V pátek jsem sebral obránce 1992 90, nastartoval v pohodě bez problémů, jel jsem s ním z Leedsu do Stokesley, o 24 hodin později jsem ho šel nastartovat a selhal.
V neděli jsem našel svůj skok. Vede a nastartoval a ten den to běželo dobře. Došlo palivo. A baterie pak zemřela při pokusu o nastartování
AA mě přišli zachránit a začali to s jejich booster packem a já to dostal. Je to doma.
Rozhodl jsem se koupit novou baterii. Euro autodíly se snažily a stále odmítaly nastartovat.
Motor se pomalu točí, ale nechce vystřelit.
Vzhledem k tomu, že se převrací, cítím, že je to elektrika, ale ne startér, byla by to baterie, ačkoli euro by nevyslalo vybitou baterii a doufám, že ji dnes večer nabíjím, abych to vyloučil
Anyone got any other ideas?
byt
Známý člen
Příspěvky 9,075 XNUMX Umístění Daleko od vás!!
Alternator not charging, starter motor knackered after prolonged cranking, charge up the battery and see what it does
raisingveg
Známý člen
Příspěvky 420 Umístění bedfordshire
palivový filtr nebo možná solenoid startéru také zkontrolujte zemnicí pásy atd. a vítejte na fóru
Cdathomas1986
Člen
Příspěvky 16 Umístění Stokesley
Alternator not charging, starter motor knackered after prolonged cranking, charge up the battery and see what it does
Yesterday was difference places so alot of starting stopping of the engine about 7 times over 6 hours and all turned over fine, if it was alternator issue, I’d of seen problems wouldn’t I?
Zdá se, že problém je po delším stání. Což mě vede k. Baterie je vybitá a kupuje se náhradní
Byly by toho příčinou žhavící svíčky?
Cdathomas1986
Člen
Příspěvky 16 Umístění Stokesley
palivový filtr nebo možná solenoid startéru také zkontrolujte zemnicí pásy atd. a vítejte na fóru
Děkuji, rád se do toho pustím, až to spolehlivě nastartuje. Koupili jsme ho, abychom zahájili jízdu na zeleném pruhu, takže v tuto chvíli není problém s chybou, ale rádi bychom ho použili také při kempování
payydg
Známý člen
Příspěvky 3,901 XNUMX Umístění Aberdeenshire
Pokud by se nespustilo, začalo se skokem, který naznačuje problém s baterií/alternátorem. Nabijte vše a zkuste to znovu a podejte zprávu. Pokud se pak v pořádku otočí, ale nechytne, může to být problém s dodávkou paliva
Cdathomas1986
Člen
Příspěvky 16 Umístění Stokesley
Tak jsem naposledy nabíjel baterii přes auto 30 minut
Vystřelila, jel jsem s ní asi 30 minut (cca 25 mil). Vrátil jsem ji domů. A vypnul ji,
Okamžitě jsem ji otočil zády a ona poprvé vystřelila.
Asi o hodinu později jsem vyšel ven a pokusil se ji nastartovat. A ona se prostě otočila bez startu. Klikla by, dokud se baterie sama nevybila.
My thoughts are the battery was charged enough to start her from cold. Or glow plugs are worn.
windy81
Známý člen
napětí baterie při běhu? mělo by být kolem 14V.
Pro záznam můj alternátor není tak silný, ale dost dobrý, jen asi, ale když používám plné světlomety atd., vybil se baterie a alternátor z nějakého důvodu nestíhá.
Může být na posledních nohách jako já.
300 koní/tuna
Známý člen
Příspěvky 4,567 XNUMX Umístění blízko MK
Tak jsem naposledy nabíjel baterii přes auto 30 minut
Vystřelila, jel jsem s ní asi 30 minut (cca 25 mil). Vrátil jsem ji domů. A vypnul ji,
Okamžitě jsem ji otočil zády a ona poprvé vystřelila.
Asi o hodinu později jsem vyšel ven a pokusil se ji nastartovat. A ona se prostě otočila bez startu. Klikla by, dokud se baterie sama nevybila.
