Ventilátor se zapne, ale do kabiny se nedostane žádné teplo. Nápady na odstraňování problémů?
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
8 komentářů
Možná špatný termostat, ucpané jádro topení nebo vadný ventil.
Zkoušel jsi vyměnit kabinový filtr. Pokud je to již dlouho, co jste to udělali, možná je velmi špinavý a ucpaný. Jen myšlenka.
můžete mít špatný servoventil, což je ventil, který otevírá a zavírá dvířka topení ze studeného na horké. dostáváš vzduch do průduchů? pokud ano a je zima, měl by to být váš problém. můžete se dostat na u-tube a podívat se na video o tom, jak to opravit, stačí zadat do vyhledávání svou dodávku a rok a mělo by to přijít
Keith, část 1: (příliš mnoho, takže musím napsat dva příspěvky) Ujistěte se, že vždy kontrolujete hladinu chladicí kapaliny. A nenechávejte to jen na vaší nádrži. To nemusí ukazovat problém, pokud máte například jiný problém způsobující naplnění chladicí kapaliny do nádržky, jako je těsnění hlavy, které odejde. A to byste chtěli vědět, protože čím dříve, tím lépe, pokud jde o snadné upevnění pomocí tekutého tmelu atd. Navíc méně poškození motoru. Dobře, řekněme, že se to děje nebo že vám někde uniká a ztratili jste veškerou chladicí kapalinu. Nejen, že byste v autě neměli teplo. Ale motor vašeho auta by neměl chladicí kapalinu, která by ochlazovala teplotu, a pokud máte vadný teploměr na přístrojové desce, můžete skončit tak, že budete moci takto běžet po určitou dobu a způsobit ještě větší škody.
Takže pravidlo číslo jedna, nedůvěřujte, kontrolujte a ověřujte, že máte správné hladiny. A ujistěte se, že je víčko chladiče pevně nasazeno. a pokud potřebujete novou čepici, pořiďte si ji. Tyto systémy jsou pod tlakem a nemůžete očekávat, že chladicí kapalina bude efektivně cestovat kolem motoru a systému topení (nezapomeňte, že v dodávce jsou tyto trubky ještě delší a vedou zpět na konec dodávky, jako v autobuse, jiná auta ne ‘t have that), pokud v některých případech nevytváříte dostatečný tlak. Ano, uzávěr chladiče může způsobit mnoho různých problémů a příznaků, které mohou poukazovat na jiné problémy, které ve skutečnosti nemáte. Takže se s tím vším dobře vypořádejte a nejen, že se vám vrátí teplo, ale také si ušetříte svou péči před katastrofálním poškozením. Hodně štěstí!
9 odpovědi
Johne Blaine, podívejte se na několik dalších věcí, jako je:
Ujistěte se, že ventilátor neustále pracuje,
Zkontrolujte, zda je chladicí systém plný,
Zkontrolujte, zda se motor zahřeje na provozní teplotu,
a ujistěte se, že všechny režimy na vašem ohřívači fungují.
Pokud jsou všechny tyto požadavky uspokojivé, je možné, že máte problém s pohonem míchacích dveří. Nejprve zkuste provést kalibraci topného systému. tady je jak «
Kalibrace ovládání topení klimatizace
Řídicí modul ohřívače klimatizace musí být překalibrován při každé výměně motoru akčního členu nebo ovládání ohřívače klimatizace. Pokud je vozidlo takto vybaveno, kalibrační postup zahrnuje také zadní polohy HVAC pro každý motor ovladače.
Otočte spínač zapalování do polohy Zapnuto.
Je-li ve výbavě systém manuálního ovládání teploty (MTC), stiskněte a podržte tlačítka stírání/ostřikování a recirkulace po dobu alespoň pěti sekund. Pokud je vozidlo vybaveno systémem automatického řízení teploty (ATC), současně stiskněte a podržte tlačítka Power a Recirculation na ovladači A/Cheater po dobu alespoň pěti sekund. Světelná dioda (LED) tlačítka zadního stírání/mytí MTC a kontrolka tlačítka recirkulace nebo grafika Zpoždění a recirkulace ovládání klimatizace ATC začnou blikat, jakmile začne proces kalibrace.
Dokončení kalibračního postupu by mělo trvat méně než dvě minuty pro ruční ovládání topení klimatizace a méně než dvacet sekund pro ovládání topení klimatizace ATC. Když LED nebo grafika přestanou blikat, kalibrace je dokončena.
Pokud LED diody nebo grafika nadále blikají po uplynutí dvou minut (manuálně) nebo dvaceti sekund (ATC) kalibračního času, znamená to, že ovládání A/Cheater detekovalo poruchu a byl nastaven diagnostický poruchový kód (DTC). Dioda LED nebo grafika budou blikat i po vypnutí a zapnutí zapalování, dokud nebude dokončena úspěšná kalibrace nebo dokud vozidlo neujede přibližně 8 mil.»
