1998 Honda Accord Ex 2.3 4 válec. Klíč zapalování zaseknutý v zapalování se neotočí až do poslední polohy, kterou chcete vyjmout, auto startuje bez problémů, ale je k dispozici pouze klíč a nelze jej duplikovat, pokud jej nevyjmu. Je v cylindrické vložce zámku zaseknutý kolík, který jej drží? Zkoušel jsem pohybovat volantem a převodovkou v parkovací nebo neutrální poloze bez štěstí.
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
5 komentářů
Myslel jsem, že bych měl velký účet, kdybych to vzal k prodejci (nový spínač zapalování atd. atd.); nastříkal do zámku olej a po pár zavrtěních vytáhl klíč. Díky za spropitné. Jsem si jistý, že jste mi ušetřili spoustu peněz.
Dobře, děkuji ssforeste za radu, udělal jsem přesně to, co jste řekl, a fungovalo to, během 3 minut jsem měl klíč venku a cylindrickou vložku fungující perfektně. Děkuji za vaši radu, zdá se, že je to nejlepší řešení tohoto problému.
jsem rád, že ti někdo pomohl s tím tvým. doufám, že vaše auto jede. Kéž by tento chlap věděl o chevy caveliers. lol hodně štěstí. moje dělá hluk v zatáčkách doleva. nemohu najít odpověď im žena a ztracený bůh žehnej myslím, že dohody r skvělá auta
Můj ’97 Accord EX (2.3) měl černý klíč zaseknutý v něm déle než rok. Musel jsem pořád dávat ručník přes volant, abych to zamaskoval. Četl jsem o triku s WD40 (už jsem zkoušel zatlačit ‘T’ tyč pevně do ‘Park’, vrtět volantem, vrtět klíčem atd. Dvě malé stříkačky WD 40 přímo do štěrbiny klíče a klíček vyšel druhý pokus. Ani jsem za to nemusel škubat. Vyzkoušejte to – fungovalo to pro mě. Milion děkuji tomu, kdo to byl první, kdo navrhl tento „trik“.
Wd 40 funguje jako kouzlo, klíč se mi úplně nevypnul, a když jsem ho pak úplně vypnul, už se zase nezapnul, takže jsem klíč vytáhl a nastříkal na něj WD-40 a nechal zatuhnout. na dvě minuty nenávist funguje jako úplně nové auto
2 odpovědi
pořiďte si grafitové mazivo na zámek. Také byste mohli mít nějakou místnost pro pohyb, pokud to není klíč pro komorníka. Servisní klíč má silnější okraje, které mu brání v přístupu do kufru a příruční schránky.
Existuje mnoho dalších řešení, v závislosti na tom, kolik máte času, ale začněte tam, pokud chcete klíč ven. Pokud se jedná o zkopírovaný klíč, čepele mohou být trochu drsné, takže klíčem stále třeste s vytaženým volantem a nohou na brzdě. Jemně se snažte otočit klíčem do vysunuté polohy a přitom za klíček trochu zatáhněte. jen na to netlačte silou, protože by to mohlo zkroutit čepele a způsobit, že ztratí zarovnání s kolíky stavítka. pokud je zkroucený, zkuste jej rozkroutit.
Byla tato odpověď užitečná?
Mám problém se zapalováním. Otáčet se s klíčkem. Odemknu volant, ale dál ne. Nastříkal bych také nějaké lubrikanty? Jak bych odstranil zapalování dohromady, pokud je to problém.
Nemohu říci, jak odstranit zapalování, ale nejprve zkontrolujte, zda je klíč originální nebo dobře vyřezaná. Pokud kolo uvolníte bez použití násilí, můžete se dostat do příl. režimu? Pokud je to automat, ujistěte se, že je v Parku.
Pokud si se zapalováním něco uděláte, buďte velmi opatrní. Mohl by tam být vysokonapěťový startovací drát, pokud není přenášen jinde.
Mám stejný problém, ale je to kvůli tomu, že se mi sundává řadicí páka a plastový kus, do kterého se tlačítko obvykle zapojuje, vypadl z něj a pokusím se, abych se nevrátil na stejnou vzdálenost, vím, že je to nějaký druh elektronické čidlo kvůli tomu, že po vyjmutí baterie z auta klíč přijde hned, máte nápad, jak znovu smontovat vnitřní součásti mého řazení?
Měl jsem stejný problém jako Sara výše. Pokud se vám uvolní řadicí páka, jako tomu mému, protože se uvolnil přídržný šroub, ujistěte se, že plastový díl v rukojeti lícuje s kovovým kolíkem v řadicí páce, jinak se vám klíč zasekne. Čep na řadicí páce má zkosený okraj, který musí odpovídat sklonu ve stříbrném a černém plastovém dílu pro tlačítko řazení. Když máte správnou orientaci, nebudete muset zatlačit knoflík řazení dolů, abyste použili přídržný šroub.
Ano, Sara i premovaná rukojeť se uvolnily, ale v autě jsem ji sundal, abych vyměnil kontrolku řazení a provedl těžké čištění. Btw řadicí šroub, který zajišťuje rukojeť, je 3.65 za kus, někde jsem cestou ztratil kovovou tyč nahoře a našel klíč nevyjde ani ze zapalování, pokud není odpojena baterie, také bylo zjištěno, že po odšroubování 12mm 4 zinkových šroubů, které drží základnu k autu, se uvolnilo, později půjdeme k prodejci, aby zjistili, kde je třeba nastavit uvolnění, protože má ochranu proti krádeži a je ve spínači na levé straně řadiče. Moje 94 měla mrtvé místo zapalování, kde nedovolila zapnout bezklíčové startování, pokud nebyl klíč v zapalování a teprve potom by se zapnul, byla to vadná pružina! Od nošení a použití čerstvého dealerského klíče, který to způsobil, na rozdíl od nošení og fyi! Ale byl to jen klíč, nebyl to černý transpondérový klíč!
Byla tato odpověď užitečná?
Проголосовали Отменить
Просмотр статистики:
