, žádná konzole, nic se zasunutým klíčem. Usoudil jsem, že to vybilo baterii, protože se zdá, že to moc nezabere. Dal jsem to na nabíječku. Mám dobrou baterii a kontrolku plného nabití. Stále nic. Jako nic nic. Nedokážu si představit, co se mohlo stát, když by byla plná baterie a mrtvé auto (kromě normálních démonů, které jsem se vážně snažil vymítat šalvějí a myrhou).
Tak by mě zajímalo, jestli má někdo nějaký nápad, kde bych měl začít. V tomto autě mám pravděpodobně 7 tisíc dolarů. Byl bych rád, kdybych to mohl opravit a bylo by to dobré auto, ale už si to nedokážu představit. Takže to potřebuji spustit na jeden 50 mil výlet. Pokud zemře na operačním stole MB, je to jejich problém. Lol
A promiň, jak dlouho, jen se chci ujistit, že všechno pokryjem.