Zde jsou informace z bulletinu, které se mohou týkat i vás:»
SKUPINA: Topení a klimatizace
DATUM: 4. května 2001
Žádné teplo na pravé přední straně
Tento bulletin zahrnuje výměnu hřídele dvířek smíšeného vzduchu za nový díl.
MODELY:2001 (RS) Caravan/Town & Country/Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (mezinárodní trhy)
POZNÁMKA: TENTO BULLETIN PLATÍ PRO VOZIDLA S LEVOSTRANNÝM ŘÍZENÍM (LHD) SE ZÓNOVÝM ŘÍZENÍM NEBO AUTOMATICKÝM ŘÍZENÍM TEPLOTY (ATC) HVAC SYSTÉMY.
Provozovatel vozidla si může stěžovat na nedostatek tepla v jakémkoli režimu z pravé přední strany vozidla.
Pokud je výše uvedený stav ověřen, proveďte postup opravy.
1. Odpojte a izolujte záporný kabel baterie.
2. Odstraňte podložku tlumiče zespodu konce přístrojové desky na straně řidiče.
3. Odstraňte kolenní polštář na straně řidiče.
4. Odšroubujte tři šrouby, které připevňují kryt topného jádra k levému konci skříně rozvodu HVAC (obr. 1).
5. Vytáhněte kryt topného jádra dozadu dostatečně daleko, aby se uvolnily dva polohovací jazýčky, které umísťují přední část krytu do zásuvek ve dvou spodních formacích prstů na krytu topení/klimatizace blízko přístrojové desky.
6. Odstraňte kryt topného jádra ze skříně rozvodu.
7. Odšroubujte dva šrouby, které připevňují akční člen smíšených dveří pro cestující k rozvodné skříni (obr. 2).
POZNÁMKA: OZNAČTE UMÍSTĚNÍ PLASTOVÉ VNĚJŠÍ ZARÁŽKY NA HŘÍDELE DVEŘÍ BLEND AIR PRO REINSTALACI.
8. Odstraňte hřídel dvířek pro vzduch se směsí kovu a plastovou vnější zarážku připevněnou k hřídeli.
9. Nainstalujte nový hřídel dvířek směšovače skrz dvířka směšovacího vzduchu a do pouzdra.
10. Plastovou vnější zarážku znovu vložte do hřídele dvířek směšovacího vzduchu ve stejné poloze, v jaké jste ji vyjmuli. Rukou otáčejte hřídelem dvířek smíšeného vzduchu, abyste zajistili, že plastový doraz dvířek zastaví otáčení hřídele mezi dorazovými nárazníky v pouzdře.
11. Umístěte ovladač dvířek směšovacího vzduchu na skříň rozvodu. Je nutné mírně otočte aktuátorem, aby byly drážky na výstupním hřídeli pohonu vyrovnány s drážkami ve spojce dvířek směšovacího vzduchu.
12. Nainstalujte a utáhněte dva šrouby, které připevňují pohon míchacích dvířek k tělesu rozvodu. Utáhněte šrouby momentem 2 Nm (17 in. lbs.).
13. Umístěte štít topného jádra na skříň rozvodu. Ujistěte se, že dva polohovací jazýčky na přední straně štítu zapadají do zásuvek ve dvou spodních prstových formacích krytu výparníku poblíž přístrojové desky.
14. Namontujte a utáhněte tři šrouby stínění topného jádra a utáhněte je momentem 2 Nm (17 in. lbs.).
15. Namontujte kolenní polštář.
16. Namontujte podložku tlumiče.
17. Znovu připojte záporný kabel baterie.
18. Proveďte postup kalibrace ovládání topení-NC:
A. Otočte spínač zapalování do polohy ON.
b. Současně stiskněte a podržte tlačítka Napájení a Recirkulace na ovladači topení-A/C po dobu alespoň pěti sekund. Po zahájení procesu kalibrace začnou blikat kontrolky ručního ovládání topení-A/C Delay Light Emitting Diode (LED) a Recirkulace nebo Automatic Temperature Control (ATC) ovládání topení-A/C grafika zpoždění a recirkulace.
C. Dokončení kalibračního postupu by u manuálního systému mělo trvat méně než tři minuty a u systému ATC méně než dvacet sekund. Když LED nebo grafika přestanou blikat, kalibrace je dokončena.
d. Pokud kontrolky LED nebo grafika nadále blikají po výše uvedenou dobu, znamená to, že řídicí systém topení-A/C detekoval poruchu a byl nastaven diagnostický poruchový kód (DTC). Použijte diagnostický nástroj DRBIII(R) a příslušnou diagnostiku.» Doufám, že to pomůže, hodně štěstí.
