Mercedes C2011 z roku 300 může mít problém s klimatizací kvůli vadnému kompresoru. Kompresor se nemusí zapojit nebo může při zapínání vydávat hluk. Může také dojít k nedostatečnému chlazení nebo vycházejícímu teplému vzduchu z ventilačních otvorů.
Tyto problémy mohou být způsobeny řadou faktorů, včetně nízké hladiny chladiva, netěsností v systému nebo vadné spojky kompresoru.
Pokud vlastníte Mercedes C2011 z roku 300, možná jste zažili problém s klimatizací. Zdá se, že problém je způsoben vadným kompresorem a může to být docela frustrující. Naštěstí existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se pokusili problém vyřešit sami.
Nejprve zkontrolujte, zda je kompresor napájen. Pokud tomu tak není, budete muset vyměnit pojistku. Dále zkontrolujte řemeny, které spojují kompresor s motorem.
Pokud jsou uvolněné nebo rozbité, bude nutné je vyměnit. Nakonec, pokud vše ostatní selže, možná budete muset vyměnit samotný kompresor. I když tento problém může být nepříjemný, je důležité si uvědomit, že je relativně snadné jej opravit.
Takže pokud vaše klimatizace začne fungovat letos v létě, nepropadejte panice! S trochou snahy byste měli být schopni to během okamžiku znovu uvést do provozu.
Proč AC přestal fungovat v mém Benz C300?
Pokud jste jako většina lidí, spoléháte na to, že vaše klimatizace vás udrží v pohodě a pohodlí během nejteplejších měsíců roku. Takže když to náhle přestane fungovat, je to velká nepříjemnost. Existuje několik možných důvodů, proč vaše klimatizace přestala fungovat, a některé jsou vážnější než jiné.
Jednou z možností je, že hladiny freonu ve vašem systému jsou nízké. Freon je chladivo, které pomáhá ochlazovat vzduch, když prochází vaší klimatizační jednotkou. Pokud není dostatek freonu, vzduch nebude správně ochlazován.
Může to být způsobeno netěsností ve vašem systému nebo jednoduše proto, že je třeba jej dobít. Další možností je, že je problém s kompresorem. Kompresor je zodpovědný za cirkulaci freonu v celém systému.
Pokud nefunguje správně, freon nebude cirkulovat a vaše klimatizace nebude fungovat správně. Obvykle se jedná o vážnější problém, jehož řešení bude vyžadovat odbornou pomoc. Dalším potenciálním důvodem, proč vaše klimatizace přestala fungovat, může být špinavý filtr.
Filtr pomáhá odstraňovat nečistoty ze vzduchu před tím, než se dostane do kabiny vašeho vozu. Časem se tento filtr může ucpat nečistotami a prachem, což může omezit proudění vzduchu a způsobit, že vaše klimatizace přestane správně fungovat.
Jak resetujete AC na Mercedes C300?
Pokud je váš Mercedes-Benz třídy C vybaven klimatizací, kterou je třeba resetovat, postupujte podle následujících pokynů: 1. Stiskněte a podržte tlačítko „Recirkulace“ na ovládacím panelu klimatizace po dobu tří sekund. Tím se vypne režim recirkulace a umožní vstup čerstvého vzduchu do kabiny.
2. Otáčejte knoflíkem teploty doleva, dokud nedosáhnete nejnižšího nastavení. Poté jej otočte zpět doprava, dokud nebude na nejvyšší úrovni. Tím se resetuje systém a odstraní se veškeré zbytkové pachy z vnitřku vozu.
3. Nakonec stiskněte tlačítko „Auto“ na ovládacím panelu klimatizace, abyste vrátili klimatizační systém vaší třídy C do normálního provozního režimu.
Proč není můj Mercedes Ac studený?
Pokud váš Mercedes AC nefouká studený vzduch, existuje několik potenciálních problémů, které by mohly být příčinou. Jednou z možností je, že kompresor nefunguje správně. V takovém případě budete muset nechat kompresor vyměnit kvalifikovaným mechanikem.
