Posledních pár měsíců jsem měl občas problémy s tím, že klíček nechtěl otočit v zapalování. Toto NENÍ volant zablokován a zatáčení je trochu obtížné. Toto také NENÍ transpondér, protože tento nákladní vůz nemá klíče odpovídače – pouze běžný druh.
Jdu otočit klíčkem a klíč se v zapalování jen tak nepohne. Několikrát s ním zatřesu, vytáhnu a vložím a nakonec se snadno otočí.
Tentokrát jsem u toho byl 10 minut a stále se to neotočí. Používám nově vyřezaný klíč vyrobený ze starého pracovního klíče. Zkoušel jsem i starý klíč, bez úspěchu.
Předpokládám správně, že se jedná o opotřebovanou vložku zámku? Pokud ano, jak to mohu obejít přes víkend, dokud nebudu mít čas vyměnit válec? Je těžké vyměnit zámek sám – máte někdo zkušenosti?
06-04-2010, 06:15 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2003
Místo: Prince Rupert, BC
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Použijte tlačítko Hledat příteli. dělá zázraky!
Jak bylo zmíněno ve vláknu, nechte si odříznout nové VIN.
06-04-2010, 06:25 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2009
Místo: jižní Sacramento ca
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zkuste získat novou vložku zámku
b0n3mast3r
06-04-2010, 07:10 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Mississippi
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal tuřín
Použijte tlačítko Hledat příteli. dělá zázraky!
Díky, prověřím to. Nevím proč, ale nikdy nemohu z vyhledávače webu získat nic užitečného. Obvykle místo toho stránku googluji, ale asi jsem ten článek přehlédl.
06-04-2010, 07:20 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Mississippi
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Dobře, pak se zeptám: jakou vložku zámku zapalování jste si koupili? Drželi jste se Toyoty, nebo jste sehnali aftermarket?
06-04-2010, 08:36 PM
Přispívající člen
Datum připojení: prosinec 2007
Umístění: Charleston, SC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal pendrag
Dobře, pak se zeptám: jakou vložku zámku zapalování jste si koupili? Drželi jste se Toyoty, nebo jste sehnali aftermarket?
99% je to válec. Kdyby se mi to samé stalo před pár měsíci, až na to, že jsem neměl žádné varování (předtím jsem moc nezamykal) a uvízl jsem na parkovišti Bi-Lo.
Šel jsem s válcem Toyota. Ani jsem se nepokoušel hledat cizí válec, nechtěl jsem riskovat. Celková cena dílu, zámečníka na klíčování cylindrické vložky a instalace byla 336 $. Rozdělení je následující: 116.96 USD za cylindrickou vložku, 99 USD za klíčování, 100 USD za práci a 11 USD za různé. výdaje. Rozhodně drahá oprava, ale v této situaci se nedá nic jiného dělat.
Můžete si koupit díl od Toyoty, nechat si na něj zámečnický klíč a nainstalovat si ho sami. Nepokoušel jsem se o instalaci, ale pochybuji, že je to velmi obtížné. Rozhlédněte se po FSM a vsadím se, že byste to zvládli. Pokud se vydáte touto cestou, zajímalo by mě, kolik ušetříte. Hodně štěstí!
98SR54RUNNER
06-04-2010, 08:44 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2009
Místo: jižní Sacramento ca
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
můžete to udělat sami, je to opravdu snadné, skoro jako výměna oleje, když si vyměníte olej sami
Trending Topics
b0n3mast3r
06-04-2010, 09:03 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Mississippi
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal 98SR54RUNNER
Šel jsem s válcem Toyota. Ani jsem se nepokoušel hledat cizí válec, nechtěl jsem riskovat. Celková cena dílu, zámečníka na klíčování cylindrické vložky a instalace byla 336 $. Rozdělení je následující: 116.96 USD za cylindrickou vložku, 99 USD za klíčování, 100 USD za práci a 11 USD za různé. výdaje. Rozhodně drahá oprava, ale v této situaci se nedá nic jiného dělat.
Můžete si koupit díl od Toyoty, nechat si na něj zámečnický klíč a nainstalovat si ho sami. Nepokoušel jsem se o instalaci, ale pochybuji, že je to velmi obtížné. Rozhlédněte se po FSM a vsadím se, že byste to zvládli. Pokud se vydáte touto cestou, zajímalo by mě, kolik ušetříte. Hodně štěstí!
