Stále více vozidel používá dálkový bezklíčový vstup nebo bezdotykové klíče a systémy startování tlačítkem. I když tyto funkce nabízejí zákazníkům mnoho pohodlí, mohou vašim technikům představovat své vlastní jedinečné výzvy. Schopnost diagnostiky a servisních klíčů se rychle stává nezbytnou dovedností, zvláště když tato vozidla začínají vycházet ze záruky.
Související články
- — Klíčové programátorské výzvy a příležitosti
- — Vzduchové filtry v kabině hrají důležitou roli v každém ročním období
- — Proveďte ShopOwner Průzkum profilu brzdových destiček
Jste tedy připraveni diagnostikovat vadnou klíčenku jako důvod, proč vozidlo nestartuje? Co když motor naskočí, ale nebude běžet déle než několik sekund? Co když zákazník řekne, že se mu neodemknou dveře nebo že nemůže zapalovat tlačítkem startování motoru? Co musíte udělat, abyste naprogramovali klíč k vozidlu po výměně modulu? A konečně, jak klíč ovlivňuje systém imobilizéru a jak zjistíte, zda je na vině klíč? Zakopeme, ano?
Vzdálený bezklíčový vstup (RKE) vs. bezklíčový vstup a startovací systém (KESSY)
Naši pozornost zaměříme na systém bezklíčového odemykání a startování (KESSY) od Volkswagenu, ale nejprve si musíme promluvit o jeho dálkovém bezklíčovém odemykání (RKE) a srovnání obou systémů. Začněme tím, že identifikujeme, na kterém z nich pracuješ, což je docela jednoduché.
Vozidla RKE budou mít vyklápěcí klíč a spínač zapalování na sloupku řízení (foto 1). Aby bylo možné nastartovat motor ve vozidle RKE, musí být klíč ve spínací skříňce. Vozidla KESSY nebudou mít tradiční spínač zapalování na sloupku řízení; využívají antény uvnitř sloupu a tlačítko, které přepne zapalování a nastartuje motor (foto 2). Vozidlo KESSY potřebuje, aby byl klíč přítomen pouze ve vozidle, aby bylo možné nastartovat motor.
Klávesy mohou také vypadat jinak. Klíč RKE bude mít obvykle vyklápěcí čepel klíče a klíč KESSY pravděpodobně ne. Klíč KESSY může mít čepel klíče, ale může být namontován uvnitř. Chcete-li uvolnit tento typ čepele nouzového klíče, jednoduše zatlačte na znak VW spolu s uvolňovací západkou pod horní částí klíče.
Jak funguje systém KESSY?
Oba typy klíčů mají vestavěné dálkové ovládání pro odemykání a zamykání dveří, ale abyste se dostali do vozidla vybaveného KESSY, nemusíte dveře odemykat. Klíč funguje jako nízkofrekvenční (LF) vysílač a vozidlo má několik antén (červené rámečky na fotografii 3), které hledají jedinečný ID podpis klíče. Dveře se automaticky odemknou poté, co je detekován klíč v jedné z vnějších detekčních zón a dotknete se senzoru kliky dveří (v modrých krabicích foto 3).
Vozidlo bude mít také detekční zóny uvnitř vozidla. Pokud je klíč umístěn uvnitř kufru a víko kufru je zavřené, kufr se může znovu otevřít, aby se zabránilo náhodnému uzamčení klíče uvnitř. Antény v kabině vozidla umožňují nastartování vozidla pomocí startovacího tlačítka.
K provozu systému KESSY se používá řada řídicích modulů a komponent. To může zahrnovat řídicí modul přístupu/startování (J518), centrální řídicí modul (J393) nebo řídicí modul elektrického systému (J519, známý také jako BCM), modul komfortního ovládání dveří (J386) a ovladač zámku sloupku řízení (N360 ). Tyto moduly lze použít k napájení dalších komfortních funkcí, včetně naplnění palivového čerpadla při otevření dveří nebo odemknutí dveří a rozsvícení vnějších světel, když se v noci přibližujete k vozidlu.
Ale jádrem systému KESSY je samotný klíč. Pokud klíč nefunguje správně nebo jej anténa nedokáže detekovat, můžete se nechat honit za ocasem ve snaze diagnostikovat problém.
A co imobilizér?
Imobilizér Volkswagen (IMMO) se používá k ověření nebo odmítnutí klíče. IMMO není součástí poplašného systému vozidla a nezabrání přetočení motoru – alespoň ne zpočátku. Pokud IMMO neověří klíč, vypne motor během 1-2 sekund. Pokud se motor vypne po pěti a více sekundách, nemusí za to IMMO.
Diagnóza KESSY
Takže máte ve své zátoce vozidlo zákazníka s problémem RKE nebo KESSY: kde začít?
Jako vždy budete muset stížnost opakovat. Možná klíč nastartuje vozidlo, ale motor se po 1-2 sekundách vypne. Dveře se nemusí odemknout pomocí dálkového ovládání nebo se odemknou pouze dveře řidiče. Má zákazník ve vozidle povolenou funkci „Pohodlné otevírání“?