Další možností je, že v systému dochází k netěsnosti. V takovém případě budete muset nechat systém opravit kvalifikovaným mechanikem. A konečně, pokud má systém nízkou hladinu chladiva, bude také muset být opraven kvalifikovaným mechanikem.
Kolik stojí oprava AC v Mercedesu?
Pokud jste jako většina lidí, pomyšlení na nutnost opravy klimatizace (AC) vašeho auta stačí k tomu, aby vás polil studený pot. A pokud vlastníte Mercedes, je tento pocit pravděpodobně umocněn strachem z astronomicky vysokého účtu. Dobrou zprávou je, že opravy AC na Mercedesu nejsou nutně dražší, než by byly na jakémkoli jiném vozidle.
Ve skutečnosti jsou podle Repair Pal průměrné náklady na opravu AC na Mercedesu 316 $, což je přesně uprostřed odhadovaných nákladů na opravy pro všechny značky a modely. Samozřejmě vždy existují výjimky a některé opravy budou stát více než jiné. Pokud se váš problém ukáže jako něco zásadního, jako je výměna kompresoru, můžete očekávat, že zaplatíte blíže 1,000 XNUMX USD.
Ale ani pak to stále není tak špatné, jak by mohlo být – srovnatelná oprava na Porsche 911 vás může vyjít téměř na 2,500 XNUMX $! Pokud tedy klimatizace vašeho Mercedesu přestala správně fungovat, nepropadejte panice – jednoduše ji přineste svému důvěryhodnému mechanikovi a ten se o vše postará za vás.
Jak znovu nastavit klimatizaci Mercedes-Benz, aby fungovala. Resetujte Mercedes AC
Reset klimatizace Mercedes C300
Pokud se klimatizační systém vašeho Mercedesu C300 spustí, možná jej budete moci resetovat sami a vyhnout se tak cestě k prodejci. Proces je jednoduchý a trvá jen několik minut. Zde je to, co musíte udělat:
Nejprve najděte tlačítko klimatizace na palubní desce. Mělo by být jasně označeno. Jakmile jej najdete, stiskněte a podržte tlačítko asi 5 sekund.
Na ovládacím panelu by se měla zobrazit zpráva „Resetování klimatizace“. Pusťte tlačítko a počkejte, až se systém restartuje. Jakmile se restartuje, zapněte klimatizaci a zkontrolujte, zda funguje správně.
Pokud ne, možná jej budete muset vzít do servisu. V mnoha případech však může problém vyřešit jednoduchý reset.
Reset klimatizace Mercedes
Pokud váš klimatizační systém Mercedes-Benz potřebuje resetovat, zde je návod, jak to udělat. Nejprve zapněte motor a nastavte klimatizaci na nejvyšší nastavení. Poté vypněte motor a otevřete kapotu.
Najděte černou skříňku pod kapotou, která obsahuje pojistku klimatizačního systému. Vyjměte tuto pojistku a počkejte 30 sekund, než ji vyměníte. Zavřete kapotu a zapněte motor.
Nyní by se měl systém klimatizace resetovat.
Tlačítko Mercedes Ac nefunguje
Pokud vaše tlačítko Mercedes-Benz AC nefunguje, může to být způsobeno různými problémy. Nejprve zkontrolujte, zda není samotné tlačítko AC fyzicky poškozené nebo zlomené. Pokud ano, budete muset tlačítko vyměnit.
Pokud se tlačítko zdá být v pořádku, problém může být v samotném systému AC. Existuje několik věcí, které se mohou v AC systému pokazit, jako je spálená pojistka, nízká hladina chladiva nebo nefunkční kompresor. Certifikovaný technik Mercedes-Benz bude schopen diagnostikovat a opravit problém rychle a efektivně.
