Opravdu není vhodná doba na to, abyste zjistili, že klakson vašeho auta nefunguje, ale existuje spousta velmi špatných.
Stejně jako mnoho jiných vozů, i Vauxhall Corsa používá elektromagnetický šnečí klakson umístěný uvnitř předního nárazníku. I když nejsou přímo v cestě silniční špíně, mají tendenci trochu vlhnout a nakonec skončit rozdrbanými.
Přestože je klakson umístěn za ním, je možné jej vyměnit bez nutnosti demontáže nárazníku.
Tento příspěvek popisuje, jak vyměnit klakson na Vauxhall Corsa Mk5 (od roku 2015) – montuji generický klakson, ale postup je stejný, pokud jste si ho zakoupili od Vauxhallu.
Věci, které je třeba nejprve zkontrolovat
Existuje několik důvodů, proč váš klakson nemusí fungovat, takže nejprve zkontrolujte jednoduché věci.
Zkontrolujte vnitřní pojistkovou skříňku (za panelem v odkládací přihrádce nebo pro levostranné řízení pod spínači na straně volantu), může, ale nemusí být pojistka v poloze 24
Pokud je tam pojistka, zkontrolujte, zda není spálená.
Za druhé, zkontrolujte vnější pojistkovou skříňku – nachází se pod kapotou vpravo od baterie. Pojistka je úplně dole, vlevo od centrální sady:
Zkontrolujte, zda není spálený.
Jakmile zkontrolujete, že pojistka není spálená, požádejte někoho, aby zmáčkl klakson, zatímco budete poslouchat u pojistkové skříňky
Cvaká relé houkačky?
- Ano: problém je pravděpodobně v klaksonu
- Ne: problém bude pravděpodobnější v relé nebo (scénář blízká můra) ve spínači klaksonu na volantu)
Pokud si chcete dvakrát ověřit, zda se jedná o klakson, a cítíte se při tom sebejistě: vložte multimetr mezi kladný pól baterie (použijte propojovací konektor) a pojistku houkačky – pokud je klakson v pořádku, měl by znít.
Odstranění klaksonu
Houkačka je umístěna směrem k přední části láhve ostřikovače (obrázek z průvodce výměnou láhve ostřikovače obrazovky)
Zvedněte auto a postavte ho na stojany.
Když se podíváte nahoru a pod auto, těsně před obloukem pravé ruky (na straně spolujezdce ve Velké Británii) byste měli vidět klakson
Za předpokladu, že máte prodlužovací tyč (nebo tyče) zásuvky dostatečně dlouhou, budete jednoduše schopni sáhnout nahoru a uvolnit montážní šroub. Do mezery se vám pravděpodobně vejde vždy jen jedna ruka, ale to je vše, co potřebujete.
Pokud nedosáhnete (nebo pokud vaše paže nepadne), můžete také sundat vložku podběhu kola a vytáhnout ji na jednu stranu, jak je popsáno zde – moje úchyty podběhu se zadřely na místě, takže jsem se rozhodl, že je to lepší abych je nerušil.
Sáhněte po elektrickém konektoru a odpojte jej – na jedné jeho straně je jazýček, který musíte při vytahování konektoru zmáčknout.
Pomocí 13mm objímky odšroubujte upevňovací šroub a poté stáhněte klakson dolů ze šroubu a ven z vozu.
Montáž non-GM klaksonu
Koupil jsem si generický klakson s rýčovými konektory z internetu: GM klaksony jsou poměrně drahé a zdá se, že nevydrží.
Nicméně (jak jste si mohli všimnout na předchozích obrázcích) stávající klakson má speciální konektor, takže klakson bez GM nelze nainstalovat bez úprav.
Nejjednodušším řešením by bylo odříznout konektor ze stavu a připájet na některých rýčových konektorech, ale řezání do automobilového stavu je velmi, velmi, velmi špatný nápad – zvláště když není třeba takové poškození.
Místo toho můžeme konektor odepnout ze zadní části starého klaksonu – drží ho na něm 3 malé jazýčky.
Uvnitř jsou 2 malé kovové hrnce, které by se omotaly kolem kontaktů klaksonu, zatlačily do nich nějaké dráty a připájely je na místo
Zabalte to do nějaké černé ošklivé
Pro každou stranu použijte samostatný proužek elektrické pásky, aby jakákoli zachycená vlhkost nemohla skončit zkratem.
Odstraňte montážní držák ze starého klaksonu pomocí 10mm objímky k odšroubování přídržného šroubu a poté nasaďte adaptér na nový klakson
Opětovná montáž
Opětovná montáž je v podstatě obrácená než demontáž, s trochu více nadávkami.
Posuňte klakson nahoru a do polohy, když sundáte ruku, měl by zhruba viset na místě: protože jeho hmotnost je na jedné straně montážního šroubu, tření jej drží na místě.
Nasaďte matici na konec šroubu a utáhněte ji, dokud nebude houkačka zajištěna na místě
Natáhněte se nahoru a zacvakněte elektrický konektor do adaptéru
Jděte a stiskněte volant, měli byste být odměněni zvukem svého nového klaksonu.
