Ve většině případů jste buď ztratili jiskru v zapalování nebo palivo do motoru. Zde je odkaz, který to pomůže vysvětlit:
Nyní navrhuji toto. Nejjednodušší způsob, jak zjistit příčinu, je pokusit se zjistit, zda se na několik sekund spustí pomocí startovací kapaliny. Pokud ano, problém souvisí s palivem. Pokud tomu tak není, pak to souvisí se zapalováním.
Pokud nechcete používat startovací kapalinu, zde je odkaz, který ukazuje, jak zkontrolovat zapalovací jiskru:
Zde je odkaz, který obecně ukazuje, jak zkontrolovat tlak paliva:
Zde jsou pokyny specifické pro vaše vozidlo pro testování tlaku palivového čerpadla. Vyžaduje to použití skeneru a multimetru. Zde jsou dva odkazy, které ukazují, jak se jeden používá a jak zkontrolovat zapojení:
1. ZKONTROLUJTE FUNGOVÁNÍ PALIVOVÉHO ČERPADLA
Obrázek 1
A. Připojte ruční tester LEXUS nebo diagnostický nástroj OBD II k DLC3.
b. Zapněte zapalování a zapněte hlavní vypínač ručního testeru LEXUS nebo diagnostického přístroje OBD II.
POZNÁMKA: Nespouštějte motor.
C. Vyberte aktivní testovací režim na ručním testeru LEXUS nebo na diagnostickém přístroji OBD II.
d. Další podrobnosti naleznete v návodu k obsluze ručního testeru LEXUS nebo diagnostického nástroje OBD II.
E. Pokud nemáte ruční tester LEXUS nebo diagnostický přístroj OBD II, připojte kladný (+) a záporný (-) vodič z baterie ke konektoru palivového čerpadla.
F. Zkontrolujte, zda je v přívodním palivovém potrubí od palivového filtru tlak.
TIP: Pokud je tlak paliva, uslyšíte zvuk proudícího paliva.
Pokud není tlak, zkontrolujte tavnou pojistku, pojistky (AM2 30 A, IGN 5 A), hlavní relé EFI, palivové čerpadlo a připojení kabeláže.
G. Otočte spínač zapalování do polohy LOCK.
h. Odpojte ruční tester LEXUS nebo diagnostický nástroj OBD II od DLC3.
2. ZKONTROLUJTE TLAK PALIVA
A. Zkontrolujte, zda je kladné napětí baterie vyšší než 12 V.
b. Odpojte kabel záporné (-) svorky od baterie.
Obrázek 3
C. Kupte si nové palivové potrubí č. 1 a vyjměte konektor palivového potrubí z jeho potrubí.
díl č. 23801-20120
Obrázek 4
d. Odstraňte sponu palivové hadice.
Obrázek 5
E. Odpojte palivovou trubku č. 1 (konektor palivové trubky) od palivové trubky.
POZOR:
— Po dodržení bezpečnostních opatření proveďte odpojení konektoru palivové trubky (rychlý typ).
— Vzhledem k tomu, že v palivovém potrubí zůstává tlak, zabraňte jeho rozstřikování uvnitř motorového prostoru.
Obrázek 6
F. Nainstalujte SST (tlakoměr) podle obrázku pomocí SST a konektoru palivové trubky.
SST 09268-41047, 09268-41250, 09268-45014
G. Otřete veškerý potřísněný benzín.
h. Znovu připojte kabel záporného (-) pólu k baterii.
i. Připojte ruční tester LEXUS nebo diagnostický nástroj OBD II k DLC3 (viz krok 1.).
j. Změřte tlak paliva.
Tlak paliva: 301 – 347 kPa (3.1 – 3.5 kgf/sq.cm, 44 – 50 psi)
Pokud je tlak vysoký, vyměňte regulátor tlaku paliva.
Pokud je tlak nízký, zkontrolujte palivové hadice a spoje, palivové čerpadlo, palivový filtr a regulátor tlaku paliva.
k. Odpojte ruční tester LEXUS nebo diagnostický nástroj OBD II od DLC3.
l. Nastartovat motor.
m Změřte tlak paliva při volnoběhu.
Tlak paliva: 301 – 347 kPa (3.1 – 3.5 kgf/sq.cm, 44 – 50 psi)
n. Zastavte motor.
Ó. Zkontrolujte, zda tlak paliva zůstává předepsaný po dobu 5 minut po zastavení motoru.
Tlak paliva: 147 kPa (1.5 kgf/cm21, XNUMX psi) nebo více Pokud tlak neodpovídá specifikaci, zkontrolujte palivové čerpadlo, regulátor tlaku a/nebo vstřikovače.
p. Po kontrole tlaku paliva odpojte kabel záporné (-) svorky od baterie a opatrně vyjměte konektor SST a palivové trubky, abyste zabránili stříkání benzínu.
SST 09268-41047, 09268-41250, 09268-45014
Obrázek 7
q. Znovu připojte palivovou trubku č. 1 (konektor palivové trubky).
POZOR: Připojovací operace konektoru palivové trubky (rychlý typ) proveďte po dodržení bezpečnostních opatření.
Obrázek 8
r. Namontujte sponu palivové hadice na palivovou trubku.
s. Znovu připojte kabel záporného (-) pólu k baterii.
t. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva.
3. KONTROLA PALIVOVÉHO ČERPADLA
A. Demontujte levé zadní sedadlo.
b. Odstraňte boční obložení zadního sedadla.
C. Otočte podlahový koberec.
d. Odstraňte kryt servisního otvoru podlahy.
E. Odpojte konektor palivového čerpadla a snímače.
Obrázek 9
F. Pomocí ohmmetru změřte odpor mezi svorkami 4 a 5.
Odpor: 0.2 – 3.0 Ohm při 20 °C (68 °F)
Pokud odpor neodpovídá specifikaci, vyměňte palivové čerpadlo.
Obrázek 10
G. Zkontrolujte funkci palivového čerpadla.
Připojte kladný (+) vodič od baterie ke svorce 4 konektoru a záporný (-) vodič ke svorce 5. Zkontrolujte, zda palivové čerpadlo funguje.
POZNÁMKA:
— Tyto testy musí být provedeny rychle (do 10 sekund), aby se zabránilo spálení cívky.
— Palivové čerpadlo držte co nejdále od baterie.
— Přepínání vždy provádějte na straně baterie.
Pokud provoz neodpovídá specifikaci, vyměňte palivové čerpadlo nebo přívodní kabel.
h. Znovu připojte konektor palivového čerpadla a snímače.
i. Nainstalujte zpět kryt servisního otvoru podlahy.
j. Nainstalujte podlahový koberec.
k. Namontujte zpět boční obložení zadního sedadla.
l. Namontujte zpět levé zadní sedadlo.
Dejte mi vědět, jestli to pomůže, nebo pokud máte další otázky.