W204 Problémy s klimatizací
Pokud vlastníte Mercedes-Benz W204, možná jste zažili problémy s klimatizací. Nejčastějším problémem je, že klimatizace nefouká studený vzduch. To může být způsobeno řadou faktorů, včetně nízké hladiny chladiva, netěsností v systému nebo vadného kompresoru.
Pokud klimatizace vašeho W204 nefouká studený vzduch, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat hladinu chladiva. Pokud je nízká, budete muset do systému přidat více chladiva. Pokud v systému nejsou žádné netěsnosti a kompresor funguje správně, problém by se měl vyřešit.
Pokud však klimatizace vašeho W204 po přidání dalšího chladiva stále nefouká studený vzduch, může dojít k netěsnosti v systému. K úniku může dojít kdekoli v systému, ale s největší pravděpodobností k němu dojde v jednom ze spojovacích bodů. Chcete-li najít netěsnost, budete muset použít tlakoměr ke kontrole ztráty tlaku.
Pokud dojde ke ztrátě tlaku, je někde v systému netěsnost, kterou je třeba před přidáním dalšího chladiva opravit. Pokud klimatizace vašeho W204 nefouká studený vzduch a nemůžete najít žádné úniky nebo jiné problémy se systémem, možná je čas vyměnit kompresor. Nový kompresor může být drahý, ale může být nutné znovu vychladit klimatizaci vašeho W204.
Mercedes-Benz AC Foukání horkého vzduchu
Pokud máte Mercedes-Benz a klimatizace fouká horký vzduch, může být problém v několika věcech. Jednou z možností je, že kompresor nefunguje správně. Další možností je, že by mohlo dojít k netěsnosti v systému.
Pokud si všimnete, že vaše klimatizace nefouká tak studeně jako dříve, je nejlepší vzít ji k mechanikovi, aby ji zkontroloval.
Problémy s klimatizací Mercedes
Pokud vlastníte Mercedes-Benz, možná jste se setkali s problémy s klimatizací. Mnoho majitelů si stěžovalo, že klimatizace nefunguje správně, buď nefouká studený vzduch, nebo fouká pouze teplý vzduch. Někteří dokonce řekli, že jejich klimatizace vůbec nefunguje.
Existuje několik možných příčin těchto problémů s klimatizací Mercedes. Jedním z nich je vadný kompresor. Pokud kompresor nefunguje správně, nemůže čerpat chladivo systémem, což zabrání klimatizaci chladit vzduch.
Další možností je netěsnost v AC systému. Netěsnosti mohou nastat v kterékoli součásti, včetně výparníku, kondenzátoru nebo hadic. Pokud dojde k úniku, chladivo unikne ze systému, což také zabrání správnému chlazení klimatizace.
Máte-li potíže se svým Mercedes AC, je nejlepší jej předat kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Budou schopni určit, co je příčinou problému, a opravit jej, aby vaše AC opět fungovalo správně.
Mercedes C220 AC nefunguje
Pokud váš Mercedes C220 AC nefunguje, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste problém vyřešili. Nejprve zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda není spálená. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou a zjistěte, zda se tím problém nevyřeší.
Pokud ne, dalším krokem je kontrola spojky kompresoru. To lze provést odstraněním řemene a hledáním jakéhokoli poškození nebo opotřebení řemenice. Pokud dojde k poškození, budete muset vyměnit spojku kompresoru.
Pokud není poškozeno, zkontrolujte, zda je spojka kompresoru správně zapnutá, a to kontrolou 12 voltů na konektoru za chodu motoru. Nakonec zkontrolujte těsnost systému pomocí UV detektoru netěsností.
Jak zapnout AC v Mercedesu
Pokud potřebujete vědět, jak zapnout klimatizaci ve svém Mercedesu, zde je několik jednoduchých pokynů. Nejprve na ovládacím panelu najděte tlačítko AC. Může být označena obrázkem sněhové vločky nebo mořské vlny.
