Stále se potíte při řízení svého Mercedesu třídy E? Má vaše Mercedes třídy E klimatizace již nechladí správně? Nejčastějšími důvody, proč motor ventilátoru AC nefunguje u Mercedes-Class E, tedy může být spálená pojistka, špatné relé, vadný odpor nebo řídicí modul a vadný motor ventilátoru. Také špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo porucha v klimatizační jednotce mohou také zabránit fungování třídy Mercedes E, což vám poskytne určité rovnováhy, které je třeba opravit, aby vám pomohly zjistit jaké jsou společné závady. Forum Mercedes třídy e AC proud nepřichází, jaké jsou běžné závady a jak je napravit. Vše vysvětlíme v tomto příspěvku.
Jaké typy problémů vznikají v Mercedesu třídy e a jak je napravit?
Pokud si všimnete, že se vaše auto neochlazuje nebo vzduch nemá správnou teplotu nebo máte problémy s řízením Mercedes třídy E., je to známka toho, že možná zažíváte a Test klimatizace třídy Mercedes E. Selhající klimatizační systém se obvykle postupně v průběhu času projeví příznaky, kterým byste měli věnovat pozornost. Na našem výhodném místě, naše Autorizovaný servis Mercedes s dobře informovanými můžeme diagnostikovat a opravit vaše vozidlo a poskytnout vám profesionální služby, které si zasloužíte, takže se setkejte s nejlepším servisním střediskem Mercedes v Dillí s našimi certifikovanými mechaniky.
Pojďme se podívat na nejčastější příčiny problémů s klimatizací u vás Mercedes třídy E..
- vyhořelá pojistka– Klimatizace v Mercedes-Class vyžaduje ke svému fungování elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat. Přesné umístění pojistek motoru ventilátoru naleznete v návodu k obsluze vaší třídy E nebo krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
- špinavý kabinový vzduchový filtr– Znečištěný filtr zhoršuje celkové větrání interiéru, což má za následek snížení chlazení, topení a proudění vzduchu. To zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace Mercedes-Benz třídy E, což negativně ovlivňuje vaši spotřebu paliva. Toto znečištění lze snížit například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu.
- Špinavý výparník– Znečištěný výparník může být také příčinou problému AC na vaší třídě Mercedes E. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu částic nečistot, ale některé uniknou a spadnou na výparník. Čištění výparníku není snadný úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje dělat to v dílně.
- časné známky selhání motoru –Nejčastějšími příznaky poruchy motoru na Mercedesu třídy E jsou obvykle neobvyklé pískavé zvuky vycházející zpoza palubní desky, když je klimatizace zapnutá, slabé nebo nestálé proudění vzduchu a ve vzácných případech hořící plast. Zápach nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zvláště když je rychlost ventilátoru nastavena na vysokou.
Pokud se podíváte Problémy s klimatizace Mercedes třídy E v důsledku problémů s kompresorem si ve svém vozidle všimnete některých příznaků:
- nedostatek vycházejícího horkého vzduchu
- Hlasité zvuky zevnitř klimatizační jednotky
- vypnutí jističe
- vzduchový kompresor se nezapíná
- Netěsnost kolem klimatizační jednotky
- Do jednotky se přivádí horký vzduch místo studeného vzduchu
- nízký průtok vzduchu
pokud se také potýkáte s mnoha problémy Mercedes třídy e AC proud nepřichází, co jsou běžné závady a jak je odstranit. Pak byste měli provést několik kroků, které jsou uvedeny níže.
- vložte klíč do zapalování
- používejte vysoce kvalitní olej
- Čas od času si Servis Mercedes třídy E proveden.
- Ujistěte se, že máte správné vybavení
- Zapněte klimatizaci a zkontrolujte, zda ventilátory chladiče fungují
- Vyhledejte kompresor
- Nepřebíjejte AC systém
- Zkontrolujte pojistky a spojku
Závěr – Tam je mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru ve vaší třídě Mercedes-E nemusí fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé. V každém případě je vhodné, aby dílnu navštívila široká veřejnost, protože si můžete snadno způsobit větší škody na svém vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Jízda s vozem Mercedes-Benz GLA za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v GLA, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Mercedes-Benz GLA jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v GLA. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší GLA nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší GLA po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v GLA může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mercedes-Benz GLA
V klimatizačním systému GLA jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého GLA.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v GLA se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor znečištěný na vaší GLA, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Špinavý výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v GLA. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v GLA jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v GLA není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mercedes-Benz GLA. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v GLA potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Mercedes-Benz GLA pomocí standardních plnících plechovek chladiva a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto plechovky často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho GLA, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je ústřední součástí klimatizačního systému v GLA, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho GLA. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Mercedes-Benz GLA je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), který opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem GLA. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému GLA. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší GLA.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz GLA AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