Vypadá to, že poprodejní válec zámku zapalování a klíč (Standard Motor Products nebo Airtech/Wells) stojí kolem 75 USD na Rockauto. Instalace zahrnuje odstranění volantu a některých ozdobných prvků, sundání rámečku a pak je to jednoduchá výměna. Aftermarket by znamenal jiný klíč pro dveře vs. zapalování, ale toto nastavení by bylo funkční.
06-04-2010, 09:24 PM
Přispívající člen
Datum připojení: prosinec 2007
Umístění: Charleston, SC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal pendrag
Vypadá to, že poprodejní válec zámku zapalování a klíč (Standard Motor Products nebo Airtech/Wells) stojí kolem 75 USD na Rockauto. Instalace zahrnuje odstranění volantu a některých ozdobných prvků, sundání rámečku a pak je to jednoduchá výměna. Aftermarket by znamenal jiný klíč pro dveře vs. zapalování, ale toto nastavení by bylo funkční.
Mám také bezklíčový vstup s alarmem, takže mít OEM cylindrickou vložku s OEM klíčem pro mě bylo důležité. Jen něco, co byste měli zvážit, pokud máte něco podobného.
Vypadá to, že vaše celkové náklady by byly 75 USD za cylindrickou vložku plus 50–100 USD za klíčování, plus váš čas, a pak se musíte vypořádat s tím, že budete mít dva různé klíče. Vzhledem k tomu, že nyní vím, jaké by byly úspory nákladů, osobně si myslím, že bych stále volil možnost dealerství, ale to je veškerá preference.
Zajímalo by mě však, proč nemůžete vložku pro trh s náhradními díly napojit na svůj původní klíč? Je to jen předklíčované a dodané s klíči? Pokud je předem zaklíčovaný, možná byste si měli pořídit cylindrickou vložku Toyota a poté mít svůj zámečnický klíč k původnímu klíči. To by vás stále stálo 30 dolarů více za vložku Toyota a zámečnické poplatky, ale opět, podle mě by to stálo za to. Každopádně hodně štěstí.
98SR54RUNNER
06-04-2010, 11:05 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2003
Místo: Prince Rupert, BC
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Než utratíte spoustu peněz, zkuste alespoň získat nový klíč podle VIN. Pro mě to fungovalo.
06-05-2010, 12:29 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Mississippi
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
No, byl jsem ještě vzhůru, tak jsem před chvílí vyšel ven a ještě si s tím pohrál. Auto bylo zaparkované na mé rovné příjezdové cestě s rovnými pneumatikami. Sloupek řízení nebyl zamknutý, když se klíč zpočátku neotáčel. Poté, co jsem si všiml, že se klíček neotáčí, předtím jsem zahýbal kolem a nakonec zamkl sloupek řízení. Zrovna teď jsem ještě kýval volantem a snažil se otočit klíčem, a klíč se nakonec uvolnil a snadno se otočil.
Pořád si myslím, že mám pravděpodobně problém s cylindrickou vložkou, ale aspoň s tím můžu řídit (i když riskuji, že uvíznu, předpokládám). Nejprve vyzkouším klíč z VIN, uvidíme, jestli to pomůže, ale pokud narazím na další potíže se zaseknutým klíčem, půjdu do toho a vyměním vložku zámku zapalování. Doufám, že můžu jít ještě pár měsíců.
Naposledy upravil pendrag; 06 v 05:2010 .
06-05-2010, 04:47 AM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2010
Místo: Hacienda Heights
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal pendrag
Posledních pár měsíců jsem měl občas problémy s tím, že klíček nechtěl otočit v zapalování. Toto NENÍ volant zablokován a zatáčení je trochu obtížné. Toto také NENÍ transpondér, protože tento nákladní vůz nemá klíče odpovídače – pouze běžný druh.
Jdu otočit klíčkem a klíč se v zapalování jen tak nepohne. Několikrát s ním zatřesu, vytáhnu a vložím a nakonec se snadno otočí.
Tentokrát jsem u toho byl 10 minut a stále se to neotočí. Používám nově vyřezaný klíč vyrobený ze starého pracovního klíče. Zkoušel jsem i starý klíč, bez úspěchu.
Předpokládám správně, že se jedná o opotřebovanou vložku zámku? Pokud ano, jak to mohu obejít přes víkend, dokud nebudu mít čas vyměnit válec? Je těžké vyměnit zámek sám – máte někdo zkušenosti?
moje 97 limited udělala to samé, přinesl jsem to do dealerství, kde mi právě namazali válec a teď to zase funguje dobře. myslím, že to bylo tak 40 babek
zabx4runna
06-05-2010, 06:42 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Mississippi
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Narazil jsem na tento příspěvek na FixYa.com — 98 spínač zapalování Toyota 4Runner se neotočí. Ještě jsem neměl čas nasednout do náklaďáku a začít makat, ale zní to, jako by to bylo jednodušší, než jsem si myslel (tj. nemusel bych tahat za volant).