My thoughts are the battery was charged enough to start her from cold. Or glow plugs are worn.
V tomto vlákně jste popsali několik různých věcí, které se dějí, ale ne všechny se shodují.
Když se nespustí, protáčí se normálně nebo pomalu?
Chápu, že jakmile se baterie vybije, bude se točit pomalu (ačkoli nemá smysl ji tak dlouho protáčet.), ale pokud se točí normálně a nenastartuje, pak bych se podíval na pár věcí.
1. Zkontrolujte, zda přivádíte 12 V k elektromagnetu na čerpadle vstřikovače. Je možné, že máte prasklý vodič nebo špatné spojení.
2. Consider the fact you have an air leak in the fuel system. This could cause trouble starting.
3. Zvažte výměnu zvedacího čerpadla, protože bez paliva se nespustí
Pokud se s dobrou baterií natáčí jen pomalu, pak může být baterie poddimenzovaná nebo to může způsobit špatné kontakty/uzemnění nebo poškozený startér.
Chcete-li zkontrolovat alternátor, když vozidlo běží, použijte multimetr a zkontrolujte napětí na svorkách baterie, cokoliv nad 14 V znamená, že se nabíjí.
byt
Známý člen
Příspěvky 9,075 XNUMX Umístění Daleko od vás!!
Zajímalo by mě, jestli vám něco nevybíjí baterii, když ji chvíli necháte. To mi přijde elektrické
Aah počkej, omlouvám se, neviděl jsem tu část o startování, ale nestartoval,
Zní to, jako by se vzduch dostával do palivového systému (prasklé potrubí, zničená gumová hadice atd.), který při stání propouští vzduch dovnitř
Cdathomas1986
Člen
Příspěvky 16 Umístění Stokesley
V tomto vlákně jste popsali několik různých věcí, které se dějí, ale ne všechny se shodují.
Když se nespustí, protáčí se normálně nebo pomalu?
Chápu, že jakmile se baterie vybije, bude se točit pomalu (ačkoli nemá smysl ji tak dlouho protáčet.), ale pokud se točí normálně a nenastartuje, pak bych se podíval na pár věcí.
1. Zkontrolujte, zda přivádíte 12 V k elektromagnetu na čerpadle vstřikovače. Je možné, že máte prasklý vodič nebo špatné spojení.
2. Consider the fact you have an air leak in the fuel system. This could cause trouble starting.
3. Zvažte výměnu zvedacího čerpadla, protože bez paliva se nespustí
Pokud se s dobrou baterií natáčí jen pomalu, pak může být baterie poddimenzovaná nebo to může způsobit špatné kontakty/uzemnění nebo poškozený startér.
Chcete-li zkontrolovat alternátor, když vozidlo běží, použijte multimetr a zkontrolujte napětí na svorkách baterie, cokoliv nad 14 V znamená, že se nabíjí.
Je mi líto, že klika je normální a snoubí se s tím, že se baterie během používání nabíjí nebo se nenabíjí.
Dnes vyhrabu svůj multimetr nebo si koupím nový spolu s nabíječkou (vše, co mám, je ootimate z mé motorky)
Vzduch v palivovém potrubí,. Mohlo by to také způsobit problémy s provozem? Nebo by to byl případ, že jakmile to běží, pumpy dělají výložník, ale když stály, zkažená trubka umožňuje odtokové trhliny a únik vzduchu, který brání spuštění,
Land Rover Defender je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Defenderu a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Land Roveru, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vašeho Defenderu netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Land Rover Defender lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Land Rover Defender
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Defenderu, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Defenderu a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Defenderu. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svého Defendera. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Defenderu způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na vašem Land Rover Defender, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš Defender tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Land Rover Defender s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Defenderu, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit spustit Defender jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro spouštění motoru vašeho Defenderu. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho Defenderu, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Defenderu, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Defenderu se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Defenderu, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Defenderu. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč váš Land Rover Defender nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také může být příčinou poruchy vašeho Defenderu. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Land Rover Defender je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Defenderu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Defender nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