Stiskněte a podržte toto tlačítko po dobu tří sekund. Poté otočte knoflíkem teploty doleva, dokud nedosáhne modré části. Nakonec stiskněte tlačítko recirkulace, aby se do kabiny nedostal venkovní vzduch.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud vlastníte Mercedes C2011 z roku 300, možná jste zažili problémy s klimatizací. Dobrou zprávou je, že se jedná o známý problém a je k dispozici oprava. Zdá se, že problém je způsoben kompresorem klimatizace.
Když selže kompresor, může to způsobit, že klimatizace začne foukat horký vzduch místo studeného. To může být velmi frustrující, zvláště v horkém počasí. Naštěstí Mercedes vydal o tomto problému servisní bulletin a kompresor zdarma vymění.
Pokud jste se setkali s tímto problémem, kontaktujte svého místního prodejce Mercedes a domluvte si schůzku.
Nefunguje vám klimatizace nebo fouká horký vzduch? Systém klimatizace může být v autech velmi komplikovaný, ale to neznamená, že nemůžete sami provést nějaké odstraňování problémů. V případě potřeby lze dokonce nabít systém klimatizace. Tento článek obsahuje přehled systému klimatizace, běžných problémů a oprav, které můžete provádět nezávisle. Zatímco obrázky v tomto článku jsou z vozů Mercedes Benz, tato příručka je napsána tak, aby se vztahovala na všechny značky a modely.
- Foukání teplého vzduchu klimatizace
- Žádný tlak nebo nízké hladiny chladiva v A/C systému
- Spojka kompresoru
- Freon R134a uniká
- Kompresor klimatizace se nezapíná.
- Kapalinový uzávěr kompresoru
- Klimatizace fouká horký vzduch
- Kompresory se zapínají a vypínají velmi rychle.
Jednou z klíčových součástí systému klimatizace je kompresor. Účelem kompresoru je přidat tlak do systému stlačováním chladiva. Činnost klimatizace ve vašem autě je založena na prvním termodynamickém zákonu, pokud se chcete naučit fyziku za tím. Z kompresoru jde kapalina do kondenzátoru. Průtokem kondenzátorem ztrácí chladivo teplo, které se z horkého plynu přeměňuje na teplou kapalinu.
Další v systému je vysoušeč, jehož primárním účelem je odstranit vlhkost z chladiva klimatizace. Poté chladivo prochází expanzním ventilem. Tlak v expanzním ventilu klesá, což umožňuje expanzi chladiva. Expanze chladiva způsobuje pokles teploty chladiva. Jedná se o opačný proces, který provádí kompresor. Tlakem na kapalinu zvýšíte její teplotu. Odstranění tlaku z kapaliny způsobí, že ztratí teplotu. Takže v expanzní jednotce klesnou teploty chladiva pod venkovní teplotu. Odtud jde chladivo do výparníku.
Výparník funguje podobně jako chladič, s tím rozdílem, že v tomto případě místo horkého chladiva proudí výparníkem studené chladivo. Nízkoteplotní chladivo prochází výparníkem, což způsobí ochlazení výparníku. Vzduch pak proudí přes výparník, čímž se ochladí.
Toto je základní funkce systému klimatizace, takže přejděme k některým tipům pro odstraňování problémů.
Krok za krokem
- Sbírejte správné nástroje. K nákupu v místním obchodě s autodíly nebo online na Amazonu budete potřebovat dobíjecí sadu. Má měřidlo, které nejprve použijete k otestování systému klimatizace. Doporučujeme sadu Arctic Freeze Recharge, protože obsahuje dvě velké láhve s chladivem R134a. Jeden obsahuje UV barvivo, které můžete potřebovat, pokud máte únik a snažíte se ho najít.
- Zapněte klimatizaci. Pokud máte tlačítko Economy, ujistěte se, že je vypnuté. Ujistěte se, že je ventilátor vysoký, volič teploty je v poloze COLD a kontrolky klimatizace a recirkulace svítí.