Problém byl v tom, že samotná vložka zámku byla opotřebovaná. Abych to odstranil na svém 98Runneru z roku ‘4, odstranil jsem čtyři 10mm šrouby ve spodním panelu pod volantem a poté jsem vysunul malý panel kolem samotného spínače zapalování. Sundejte malý bílý kroužek, který obklopuje světlo klíčové dírky, a druhý kroužek jen sklouzne. Dávejte pozor, abyste neztratili malý bílý zajišťovací jazýček, pokud vypadne při sejmutí kroužků. Nechte tuto sestavu světel připojenou. Vložte klíč a otočte jej do polohy «ACC». Podívejte se pod samotný stříbrný válec zámku a najděte malý otvor. Zatlačte pero nebo jiný malý předmět do otvoru, abyste uvolnili válec ze spínače. Vytahuje se přímo ven. Chcete-li nainstalovat novou vložku zámku, postupujte v opačném pořadí. Kousek dortu, ale mnohem jednodušší, když si objednáte nový a pořádně si ho prohlédnete, než začnete!
Naposledy upravil pendrag; 07 v 05:2010 .
06-06-2010, 12:58 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2009
Místo: Peachtree City, GA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Kdysi jsem na to narážel, když jsem pracoval u Saturnu (r.i.p.) Zapalovací válec se opotřeboval, takže jste mohli vytáhnout klíček při běžícím motoru. Zákazník by odmítl výměnu cylindrické vložky a místo toho by dostal nový klíč. zkombinujte nový klíč s opotřebovanou vložkou a získáte pořádnou vazbu! Když jsem si v září koupil svůj 4R, měl pouze 1 klíč a nezůstaly v něm téměř žádné vyvýšeniny. Udělal jsem 2 kopie a někdy klíč neotočí cylindrickou vložkou, ale když klíč vyndám, otočím a vložím jinam, bude to fungovat dobře. Vím, že válec je opotřebovaný, ale nebudu si s tím dělat starosti, dokud úplně nepřestane fungovat.
tunelový motor99
06-06-2010, 05:39 PM
Přispívající člen
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: Kde to vždy funguje, když to pracujete, v Sunny Selinsgrove, PA
Příspěvky: 2,336
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
legrační, že jsi měl přesně stejný problém přesně ve stejný den, kdy začal můj. Nejdříve zkusím trik s grafitovým lubrikantem, pak vyměním sklenici. Vím, že můj není klíčový problém, protože servisní klíč nebyl nikdy použit, ale párkrát na tomto kamionu a dělá přesně to samé ve válci zapalování. jak si dokážete představit, téměř 14 let a 225 XNUMX mil to udělá se zařízením, které se používá pokaždé, když použijete nákladní vozidlo. tady je doufat, že lubrikant funguje!
bigtrucknwheels
06-22-2010, 03:31 PM
Přispívající člen
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: Kde to vždy funguje, když to pracujete, v Sunny Selinsgrove, PA
Příspěvky: 2,336
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal bigtrucknwheels
legrační, že jsi měl přesně stejný problém přesně ve stejný den, kdy začal můj. Nejdříve zkusím trik s grafitovým lubrikantem, pak vyměním sklenici. Vím, že můj není klíčový problém, protože servisní klíč nebyl nikdy použit, ale párkrát na tomto kamionu a dělá přesně to samé ve válci zapalování. jak si dokážete představit, téměř 14 let a 225 XNUMX mil to udělá se zařízením, které se používá pokaždé, když použijete nákladní vozidlo. tady je doufat, že lubrikant funguje!
Ukázalo se, že servisní klíč musel být také mnohokrát použit, měl stejný profil jako můj starý klíč. Nechal jsem si vyříznout nový klíč z VIN poté, co grafitové mazivo nevyřešilo můj problém. Tady jsou dvě fotky pro srovnání:
Zasunutý nový klíč, funguje perfektně. Jak vidíte, všechny drobné body jsou na starém klíči dávno pryč. Nový klíč je také podstatně tlustší. Jsem zklamaný, že mi u prodejce uřízli klíč a nedali mi skutečný klíč od Toyoty. No dobře haha. Nejlepší 4 dolary, které jsem utratil za dlouhou dobu LOL.
bigtrucknwheels
06-23-2010, 06:34 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2006
Místo: Connecticut (NY State of Mind)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal bigtrucknwheels
Ukázalo se, že servisní klíč musel být také mnohokrát použit, měl stejný profil jako můj starý klíč. Nechal jsem si vyříznout nový klíč z VIN poté, co grafitové mazivo nevyřešilo můj problém.