Byla tato odpověď užitečná?
Dodge Caravan 3.0 V6 1996. Vstup a výstup topného jádra se zahřívá. Když zmáčknu přívodní nebo výstupní hadici, vidím, jak hladina pod uzávěrem chladiče stoupá a klesá. Vzduchový ventilátor funguje dobře, ale nedává mi teplý vzduch. Jak zkontroluji tlak chladicí kapaliny? Jaký by měl být tlak? Nezdá se, že bych měl únik v systému. Může to být chyba ve spínači studené-teplé? Nebo možná malá dvířka, která by měla vést vzduch přes topení? Doufám, že se nám podaří tento problém vyřešit. Na zdraví, Joey.
Odpovědi 8
aztec626bf odpověděl před 11 lety
Mohl bys mít ucpané topné jádro. Váš přepínač proudění vzduchu se možná nepohybuje. Tlak chladicí kapaliny při dosažení teploty můžete zkontrolovat stisknutím horní hadice chladiče, měli byste mít pocit, že je hadice pevná. To je asi 10-14 psi, což je normální. Zkontrolujte další nastavení na ovladači topení; zdá se, že vše ostatní funguje? Pohybuje se proud vzduchu od odmrazování na podlahu k větracím otvorům?
13 lidem to pomohlo.
JoeyDodge odpověděl před 11 lety
Děkuji za rychlou odpověď. Zanesený ohřívač? Nejsem si jistý, ale když nastartuji auto a držím vstup a výstup topení, zahřívají se téměř současně, takže si myslím, že musí proudit skrz topení, jinak by se výstup nezahříval. Myslím si také, že když to možná má jen malý průtok topným tělesem, měl bych mít trochu teplého vzduchu vycházejícího z ventilátoru, když ho zapnu na nízkou úroveň, protože generuje teplo, ale vůbec nic. Co se stane, když je tlak příliš nízký, chladicí kapalina nemůže proniknout ohřívačem nebo není průtok dostatečně vysoký, aby vytvářel dostatek tepla, když je vzduch směrován přes ohřívač? Zdá se, že horní hadice chladiče není příliš pevná ve srovnání s tím, když je motor studený. Zkoušel jsem naslouchat, jestli se tady dá přesměrovač proudu vzduchu pohnout, když jsem přešel ze studeného do horkého a zpět, ale nic jsem tady nedokázal. Zkusil jsem to s vypnutým ventilátorem a na nízké úrovni. Zdá se, že vše funguje. Nejsem si jistý, kde poslouchat, poslouchal jsem, kde je ventilátor, za odkládací schránkou, na straně spolujezdce. Kde najdu tento přepínač proudu vzduchu / páku dveří, která nasměruje vzduch přes topení? Doufám, že někdo zná odpovědi na mé otázky. Na zdraví, Joey
20 lidem to pomohlo.
2003karavan odpověděl před 8 lety
Rozbily se mi dveře topení v mém karavanu ’03. To by neumožnilo generování tepla v zimě, i když byl motor teplý. Ovládání nějak zacvaklo plastovou „klapku“, která se zavírá nad ohřívačem, aby vytvářela teplo. Abyste se k tomu dostali, musíte rozebrat celou palubní desku. Vyměnil jsem za celou sestavu z vrakoviště, bylo to jednodušší. Hodně štěstí, trvalo mi to asi dva dny, než jsem to dokončil.
6 lidem to pomohlo.
Shawn odpověděl před 6 lety
Mám podobný problém, ale při jízdě se občas zahřeje vzduch a pak se vrátí do studeného. Nějaké nápady na to?
20 lidem to pomohlo.
Pavel odpověděl před 5 lety
RE Mám podobný problém, ale při jízdě se občas zahřeje vzduch a pak se vrátí do studeného. Máte k tomu nějaké nápady?: Máte ve svém chladicím systému vzduchové kapsy (málo nemrznoucí kapaliny). Úniky vzduchu v chladicím systému mohou být způsobeny těsněním vodní pumpy, uzávěrem chladiče, těsněním hlavy, netěsnou armaturou hadice atd.
9 lidem to pomohlo.
GuruBHZS1 odpověděl před 5 lety
Mám problém a také zadní teplo fouká dobře na stranu spolujezdce fouká teplo na stranu řidiče chladné jako led a nápady
2 lidem to pomohlo.
