Proč můj Mercedes C250 nestartuje?

2013 C250 se neroztočí úplně zčistajasna – žádné předchozí příznaky. Polohy zapalování 1 a 2 fungují. Vyměněné baterie v ovladači — dálkové zamykání/odemykání funguje. Zkontrolovány všechny 4 pojistky související se startérem v pojistkové skříňce motorového prostoru. Vyměněno 5kolíkové relé spouštěče na pozici M ve stejné krabici. Žádná radost.

Baterii jsem dobil/repasoval pomocí luxusní nabíječky CTEK AGM. Baterie je na 12.4V v klidu a asi 11.2V pod zátěží (testováno testerem zátěže baterií el-cheapo cen-tech). Připojil jsem to k Li-Ion boxu. Nic.

Kam se podívat dál? Může to být stále baterií? Jsem velmi frustrovaný, že od samotného vozidla nedostávám dobrou zpětnou vazbu ohledně toho, v čem může být problém. Veškerá elektrika funguje jak má. Možná jen nevím, kde hledat, ale mám pocit, že by to mělo být snadné diagnostikovat. Problém však stále uniká.

Edit: prováděl jsem zde nějaké vyhledávání/čtení a zdá se, že vadný elektronický zámek řízení (ESL) je běžný problém, který nevede k situaci, kdy se kliká. Nemyslím si, že trpím tímto problémem, protože jasně slyším mechanický zvuk ve sloupku, když stisknu zapalování – viz toto video:

Zdá se, že napětí baterie je příliš nízké. Tato auta jsou velmi citlivá na napětí a ani se nepokusí nastartovat, pokud je příliš nízká. Nejprve vyzkoušejte známou dobrou baterii.

Právě jsem přišel dovnitř po výměně za zcela novou baterii Bosch AGM „přesně padnoucí“. Má stejné napětí a auto stále netočí. Nějaké další nápady nebo budu muset tu zasranou věc někam odtáhnout?

07-16-2019, 08:34 PM
Připojit Datum: červen 2015
Obdržel 18 To se mi líbí u 17 příspěvků
2011 C300 4Matic Sport
Má dostatek paliva? Zkuste zkontrolovat pojistku palivového čerpadla.
07-17-2019, 02:46 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2016
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2013 C250 Sport: Nav | Sledování jízdních pruhů | Keyless Go | Panoramatická střecha | Černá kůže | Palladium Silver

ČTĚTE VÍCE

Který Vauxhall Grandland je nejlepší v nabídce?

Startér nepřetáčí motor. Nejde tedy o problém s palivem, pokud toto auto není navrženo tak, aby se neroztočilo, pokud zjistí problémy s palivovým čerpadlem. Mám si pořídit skener s podporou MB a stahovat kódy?

07-17-2019, 11:47 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Apr 2015
Místo: London ON Canada
Příspěvky: 1,735
Obdržel 118 To se mi líbí u 109 příspěvků
2012 C300 4Matic Sport Sedan

Sehnal bych skener a podíval bych se, jestli tam jsou kódy. Moje baterie ukazovala 12.1 a sotva se protáčela, nová baterie měla 12.4 a byla jako nová. Je šílené, jak jsou tato auta vybíravá.

iCarsoft i980 na cestě. měl by sem přijít zítra. Potřebuji nějaký způsob, jak otestovat startér, nejlépe bez sundání z auta. Viděl jsem videa modulu, který zasunete na místo startovacího relé a připojíte 12V na kolík 87 s klíčem v poloze 2. Teoreticky to odstraní všechny ostatní bull**** z cesty a pošle energii do startér. Dělal tady někdo něco takového?

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Mercedes-Benz třídy C je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší třídě C funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie ve třídě C je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší třídě C nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat třídu C

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou třídu C pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie ve třídě C.
Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší třídy C.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie třídy C může způsobit vznícení hořlavých plynů z baterie v důsledku jisker.
Nastartujte svou třídu C.
Odpojte kabely v opačném pořadí.

ČTĚTE VÍCE

Jak často potřebujete servis Hyundai Accent?

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší třídy C nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší třídy C za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mercedes-Benz C-Class, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru ve třídě C. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

ČTĚTE VÍCE

Proč si nekoupit Fiat 500?

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi třídy C, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší třídě C pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení ve třídě C můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší třídě C. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na startéru u třídy C objeví závada a motor není schopen natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

ČTĚTE VÍCE

Jak mohu používat Apple CarPlay na svém Nissanu Qashqai?

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u třídy C zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz třídy C vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.