Zasunutý nový klíč, funguje perfektně. Jak vidíte, všechny drobné body jsou na starém klíči dávno pryč. Nový klíč je také podstatně tlustší. Jsem zklamaný, že mi u prodejce uřízli klíč a nedali mi skutečný klíč od Toyoty. No dobře haha. Nejlepší 4 dolary, které jsem utratil za dlouhou dobu LOL.
Jsem rád, že jste to zveřejnili poté, co lidé stále zřejmě chtějí vyměnit cylindrickou vložku, aniž by nejprve dostali nový klíč od Yoty.
06-23-2010, 07:22 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2009
Místo: Boulder, CO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
I was having the same problem and getting a new key cut didn’t help. I also noticed some excessive wear on the tip of the key so I tried powdered graphite which also didn’t work. The one product that did is called «The Dry Lube» by the same manufacturer as PB Blaster. After spraying that a couple times into the key cylinder, I haven’t had a problem since. AWESOME stuff that you can pick up at Home Depot or most hardware stores. (I tried to attach a small picture of the can but it would not work)
Zde je odkaz na produkt na jiné webové stránce.
Naposledy upravil Jefe23; 06 v 23:2010 .
06-23-2010, 08:46 PM
Přispívající člen
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: Kde to vždy funguje, když to pracujete, v Sunny Selinsgrove, PA
Příspěvky: 2,336
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal gpcollen1
Jsem rád, že jste to zveřejnili poté, co lidé stále zřejmě chtějí vyměnit cylindrickou vložku, aniž by nejprve dostali nový klíč od Yoty.
Vždy se snažím ušetřit pár babek a mnohem raději bych vsadil 4 dolary, abych zjistil, zda to problém vyřešilo, než vyměnit celou sestavu za cenu 200+ $ LOL. Musím sdílet techniku a to, co jsem se během toho naučil, abychom mohli udržet toto fórum v chodu haha. Souhlasím však, zatraceně jsem ho skoro vyměnil, než jsem dostal ten klíč, rád, že tam bylo několik moudrých plakátů, kteří říkali, že je to jinak lol.
bigtrucknwheels
06-24-2010, 11:45 AM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2006
Místo: Shelton, WA
Obdržel 6 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal pendrag
Narazil jsem na tento příspěvek na FixYa.com. Ještě jsem neměl čas nasednout do náklaďáku a začít makat, ale zní to, jako by to bylo jednodušší, než jsem si myslel (tj. nemusel bych tahat za volant).
Jen jsem vám chtěl říct, jak to udělat, ale jsem rád, že jste našli způsob, jak vyměnit válec, zabere vám to všem 10 minut. Můj 4runner přišel s vyměněnou vložkou, když jsem ji koupil, takže mám problém se dvěma klíči. Nejedná se o nabídku, protože mám OEM bezpečnostní systém Toyota s přívěskem na klíče, který zamyká a odemyká dveře a zároveň nastavuje alarm. Takže mám jeden klíč, který odemkne dveře/zadní poklop (které jsou stále OEM zaklíčované na VIN) a nový cylindrický klíč.
Jediný problém, který mám, je, že bych také rád měl opět společný klíč. Jen vytváří jednodušší kroužek na klíče. To, co jsem udělal, bylo na jednom z místních dvorů, byl jsem schopen najít pěkně zničený 96 4runner a za 35 dolarů jsem dostal VŠECHNY zámky a zapalovací válec. Sundal jsem VIN z vozidla, šel do dealerství se zámky dveří a účtenkou ze dvora. Také kód zámku pro originální zámky vozidla je na vložce zámku dveří spolujezdce. Nechal jsem pro soupravu vyříznout nový klíč, otestovat jej v zámcích dveří, pak se vrátil na dvůr a vyjmul vložku. Nakonec vyměním všechny zámky a válec zapalování, ale odstranění všech ostatních zámků je skutečná bolest, takže počkám, až budu mít pár dní na to, abych si s tím pohrál.
Pokyny, které jste našli, jsou správné pro odstranění válce. Pokud chcete ušetřit nějaké peníze, najděte vrakovaný běžec 96-02 a zjistěte, zda mají klíček zapalování, pak stačí vytáhnout válec a nainstalovat. Nutnost mít dva klíče je nepříjemná věc, ale pokud máte klíčenku na zamykání dveří, není to skoro žádný problém. Žiju s tím skoro 3 roky. Kus dortu