- Nastavte teplotu na nízkou, nejnižší nastavení.
- Nastavte chladicí ventilátory na vysokou klimatizaci.
![ac control unit]()
- Zkontrolujte, zda při zapnuté klimatizaci běží chladicí ventilátory na chladiči. Většina vozů je navržena tak, aby se při zapnuté klimatizaci spustil ventilátor chladiče.
- Zkontrolujte, zda je zapnutý kompresor. Určete umístění vašeho kompresoru. Podívejte se na stahovák a měli byste vidět, zda se točí nebo ne. Motor běží, zapněte klimatizaci na maximum cool, nastavte ventilátory vysoko a ujistěte se, že spojka na kompresoru je v záběru. Řemenice se otáčí vždy, když motor běží. Střední část kladky klimatizace zapadne pouze tehdy, když je klimatizace zapnutá. Pokud se spojka rychle zapíná a vypíná, může být málo chladiva.
- Najděte nízkotlaký dobíjecí port klimatizace. Připojte hadici z A/C Recharge Kit a zkontrolujte tlak. Ujistěte se, že auto běží a klimatizace je zapnutá, zatímco budete načítat.
- Pokud je systém vybitý, začněte systém dobíjet podle pokynů dodaných s dobíjecí sadou. Dávejte pozor na směr, kterým musíte plechovku držet. Některé sady vyžadují, abyste plechovku drželi ve svislé poloze, zatímco jiné požadují, abyste ji drželi dnem vzhůru. Dodržujte doporučení dobíjecí sady klimatizace, aby se do systému nedostal vzduch.
- Pokud se hodnota posune směrem k normálnímu rozsahu, pokračujte, dokud se systém nenabije.
- Pokud nabíjíte systém, ale měřidlo se nehýbe, můžete mít velký únik. Budete muset nabít systém nějakým barvivem, abyste zjistili, kde je únik.
- Pokud systém funguje, ale jen na krátkou dobu, opět máte únik, který musíte najít a opravit.
- Pokud systém funguje několik měsíců, máte menší únik. Do následující náplně můžete přidat trochu barviva a zjistit, zda dokážete lokalizovat únik. Doporučujeme sadu Arctic Freeze Recharge, protože obsahuje dvě velké láhve s chladivem R134a. Jeden obsahuje UV barvivo, které můžete potřebovat, pokud máte únik a snažíte se ho najít.
- Při nabíjení systému si můžete všimnout, že klimatizace začne fungovat. Systém klimatizace je navržen tak, aby odpojil klimatizaci, pokud je tlak v potrubí příliš nízký. To se děje kvůli ochraně systému. Kompresor by mohl být odpojen, protože systém nemá dostatečný tlak chladiva k tomu, aby se spustil nízkotlaký vypínací spínač, který spíná kompresor.
- Dávejte pozor, abyste nepřeplňovali systém. To by mohlo být nebezpečné a způsobit problémy vašemu systému klimatizace. Systém byste měli nabíjet, když máte auto v provozu.
- Pokud máte nízký tlak, zkontrolujte těsnost. Netěsnosti jsou nejčastějším problémem spojeným s klimatizačním systémem. Nabijte systém přes nízkotlaký port pomocí sady pro detekci netěsností, jako je tato, abyste mohli najít únik.
- Doufejme, že váš systém byl vybitý a opět funguje. Pokud ne, pokračujte těmito kroky pro odstraňování problémů.
- Zkontrolujte pojistky. Podívejte se pod kapotu nebo pod přístrojovou desku, abyste našli pojistky. Najděte pojistku klimatizace a ujistěte se, že není spálená.
![mercedes fuses w203]()
- Dále zkontrolujte samotnou spojku. Spojka může být špatná. Pokud jde napětí do spojky? Cyklický spínač může být špatný, pojistka může být spálená a systém nemusí mít dostatečný tlak chladiva k vypnutí nízkotlakého vypínacího spínače, který spíná kompresor.