CochraneGuru4You odpověděl před 3 lety
Když je váš Heat hit nebo mine, dobrý pak špatný, začnu jednoduchou výměnou termostatu (8 $). Dejte to pryč z cesty! Dvě hadice vedoucí k firewallu. použijte zahradní hadici! Umístěte jeden konec na kohoutek a jeden na horní hadici vozidla. Otevřete kohoutek a sledujte, jak z (rovněž odpojené) spodní hadice vytéká drť. 2 minuty jsou dobrá doba. Udělejte to jako opakovaný postup pro spouštění hadice a sledujte další 2 minuty, dokud tentokrát nevyteče (zpětné proplachování) protější hadice. Nyní. znovu připojte hadice, ale proveďte to opačně než původním způsobem. Ohřívací jádra fungují na principu systému filtrování usazenin, kde proudí obvykle jednosměrně. Takže propláchnutím vedení a obrácením hadic by to mělo vyřešit váš problém s topením, aby se opět ustálilo teplo. Pokud se to stane znovu, vraťte se zpět do normálního umístění hadice. Také měřidlo na otestování vašich -35 resp. hodnocení teploty mrazu. Ujistěte se, že ve vašem radiátoru není žádný vzduch, protože bubliny zcela jistě zabrání přívodu horkého vzduchu pro teplo. Ať už je vozidlo chladné, nebo neběží věčně, otevřete víčko rad, START VOZIDLO, zapněte HEAT na PLNÉ nastavení, doplňte chladicí kapalinu za chodu, stiskněte horní velkou hadici a mnohokrát uvolněte. Stiskněte a uvolněte X10, vytáhněte bubliny z bloku a nechte cirkulovat chladicí kapalinu. Stejným způsobem současně stiskněte také spodní část X10 (Opakujte!) Hladina bude stoupat a klesat a kapalina také přeteče do nádržky. Když se tekutina začne vařit a je dolévána nebo jen vytékat a přetékat oblast uzávěru rad a již není vidět nebo je vidět jen velmi málo (říhnutí), zrekapitulujte ji a užijte si své pevné teplo ještě jednou. Poznámka: Ujistěte se, že se při tom vyhnete fanouškům! Pokud už nepotřebujete prsty nebo ruce. Ještě jedna věc. Po 5-10 minutách jízdy nechte vozidlo přirozeně vychladnout. Víčko radlice otvírejte pomalu, abyste se nepopálili, a může říhnout ještě o něco víc, když byl spuštěn pod tlakem. Doufám, že vám to všem pomůže. Na zdraví. Chris H.
5 lidem to pomohlo.
CochraneGuru4You odpověděl před 3 lety
Pokud vašemu nízkému až vysokému DIAL chybí nastavení ventilátoru jako 1,3, ale 2 a 4 fungují, nebo nefunguje žádné. Vyměňte svůj (ODPORU MOTORU BLOWER). Který se obvykle nachází pod odkládací schránkou spolujezdce. U motoru ventilátoru.
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Jak tento problém bez tepla vyřešit? 8 Odpovědi
Dodge Caravan 3.0 V6 1996. Vstup a výstup topného jádra se zahřívá. Když zmáčknu přívodní nebo výstupní hadici, vidím, jak hladina pod uzávěrem chladiče stoupá a klesá. Vzduchový ventilátor funguje dobře, ale .
1996 Dodge Caravan — Údržba a opravy
Nejste si jisti, o jakou část se jedná nebo jak opravit/nahradit 2 odpovědi
Při práci na něčem jiném na tomto Dodge Caravan jsem si všiml, že tato část byla odpojena. Nejste si jisti, o jaký díl přesně jde nebo jak jej opravit. Jakákoli pomoc by byla oceněna
2002 Dodge Caravan Sport FWD — Údržba a opravy
JAK PŘIJÍMAT TEPLO, KTERÉ MŮJ OHŘÍVAČ VYCHÁZÍ Z VENTILÁTORŮ 1 Odpověď
FUNGUJÍ MŮJ VENTILÁTOR NA OHŘÍVAČI, ALE ŽÁDNÝ TEPLÝ VZDUCH.
1995 Dodge Caravan — Údržba a opravy
Žádné teplo! Zima je tady! Pomoc! 3 odpovědi
Stará dívka má na sobě přes 265,000 XNUMX. Do auta nefouká horký vzduch. Ventilátor funguje, pojistky a relé v pořádku. Nasadil jsem nový uzávěr chladiče, zkontroloval a dolil kapalinu chladiče, zkontroloval t.
2000 Dodge Caravan FWD — Údržba a opravy
Mám 98 Dodge Caravan, ze kterého uniká voda, ale i když je chladič prázdný nebo blízko něj, dodávka se nepřehřívá. Co by to mohlo způsobit? 6 Odpovědi
Z mého 98 Dodge Caravan uniká voda, ale žádná louže a bez ohledu na to, jak nízko se dodávka nepřehřívá. Dvakrát jsem vyměnil vodní čerpadlo a termostat, ale stále teče.
