Pokud vlastníte Jeep a máte pocit, že se vám zpod kapoty kouří, tento článek je pro vás. Kouření z Jeepu pod kapotou je jedním z nejčastějších problémů s Jeepy. Tento článek bude hovořit o některých proměnných, které můžete použít k určení problému s kouřením Jeepu pod kapotou, a krocích, které lze podniknout k nápravě.
Obsah show
Co způsobuje, že Jeep kouří pod kapotou?
Existuje mnoho příčin kouření Jeepu pod kapotou, ale obvykle jsou způsobeny nedostatkem oleje nebo chladicí kapaliny. Když se vaše auto potýká s těmito problémy, přehřeje se a začne produkovat kouř z motorového prostoru. Toto jsou dva snadné problémy, které lze vyřešit pomocí následujících jednoduchých postupů, které lze nalézt online, v příručkách pro opravu vašeho konkrétního modelu vozidla nebo odvezením vozidla do nejbližšího servisu Jeep.
Zde jsou častější příčiny kouření Jeepu pod kapotou
Málo motorového oleje:
Pokud je v motoru málo oleje, motor se bude zahřívat více než normálně. Pokud se dostatečně zahřeje, může začít „vařit“ olej a způsobit kouř. Nejlepší způsob, jak to vyřešit, je zkontrolovat hladinu oleje a ujistit se, že tam máte dostatek. Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda máte málo oleje, je zkontrolovat hladinu oleje na měrce nebo na obrazovce infotainmentu.
Nádržka chladicí kapaliny je nízká nebo prázdná:
Pokud je vaše nádržka chladicí kapaliny nízká nebo prázdná, způsobí to přehřátí vašeho vozu. To způsobí, že se motor „uvaří“ a začne kouřit. Nejlepším způsobem, jak zkontrolovat, zda se jedná o problém, je zkontrolovat, zda je v nádrži dostatek chladicí kapaliny, a v případě potřeby ji doplnit.
Kapalina se dostala do kontaktu s horkým motorem:
Pokud se váš Jeep nepřehřívá, ale vidíte kouř pod kapotou, je vysoká pravděpodobnost, že se kapalina dostala do kontaktu s motorem. Kapalinou může být olej, chladicí kapalina, převodová kapalina, ATF a dokonce i brzdová kapalina. Když se kapalina dostane do kontaktu s motorem, okamžitě se spálí a z kapoty se vytvoří kouř.
Netěsné vstřikovače paliva:
Vadné vstřikovače paliva mohou způsobit mnoho problémů s vaším Jeepem, včetně kouře pod kapotou. Normální vstřikovač paliva propouští palivo do motoru, ale když vadný uniká, omezuje kyslík. To způsobí, že motor spotřebuje olej a vaří.
Vlhkost spalování chladiče Jeep:
Je běžné, že radiátory v džípech spalují vlhkost, když je klimatizace zapnutá. Tato vlhkost může být způsobena nesprávnou montáží a instalací nebo nahromaděním koroze. To může způsobit přehřátí motoru a začít kouřit, když se vaří s vodou v chladiči.
Příliš vysoká teplota nasávaného vzduchu:
Pokud váš Jeep zažívá vysoké teploty nasávaného vzduchu, bude kvůli tomu skutečně spalovat palivo, což způsobí kouř pod kapotou. Řešením je zkontrolovat, zda není nutné vyměnit vzduchový filtr a zda máte nějaké další problémy ovlivňující nasávání vzduchu do vašeho vozu.
Co dělat, když z pod kapoty vychází kouř?
Pokud máte džíp, kterému se pod kapotou kouří, musíte co nejdříve zavolat mechanika džípu. Nejlepší je nejprve zastavit vozidlo a poté nechat motor vypnout. Poté byste měli sejmout kapotu, abyste viděli, co způsobuje kouř pod kapotou, pak počkejte, až motor vychladne,
až motor vychladne, pomalu jeďte s vozidlem a odvezte ho do nejbližšího servisu Jeep. V případě nouze byste měli zavolat odtahovou službu, aby váš Jeep odtáhla do nejbližšího servisu Jeep. Nejlepší je to udělat předtím, než začne kouřit, protože jakmile to začne, kouř by se hůře vyjímal.
Závěrečné myšlenky
Tento článek ukazuje, jak opravit kouření džípu pod kapotou a jak zjistit, co to způsobuje. Pokud se vám z Jeepu kouří pod kapotou, neměli byste otálet a zavolat nejbližšímu mechanikovi Jeepu, protože by to mohlo způsobit větší poškození.
Výfukový kouř a jeho barvy na Liberty: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho Liberty, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy výfukového kouře, který může vaše Liberty produkovat, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud váš Liberty vypouští viditelný výfukový kouř, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Liberty
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vaší svobody by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Liberty
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vaší svobody drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor Liberty tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Liberty
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vaší svobody se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vaší Liberty. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Liberty
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