Pokud můžete reklamaci zopakovat, naskenujte vozidlo na chybové kódy. Pomocí spínače na dveřním panelu vyzkoušejte, zda budou zámky dveří fungovat či nikoli. Pohon zámku dveří může být vadný a zákazníka možná nenapadlo to zkusit.
Dále se podívejte na informace o službě OEM a vyhledejte TSB. Zkontrolujte jednoduché věci, jako jsou pojistky a kabeláž! Pokud se během diagnostiky jeví nějaký řídicí modul vadný, ujistěte se, že kabelový svazek není poškozen. Před pokračováním v diagnostice vyměňte veškeré vadné nebo poškozené kabely.
Pokud máte podezření, že je baterie uvnitř klíče vybitá, zkuste ji přidržet proti kroužku senzoru na sloupku řízení (foto 4), poté stiskněte tlačítko startování motoru. Čip RFID uvnitř klíče bude indukčně napájen cívkou RFID uvnitř sloupku řízení a IMMO by pak měl klíč autorizovat a nechat motor běžet. Funguje to jako záložní metoda pro nastartování vozidla, pokud je baterie uvnitř klíče vybitá.
Jaké nástroje budete potřebovat?
Programování klíčenky nebo dálkového ovladače bude vyžadovat diagnostický nástroj. VCDS bude fungovat dobře, pokud k němu budete mít přístup, ale jsou k dispozici i alternativní programovací nástroje pro aftermarket.
Co se týče samotného fyzického klíče, dávno pryč jsou dny, kdy bylo potřeba zámečníků nebo specialistů, aby pomohli s řezáním klíčů (foto 5). V dnešní době obvykle ve svém okolí najdete řadu obchodních zastoupení, kamenných zámečníků nebo železářství, z nichž všechny by měly být vybaveny k řezání polotovarů klíčů. Je však na vás, abyste je naprogramovali do vozidla. Pokud vozidlo používá bezdotykové klíče, nemusí být klíč k vyříznutí, nebo můžete klíč přenést do náhradní jednotky.
Budete také potřebovat speciální vybavení pro kontrolu baterie uvnitř klíče. „TSB 57-19-02 – Výměna baterie dálkového ovladače“ popisuje tento postup. Abychom to shrnuli, pokud jsou v BCM přítomny kódy „Napětí dálkového klíče je příliš nízké“, je třeba otestovat baterii, aby se zjistilo, zda je nebo není vybitá. Ale připojení DVOM přes baterii vám neřekne, co potřebujete vědět. Jediný způsob, jak přesně otestovat napětí, je zajistit odpor (přibližně 320 Ohmů) napříč baterií. To znamená, že budete potřebovat specializované vybavení včetně odporové dekády VAS 6345 a prodlužovacích kabelů VAG 1594/19A (foto 6).
Získejte s programem
Naprostá většina klíčových procedur programování bude vyžadovat uvedení vozidla do režimu učení; toto se obvykle nazývá „onboard“ programování. U většiny vozidel nejnovějších modelů jde spíše o naprogramování vozidla, aby rozpoznalo klíč, než o naprogramování klíče pro komunikaci s vozidlem. Vlastní proces programování klíče k vozidlu je poměrně jednoduchý.
Během tohoto procesu mohou data cestovat oběma směry. Informace z klíče lze naprogramovat do modulu nebo lze na klíč naprogramovat informace z existujícího modelu. To může být užitečné, pokud byl modul vyměněn nebo přeflashován a informace o klíči jsou ztraceny nebo pokud byly ztraceny všechny klíče.
Palubní postupy využívají anténní cívku na vozidle ke čtení transpondéru nebo ID čísla v novém klíči nebo dálkovém ovladači. Vozidlo dostane transpondér klíče k přenosu a během postupu se vozidlo naučí jedinečné ID. Jakmile je tento „handshake“ dokončen, klíč je naprogramován a můžete jít!
Stojí za zmínku, že některá vozidla z poslední doby mohou vyžadovat tří až čtyřmístný kód PIN pro zahájení procesu programování na palubě. Tento kód se nachází v modulu pro systém imobilizéru (IMMO ECU) nebo v řídicím modulu karoserie (BCM). Můžete také být schopni naklonovat klíčové transpondéry v paměti vozidla pomocí specializovaného vybavení.
Doporučené postupy
Kdykoli je to možné, před zahájením procesu programování klíče naskenujte vozidlo na chybové kódy. To může pomoci identifikovat závady nebo závady v systému, které by vám mohly bránit v úspěšném dokončení postupu. Ujistěte se, že je baterie vozidla ve zdravém stavu nabití. Ujistěte se, že máte po ruce originální klíče i případné náhradní klíče, a během procesu postupujte podle pokynů na obrazovce.
Takže, co jsme se naučili? S malou investicí do nástrojů a trochou výzkumu můžete snadno přidat programovací klíče do seznamu dostupných služeb. Můžete být také efektivnější, když se snažíte diagnostikovat stav bez kliky a startu, teď, když víte, jak kritizovat