- Zkontrolujte relé.
![fuses w203]()
- Zkontrolujte funkci ovládání klimatizace a tlačítka klimatizace.
- Zkontrolujte kabinový vzduchový filtr, abyste se ujistili, že není ucpaný.
- Zkontrolujte ventilátor. Pokud vám nepřichází horký nebo studený vzduch, můžete mít problém s ventilátorem.
- Kontrola barviva nebude fungovat, pokud je systém příliš nízký a kompresor necykluje.
- K dispozici je také vysokotlaký servisní port. Vysokotlaký manometr může být velmi užitečný při dalším odstraňování problémů se systémem a je to, co používají profesionálové. Vaše AC dobíjecí sada nebude fungovat; nevejde se na vysokotlaký port.
- Pečlivě zkontrolujte všechny hadice klimatizace a chladicího systému, zda nejsou řezy a známky netěsnosti. Únik z hadic systému klimatizace je často indikován nahromaděním nečistot a oleje, zejména na spojích a armaturách.
- Ujistěte se, že na kondenzátoru (před chladičem) nejsou žádné překážky, jako je listí nebo hmyz. To by mohlo snížit proudění vzduchu, což by mělo za následek snížený výkon klimatizace. Kondenzátor můžete vypláchnout zahradní hadicí.
Diagnostika problémů s klimatizačním systémem může být velmi komplikovaná. Tato část se bude zabývat některými běžnými problémy souvisejícími se systémem klimatizace. Vždy používejte ochranné brýle a rukavice. Udržujte veškerý volný oděv a části těla mimo dosah pohyblivých částí. Jakékoli problémy, které nejsou uvedeny níže, je třeba konzultovat s profesionálním mechanikem nebo technikem.
Následuje obecný průvodce řešením problémů se systémem klimatizace. Uvědomte si, že je to obecné a mnoho zde uvedených věcí se nemusí vztahovat na 944.
| Symptom / Možná příčina | Řešení |
| Nízký výstupní tlak kompresoru |
- www.clarks-garage.com/shop-manual/hvac-02.htm
- aircondition.com/tech/questions/82/Troubleshooting-with-Gauges-FAQ
- www.aa1car.com/library/ac98.htm
- www.aa1car.com/library/automatic_climate_control.htm
- www.movacs.com/How%20it%20works/index.html
- 1. Netěsnost v systému
- 2. Vadný expanzní ventil
- 3. Sací ventil uzavřen
- 4. Nedostatek freonu
- 5. Zapojený vysoušeč přijímače
- 6. Netěsný sací ventil kompresoru
- 7. Špatné jazýčkové ventily v kompresoru
- 1. Opravte netěsnost v systému
- 2. Zkontrolujte a vyměňte ventil
- 3. Zkontrolujte funkci sacího ventilu. Otevřete ventil
- 4. Přidejte freon
- 5. Vyměňte sušičku
- 6. Vyměňte ventil
- 7. Vyměňte jazýčkové ventily
- 1. Vzduch v systému
- 2. Ucpaný kondenzátor
- 3. Vypouštěcí ventil uzavřen
- 4. Přeplňovaný systém
- 5. Nedostatek vzduchu v kondenzátoru
- 6. Uvolněte řemen ventilátoru
- 7. Kondenzátor není vycentrován na ventilátoru nebo příliš daleko od chladiče
- 1. Systém dobíjení
- 2. Vyčistěte kondenzátor
- 3. Otevřete ventil
- 4. Odstraňte trochu chladiva
- 5. Nainstalujte velký ventilátor