Znovu nainstalujte vložku oblouku (pokud jste ji narušili) a poté postavte auto zpět na zem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Klakson na Vauxhall Corsa E je relativně snadno přístupný, aniž byste museli demontovat nárazník. Vzhledem ke způsobu, jakým jsou klaksony vyrobeny, je také poměrně jednoduché nasadit neoficiální klakson kanibalizací starého klaksonu na díly pro výrobu adaptéru.
Houkačka je důležitým bezpečnostním prvkem vašeho Vauxhall Corsa. Řízení vozidla se zlomenou houkačkou může být nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Pokud klakson ve vaší Corse nezatroubí, když stisknete tlačítko na volantu, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Některé z běžných příčin, které brání normálnímu fungování houkačky na vašem Vauxhall Corsa, jsou spálená pojistka, špatné relé, vadná houkačka, zkorodovaný nebo opotřebovaný konektor, přerušený drát, prasklá hodinová pružina nebo špatné tlačítko houkačky.
1. Spálená pojistka
Houkačka na Vauxhall Corsa potřebuje elektřinu, aby fungovala. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a klakson nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky klaksonu najdete v návodu k obsluze vaší Corsy nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky Corsy pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a držte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou poruchy klaksonu na vašem Vauxhall Corsa.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé klaksonu ve vašem konkrétním modelu Corsy. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Před zahájením výměny musíte vždy odpojit baterii vozidla.
Jakmile identifikujete relé houkačky, měli byste zkontrolovat, zda je v krabici identické relé, obvykle můžete k otestování relé houkačky použít AC relé. Díky tomu můžete snadno otestovat, zda je elektromagnetický spínač skutečně příčinou nefunkční houkačky na vaší Corse. Většina relé je zapojena, ale stále mohou být relativně těsná. Dávejte pozor, abyste při demontáži relé nic nepoškodili. Pamatujte: Po výměně relé by měla být baterie znovu připojena – jinak nepoteče žádný proud.
3. Špatný roh
Zlomený klakson může být důvodem, proč již nemůžete na svůj Vauxhall Corsa troubit. Houkačky se jen zřídka porouchají, mohou vydržet desítky let a mohou dokonce přežít životnost vozidla. Přesto může selhat v závislosti na tom, jak často jej používáte. Zejména pokud klakson funguje, ale zní, je to proto, že jeden z klaksonů se opotřeboval.
Houkačku na své Corse můžete otestovat kontrolou napětí na konektoru nebo testovací kontrolkou.
4. Přerušený vodič nebo špatný konektor
Houkačka je umístěna v přední části vašeho Opel Corsa, kde se mohou časem hromadit nečistoty a jiné malé částice. To může vést ke korozi konektoru, což má za následek špatnou vodivost. Nemusíte nutně vyměňovat zkorodovaný konektor, ve většině případů lze konektor vyčistit pomocí WD-40. Z bezpečnostních důvodů se při čištění konektoru ujistěte, že je baterie odpojená a že je konektor zcela suchý, než jej znovu zapojíte.
Pokud na konektoru vaší Corsy nevidíte žádnou korozi, pak je čas provést test napětí pomocí multimetru nebo můžete také použít testovací světlo. Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. . Po vložení sond požádejte přítele, aby stiskl tlačítko klaksonu ve vozidle. Multimetr by měl ukazovat 12+ voltů, pokud ukazuje 0 voltů, znamená to poruchu vodivosti v systému klaksonu: přerušený vodič, špatný konektor, prasklá hodinová pružina nebo vadný spínač může být jiná příčina než spálená pojistka nebo špatné relé.
Poškození hlodavci: Pokud se objeví stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vaší Corsy. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozeny, včetně elektrických vodičů pro klakson.
5. Prasklý hodinový pružina
Spirálový kabel nebo hodinová pružina je spirálově vinutý speciální otočný elektrický konektor ve vašem Vauxhall Corsa, který umožňuje otáčet volantem, přičemž stále vytváří elektrické spojení mezi tlačítky na volantu, včetně tlačítka klaksonu, a elektrickými systémy vozidla. Hodinová pružina je umístěna mezi volantem a sloupkem řízení. Hodinová pružina obsahuje jemné dráty, které se mohou poškodit během servisu nebo v důsledku nadměrného používání, pokud vozidlo najelo příliš mnoho kilometrů.
Pokud je hodinová pružina ve vaší Corse poškozena, můžete zaznamenat i jiné systémové poruchy. Může se například rozsvítit varovná kontrolka airbagu na sdruženém přístroji nebo přestat fungovat jiná tlačítka na volantu. Ale ve vzácných případech je možné, že se poškodí pouze horn drát ve spirále.
Oprava poškozeného hodinového pružiny není možná. Jsou relativně levné a jakmile se zjistí vadné, měly by být nahrazeny novým.
6. Vadný spínač klaksonu
Dalším důvodem nefunkční houkačky může být selhání tlačítka klaksonu na volantu vašeho Opel Corsa. Časem, v závislosti na tom, jak často byl klakson používán, se tlačítko může časem opotřebovat a přestat fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klakson ve vašem Vauxhall Corsa nemusí fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Odborný mechanik může diagnostikovat problém, zatímco budete popíjet kávu v čekárně.