- 6. Utáhněte řemen ventilátoru
- 7. Vycentrujte a zkontrolujte vzdálenost
- 1. Nedostatek chladiva
- 2. Opotřebený píst kompresoru
- 3. Těsnění hlavy kompresoru netěsní
- 4. Zalomená nebo zploštělá hadice
- 5. Netěsný sací ventil kompresoru
- 6. Vlhkost v systému
- 7. Nečistoty v expanzním ventilu nebo sítu
- 1. Přidejte chladivo
- 2. Vyměňte kompresor
- 3. Vyměňte těsnění hlavy
- 4. Vyměňte hadici
- 5. Vyměňte desku ventilu
- 6. Vyměňte sušičku
- 7. Vyměňte sušičku
- 1. Uvolněný expanzní ventil
- 2. Přeplňovaný systém
- 3. Expanzní ventil zaseknutý otevřený
- 4. Jazýčkové ventily kompresoru
- 5. Netěsné těsnění hlavy kompresoru
- 1. Utáhněte ventil
- 2. Odstraňte trochu chladiva
- 3. Vyměňte expanzní ventil
- 4. Vyměňte jazýčkové ventily
- 5. Vyměňte těsnění hlavy
- 1. Zlomený pás
- 2. Přerušený kabel spojky nebo žádné 12V napájení
- 3. Zlomený píst kompresoru
- 4. Špatný termostat
- 5. Špatná cívka spojky
- 6. Nízká hladina chladiva – nízkotlaký spínač odpojil výkon spojky
- 1. Vyměňte řemen
- 2. Opravte kabel nebo zkontrolujte napájení
- 3. Vyměňte kompresor
- 4. Vyměňte termostat
- 5. Vyměňte cívku spojky
- 6. Přidejte chladivo
- 1. Zamrzlá cívka, přepínač nastaven příliš vysoko
- 2. Prokluzování hnacího řemene
- 3. Do vozu uniká horký vzduch
- 4. Zapojený vysoušeč přijímače
- 5. Kapilární trubice prasklá
- 6. Nedostatek chladiva
- 7. Vysoký tlak hlavy
- 8. Nízký sací tlak
- 9. Vysoký sací tlak
- 10. Vadný expanzní ventil
- 11. Zamrzlý expanzní ventil
- 1. Otočte spínač termostatu zpět
- 2. Utáhněte řemen
- 3. Zkontrolujte otvory nebo otevřené větrací otvory
- 4. Vyměňte sušičku
- 5. Vyměňte expanzní ventil
- 6. Přidejte chladivo
- 7. Viz problém č. 2
- 8. Viz problém č. 3
- 9. Viz problém č. 4
- 10. Vyměňte expanzní ventil
- 11. Vypusťte a vyměňte sušičku
- 1. Vadný termostat
- 2. Termostat není správně nastaven
- 3. Nedostatek vzduchu ve výparníku
- 1. Vyměňte termostat
- 2. Nastavte do jízdního stavu
- 3. Zkontrolujte, zda není hadice příliš dlouhá, není zalomená nebo ohnutá.
Následující tabulka je obecným vodítkem pro tlaky a teploty v systému klimatizace na základě venkovní teploty okolí. Pamatujte, že se jedná o vodítko a vaše skutečné teploty a tlaky se budou lišit v závislosti na vlhkosti vzduchu a stavu vašeho systému.
| Údaje o tlaku v systému klimatizace | |||
| Teplota okolí | Nízký boční tlak | Vysoký boční tlak | Teplota středového větrání |
| 60 ° F | 28-38 psi | 130-190 psi | 44 až 46 ° F |
| 70 ° F | 30-40 psi | 190-220 psi | 44 až 48 ° F |
| 80 ° F | 30-40 psi | 190-220 psi | 43 až 48 ° F |
| 90 ° F | 35-40 psi | 190-225 psi | 44 až 50 ° F |
| 100 ° F | 40-50 psi | 200-250 psi | 52 až 60 ° F |
| 110 ° F | 50-60 psi | 250-300 psi | 68 až 74 ° F |
| 120 ° F | 55-65 psi | 320-350 psi | 70 až 75 ° F |
